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ALTO DEL LLAC DE SANT MAURICI (por Espot)

Situado en el corazón del Pirineo de Lleida, el estany de Sant Maurici es un lago de alta montaña accesible desde el valle de Espot. Está situado en un circo glaciar -muntanya dels Encantats- a una altura de 1920 m. y recibe las aguas de ríos y torrentes de la Ratera, donde nace el río Escrita, afluente del Noguera Pallaresa.
Desde el punto de vista cicloturista, situado en el Parque Natural d'Aigüestortes i llac de Sant Maurici, se trata, sin duda, de una de las grandes ascensiones de los Pirineos en cuanto a belleza paisajística. La subida se engloba en un entorno de más de 200 lagos junto con grandes extensiones de pino negro y abetos centenarios.
El puerto desde el cruce de la C-13, donde se encuentra el pantano de la Torrassa, tiene una longitud de 15,8 kms. con una media del 6,2%. El desnivel a superar es de 977 m. Como vemos en la altimetría (Ramacabici) es a partir del desvío al lago cuando aumentan agresivamente los porcentajes.
Fuente: ramacabici.com
Partimos del cruce de la C-13 con la LV-5004 para dejar atrás el valle del Noguera Pallaresa y remontar el del Escrita, dirección la localidad de Espot. Al fondo vemos el pantano de la Torrassa.
Los primeros 8 kms. aproximadamente son paralelos a la ascensión a las pistas de esquí de Superespot. La vía, como se observa en las imágenes, es ancha y se encuentra en perfecto estado.
La subida gana altura rápidamente realizando en este primer sector con cuatro generosas curvas de herradura enlazadas con porcentajes entre el 6-7% los primeros 2 kms.
En el km. 2-3 se rompe un poco la dinámica inicial con un km. de falso llano, con porcentajes muy asequibles alrededor del 2%. Tenemos bonitas vistas del pantano de la Torrassa.
A partir del km. 3 tenemos el sector más duro de esta primera parte, con dos kms. entre el 7-8% y máximas que llegan, incluso, al 10%.
Pasado el km. 3, remontada mediante las curvas la montaña, la vía se dirige decidida hacia el oeste paralelos al río Escrita.
A partir del km. 5 y hasta la localidad de Espot vuelve a descender drásticamente la pendiente. Dejamos a la izquierda el camping de La Mola como a la derecha el desvío a las localidades de Estais, Jou y Son.
Al fin llegamos a la localidad de Espot. Con una modesta inclinación -entre el 3-4%- nos dirigimos hacia las afueras de la población.
La carretera, en el sentido indicado, nos realiza un pequeño rodeo donde podemos observar la iglesia de Santa Llogaia (siglo XI).
También nos seduce el bonito puente románico, justo donde se encuentra el desvío a la derecha de la parte más espectacular, pero también más dura del puerto: los últimos 8 kms. aproximadamente.
Las características de la vía cambian radicalmente. La pista asfaltada es estrecha aunque nosotros la encontramos en perfecto estado en casi todo el recorrido. Asimismo, pasan continuamente vehículos hasta el aparcamiento de Prat Pierró (a unos 3,5 kms. del cruce).
Como vemos en la imagen a la izquierda dejamos los casi 3 kms. hasta las pista de esquí de Espot. En nuestro caso continuamos hacia el este siguiendo el curso del río Escrita.
Hasta el camping Vorapark realizaremos un duro km. alrededor del 10% y con máximas al 12%. Cabe decir que aunque haya numerosas rampas por encima del 10%, sí que es verdad que hay pequeñas zonas de descanso (con porcentajes más suaves).
Pero, sin duda, el km. más feroz es el comprendido entre el km. 9-10, con una media salvaje por encima del 10% y cotas máximas que llegan al 18-20%.
La pista asfaltada se adentra en un espectacular bosque de pino negro y abetos (prats de Fontanilles), junto con numerosos riachuelos y pequeñas cascadas que nutren al río Escrita.
El km. 10-11 es algo más suave. Cuenta con alguna que otra rampa por encima del 10%, pero el porcentaje medio desciende al 8%.
Llegamos al km. 11, a unos 5 kms. para coronar, donde se encuentra la zona de aparcamiento de Prat Peirró. En cuanto a vehículos a motor, este final será más plácido, ya que tan solo pueden circular después de la barrera taxis y servicios. 
Una vez realizada una dura rampa entre el 15 y 16% (pasado el aparcamiento), pasamos a la vertiente izquierda del río Escrita pasando por un bonito puente, ya dentro del Parque Nacional.
Una vez hemos pasado por un ligero descanso (km. 12) ya habremos realizado los tramos más exigentes aunque todavía queda alguna rampa que otra que nos puede poner en apuros.
En este sector final destacan diferentes curvas de herradura con porcentajes entre el 7-9% espectaculares.
Entorno de lujo en un final impresionante aproximándonos a los 2000 mts. de altura. Estamos delante de uno de los lugares más especiales del Pirineo.
Los últimos 2 kms. tienen una media en torno al 7%, pero aún tendremos que superar alguna que otra rampa al 12%. Al frente, imponente, el macizo glaciar donde se asienta el lago junto a la montaña dels Encantats.
Finalmente, coronamos a una altura de 1920 m., en un marco incomparable no tan solo en bicicleta, sino también para tener la posibilidad de realizar diferentes excursiones a pie por la zona.

COLL DE PORT (por Tuixent)

El coll de Port es un paso de montaña situado en el prepirineo de Lleida que une la sierra del Port de Comte con el Serrat de la Sella, dividiendo las cuencas fluviales del Cardener y el Segre. Mediante el puerto se unen las comarcas de l'Alt Urgell con el Solsonès.
El paso se encuentra en una gran telaraña de puertos, como son el coll de la Trava hacia el norte, hacia el este el coll de Josa, o la vertiente sur del coll de Port, partiendo de Sant Llorenç de Morunys.
En una orientación hacia el sur, el puerto tiene una longitud de 9,6 kms. con una media del 5,6%, superando un desnivel de 539 mts.
Fuente: cronoescalada.com
Partimos del cruce de la  C-563 con la C-462, superando la colina donde se encuentra la localidad de Tuixent. La vía es algo estrecha pero en general se encuentra en buen estado.
El primer km. tiene un desnivel entre el 4-5%. Inicio suave dejando atrás la pequeña localidad comentada.
Una vez pasado el primer km. descendemos la colina donde está la localidad y realizamos un segundo km. casi llano.
Cruzamos el río de Mola para adentrarnos en un espeso y extenso bosque que nos acompañará hasta coronar el puerto.
Una vez superada esta zona más suave, el puerto tiene un recorrido muy regular y homogéneo con porcentajes que tienden a ascender pero muy poco a poco.
Inmersos en el serrat de la Sella, tenemos vistas de la sierra del Cadí. El km. 2-3 tiene una media sensiblemente superior al 6%.
El puerto se encuentra en una zona bastante inhóspita, lo cual influye para que no tengamos problemas con el tráfico.
La media va aumentando paulatinamente km. a km. hasta llegar a porcentajes medios por encima del 7%.
El alto cuenta con diversas curvas de herradura, alguna de ellas espectacular. Conforme ascendemos el puerto debido a la arboleda queda bastante sombrío.
Asimismo, los porcentajes siguen aumentando hasta el km. 7 aproximadamente, donde de estabilizan alrededor del 7%.
El km. más duro es el 8-9, con una media del 7-8%. Cabe decir que el puerto no tiene rampas muy agresivas, pero sí que tiene un trazado consistentes sin apenas descansos.
Antes de coronar dejamos a la derecha el desvío a las pistas de esquí de fondo de Tuixent-Lavansa, unos 4 kms. más con unos porcentajes aún más exigentes que los realizados en el coll de Port.
Pocos metros después del desvío, a una altura de 1668 mts. coronamos este bonito paso de montaña, que nos adentra al valle del Cardener.
Su vertiente sur, por Sant Llorenç de Morunys tiene un trazado similar, aunque en este caso el reportaje sea hasta las pistas de esquí de Tuixent-La Vansa.

COLL DE JOU (por Sant Llorenç de Morunys)

El coll de Jou es un paso de montaña situado en el municipio de Guixers (Solsona), en la solana de la sierra de Querol. El alto se encuentra en la divisoria de las cuencas del Ebro y el Llobregat. Al este, uniendo el valle de Lord con la sierra de Queralt, se une con su hermano pequeño, el coll de Jouet o coll de la Mina.
El puerto tiene 3 vertientes diferenciadas. En primer lugar la que proviene del valle del Segre, concretamente desde Organyà pasando por Perles. En segundo lugar por Solsona, y finalmente por el este la que parte de Sant Llorenç de Morunys, que intentaremos explicar en esta entrada.
El paso tiene su importancia como vía de comunicación al ser enlace con la estación de esquí del Port del Comte. El alto desde Sant Llorenç tiene una longitud de 11, 2 kms. con una media del 5,8%. El desnivel a superar es de 656 mts.
Fuente: altimetrias.net
El puerto tiene una orientación de sur a noroeste. Antes de la localidad de Sant Llorenç de Morunys ya empieza a inclinarse la vía. Pasamos el puente sobre el embalse de la Llosa del Cavall.
Nos adentramos en la parte alta del valle de Lord y la pendiente se estabiliza alrededor del 6%. La carretera es ancha y se encuentra en perfecto estado. Pocos metros después dejamos a la izquierda el desvío a Solsona por la C-462.
Al fondo de la imagen podemos reconocer visualmente la localidad de Sant Llorenç de Morunys como también la sierra característica del Port del Comte.
La zona de la población suele tener mucho tráfico, así como estrecheces. La pendiente no mengua e incluso aumenta un poco al salir de la localidad.
En el centro de la localidad se encuentra el desvío a la carretera de la Coma, el enlace más lógico para ir a las pistas de esquí de Port del Comte o Tuixent-Lavansa por el coll de Port.
La salida por la parte norte del pueblo es por una zona residencial. El tráfico intenso del centro de la población disminuye y pasado el km. 4 dejaos a la derecha el desvío al santuario de Lord y la ermita de Sant Serni del Grau.
En este sector tenemos la primera curva de herradura del recorrido. Hasta el km. 6 continuamos con porcentajes entre el 6-7%.
Pasada la segunda curva de herradura del paso desciende bastante la pendiente, por debajo del 5% (km. 6-7).
Visualmente es un puerto muy bonito. La carretera se ondula con un trazado espectacular, con abiertas curvas de herradura y rectas muy cercanas en paralelo.
Entre el km. 7 y 8 pasamos por tres curvas casi enlazadas con porcentajes suaves (6%) que aumentan pasado el km. 8.
Por encima de esta ascensión se puede observar la carretera que conduce al Port de Comte, de la cual se pueden obtener fotografías panorámicas como esta.
El km. 8-9,5 es el más duro de esta vertiente. Pasaremos por dos curvas de vaguada intuyendo en el infinito los últimos kms. del puerto.
Desciende paulatinamente la pendiente, muy a poco a poco, para realizar los últimos kms. de nuevo al 6%.
Pasado el km. 11 dejamos a la derecha el desvío hasta las instalaciones de Port del Comte (a unos 6 kms. aproximadamente). Nosotros continuamos recto para realizar los últimos metros.
Últimos metros para coronar. A la derecha dejamos una pista asfaltada denominada "Camí de la Creu del Codó", donde se encuentra un mirador sobre la sierra de Querol espectacular.
Coronamos el paso a una altura de 1480 mts. con unos últimos metros mucho más suaves, alrededor del 4%.

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