El Puerto del Connio es uno de los grandes puertos escondidos del occidente asturiano, situado entre los concejos de Cangas del Narcea e Ibias, muy cerca del límite con Galicia. Su cima, a 1.315 metros de altitud, atraviesa un territorio de enorme valor natural, dominado por extensos bosques atlánticos, montañas de media altura y pequeños núcleos rurales que conservan intacta la esencia de la cordillera Cantábrica.
La ascensión por la vertiente este combina un inicio muy asequible con una segunda mitad claramente más exigente, donde las pendientes aumentan progresivamente hasta superar el 10 % en diversos puntos. Se trata de un puerto muy atractivo para el cicloturismo por su tranquilidad, la escasísima circulación de vehículos y la belleza de un entorno prácticamente salvaje. Asimismo, el paso es muy apreciado por los aficionados al cicloturismo de montaña del noroeste peninsular. Aunque permanece lejos de la fama de otros grandes puertos asturianos, ofrece una ascensión larga, variada y muy tranquila, ideal para quienes buscan carreteras solitarias y paisajes de alta montaña. Su ubicación permite enlazarlo con otros puertos emblemáticos de la zona como Leitariegos, Pozo de las Mujeres Muertas o el Puerto del Palo, formando rutas de enorme dureza y belleza. Aunque apenas ha tenido protagonismo en el ciclismo profesional, reúne todas las condiciones para formar parte de una gran etapa de montaña.
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📊Altimetría y características
- Altitud: 1.315 m
- Distancia: 13,6 km
- Desnivel positivo: 769 m
- Pendiente media: 5,65 %
- Pendiente máxima: 16 %
- Coeficiente APM: 142
- Inicio: 546 m
- Final: Puerto del Connio (1.315 m)
- Tipo de puerto: largo y progresivo
- Carretera: estrecha pero asfaltada y generalmente en buen estado (AS-348)
- Tráfico: muy escaso durante prácticamente toda la ascensión
- Entorno: bosques atlánticos, praderas de montaña y paisajes de la Cordillera Cantábrica
- Sombras: abundantes en numerosos tramos gracias a la masa forestal
- Dificultad: media-alta, con un final claramente más exigente
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| Fuente: 39x28altimetrias.com |
El puerto comienza de forma muy suave por la AS-348, con apenas un 3 % de pendiente media durante el primer kilómetro y con una orientación hacia el oeste.
Entre los kilómetros uno y tres, la carretera continúa ascendiendo con gran regularidad. Las pendientes rondan el 5 %, permitiendo mantener una cadencia cómoda mientras se atraviesan pequeños núcleos rurales.
El firme presenta un buen comportamiento general y la escasa circulación convierte este primer sector en un tramo especialmente agradable para pedalear con tranquilidad.
A partir del tercer kilómetro, la subida empieza a ganar entidad. Las medias se sitúan entre el 5,5 y el 7 %, apareciendo ya las primeras rampas que alcanzan el 10 %.
El entorno se vuelve cada vez más montañoso, alternando zonas boscosas con claros desde los que se obtienen magníficas panorámicas sobre los valles occidentales asturianos.
El tramo comprendido entre los kilómetros cuatro y siete constituye el auténtico núcleo del puerto. La pendiente se estabiliza alrededor del 6-7 %, ofreciendo una ascensión constante y muy regular.
La carretera serpentea suavemente por la ladera sin necesidad de grandes curvas de herradura. Pasado el kilómetro 5, dejamos a la derecha el Centro de Interpretación de Muniellos, donde se comienza a estrechar la vía.
Al aproximarse al kilómetro ocho, aparecen nuevos cambios de pendiente. Aunque la media sigue siendo moderada, empiezan a sucederse rampas cortas que exigen mayor esfuerzo.
Desde este punto, el puerto adquiere un carácter mucho más alpino. La vegetación comienza a aclararse y las vistas se amplían conforme aumenta la altitud.
Entre los kilómetros diez y once llega uno de los sectores más exigentes. Varias rampas alcanzan el 14 % y obligan a gestionar cuidadosamente el desarrollo.
Poco después aparece el punto más duro de toda la ascensión, donde la pendiente alcanza aproximadamente el 16 %. Es un esfuerzo breve pero muy intenso que rompe la regularidad anterior.
Superado ese muro, la carretera continúa ascendiendo con medias cercanas al 8 %. Aunque algo más llevaderas, las piernas ya acumulan muchos metros de desnivel.
El último kilómetro mantiene un perfil exigente, alternando rampas superiores al 10 % con pequeños descansos que permiten recuperar ligeramente antes de la cima.
La llegada al Puerto del Connio ofrece una magnífica sensación de aislamiento y alta montaña. El paisaje abierto recompensa el esfuerzo realizado durante toda la ascensión.
En conjunto, esta vertiente destaca por su progresividad. Comienza siendo muy accesible y va endureciéndose paulatinamente hasta reservar sus mayores dificultades para los kilómetros finales.
