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PUERTO DE LAS CABRILLAS (por Portell de Morella)

El puerto de Cabrillas es un paso de montaña que enlaza las poblaciones de Portell de Morella y la Iglesuela del Cid, como también las comunidades autónomas de Valencia y Aragón, coronando a una altura de 1320 metros. El puerto es reconocible por la presencia de infinidad de aerogeneradores en la cima y por un trazado árido, pero también bastante atractivo. Conecta, hacia el norte, con el alto de la Creu del Gelat o Bovalar.
El paso cuenta con dos vertientes diferenciadas, pero la más atractiva es la que analizamos en esta entrada, partiendo del maestrazgo castellonense, en un largo paso, sin demasiada dificultad, e incluso con tramos de descanso.
Desde Portell de Morella, el paso tiene una longitud de 7 kms. con una media suave del 3,2%, con un desnivel a remontar de 230 metros. El tramo más duro se encuentra a pocos metros de coronar.
Fuente: dandolotodo09.com
Partimos de Portell de Morella, por la vía CV-125, con una orientación clara hacia el sur, con una calzada ancha y en buenas condiciones.
Los dos kms. iniciales son suaves y tienen una media cómoda entre el 2 y el 3%. En el inicio, ya tenemos referencia visual de los aerogeneradores.
El hecho de que haya tantos molinos de viento no es casualidad. Hay que añadir a la cierta dificultad del desnivel, un viento que suele soplar con fuerza en toda la zona.
El km. 3-4 tiene un ligero aumento de la intensidad, aproximada entre el 3 y el 4%. Como se puede apreciar en las imágenes, el recorrido es árido, sin apenas vegetación y está muy expuesto.
Asimismo, en el siguiente km. desciende la pendiente con un tramo de enlace que nos conduce hasta la fase final del paso, donde aumenta la pendiente.
Es inquietante el pedaleo por estas enormes infraestructuras, donde se apodera es potente zumbido de las aspas fruto de la fuerza del viento.
El km. 4-5, con porcentajes medios prácticamente llanos, forma un enorme altiplano donde se sitúan la mayoría de los molinos.
Tan solo nos quedará por afrontar una última rampa que forma parte del último km., con un sector consistente en torno al 7-8% (la media del km. es del 6%).
Finalmente, coronamos el paso a una altura de 1320 metros, en la frontera entre las dos comunidades y con buenas vistas hacia el norte. El paso, forma parte de la Marcha Cicloturista El Maestrazgo (Cantavieja).


ESTACIÓN DE ESQUÍ DE VALDELINARES (por Mora de Rubielos)

La estación de esquí de Valdelinares está situada en el Sistema Ibérico, concretamente en la sierra de Gúdar, en la comarca de Gúdar-Javalambre (provincia de Teruel), coronando después de una exigente ascensión al borde de los 2000 mts. altura.
Su escalada es un bonito reto deportivo, con características de puerto hors categorie y una longitud a tener en cuenta. Además, toda la ascensión tiene su encanto, transitando por extensos bosques de pino negro, los más meridionales del continente europeo.
El puerto se ha subido en varias ocasiones en la Vuelta a España, pero también puede ser utilizado como puerto de paso descendiento hasta la localidad de Valdelinares.
Fuente: altimetrias.net
Si nos atenemos a los datos, el puerto tiene una longitud de 27,4 kms. con una media de 3,3%, muy mediatizada por el descenso al coronar el puerto de San Rafael. El desnivel a superar es de 947 mts.
Iniciamos la ascensión por la A-228 partiendo de la pintoresca localidad de Mora de Rubielos, siempre con una orientación hacia el norte, con rumbo a la población de Alcalá de la Selva.
Transitamos por una carretera bastante rugosa por un piso aceptable. Los primeros kms. no tienen ningún tipo de complicación, con porcentajes asequibles entre el 1-3% (hasta el km. 4 aproximadamente).
A partir del km. 4 aumenta la pendiente y se desdobla la calzada. Kms. exigentes por una zona muy expuesta y ventosa, alternando porcentajes entre el 5-7%. Detrás, al fondo, vemos la sierra de Javalambre y la otras pistas de esquí de la región.
Incluso en los alrededores del km. 5 hay una tramo que tiene una pendiente máxima que llega al 10%.
En invierno, sobretodo los fines de semana, la vía suele tener tráfico intenso, al contrario que la mayoría de ascensiones de la comarca, donde tienen un carácter más bien inhóspito.
Cuando pierde un poco de fuerza la pendiente, esta se estrecha y transita por una zona más resguardada, iniciando el recorrido por bonita zona boscosa. Dejamos a la derecha el desvío al embalse de Hortalán.
El sector del km. 8 al 11 es muy suave. Con porcentajes entre el 0-2% podemos recuperar algo de fuerzas hasta llegar al barranco del arco, cerca de la cascada de la Hiedra.
En pleno último tramo de ascensión del puerto de San Rafael, vuelve a aumentar la dureza y se vuelve a desdoblar la calzada.
En meses invernales, donde suele hacer mucho frío, es fácil encontrar tramos con nieve en las cunetas, sobretodo en las zonas más sombrías. 
Realizamos los últimos kms. hasta coronar el puerto de San Rafael (1560 mts.) con medias entre el 4-7%, por carretera bastante rugosa. A la izquierda dejamos el mirador.
Superado el collado iniciamos un vertiginoso descenso de unos 2,5 kms., primero dejando a la izquierda la urbanización de Solano de la Vega, para un poco más tarde llegar a la localidad de Virgen de la Vega (km. 16,5).
En las afueras de la localidad citada cogemos la vía que nos conduce a las pistas de esquí (A-2705), compuesta por algo más de 10 kms. con porcentajes a tener en cuenta.
En una gran rotonda dejamos a la izquierda la dirección para ir a la localidad de Cabra de Mora. En nuestro caso seguimos recto por una vía que se estrecha algo.
Pequeño tramo rectilíneo prácticamente llano donde se encuentra, antes de remontar la colina del fondo de la imagen, una pequeña urbanización.
A partir del km. 19 la rampas ya tienen una dureza considerable, constante entre el 7-8%. Zona bonita donde tenemos que remontar diferentes curvas de herradura.
Concretamente del km. 18 a 23 realizamos 7 curvas de herradura, con una pendiente media muy estabilizada alrededor del 7%.
En este sector también son constantes las cotas máximas que llegan al 10% y en el caso de la curva de la imagen a un duro 12%.
Como en el final del puerto de San Rafael, volvemos a atravesar un espeso bosque de pino negro con bastantes zonas sombrías.
El km. 23-24 es una pequeña isla dentro de la altimetría de esta parte final de la ascensión. Poco más de 1000 mts. más cómodos, al 4,4%, donde podemos recuperar algo de fuerzas.
A partir del km. 24 tenemos que realizar la zona más dura del puerto. Sector de unos dos kms. con una media del 8-9%.
En este sector se encuentran numerosas rampas con cotas máximas entre el 10-12%. Sin duda es el tramo más exigente de la ascensión, teniendo en cuenta, además, el desnivel acumulado.
A partir de la señal de la imagen, a 1,5 kms. para coronar, desaparece paulatinamente la dureza para realizar un cómodo falso llano que nos conduce a las pistas de esquí.
Antes de llagar a la estación de esquí, dejamos a la derecha el desvío que viene de la localidad de Valdelinares; interesante que le puede dar mucho juego a la ascensión siendo puerto de paso.
Coronamos el exigente alto a una altura bordeando los 2000 mts., concretamente a 1973 mts., en la carretera asfaltada más alta de Teruel.

ALTO DE LA ESTACIÓN DE ESQUÍ DE JAVALAMBRE (por La Puebla de Valverde)

La sierra de Javalambre forma un macizo montañoso en la provincia de Teruel (Aragón), siendo una de las elevaciones más importantes del Sistema Ibérico. La estación de esquí se encuentra en la parte más elevada de esta sierra, en la comarca de Gúdar-Javalambre.
El alto es accesible a partir de Valacloche, por el valle del río Camarena, así como también por la localidad de La Puebla de Valverde, situada al noreste de la estación de esquí.
El puerto desde la localidad citada tiene una longitud de 22,2 kms. con una media del 3,3%. En total tenemos que remontar una altura de 740 mts.
Fuente: altimetrias.net
Iniciamos la ascensión partiendo de la localidad de La Puebla de Valverde, donde atraviesan importantes vías como la N-234 o autovía A-23.
Aproximadamente en el km. 2 pasamos por encima de las dos vías para desviarnos a la derecha siguiendo la TE-620 para continuar por la A-2520.
Desde la localidad de inicio los porcentajes van del 4% del primer km. a decaer sensiblemente en el km. 2, donde al pasar las vías comentadas pasamos por ligeros falsos llanos.
Progresivamente va aumentando en estos tramos la pendiente hasta llegar al 6% (cercanos al km. 3), para poco a poco perder fuerza en el km. 4.
Mirando hacia atrás tenemos bonitas vistas de los kms. iniciales, como también la contundente sierra de Gúdar, donde se encuentra otra gran ascensión y pistas de esquí como es la de Valdelinares.
Del km. 4 al 5 realizamos un ligero descenso de algo más de un km. La carretera en general está en buen estado, aunque en época de esquí es posible encontrarse bastante tránsito.
La vía en este tramo no tiene apenas vegetación. Básicamente pasamos por pequeños campos cultivados con el típico paisaje de la zona, entre arbustos y matorrales. En ese sentido la vía está muy expuesta.
El sector comprendido entre los kms. 5 y 8 tienen una media constante estabilizada en el 5%. Pasamos por paisajes realmente inhóspitos.
A partir del km. 8 volvemos a realizar un km. aproximadamente de descenso, factor común en diferentes puntos en los 22 kms. de ascensión.
Pocos metros después de superar el km. 8, una vez iniciado el descenso, dejamos a la derecha el desvío a la fuente de Cederilla.
A partir del km. 10 nos adentramos en zona boscosa como también vuelve a inclinarse la vía. De una media del 4% irá aumentando progresivamente hasta el km. 15.
Alrededor del km. 12 coronamos el collado de El Gavilán, donde se encuentra el desvío a la localidad de Camarena de la Sierra.
En nuestro caso continuamos por la carretera que se dirige a la pistas, a la derecha. Aumenta la pendiente hasta el 9-10%.
Dicha rampa esta concretamente en el km. 12-13, el tramo más duro de la ascensión, pero que no tiene continuidad. La pendiente vuelve a un asequible 5% hasta el km. 15.
Por tercera y última vez volvemos a tener una zona de descenso. En este caso (kms. 15-17) el tramo es algo inferior a los 2 kms.
Se reactiva la subida pero las medias tendrán porcentajes en torno al 3-5%. Cabe tener en cuenta que en estos kms. finales el viento suele soplar con fuerza.
A mediados del km. 21 realizamos una segunda rampa alrededor del 9-10%. El viento la hace realmente exigente, como toda la parte final, aunque los porcentajes de la altimetría parece que nos digan otra cosa.
Realizamos una última rampa exigente, en este caso al 7% que finaliza donde se encuentra el cruce al sector Lapiaz y más abajo de nuevo a la localidad de Camarena de la Sierra.
Después de algo más de 22 kms. llegamos a las instalaciones de esquí de Javalambre, coronando a una altura de 1850 mts.
Cabe citar que también es posible ascender desde La Puebla de Valverde pasando por la localidad de Camarena de la Sierra, desviándonos a la derecha en el collado de El Gavilán y conectando con la vertiente comentada a partir del enlace a un km. de coronar.