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ASCENSO A ENGSTLENALP (por Innertkirchen)

El ascenso a Engstlenalp, en el Oberland bernés de Suiza, es un recorrido menos conocido, pero lleno de encanto alpino, ideal para quienes buscan una experiencia montañosa auténtica y menos transitada. Engstlenalp se encuentra en la región alpina, coronando a una altitud de aproximadamente 1842 metros, y es un punto final de gran belleza natural, rodeado de lagos y montañas, a menudo eclipsado por los ascensos más populares de la zona, como el Sustenpass o el cercano Grimselpass.
Innertkirchen se sitúa en el corazón de los Alpes suizos, en la confluencia de los valles que llevan a los grandes pasos alpinos del Sustenpass y el Grimselpass, a unos 625 metros sobre el nivel del mar. El recorrido hacia Engstlenalp desde este pueblo se desarrolla a través de un valle montañoso estrecho y pintoresco, ganando gradualmente altitud. El ascenso atraviesa zonas boscosas, pastizales alpinos y algunos tramos de alta montaña, ofreciendo vistas impresionantes de las cumbres circundantes, como el Titlis, y del imponente macizo del Sustenhorn.
Engstlen ha sido históricamente un lugar de paso y refugio para los pastores alpinos y sus rebaños, quienes utilizan los fértiles pastos de montaña para la ganadería durante el verano. Aunque no es tan famoso como otras rutas alpinas, su historia está íntimamente ligada a la tradición suiza de los “Alpwirtschaft” o sistemas de pastoreo en altura. En el siglo XX, la zona ha ganado cierta popularidad entre excursionistas y ciclistas, aunque sigue siendo un destino relativamente tranquilo en comparación con otras áreas más conocidas de los Alpes.
Fuente: cyclingcols
Para los ciclistas, el recorrido ofrece una combinación de pendientes pronunciadas, curvas cerradas y un paisaje idílico. El tramo desde Innertkirchen hasta Engstlenalp tiene una longitud aproximada de 13 kms, con una pendiente media que puede llegar al 7-8% en algunas secciones y un desnivel total a remontar de 1241 metros. La carretera es estrecha en ciertos puntos y puede requerir habilidad técnica, pero es una excelente opción para quienes buscan una alternativa menos transitada en los Alpes suizos. El ascenso también puede formar parte de rutas más largas, incluyendo la subida al cercano Jochpass, que conecta con la estación de esquí de Engelberg, creando así un circuito alpino que combina naturaleza, deporte y tradición.
Dejamos a la derecha el desvío del Grimsel y continuamos por la vía del fondo de la imagen. Esta se encuentra en perfecto estado, bastante ancha en todo su recorrido pero con bastante tránsito, características típicas en meses estivales de este tipo de puertos suizos.
El primer km. y medio es bastante intenso. Un inicio consistente con media entre el 7-9%, pero no tiene continuidad alrededor de la localidad de Wilier. La orientación de la escalada es hacia el este.
Una vez pasado un puente sobre el Gadmerwasser (alrededor del km. 2,5) los siguientes kms. son bastante irregulares y no representan una dureza extraordinaria. Alternamos kms. al 7% con tramos más suaves sobre el 2-3%.
Aproximadamente en el km 4,5, tomamos el desvío a la izquierda de la imagen, poco después de pasar por la localidad de Mühletal.
Las características de la vía cambian por completo. Entramos en una pista asfaltada de peaje muy estrecha, con poco tránsito, pero en general con un asfalto y trazado en perfecto estado.
Nos adentramos en una espesa zona boscosa y húmeda, alternando con zonas de prado que más adelante dominará. Los porcentajes son muy agresivos, con 4 kms desde el cruce entre el 9-11% y cotas máximas que llegan al 12-13%.
Mediante varias curvas abiertas, el recorrido en forma de semicircunferencia sigue el valle del río Gentalwasser, ruta angosta entre macizos a derecha e izquierda de la pista.
Pasada la pequeña comunidad de Haberen, tenemos algo más de un km durísimo (entre el 11-13%). Poco a poco perdemos de vista el valle del Gadmerwasser.
A 10 kms para coronar, llegamos al pequeño núcleo de Wagecheer, donde hay un restaurante y finaliza el tramo duro comentado.
Estamos en una zona angosta, con el valle cerrado. Finaliza la dificultad e iniciamos en corto y rápido descenso.
Al terminar el descenso, pasamos junto a la zona de peaje. El valle se nos abre y disfrutamos de un paisaje idílico entre los macizos espectaculares comentados.
Los próximos 5 kms son bastante cómodos, con muchos tramos de falso llano. La pendiente va aumentando paulatinamente.
Asciende la pendiente una vez superados los 2,5 kms de falso llano entre el 0-2%. Rodamos por una amplia zona de pasto paralelos al río.
De nuevo se estrecha el valle y aumenta, como hemos comentado, la dificultad. Mirando atrás, impresionan los glaciares y macizos alpinos berneses.
A partir de la zona agraria de Gentalhütten, aumenta la pendiente progresivamente hasta llegar, a 5 kms para coronar, alrededor del 6%.
A poco menos de 5 kms de la cima, estamos situados en la última fase de este duro ascenso, una vez hemos llegado a la pequeña población de Schwarzental.
De una vía prácticamente rectilínea, pasamos a una última fase con curvas espectaculares y con un aumento considerable de la pendiente.
Los últimos 5 kms tienen una media regular y sostenida entre el 10 y el 11%. Las rampas máximas tienen una pendiente entre el 12-13%. 
En un final muy agresivo, en un lugar casi inhóspito y de una belleza impresionante. la pista asfaltada gana altura de forma progresiva dejando a la derecha el imponente macizo del Sustenhorn.
El km más exigente es el último, con una media entre el 11 y el 12% durísimo que nos conduce al núcleo de Engstlen.
Coronamos este duro ascenso a una altura de 1842, donde se encuentra el pintoresco hotel de la imagen inicial y donde son populares las rutas a pie al lago Engstlensee.

GROSSE SCHEIDEGG (por Meiringen)

El ascenso a Grosse Scheidegg es uno de los trayectos más desafiantes y escénicos que se pueden encontrar en los Alpes suizos. Este paso de montaña, situado a una altitud de 1962 metros sobre el nivel del mar, está enclavado en el corazón de los Alpes berneses y conecta los valles de Grindelwald y Meiringen, ambos ubicados en el cantón de Berna. La Grosse Scheidegg es popular por sus impresionantes paisajes alpinos y su relevancia tanto histórica como deportiva, especialmente en el ámbito del ciclismo.
Geográficamente, la Grosse Scheidegg se sitúa al noreste de Grindelwald, una famosa localidad turística suiza conocida por su proximidad a montañas icónicas como el Eiger, el Mönch y el Jungfrau. Al otro lado del paso, hacia el este, se encuentra Meiringen, una pequeña ciudad que también sirve como un popular punto de partida para explorar la región alpina. El paso de montaña se eleva entre el macizo del Wetterhorn y el Schwarzhorn, ofreciendo vistas espectaculares de los picos nevados, los glaciares y los valles escarpados. El acceso al paso es a través de una estrecha carretera que serpentea a través de densos bosques, praderas alpinas y abruptas pendientes rocosas. La carretera es conocida por ser angosta y empinada, lo que añade un nivel de dificultad significativo al ascenso, pero también lo convierte en un destino privilegiado para aquellos que buscan una experiencia alpina auténtica y desafiante.
En el ámbito del ciclismo, la Grosse Scheidegg es célebre por ser una de las subidas más desafiantes y espectaculares de Suiza. El ascenso es conocido por sus pronunciadas pendientes, con secciones que alcanzan una inclinación del 13%, y su longitud considerable, lo que lo convierte en un reto considerable incluso para ciclistas experimentados. El ascenso desde Grindelwald es especialmente exigente, comenzando a una altitud de 1034 metros y ascendiendo casi 1000 metros en aproximadamente 16 km. Asimismo, la carretera que la atraviesa la es mayormente cerrada al tráfico motorizado, lo que la convierte en un paraíso para ciclistas y excursionistas. Este aislamiento del tráfico permite a los ciclistas disfrutar del ascenso en un entorno tranquilo, rodeado únicamente por la naturaleza alpina. Las vistas durante la subida son impresionantes, con panorámicas del Eiger y el Wetterhorn que recompensan el esfuerzo de la escalada.
Fuente: cyclingcols.com
Si nos centramos en su vertiente por Meiringen, mucho más salvaje y también con una exigencia notable, el paso tiene una longitud de 18,2 kms con una media del 7,5% y un desnivel total a superar de 1360 metros. Aunque tienen características similares, el recorrido de esta vertiente es algo más irregular, con más zonas de recuperación.
Partimos de la población comentada con una orientación hacia el este, siguiendo el curso de la Grimselstrasse. En esta gran vía de comunicación estaremos algo más de 2 kms, con porcentajes entre el 4 y el 6%.
Pasada una gasolinera ya tenemos a la izquierda el desvío de Grosse Scheidegg, aunque los carteles son algo pequeños y cuesta identificarlos.
Las características de la vía cambian por completo: vía estrecha, disminución drástica del tráfico y un gran número de cicloturistas realizando el trayecto, la gran mayoría con bicicletas eléctricas.
Como hemos comentado anteriormente, esta vertiente es mucho más salvaje y boscosa que la anterior, aunque en general domina algo más las grandes extensiones de prado alpino.
Desde el cruce los porcentajes se elevan a una media del 9%, pasando por una vía estrecha, pero en general en buen estado y una pequeña rampa al 12%.
Desciende ligeramente la pendiente (al 6%). Sin embargo, un km aproximadamente después entramos en uno de los sectores más duros, con medias entre el 9 y el 12%.
A unos 9 kms para coronar, tenemos varios km más suaves, ideales para recuperar algo de fuerza. Es un sector de prado espectacular, a los pies del gran macizo alpino.
A aproximadamente 7,5 kms para coronar, llegamos a la localidad de Rosenlaui, donde vuelve a aumentar la pendiente con rampas sobre el 7%.
Pasada la población y después de pedalear por una gran curva muy abierta, dejamos a la izquierda el desvío al glaciar de Schlucht (Gletscherschlucht).
El siguiente km es algo más cómodo, un falso llano que nos conduce a la fase final de puerto, a 5,5 kms para coronar. Es el lugar donde está prohibido el paso a vehículos particulares, salvo ganaderos y el peligroso autobús de línea, que con su claxon indica su paso, ya que con tanta pendiente no puede parar.
La vía es aún más estrecha y su dureza aumenta exponencialmente. Los porcentajes aumentan con un km durísimo entre el 12 y el 14%, el tramo más exigente de toda esta vertiente.
La masa boscosa disminuye paulatinamente y no podemos parar de observar los macizos del Eiger, el Mönch y Jungfrau junto con sus impresionantes glaciares.
En los últimos 5 kms la media es del 10%, con rampas máximas contundentes que llegan al 15-16%, estas incluidas en el km 13 del ascenso.
A aproximadamente 4 kms para coronar, desciende la pendiente al 6%. Esta es la gran diferencia con la vertiente por Grindelwald, que no tiene descansos, especialmente en los 7 terroríficos kms finales.
Posteriormente al ligero descanso, las medias son muy estables en el 9%, pasando por amplias curvas que poco a poco van remontando la colina final. 
El final es exigente, pero las zonas más complejas ya las hemos dejado atrás. Quizá la dificultad añadida pueda ser que no topemos un día ventoso.
La belleza del recorrido, lo convierten, sin duda, en uno de los pasos alpinos más espectaculares de los Alpes suizos y en nuestro caso, sin tantos núcleos de población, encontramos aún más bonita esta vertiente. Desde Grindelwald, también parte un durísimo alto: Männlichen.
El icónico hotel de la cima solo es visible a pocos metros de coronar, consumando la hazaña a una altura de 1962 metros, con el gran glaciar entre el Eider y el Mönch. 

ASCENSO AL LAGO DE MATTMARK (por Visp)

El Lago de Mattmark, ubicado en valle del Ródano, es un lugar de extraordinaria belleza natural que también tiene un significado histórico notable. Situado en el cantón del Valais, a una altitud de 2200 metros, este lago artificial se encuentra en el valle de Saas, al sur de la localidad de Saas-Almagell, cerca de la frontera con Italia. Geográficamente, el Lago de Mattmark se localiza en un entorno alpino impresionante, rodeado por majestuosos picos que superan los 4000 metros, incluyendo el Allalinhorn, Strahlhorn y Monte Rosa. El lago es el resultado de la construcción de una presa de tierra que retiene las aguas del glaciar Allalin y otros glaciares de la región. Este embalse es uno de los más grandes de su tipo en Europa y se encuentra en una zona donde el paisaje está dominado por montañas escarpadas, glaciares y un ambiente alpino austero pero cautivador.
La historia del Lago de Mattmark está profundamente ligada a la construcción de la presa, que comenzó en 1960 y se completó en 1965. El proyecto fue uno de los más ambiciosos de la época en Suiza y fue diseñado para aprovechar los recursos hídricos de la región para la generación de energía hidroeléctrica. Sin embargo, la construcción de la presa también está marcada por una tragedia. El 30 de agosto de 1965, un colapso de la lengua terminal del glaciar Allalin provocó un deslizamiento de tierra que sepultó a 88 trabajadores, la mayoría de ellos inmigrantes italianos. Este desastre es uno de los peores accidentes laborales en la historia de Suiza y dejó una huella indeleble en la memoria de la región. Hoy en día, una placa conmemorativa en el sitio rinde homenaje a las víctimas. A pesar de este trágico episodio, el Lago de Mattmark ha cumplido su propósito como fuente de energía y como un atractivo turístico que resalta la capacidad del hombre para interactuar con el entorno natural, aunque no sin riesgos.
El inicio, desde la localidad de Visp, es bastante tortuoso por ser vía común a la popular población de Zermatt. Una vez nos desviamos, el ascenso es más cómodo en ese sentido. Asimismo, el ascenso al Lago de Mattmark ha ganado notoriedad entre los aficionados al ciclismo por su desafío y la belleza del entorno. El trayecto desde Saas-Almagell, su tramo más exigente hasta el lago, tiene una longitud aproximada de 8 km con un desnivel de unos 500 metros. La pendiente media es del 6%, aunque algunos tramos pueden llegar al 11%, lo que hace que el ascenso sea exigente, especialmente en los kilómetros finales. Aunque no es tan famoso como otros ascensos alpinos como Sanestch, Moiry, Tseuzier, Grande-Dixence o Mauvoisin, el ascenso al Lago de Mattmark ofrece una experiencia íntima y menos transitada, permitiendo a los ciclistas disfrutar de la serenidad de los Alpes y de las impresionantes vistas del valle de Saas.
Fuente: cyclingcols
El largo ascenso desde el valle del Ródano, partiendo desde la localidad de Visp, es de 34 kms con una media del 4,6%, con un desnivel total a remontar de nada menos que 1561 metros. Como hemos comentado, claramente la gran dificultad del trayecto se ubica en sus espectaculares kms finales.
Iniciamos este maratoniano ascenso con una orientación hacia el sureste, siguiendo el curso del río Vista, rodando por la vía 212.
En estos primeros kms, prácticamente llanos, tendremos que tener cuidado por la gran densidad de vehículo que pasan por la carretera. Rodamos por una vía ancha, pero sin arcén, donde gran número de camiones y autocares se dirigen al valle contiguo, a Zermatt.
Al llegar a la localidad de Ackersand, tenemos varios kms complicados con rampas entre el 6-7% que nos aproximan a la población de Stalden.
Con rampas duras que llegan al 8%, tendremos que coger el camino reservado a bicicletas que da varias curvas de herradura para finalmente enlazar con el desvío al valle del Saas. 
Los próximos 13 kms aproximadamente, bordeando la ladera derecha del valle, tenemos una intensidad de la pendiente bastante estable, con una media total del 6-7% con rampas al 5% y alguna, pocas al 8%.
El trayecto está bastante expuesto y tiene un sinfín de pequeños túneles y viseras antialudes, todos ellos perfectamente indicados e iluminados si es necesario.
Pasamos mediante sendos puentes a banda y banda del río Saaser Vispa con un decrecimiento progresivo de la pendiente.
Al entrar en la localidad de Neidergut, a 15,5 kms para coronar, decaen los porcentajes y se vuelven más cómodos, con medias entre el 4% e inferior.
Pasamos por numerosos núcleos de población. Incluso, al llegar a la localidad de Tamatten, tenemos casi 2 kms. de llano y falso llano (entre el 0-1%).
En este sector muy asequible, dejamos a la derecha el desvío a Saas-Fee, población construida en una colina a los pies de los glaciares del entorno y que también son visibles desde la carretera por donde circulamos.
Rodando a unos 11 kms para coronar, entramos en una zona de campings, aún cómoda, pero donde sin pausa empezará a remontar la pendiente hasta los duros kms finales.
La vía continua paralela al río y el valle poco a poco se va cerrando y es más salvaje, con menos zonas edificadas
Los últimos 5 kms del ascenso tienen una media exigente del 8,6%, con varios kms al 10% de media y con rampas con porcentajes máximos que llegan al 11-12%.
La vía es mucho más estrecha, pero en general está en buen estado. Al fondo, ya tenemos referencia visual de la presa. Aún nos faltarán por remontar unos 400 metros de desnivel.
En este final exigente, pasaremos por varias curvas de herradura, siendo las más abiertas y espectaculares las dos últimas, penetrando por la ladera izquierda para realizar la última rampa paralela al dique de contención.
A 3,5 kms para coronar, la constante serán porcentajes alrededor del 10-11% con solo un pequeño tramo de relativo descanso al pasar la curva de vaguada sobre el río Saaser Vispa.
El último km es el más duro de todo el ascenso y se hace realmente interminable. al ser un lugar tan expuesto, además, hace meya el fuerte viento que suele soplar en estas alturas.
Pedaleamos por la recta paralela al embalse para llegar a la zona del dique en la punta este, donde se encuentra un restaurante y el acceso al lago artificial.
Finalmente, coronamos este precioso ascenso a una altura de 2204 metros. De este, parten diferentes pistas para bordearlo. Es posible con bicicleta de carretera adentrarse por túneles iluminados que nos permiten ver desde otra perspectiva el colosal lago y el glaciar Allalin que lo nutre.