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COL DE LLAURO (por Le Pont de Céret)

El col de Llauro (380 metros) es un pequeño paso de montaña situado en los Pirineos Orientales, en las estribaciones orientales del macizo de Canigó. El puerto toma en nombre del municipio de Llauro, que es atravesado por el paso mediante la vía D615.
Al fondo podemos observar el gran macizo del Canigó.
El paso cuenta con tres vertientes diferenciadas: las dos que atraviesa la D615, desde el valle del Tech hasta Llauro y finalmente es posible desde el oeste siguiendo la D13 desde Oms conectando con la Côte du Taillet. El paso formó parte del recorrido del Tour de Francia 2021 partiendo desde Céret.
El puerto, muy tendido, tiene una longitud de 7,4 kms. con una media suave del 3,2%, con un desnivel total a remontar de 240 metros.
Fuente: cyclingcols.com
Mediante esta entrada analizamos su vertiente sur, partiendo de Le Pont de Céret (cruce de la D115 con la D615), con una orientación hacia el norte.
Después de desviarnos por la vía señalada, pocos metros después pasamos por debajo de las vías del tren, hoy en día una bonita vía verde.
Después de un inicio de falso llano, el siguiente km. y medio tiene una pendiente que se estabiliza en el 6%, en una carretera no muy ancha pero en buen estado.
Aproximadamente pasados los primeros 2 kms., la pendiente disminuye bastante y tendrás porcentajes hasta coronar que van del 2 al 5% de forma irregular.
Con falsos llanos y medias muy asequibles, a unos 3,5 kms. para coronar, dejamos a la derecha el desvío a la iglesia de San Ferriol.
Pocos metros después, atravesando una gran curva, vemos en el asfalto los vestigios del paso del Tour en 2021, con pintadas de algunas de sus grandes leyendas.
En este sector, a menos de 3 kms. para su finalización, aumenta brevemente la pendiente hasta el 5-6%, pero los porcentajes disminuyen rápidamente.
Los porcentajes hasta coronar son muy suaves y cómodos, con pendientes máximas del 4%. Incluso el último km. es llano.
El ascenso acaba en el cruce con la D13 que proviene de Oms y de la Côte du Taillet. Coronamos el paso a una altura de 380 metros.

CÔTE DU TAILLET (por Le Pont de Reynès)

Después de analizar diversos puertos y altos fronterizos en el valle del Tech y en la Sierra de la Albera como coll del Frare-Belitres, el coll de Banyuls, el coll de El Pertús, el alto de Fontfreda-Lli por La Vajol, el coll de Manrella y en la Alta Garrotxa el col de Coustouges, y finalmente el coll d'Ares, en esta entrada analizaremos el alto a la localidad de Taillet (Tellet en catalán), un alto que se encuentra en la ladera opuesta a los puertos y altos mencionados, en la Sierra del Turon.
La pequeña población se encuentra en el entorno de Céret, en el cantón del Canigó, en los Pirineos orientales franceses. Su escalada puede ser un atractivo complemento para una posible ruta por la Catalunya Nord.
El alto, por Le Pont de Reynès, tiene una longitud total de 8,7 kms. con una media total del 5% y un desnivel a superar de 440 metros. También es posible su ascenso por Fourques, donde se inicia su cara norte.
Partimos del enlace entre la D115 y la D15 en Le Pont de Reynès, perpendiculares al río Tec y muy cerca del puente Eiffel Reynès (1883), donde actualmente pasa una espectacular vía ciclista. En nuestro caso pasamos a la ladera norte pasando el puente paralelo de Jaune du Vila.
La vía (D15) es relativamente ancha en el inicio, pero una vez dejado a la derecha el desvío de Le Vila, la carretera (D63) es muy estrecha y rugosa, aunque en general está en buen estado.
Después de una primera zona de campos, fuera del núcleo urbano domina un extenso bosque mediterráneo que nos acompañará hasta la cima.
El inicio es muy suave, con porcentajes entre el 2-3%. Pasado el km. 1,5 aproximadamente, la pendiente se estabiliza en el 4-55 durante los próximos 4 kms.
Remontamos el desnivel pasando por bonitas y cerradas curvas de herradura. Es una escalada bastante cerrada, muy arbolada, de manera que hay pocos lugares donde tener perspectiva del ascenso.
A unos 4 kms. para coronar, aumenta ligeramente la pendiente y se consolida hasta un km. de la cima en el 6%.
En el km. 5, aproximadamente, dejamos a la derecha el desvío a la capilla de Nostra Senyora del Roure. En este sector la vía es un poco más ancha.
En el trayecto hay numerosos desvíos y cruces a pequeñas urbanizaciones diseminadas por la Sierra del Turon.
Como se puede intuir viendo las diferentes imágenes, se trata de un lugar muy inhóspito, ideal para perderse en bicicleta.
A un km. para coronar, después de varios kms. al 6%, desciende algo la pendiente y disminuye hasta el 4-5% hasta Taillet.
Pasamos en los últimos kms. un bonito bosque de alcornoques para llegar, al fin, a la población, coronando a una altura de 600 metros.
Es posible conectar Taillet con el col de Llauro, pasando por un terreno irregular.

PIC DE FONTFRÈDE/ FONTFREDA (por Céret)

El pico de Fontfreda en una cumbre situada en los Pirineos Orientales, en el valle del Têt, en los alrededores del municipio de Céret. El nombre, Fontfrède en francés, hace referencia al pequeño manantial que hay en la cumbre. Esta cima, cerca de la frontera catalana, situada a una altura de 1021 metros, fue un paso histórico de fugitivos durante la Segunda Guerra Mundial huyendo del régimen de Vichy cruzando los Pirineos para refugiarse en España. A pocos metros de la cima hay una estatua homenaje denominada “la estela de los fugitivos”. El pico de Fontfreda continua hacia el noroeste hasta el Pic del Bolaric (1031 metros).
Asimismo, La Serra de l'Albera y cercanías tienen diferentes enlaces transfronterizos realizables en bicicleta: de este a oeste tenemos Portbou a través del coll del Frare-Belitres, el coll de Banyuls, el coll de El Pertús, el alto de Fontfreda-Lli por La Vajol, el coll de Manrella y en la Alta Garrotxa el col de Coustouges, y finalmente el coll d'Ares.
Su escalada es una de las más duras del entorno de Céret, con una longitud de 12,8 kms. y una media rondando el 7% (6,8% concretamente). El desnivel total a remontar ronda los 900 metros.
Fuente: cyclingcols.com
El inicio del ascenso se inicia en el cruce entre la D618 y la D13F, con una orientación hacia el sur y finalización muy cerca de la frontera.
Aunque la salida de la localidad es algo liosa, sí que hay que decir que hay numerosos carteles que señalan la D13F dirección Fontfrède.
Una vez dejamos atrás la población de Céret, la vía se transforma en una vía estrecha y rugosa, incluso con tramos de grava algo delicado con bicicleta de carretera.
Después de diferentes intersecciones en el primer km. y medio, con medias al 4%, a partir del km. 1,5 la pendiente se estabiliza en el 5-7%.
Mediante hitos km. a km. (típicos de los puertos de montaña franceses más populares), tenemos información de la altimetría y la longitud del col de la Brousse, que finaliza a 2 kms. de coronar. El otro alto de la zona con esta información es el col de l'Ouillat/ Puig Neulòs.
En los alrededores de km. 4, con medias entre el 6-7%, pasamos por 4 cerradas curvas de herradura. El paisaje es en todo momento boscoso, bastante inhóspito y con muy poco tráfico.
En el km. 6 se consolida la pendiente en el 7%. Hay que tener en cuenta que el estado rugoso y con grava dificulta bastante que la bicicleta ruede eficazmente.
Entre el km. 7-8, en una zona estrecha con gravilla, tenemos una de las zonas más duras de la escalada con, con un tramo alrededor del 9-10%.
A unos 5 kms. para coronar, desciende algo la pendiente (5-6%), para continuar con una rampa exigente que se eleva hasta el 10%.
Es la zona denominada como el Pla Bulat, donde hay una extensión ganadera con campos para el pasto de animales.
Superada esta zona, nos adentramos en un cerrado bosque, un hayedo, que nos acompañará hasta coronar.
Los porcentajes de los últimos 4 kms. tienen una media consolidad del 8%. La pista asfaltada es muy estrecha, aunque en este sector no hay ningún tramo de gravilla. Es una zona muy húmeda.
Pasado el km. 10, mediante una cerrada horquilla, dejamos a la izquierda el desvío a Illas y coronamos el col de la Brousse (860 m.), a una altura de 861 metros.
Aunque las características de la vía no cambian (dureza, asfalto), sí que el estado de suciedad de la vía es mucho mayor, con restos de hojas y piedras. Hay que ir con cuidado, especialmente en el descenso.
El km. una vez coronado el col de la Brousse tiene una media el 8,5%, que disminuye algo en el último km. (al 6-7%).
Dejamos atrás mediante una curva el monumento homenaje comentado inicialmente, y tan solo nos quedará por realizar el último medio km, más suave, pero con una pequeña rampa al 10%. Coronamos donde emana agua la fuente a una altura de 1021 metros.

COLL DEL PERTHUS (por Le Boulou)

El puerto del Perthus, coll de Panissars en catalán, es el paso de montaña más bajo de los Pirineos Orientales, y por el cual atraviesa la frontera entre España y Francia, la autopista A9 y el TGV París-Barcelona. El pueblo homónimo está situado al sur del paso, en territorio francés, muy cerca del fuerte Bellegarde, que históricamente controlaba el paso entre los dos países.
La Serra de l'Albera y cercanías tienen diferentes enlaces transfronterizos realizables en bicicleta: de este a oeste tenemos Portbou a través del coll del Frare-Belitres, el coll de Banyuls, el coll de El Pertús, el alto de Fontfreda-Lli por La Vajol, el coll de Manrella y en la Alta Garrotxa el col de Coustouges, y finalmente el coll d'Ares.
El paso fronterizo divide el Vallespir con el Alt Empordà. Asimismo, la vertiente gironina, desde La Jonquera, tan solo tiene 4,6 kms. de longitud, con una media del 3,5%. Bastante más larga es su vertiente francesa, en la Catalunya Nord, con una longitud total de 9,5 kms. con una media muy suave en su inicio del 2,1%. Tan solo remontaremos 211 metros.
Fuente: cyclingcols
La vía D900 atraviesa de norte a sur el paso fronterizo, en un recorrido con tráfico muy denso. Es el paso más sencillo, pero hay otros mucho más recomendables.
Los primeros 3 kms. son prácticamente llanos, con porcentajes entre el 0-1% en un tramo sin arcén y con mucha rotonda y tránsito. Pasamos por varios campings.
Pasada la rotonda que comunica con Ceret, baja un poco la densidad del tránsito. Los porcentajes aumentan y se sitúan en el 2%.
Atravesamos una zona boscosa que nos acompañará casi hasta coronar, pero la pendiente vuelve a disminuir al 1% pasado el desvío de La Cluse Basse.
Los últimos 4 kms. hasta coronar tienen una media más exigente, situándose entre el 3-4%. Al fondo podemos observar el gran viaducto de la A9.
La fase final del puerto es la más bonita. La vía remonta el valle en los incipientes Pirineos en una vía algo más adecuada, ancha y con un pequeño arcés.
Los últimos dos kms. tienen una media del 4% y es la zona más exigente dentro de una escalada con un desnivel moderado.
A un km. de coronar, dejamos a la izquierda el desvío a Saint-Jean-d'Albère, una de las vertientes de la escalada al col d'Ouillat/ Puig Neulòs.
Después de pasar un largo puente sobre el pequeño río Rivière de Rome, tan solo nos quedará un último km. entre el 3-4%.
Llegamos a la población francesa de Le Perthus, donde acaba el puerto. A la izquierda dejamos la vertiente más conocida del col d'Ouillat/ Puig Neulòs. Coronamos a una altura de 284 metros.
Pocos metros después de coronar iniciamos un ligero descenso hasta la frontera.