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ALTO DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ DE SUPERDÉVOLUY (desde el pont de la Baume)

Superdévoluy es una estación de esquí situada en los Alpes franceses, en el departamento de Altos Alpes, dentro de la región de Provenza-Alpes-Costa Azul. Inaugurada en 1966, Superdévoluy forma parte del dominio esquiable de Dévoluy, que también incluye a la cercana estación de La Joue du Loup.
Uno de los aspectos más destacados de Superdévoluy es su arquitectura singular. El edificio principal, conocido como "Le Bois d'Aurouze", es un complejo que alberga apartamentos, tiendas y servicios, y es un ejemplo notable del estilo arquitectónico de los años 60 y 70. Aunque no a todos les gusta su diseño brutalista, se ha convertido en un símbolo icónico de la estación.
Los alrededores de Superdévoluy son también un paraíso para los ciclistas de carretera. La región ofrece rutas que pasan por paisajes impresionantes, con carreteras que serpentean a través de valles, bosques y montañas. Estas rutas son frecuentemente utilizadas por ciclistas aficionados y profesionales que buscan entrenar en altitud y mejorar su resistencia. En este sentido, destaca el acceso al macizo a través del col du Noyer.
Fuente: cyclingcols
Superdévoluy será por primera vez escenario de un final de etapa del Tour de Francia. Su inclusión en esta prueba resalta su importancia y atractivo para los ciclistas, tanto por sus desafiantes ascensos como por sus descensos técnicos en un entorno excepcional. El trazado tiene una longitud total de 13,2 kms con una media del 4,2% y un desnivel total a remontar de 576 metros.
Mediante este reportaje analizaremos su única vertiente, a partir de la divisoria administrativa entre l'Isère y los Altos Alpes, en el conocido como el puente de la Baume, con una orientación hacia el sur pasando de la D537 a la D217.
El trazado en este inicio es paralelo a las gargantas del río Souloise, con un recorrido inicial estrecho, no muy transitado y con asfalto en perfecto estado.
Los porcentajes iniciales tienen una media del 6%, pero pasado el primer km la vía se vuelve ancha y la dureza disminuye progresivamente.
Con porcentajes cómodos sobre el 2%, incluso con tramo de ligero descenso, pasamos la localidad de Saint-Disdier.
El trazado, como vemos en la imagen, en mucho más abierto, pudiendo contemplar el excepcional entorno del macizo de Dévoluy.
Los siguientes dos km vuelve a aumentar la pendiente y como en el inicio tiene una media entre el 5-7%, en un sector de zona boscosa y carretera muy ancha, como la gran mayoría de recorrido.
En el recorrido hay varios cruces, todos ellos perfectamente señalizado. En este caso, pasamos la localidad de Giers le Courtil (D117) en un sector de varios kms sobre el 2-3%.
A unos 5,5 kms para coronar, coronamos una pequeña colina después que nos da acceso a la localidad de Saint-Etienne de Dévoluy.
El sector de la población alpina hasta el desvío a las pistas de esquí es prácticamente llano. Al final de la larga recta dejamos el desvío a col du Noyer en su vertiente oeste y nosotros continuamos a la derecha dirección la estación de esquí de Superdévoluy.
Los últimos 3 kms tienen un inicio bastante exigente, con media del 7-8% y rampas máximas que llegan al 10%, en un final con carril bici marcado a los ciclistas.
Después de una primera curva de herradura, pasamos la pequeña población de Les Cypières, para, de nuevo, pedalear por la gran curva que se observa en la imagen.
Tan solo nos quedará una última curva y la larga recta que nos conduce a la cima. Los porcentajes van disminuyendo progresivamente, con un final relativamente sencillo al 5%.
Curiosamente, en los kms finales es más fácil encontrar panorámicas del entorno, ya que en la cima, rodeado de un tupido bosque, apenas se puede apreciar el interesante dominio.
Ya dentro de la localidad, la vía bordea el núcleo de población hasta llegar a la zona de remontadores, coronando a una altura cercana a los 1500 metros.

COL DU NOYER (Saint-Bonnet-en-Champsaur)

El col de Noyer es un paso de montaña que separa los valles de Champsaur y la región de Dévoluy, en el departamento de los Altos Alpes. A una altitud de 1664 m, se encuentra entre el Pic Ponsin y la Tête du Tourneau. Atraviesa la cresta oriental del impresionante macizo calcáreo de Dévoluy. La presencia en el paso de uno de los 6 refugios de Napoleón, construidos en 1858, atestigua la importancia de esta vía en ese momento. Hoy es el bar restaurante que se encuentra en la cima.
El paso tiene dos posibles subidas: la vertiente occidental, vertiente del Dévoluy y la vertiente oriental, que domina el valle de Champsaur. Hay dos posibles variantes para la subida del paso por el lado de Dévoluy: la subida por la aldea de Truziaud o la subida por la aldea de Pin. La subida por el lado de Champsaur pasa por el pueblo de Noyer y ofrece porcentajes constantes hasta la cima del paso y es la que analizaremos en este reportaje.
El Col du Noyer ha sido atravesado varias veces por el Tour de Francia y se puede convertir en un final de etapa interesante si lo enlazamos con la estación de esquí de Superdévoluy. Partiendo del cruce de la N85 y la D17, dejando atrás el col Bayard y la población de Saint-Bonnet-en-Champsaur, el recorrido hasta coronar tiene una longitud de 12 kms con una media del 5,8% y un desnivel a remontar de 745 metros.
Partimos del cruce comentado con una orientación hacia el oeste, con un km y medio inicial entre el 5 y el 7% y una rampa al 9%.
El paso, en general muy poco transitado, tiene las características de carretera estrecha y rugosa, aunque en buen estado.
En las aproximaciones de Poligny, el trazado pierde fuerza y entramos en un tramo de falso llano de algo más de 2 kms.
Como se puede observar en la altimetría, la primera parte del puerto (los 5 kms iniciales), tienen una media irregular. Es a partir de este momento cuando aumenta la regularidad y la dificultad, siendo un paso muy exigente en la fase final.
Es posible ir por los dos caminos de la imagen al paso. En nuestro caso, decidimos seguir las indicaciones del cartel y del km a km en la cuneta. Al fondo de la imagen podemos observar las cicatrices en la montaña donde finaliza la escalada.
El falso llano bordea el valle en busca del camino hacia el paso, con vistas espectaculares del macizo, entre bosques y extensiones de agrarias.
Pasamos por diferentes pequeños núcleos de población, pero es al llegar a población que da nombre al paso, cuando los porcentajes realmente son agresivos.
En este sector, pasaremos por diferentes curvas de herradura y nos adentraremos en zona boscosa, aunque no muy tupida.
Los porcentajes van en aumento, consolidándose, a unos 6 kms para coronar, aproximadamente, en el 8-9% de media.
En la fase final de esta vertiente nos encontramos con dos cerradas curvas de herradura. Los porcentajes tienen un 11-12%.
A dos kms para coronar, llegamos a la zona más dura, con un km al 11% de media. La dureza es consistente y nos acompañará hasta coronar.
Este km tiene una media del 11,4%, con máximas que llegan al 14-15%. la vía se estrecha un poco más y entramos en una zona final espectacular.
El último km es la guinda del pastel de este impresionante paso, dejando a nuestra izquierda un gran barranco y enfrente el macizo rocoso de Le Dévoluy.
La vía continua su camino bordeando la montaña, para finalizar el trazado con dos horquillas seguidas, a penas sin vegetación. 
El último km tiene una media del 8-9%, algo inferior al tremendo km anterior pero con dureza destacable. Las máximas, en las curvas, llegan al 11%.
Una vez pasada la última curva de herradura, perderemos de vista el valle para realizar los últimos metros entre los macizos.
Finalmente, coronamos el paso a una altura de 1664 metros, dejando a la derecha el antiguo refugio Napoleón. Antes de coronar, hay un recomendable mirador de todo el valle de Champsaur.

COL DU SABOT (por Vaujany)

Uno de los platos fuertes de la planificación de este pasado verano fue la ascensión al col du Sabot, puerto desconocido para el gran público, pero que cuenta características de gran puerto alpino. El paso, con solo una vertiente asfaltada, culmina a una altura de 2130 m., siendo el puerto más alto de la región de l'Isère.
El col de Sabot se encuentra concretamente en el macizo de Grandes Rousses, muy cerca de la estación de esquí de Oz y del col du Glandon. En este sentido, la escalada tiene su inicio en el cruce del lago de Verney hacia la población de Vaujany. Desde el paso se puede observar el lago Gran Maison, por donde pasa el recorrido del col du Glandon y Croix de Fer.
El hecho de tener solo una vertiente asfaltada provoca que sea un puerto nunca utilizado en una gran vuelta. Sin embargo, sí que hubo en 2016 un final de etapa del Criterium Dauphiné con final en Vaujany, situado en el primer tercio de la ascensión.
Fuente: cyclingcols
El puerto desde el cruce comentado tiene una longitud de 14,4 kms. con una media muy exigente del 9%, así como un desnivel total a remontar de 1291 m. Como podemos ver en la altimetría, se trata de un gran puerto alpino, duro y consistente.
Iniciamos la escalada en el cruce de la D526 con la D43a dirección la población de Vaujany en la localidad de Le Verney, que da nombre al embalse.
El inicio se asemeja mucho a la ascensión a la estación de esquí de Oz, es decir, varias curvas de herradura con porcentajes entre el 9-11%, en este caso con un inicio muy duro por carretera ancha y en buen estado.
Hasta Vaujany pasaremos por siete curvas de herradura, junto con diferentes núcleos de población como Rif Jany, La Condamine o Le Perrier, entre otros.
Aunque el puerto es muy consistente en cuanto a dureza, sí que hay que tener en presente este inicio tan duro. Desde el km. 1,5 hasta Vaujany los porcentajes son casi inamovibles sobre el 9%.
Una vez vamos ganando altura tenemos vistas impresionantes. Hacia el sur tenemos las panorámicas al lago de Verney, y hacia el este las cimas alpinas del macizo de Grandes Rousses.
La D43a, una vez realizadas las horquillas comentadas, continua por la ladera izquierda del valle del río Le Flumet. A la derecha vemos las paredes verticales del macizo junto con alguna que otra cascada.
Cabe tener en cuenta que Vaujany forma parte del complejo de deportes de invierno de Alpe d'Huez, junto con Oz, de ahí la buena calidad del trazado hasta esta localidad. 
A partir la población de La Villette, a las afueras de Vaujany, se irá estrechando la vía hasta convertirse en una pista asfaltada de carácter rural, pero espectacular como trazado ciclista, sin tráfico y con mucha dureza.
Del km. 4,5 hasta el 5,5 -poco antes de la zona recreativa denominada Le Collet, pasado Le Villette- es el tramo con menos pendiente de la escalada, en torno al 6-7%. Son dos kms. aproximadamente de tramos irregulares y con máximas que llegan al 10%.
Al salir de la localidad de La Villette tendremos una dura rampa al 12% que tiene continuidad con los 3 kms. siguientes alrededor del 10-11%.
También penaliza la anchura y especialmente la calidad del asfalto, mucho más rugoso y en bastante peor condición que en los kms. anteriores. Al ser una pista rural, encontramos bastantes vacas obstaculizando la estrecha vía.
En este final espectacular, a unos 8 kms. para coronar, seguimos la estela del río La Vorge parando por entre medio de Le Rissiou (2622 m.) y macizo de Les Aiguilletes de Vaujany (2395 m.), visibles en las siguientes dos imágenes.
Asimismo, podemos observar que apenas hay vegetación. La segunda parte del puerto está muy expuesta al viento, con tramos de prado junto con macizos rocosos en las cumbres.
En la imagen vemos el tramo más exigente del puerto, el comentado, donde en total realizaremos ocho empinadas curvas de herradura hasta pasar a la vertiente derecha del paso.
A unos 5 kms. para coronar desciende algo la pendiente y se estabiliza hasta la cima entre el 8-9%. Tendremos alguna rampa al 10%, pero es un final sin ninguna rampa por encima de estos guarismos.
Cansados del recorrido exigente de todo un gran hors categorie, pero sin embargo orgullosos de poder escalar este inhóspito gran puerto sin ningún coche que nos moleste, nos damos cuenta, especialmente en estos últimos kms., de su dimensión.
Una vez hemos pasado a la ladera derecha del puerto tendremos que superar un total de cinco curvas de herradura, estas bastante más abiertas y menos agresivas que las del duro enlazado anterior.
En el paso, casi inhóspito comparado con otros grandes pasos cercanos, solo encontramos un par de ciclistas sufriendo sus rampas.
Hacia el norte tenemos espectaculares vistas que incluso nos permiten observar el lago de Verney, visible al fondo de la imagen.
Después de la generosa horquilla de la imagen, con una media alrededor del 10%, tan solo nos quedará por hacer el último km., una larga recta al 8%.
Coronamos el paso a una altura de 2130 m., donde acaba el asfalto y hay un pequeño aparcamiento. Una vez pasado vemos un sencillo cartel que nos indica la cima del paso.
Desde la cima parte un sendero en lo que sería su vertiente norte y desde donde se puede observar el recorrido del col du Glandon/ Croix de Fer junto al embalse de Grand Maison, con una altura inferior al col du Sabot. Años atrás se filtró por la prensa la intención de realizar un camino asfaltado para crear la conexión. Sin embargo, desde nuestro punto de vista, no se necesita más asfalto en las montañas, ya hay suficiente.

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