ASCENSO A TIGNES-VAL CLARET (por Bourg-Saint-Maurice)

El ascenso a Tignes (2151 metros) es uno de los puertos largos y constantes más representativos de los Alpes franceses. Parte desde Bourg-Saint-Maurice, en pleno valle de la Tarentaise, y asciende de forma ininterrumpida durante más de 30 kilómetros hasta alcanzar la estación de esquí de Tignes, a más de 2.100 metros de altitud. Es una subida de fondo, la misma en varios kms al ascenso al coloso Col de l'Iseran, sin descansos reales, donde la gestión del esfuerzo y la resistencia marcan la diferencia. El entorno acompaña desde el inicio: bosque alpino, pueblos de montaña y, en los kilómetros finales, un paisaje plenamente de alta montaña, abierto y expuesto, que refuerza la sensación de estar afrontando un gran puerto.

Tignes es un nombre recurrente del Tour de Francia, escenario de finales de etapa memorables y de jornadas decisivas en la general. Ha sido llegada de etapa en varias ediciones, destacando por su dureza acumulada y por el impacto de la altitud en el rendimiento de los corredores.

Powered by Wikiloc

📊 Altimetría y características

• Vertiente: Bourg-Saint-Maurice

• Distancia aproximada: 30,2 km

• Desnivel positivo: ~1.300 m

• Altitud inicial: ~800 m

• Altitud final: ~2.100 m (Tignes)

• Pendiente media: ~4,3 %

• Pendiente máxima puntual: alrededor del 10 %

• Tipo de ascenso: largo, constante y de fondo

• Estado del firme: excelente en toda la subida

• Exposición al clima: alta en el tramo final

• Entorno: alpino, cada vez más abierto según se gana altitud

Fuente: cyclingcols.com

El inicio en Bourg-Saint-Maurice es engañosamente suave, con pendientes moderadas que permiten encontrar ritmo mientras se abandona el fondo del valle sin sobresaltos. El ascenso remonta el val de Isère con una orientación hacia el suroeste por la D902.

Durante los primeros kilómetros, la carretera discurre entre bosque y zonas habitadas, con un trazado amplio que invita a subir con cadencia constante y sin sensación de agobio. De la localidad inicio, en plena Saboya, también parten grandes pasos y altos alpinos destacables como el comentado col de l'Iseran, el col du Petit Saint Bernard, fronterizo con Italia, o el ascenso a la estación de deportes de invierno de Arcs.

Como observamos en la altimetría, los primeros 8 kms son, básicamente, largas rectas con porcentajes muy suaves de falso llano.

Es a partir de pasar por encima del Torrent de la Sassière, km 8-9, cuando tenemos la primera rampa destacable con porcentajes durante los 6 kms siguientes sobre el 6-8%

Transitando por una vía ancha y en general en buen estado, enlazamos con varias y generosas curvas de herradura como la de la imagen superior, que nos conducen a la población de Sainte-Foy-Tarantaise, donde están las rampas más duras de este sector (8-9%).

La regularidad del trazado hace que el viento, cuando aparece, tenga un papel más determinante que la propia pendiente.

Aunque pedaleamos mayoritariamente por zona boscosa, en estas latitudes el valle es abierto y nos permite tener contacto visual. Cabe tener en cuenta que el valle es sumamente transitado.

Poco después de pasar por la localidad de La Thuile, disminuye algo la pendiente y se estabiliza entre el 4-5% durante los próximos 5 kms aproximadamente.

Poco a poco el valle es más cerrado y superadas las curvas de herradura anteriores, el trazado vuelve a ser casi rectilíneo.

En este sector pasamos por varios túneles, todos ellos bien iluminados y sin demasiada complicación, aunque es recomendable el uso de luz roja posterior.

El último túnel de este sector nos adentra en el entorno del embalse de Chevril, donde se vuelve a abrir el valle, donde la pendiente aumenta progresivamente. Dejamos a la derecha el primer desvío a Tignes por la población de Les Bréviéres (D87b). Sin embargo, tenemos que coger el segundo acceso.

La pendiente aumenta hasta el gran muro del embalse, donde nos desviaremos a la derecha por la D87a siguiendo las indicaciones con porcentajes que pasan del 8% a un pequeño tramo llano. 

Atravesamos el gran lago artificial y llegamos a la cota 1800 de Tignes. Tan solo nos quedará por afrontar los últimos 5 km con medias entre el 6 y el 8% hasta los 2 kms finales.

Pasamos por varias curvas de herradura sobre el 6%, balcón del entorno montañoso junto al precioso lago azul esmeralda.

La pendiente aumenta progresivamente teniendo las rampas más duras de estos kms finales a unos 3 kms para coronar. El firme sigue siendo impecable, ancho y bien señalizado, lo que facilita una pedalada fluida incluso en los tramos más duros.

Las curvas amplias y la visibilidad total del trazado refuerzan la sensación de gran ascenso alpino. A poco menos de 3 kms para coronar tenemos referencia visual del desenlace del ascenso.

Entramos en el dominio de Tignes donde finaliza la pendiente y tan solo nos quedará por realizar el último km y medio de falso llano.

En un entorno espectacular, bordeamos un pequeño lago hasta llegar a la zona más al oeste dirección Val Claret (Grande Motte), en la cota 2100, donde acaba la zona urbana.

Coronamos el alto a una altura de 2105 metros, en la zona de oficinas y donde tienen inicio los remontadores de la extensa pista de esquí.

COL DE L'ARPETTAZ (por Ugine)

El Col de l’Arpettaz es un paso de montaña situado en la región de Auvernia-Ródano-Alpes, en el sureste de Francia. Más concretamente, se encuentra en el departamento de Alta Saboya, cerca de la localidad de Ugine, a las puertas del macizo de Aravis. Este paso conecta la cuenca de Ugine con el altiplano alpino, ofreciendo vistas espectaculares de los paisajes montañosos, incluyendo el emblemático Mont Blanc en días despejados.

Geográficamente, el paso, solo asfaltado por Ugine, se eleva a una altitud de aproximadamente 1587 metros sobre el nivel del mar. La carretera que lleva hasta la cima es conocida por sus 42 curvas cerradas y su trazado estrecho y serpenteante, lo que lo convierte en un desafío técnico y físico, tanto para ciclistas como para conductores. A lo largo del recorrido, los ciclistas atraviesan zonas boscosas, prados alpinos y pequeños caseríos, lo que proporciona un ambiente pintoresco y auténticamente rural.

Cycle route 16054882 - via bikemap.net

En el ámbito del ciclismo, el puerto es menos conocido que otros puertos emblemáticos de los Alpes franceses, pero su dureza y belleza lo convierten en un destino popular entre los ciclistas apasionados. Desde Ugine, el ascenso tiene una longitud de aproximadamente 16,4 kms, con una pendiente media del 7,2 %, aunque en algunos tramos supera el 10 % y un desnivel a remontar de 1175 m. Es un puerto exigente que requiere buena preparación física, pero su recompensa radica en la tranquilidad de la ruta y en las impresionantes vistas panorámicas que se disfrutan desde la cima. Opuesto al paso se encuentra el col de Tamié, así como desde Flumet, el popular col des Aravis.

Fuente: cyclingcols

Desde la localidad citada, cerca del precioso lago de Annecy, seguimos un recorrido hacia el norte desde la D109 hasta desviarnos, por una pista asfaltada, hasta la cima.

Al partir de Ugine, tenemos una buena indicación del ascenso. La vía en la localidad se transforma en una estrecha y no muy buen estado pista asfaltada.

Los primeros 4 kms son los más suaves de todo el paso, con porcentajes irregulares sobre el 4-5%, hasta el desvío de Mont-Dessous.

Callejeamos por lugares pintorescos, con un asfalto, de momento, rugoso pero en general buen estado, sin apenar tráfico.

Desde Ugine bordeamos hacia el oeste el paso hasta encontrarnos muy cerca de una gran masa rocosa, que, en su parte más meridional, forma el macizo de Aravis.

Aunque la media en estos primeros kms en suave, es bastante irregular, alternando falsos llanos con tramos más exigentes.

Del desvío a Mont-Dessous hasta la comuna hermana de Mont-Dessus, tenemos un km por zona de prado alpino al 8%.

A unos 11 kms para coronar, cambia radicalmente el aspecto, adentrándonos en un gran hayedo donde sortearemos un sinfín de curvas de herradura.

Los porcentajes continúan en aumento con un km entre el 9-10% con máximas que llegan a situarse alrededor del 11-12%.

De vez en cuando, especialmente en la fase final, pasamos por zonas de prado, que nos permiten tener panorámicas espectaculares del macizo y del valle.

Hasta unos 5 kms antes de coronar desde la entrada en el espeso bosque, la pendiente es muy estable y se sitúa en el 9%. La rugosidad e irregularidad del asfalto aumentan la sensación de dureza.

En los últimos 6 kms desciende ligeramente la pendiente hasta situarse en el 8%. La única zona de breve descanso está alrededor de la comunidad de Le Meruz, con un corto tramo sobre el 6-7%.

Pero la rampa algo más cómoda es efímera, ya que seguidamente tenemos la rampa más dura de todo el ascenso, con porcentajes entre el 11-13%.

Quizás sea la zona más salvaje y espectacular del paso, con un enlazado impresionante de varias curvas de herradura formando un bonito balcón natural.

Este penúltimo km es realmente exigente, con una media global del 9-10%. En frente, tenemos las primeras referencias visuales del fin del paso, donde se encuentra el refugio.

El último km es algo más suave, con una media alrededor del 7-8%, con un asfalto de peor calidad con gravilla y algún que otro pequeño socavón.

Finalmente, coronamos este duro puerto solo accesible con bicicleta de carretera a una altura cercana a los 1600 metros. 

Poco después de pasar el refugio finaliza el asfalto donde enlaza su otra vertiente, también por Ugine pero por otra ladera. La pista sin asfaltar, ideal para rutas de bicicleta de gravel, conduce hasta La Giettaz y el col des Aravis.

COL DE LESCHAUX-CRÊT DE CHÂTILLON -SEMNOZ- (por Saint-Jorioz)

La Crêt de Châtillon, también conocida como Semnoz, es una montaña en la región de Alta Saboya en los Alpes franceses, situada al suroeste de la ciudad de Annecy. El ascenso en bicicleta desde la localidad de Saint-Jorioz ofrece una de las rutas más desafiantes y pintorescas para los ciclistas de montaña en esta región.

Saint-Jorioz es una pequeña localidad ubicada a orillas del Lago de Annecy, a una altitud de unos 450 metros. Desde aquí comienza un impresionante ascenso hacia la cima del Semnoz. La ruta toma al ciclista a través de los pequeños pueblos de Saint-Eustache y Chapelle Saint-Maurice, mientras se rodean los macizos montañosos de los Alpes. Después de superar el Col de Leschaux a una altitud de 897 metros, la ruta continúa en dirección ascendente hasta alcanzar la Crêt de Châtillon, cuya cumbre se sitúa a 1.699 metros sobre el nivel del mar. El recorrido ofrece vistas espectaculares de los Alpes, el Mont Blanc, el Lago de Annecy y el entorno natural circundante. La carretera serpentea por bosques densos, prados alpinos y aldeas típicas de montaña, lo que hace que el viaje sea tan atractivo como desafiante.

Cycle route 15881214 - via bikemap.net

El ascenso al Semnoz ha ganado gran renombre en el mundo del ciclismo, especialmente por su inclusión en el Tour de Francia. La montaña se hizo particularmente famosa en la etapa 20 del Tour de Francia 2013, cuando el ciclista colombiano Nairo Quintana logró una espectacular victoria, consolidando su reputación como uno de los mejores escaladores del mundo. El puerto es conocido por sus pendientes pronunciadas y la variabilidad del terreno, lo que lo convierte en un reto técnico para los ciclistas, que deben enfrentarse a un desnivel positivo acumulado de más de 1.250 metros. Las rampas más exigentes se encuentran en los últimos kilómetros antes de alcanzar la cima del Semnoz, con inclinaciones que pueden superar el 10%, haciendo que el ascenso requiera una resistencia física considerable.

Fuente: bikeweekender.com

El trayecto desde Saint-Jorioz hasta la cima sigue un recorrido de unos 25 km con una media del 5% y un desnivel alrededor de los 1200 m. A lo largo de esta distancia, los ciclistas se enfrentan a secciones de moderada pendiente en los primeros kilómetros hasta Saint-Eustache, con algo de descanso antes del Col de Leschaux. Se puede ascender por la D10 o la D10b, algo más sinuosa y pintoresca. Una vez en la cima de la Crêt de Châtillon, la vista recompensa el esfuerzo con una panorámica de 360 grados de los Alpes franceses y el Lago de Annecy.

De las diferentes vertientes, destaca por su dureza su vertiente norte, partiendo desde Annecy. En nuestro caso, partimos de unos cuantos kms más al sur, por el camino de Saint-Jorioz (D10), de forma casi paralela a la vertiente de Sévrier (D41).

Los primeros 4 kms, bastante rectilíneos, tienen medias bastante cómodas entre el 3-5%. Transitamos por una zona de residencias sin demasiado tráfico, al ser una vía secundaria. En nuestro viaje encontramos a mucho ciclista.

La vía es en toda esta primera fase estrecha y cada vez más sinuosa. Dejamos atrás unas bonitas vistas del impresionante lago de Annecy.

También alternamos con zonas agrícolas, con una tendencia a ir aumentando la pendiente progresivamente, aunque de forma irregular.

Esta tendencia se puede observar perfectamente en la altimetría, donde tenemos rampas cercanas al 9% junto con tramos de falso llano e incluso algún ligero descenso.

A nuestra derecha, vemos el macizo que forma la Crêt de Châtillon. La vía la bordea hasta llegar a la población de Leschaux.

Después de algo más de 5 kms, la vía es algo más ancha. La vía pierde fuelle y varios kms finales hasta coronar el col de Leschaux no tienen demasiada dificultad.

En esta fase final pasamos por las pintorescas localidades de Saint-Eustache, La Chapelle-Saint-Maurice y finalmente Leschaux, donde termina el paso.

A poco de coronar tenemos un tramo de descenso. En frente tenemos referencia visual de las primeras curvas de herradura del ascenso a Semnoz.

En este sentido, la sensación es algo extraña, ya que coronamos en descenso. Pasado el cartel, unos pocos metros más adelante, se une la vertiente de Sévrier (D912).

Seguimos por la D110 donde iniciamos los 13 kms finales con características más complejas que el trazado hecho hasta ahora.

Después de cinco marcadas curvas de herradura, la vía es un trayecto prácticamente recto, remontando la ladera izquierda de la Crêt de Châtillon.

Rodamos por un terreno de espeso bosque muy tupido y bonito, con algún que otro espacio abierto donde podemos observar el bonito valle y, al fondo, el lago de Annecy.

Los porcentajes a partir del cruce, son muy consistentes, con medias entre el 5-7%, pero que a unos 6 kms de coronar van decayendo.

En estos kms casi falso llano podemos rodar muy rápido, sumando a la poca dificultad, un asfalto en perfecto estado.

Esta dinámica nos acompañará hasta aproximadamente dos kms para coronar, donde aumentaran, de nuevo, los porcentajes hasta el 8-9%.

En este aumento de la pendiente, también cambia el paisaje, dejando la zona boscosa y entrando en un final de prado que nos recordaba mucho al ascenso Prealpino del Col de la Grand-Colombière.

El tramo más exigente es hasta llegar al edificio del fondo de la imagen, el “Chalet Nordique du Plateau”, con un continuo 9-10% superando una generosa curva.

El último km es bastante más suave, con unos porcentajes en torno al 4-5%, para finalmente coronar a una altura de 1670 metros, con espectaculares vistas en días despejados.