El ascenso al Puerto de Escúllar desde Caniles es una de las grandes ascensiones de fondo del sureste peninsular. Situado en la Sierra de Baza, entre las provincias de Granada y Almería, este puerto se adentra en las estribaciones orientales de Sierra Nevada mediante una carretera larga, constante y de enorme desnivel acumulado. La subida destaca por su carácter progresivo: no presenta rampas extremadamente duras, pero sí una continuidad implacable durante más de 30 kilómetros. El paisaje cambia constantemente, pasando de zonas agrícolas y áridas de altiplano a parajes de alta montaña abiertos y ventosos cerca de la cima.
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El paso es una ascensión muy valorada dentro del cicloturismo andaluz de larga distancia. Aunque menos conocida que otros gigantes de Sierra Nevada, muchos ciclistas la consideran una de las subidas más completas y auténticas del sur de España. Asimismo, la vertiente de Caniles permite enlazar un puerto interminable y muy regular, perfecto para entrenamientos de fondo y preparación para marchas de alta montaña. Su tranquilidad, el escaso tráfico y la amplitud del paisaje son parte esencial de su atractivo.
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📊Altimetría y características
Altitud: 2.016 m
Distancia: 30,5 km
Desnivel positivo: 1.171 m
Pendiente media: 3,8 %
Pendiente máxima: ~10 %
Coeficiente: 178
Inicio: ~865 m (Caniles)
Tipo de puerto: larguísimo y progresivo.
Carretera: ancha y en buen estado (GR-8101).
Tráfico: bajo.
Entorno: altiplano árido y alta montaña.
Dificultad: alta por longitud y altitud final.
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| Fuente: altimetrias.net |
El ascenso comienza suavemente a la salida de Caniles, donde tiene inicio la vía GR-8101 en dirección a la Sierra de Baza, con pendientes suaves cercanas al 3–4 %. El puerto arranca de manera muy progresiva y permite encontrar ritmo con facilidad.
Con una orientación hacia el sur, los primeros kilómetros atraviesan un paisaje de altiplano abierto, característico del norte granadino, con amplias rectas y horizonte muy despejado.
Entre los km 2 y 5, la pendiente se mantiene muy constante, rara vez superando el 5 %. El desgaste todavía es moderado, aunque el ascenso nunca se detiene.
La carretera asciende de forma tendida y continua, ganando altura casi sin que el ciclista perciba cambios bruscos de pendiente.
En torno al km 6 aparecen los primeros tramos más serios, con porcentajes cercanos al 6 %. La subida empieza a sentirse más selectiva.
Entre los km 8 y 11, el puerto mantiene una regularidad casi perfecta, siempre alrededor del 4–5 %, ideal para ciclistas de fondo.
La sensación psicológica de longitud comienza a aparecer claramente, ya que la carretera parece extenderse indefinidamente por la montaña.
Sobre el km 12–14 aparecen algunos repechos cercanos al 7–9 %, que rompen la monotonía y exigen cambios de ritmo.
A partir de los 1.500 metros, el entorno adquiere un carácter claramente de alta montaña, con panorámicas enormes hacia Sierra Nevada y el altiplano.
Entre los km 16 y 20, el puerto entra en una fase más exigente, combinando largas rectas y pendientes sostenidas alrededor del 5–6 %. La sensación de exposición al viento aumenta mucho en esta parte alta, especialmente en días abiertos o de meteorología cambiante.
Cerca del km 22 aparecen rampas puntuales del 9–10 %, posiblemente las más duras de toda la ascensión.
La llegada al Puerto de Escúllar culmina una ascensión gigantesca y muy resistente, más basada en la gestión del esfuerzo y la constancia que en cambios bruscos de pendiente.
