COLL DE LLIGABOSSES (por Monistrol de Calders)

El coll de Lligabosses es una pequeña collada situada a 623 mts. de altura a caballo entre el Bages y el Moianès (provincia de Barcelona), en los alrededores de la sierra del Rossinyol, en el Parque Natural de Sant Llorenç de Munt y l'Obac.

Parque Natural de Sant Llorenç de Munt i l'Obac desde la cima del paso. Al fondo, Montserrat.

El paso une las llanuras del Bages con el altiplano que forma el Moianès, pudiéndose ascender desde el norte por Monistrol de Calders (su vertiente más consistente) o por Sant Llorenç Savall, su vertiente sur.

Fuente: ramacabici

Si nos centramos en la ascensión por Monistrol, el alto tiene una longitud de 4,7 kms. con una media del 4%. El desnivel es cercano a los 200 mts.

La ascensión, propiamente dicha y de forma tímida, se inicia antes de llegar a la población de Monistrol de Caldes, pasado el puente sobre la riera de la Golarda.

Pasamos la población y nos dirigimos hacia el sur por la B-124 dirección Sant Llorenç Savall atravesando el Parque Natural.

El primer km. es el más suave, con una media de tan solo el 2%.

Se trata de un puerto con porcentajes muy asequibles, con carretera algo estrecha pero en perfecto estado de conservación.

Toda la ascensión es bastante monótona ya que circulamos entre zona boscosa que apenas nos permite tener referencias visuales.

A partir del km. 1 la pendiente se estabiliza entre el 4-5% hasta coronar.

Como vemos en la altimetría el km. 3 es algo más suave ya que desciende un poco el porcentaje comentado.

El puerto concluye con un km. final al 5%, donde se unen las comarcas del Bages y el Moianès. A la derecha nos queda el desvío a Mura y Talamanca, que conecta con el coll d'Estenalles.

Coronamos a una altura de 623 mts. sin ningún cartel que nos indique el final de la ascensión. Asimismo, su ascensión por Sant Llorenç Savall es mucho más irregular, con 5,6 kms. a una media entorno al 3%.

COLL D'ESTENALLES (por Terrassa)

El coll de les Estenalles es un paso de montaña que divide transversalmente el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt y l’Obac por la carretera de Matadepera (BV-1221) hasta adentrarnos en la Cataluña central, hasta la localidad de Navarcles.

Sierra del Obac con la Plana del Bages y el Prepirineo nevado al fondo. Fuente: Wikipedia.

Este parque está situado en la provincia de Barcelona, repartido entre las comarcas del Bages, el Vallés Occidental y el Vallés Oriental. Sus cimas pincipales son el Montcau (1052 m) y la Mola (1104 m), donde se encuentra el Monasterio de San Llorenç del Munt y pasa la carretera del puerto citado. En la cima encontramos el centro de interpretación del Parque Natural.

Fuente: ramacabici.com

El paso, con una orientación de sur a norte tiene una longitud de algo más de 14 kms. con una media del 4%. El desnivel a superar ronda los 500 mts. Asimismo el puerto no cuenta con ninguna rampa agresiva y si con bastantes zonas con porcentajes suaves, como se puede observar en la altimetría.

Partimos de la localidad de Terrassa, zona con mucho tránsito dirección al Parque Natural (BV-1221). El trafico decrece una vez pasada la localidad de Matadepera, después de unos 3-4 kms. con una media entre el 3 y el 4%.

Pasado el núcleo de población la carretera se estrecha. Las medias continúan con la tónica anterior, porcentajes suaves entre el 3-4 %.

Superada la localidad, en una zona rectilínea del puerto dejamos a la derecha el restaurante la Torreta, aproximadamente en el km. 4,5 donde una vez pasado tendremos una primera zona de falso llano alrededor del 3%.

Antes de llegar al km. 6 dejamos a la izquierda las instalaciones del Club Deportiu Terrassa Hockey mientras que en el margen derecho vemos el relieve característico de las montañas de este Parque Natural.

Entramos en el corazón del Parque Natural, alrededor del km. 6 con un tramo muy suave. Un falso llano de algo menos de medio km. sobre el 1%. Nos adentrmos en plena zona boscosa.

Después de unos kms. basados en largas rectas sin apenas curvas, una vez pasada el área recreativa de "L'Escaiola" la carretera se va ondulando hasta coronar.

El sector comprendido entre los km. 7 y 9 tienen unas características similares a los kms. iniciales. Porcentajes estabilizados en el 3% sin ningún tipo de dificultad.

En cambio, el sector comprendido entre el km. 9 y 11 es el más consistente con dos kms. con porcentajes cercanos al 5% y cotas máximas al 7%.

Los últimos kms. son más atractivos en cuanto a belleza, Enlazamos varias curvas y contracurvas atravesando el característico macizo como vemos en la imagen.

Aunque la trayectoria más común del puerto es la comentada de sur a norte hasta Navarcles, el puerto cuenta con diferentes caminos que comunican pequeñas poblaciones del parque. Otra vertiente del puerto es por el Pont de Vilomara, pasando por Mura y Rocafort.

En cuanto a dureza el km. 11 vuelve a ser un falso llano con pendiente al 2% que progresivamente va aumentando hasta coronar (entre el 6-7%).

En las inmediaciones del último km. encontramos una gran zona de aparcamiento junto con el centro de información del Parque Natural, a la izquierda de la imagen.

Finalmente coronamos el paso a una altura de 870 mts., tratándose de uno de los puertos más conocidos a nivel ciclodeportivo de la geografía catalana.

COLL D'ESTENALLES (por Navarcles)

El coll de les Estenalles divide transversalmente el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt y l’Obac por la carretera de Matadepera (BV-1221) y sin duda se trata de uno de los puertos referencia del ciclismo catalán.

Su cima más representativa es La Mola (1104 mts.)

Este parque está situado en la provincia de Barcelona, repartido entre las comarcas del Bages, el Vallés Occidental y el Vallés Oriental. Sus cimas pincipales son el Montcau (1052 m) y la Mola (1104 m), donde se encuentra el Monasterio de San Llorenç del Munt y pasa la carretera del puerto citado. En la cima encontramos el centro de interpretación del Parque Natural.

Fuente:  altimetrias.net

Con un recorrido bastante irregular el puerto tiene una longitud de 21 kms. con una media alrededor del 3%, mediatizado por las bastantes bajadas y falsos llanos. El desnivel a superar es de 626 mts.

Partimos hacia el corazón del Parque Natural con una orientación hacia el sur. Después de atravesar el pueblo de Navarcles por un falso llano, tenemos que superar una colina de algo menos de 3 kms. de longitud.

Después del falso llano inicial al 1% los siguientes 3 kms. tienen porcentajes entre el 3 y el 5%. A la derecha pasamos el cementerio de la localidad de Navarcles.

A partir del momento que superamos la colina nos encontramos algo menos de un km. y medio de descenso divertido ya que se unen varias curvas de herradura.

Como vemos en las imágenes el paso consta de un asfalto y piso en perfecto estado, ancho y con protecciones en las curvas más cerradas.

Sin duda la dureza de este puerto más que en la altimetría radica en realizarlo en meses estivales. El calor provoca un sobreesfuerzo increíble ya que no corre demasiado el aire y no tiene apenas sombras.

Al final del descenso, superado un puente donde pasa un riachuelo la carretera vuelve a empinarse, esta vez a un 5-6% con un pequeño tramo al 9%.

Situados en los alrededores del km. 6-7, al fondo vemos la localidad de Navarcles y la plana de la comarca del Bages, cuenca donde transita el río Llobregat.

Antes del km. 7 se suaviza un poco el recorrido, con un tramo por debajo del 5%, pero poco a poco la pendiente se irá incrementando hasta el km. 8-9, con media del 6,2% y un pequeño tramo al 8% y un pequeño pico al 11%.

Pasado el km. 10 pasamos por la pintoresca localidad de Talamanca, superando en falso llano como se intuye en la imagen junto con un ligero descenso.

Después de un km. al 5,5% (km. 9-10 pasando Talamanca), iniciamos un segundo descenso de un km. aproximadamente junto con falsos llanos. Como vemos en la altimetría pasamos del 3% (kms. 11-13) a los falsos llanos del 13 al 15 (por debajo del 1%).

En esta zona del trazado (km. 14 aproximadamente) dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Mura junto con Rocafort, parte de la vertiente oeste por Pont de Vilomara y que a partir de ahora será un recorrido común hasta coronar.

La tónica de los kms, anteriores, alternando suaves subidas, descensos y falsos llanos se desvanece en el km, 17, donde afrontamos la parte final con bastante más dureza.

El cartel indicador de la imagen nos puede ayudar de referencia para afrontar este tramo final. Tenemos una media entre el 6-7% hasta mediados del km, 18 con dos cotas máximas cercanas al 10%.

Como vemos en la imagen ya tenemos referencia visual de las cúspides características de la zona. Entramos en zona más sombría y sinuosa.

El km. 19 es el más duro de la ascensión con una media del 7%, donde se enlazan diferentes curvas de herradura hasta afrontar el último km. con una media más asequible, por debajo del 4%.

Coronamos a una altura de 870 mts. Asimismo, en este Parque Natural también se sitúa el coll de l'Obac, que junto con el coll d'Estenalles y sus variantes es una zona muy rica donde se pueden realizar bonitas rutas. También citar su vertiente sur, desde la población de Terrassa. 

COLL DE L'OBAC (por Rellinars)

El Coll de l'Obac lo localizamos en el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt y L'Obac que se encuentra en la Cordillera prelitoral catalana, a caballo entre las comarcas del Bages y del Vallès Occidental, entre el río Llobregat, en el Oeste, y el río Ripoll, en el Este. El parque natural está conformado por las dos cordilleras que le dan nombre y que se unen al coll de Estenalles.

Pero si partimos de Castellbell i el Vilar camino de Rellinars (B-122) nos queda un puerto de unos 11 kms. destacable. Esta primera parte añadida tiene unos 6 km. hasta Rellinars con un terreno ascendente (sobre el 5%) y con bastantes descansos. Desde Castellbell cogemos la BV-1273 dirección Terrassa.

Ascendemos este pequeño collet y sobre el km. 2-5 nos encontramos un terreno sube baja hasta Renillars pero tirando para arriba. En el punto de la fotografía giramos a la izquierda dirección Rellinars (B-122).

Partiendo de Rellinars, el recorrido es de 6'5 km. Sobre esta distancia se ascienden 377 metros de altura. El grado medio de inclinación es de un 5'8%.

Fuente: climbbybike

Después de un inicio al 5%, la parte más dura se encuentra seguidamente con un tramo continuo al 7% de media una vez tomado el desvío de Rellinars de aproximadamente 2 kms. de longitud.

La carretera se encuentra en perfecto estado. Además, sin ser un puerto duro, hemos de tener en cuenta el calor que nos puede hacer en verano. Con la poca sombra que tiene parece que te derrite. El km. 3 continua al 6% hasta llegar a la parte intermedia con un ligero falso llano por debajo del 3%.

Los últimos 2 km. vuelven a tener una media entre el 5-6% para finalmente acabar coronando a 650 mts. sobre el nivel del mar en el punto de la imagen, en el cruce a la localidad de Vacarisses.