El Puerto de Mijares es una de las ascensiones más representativas de la vertiente sur de la Sierra de Gredos y uno de los grandes puertos de la provincia de Ávila. Su cima, situada a 1.573 metros de altitud, separa las comarcas del Alto Alberche y el valle del Tiétar, atravesando un territorio de montaña donde los paisajes cambian constantemente a medida que se gana altura.
A pesar de no alcanzar la fama mediática de otros grandes puertos del Sistema Central, Mijares ofrece una combinación excepcional de regularidad, belleza paisajística y desnivel acumulado. Es una subida larga, constante y muy agradecida para el cicloturista, que permite disfrutar tanto del esfuerzo como del entorno. Asimismo, el paso es una ascensión clásica para los aficionados al ciclismo de carretera que recorren Gredos. Su longitud cercana a los quince kilómetros, sus pendientes sostenidas y la escasez de tráfico lo convierten en un puerto ideal para entrenamientos de fondo y para la construcción de rutas de montaña de gran entidad.
La vertiente norte desde Burgohondo destaca especialmente por su regularidad. Salvo un breve descanso en Villanueva de Ávila, prácticamente toda la subida mantiene porcentajes muy constantes alrededor del 5%, algo poco habitual en los puertos del centro peninsular. Es un puerto que premia la gestión del esfuerzo más que la explosividad.
📊Altimetría y características
Longitud: 14,9 km.
Desnivel positivo: 742 m.
Altitud de salida: 831 m.
Altitud de llegada: 1.573 m.
Pendiente media: 5,0%.
Pendiente máxima: 10%.
Coeficiente APM: 110.
Carretera en buen estado durante toda la ascensión (AV-901).
Anchura generosa hasta Villanueva de Ávila.
Tráfico generalmente reducido.
Escasas sombras en la parte alta.Varias fuentes repartidas a lo largo del recorrido.
La ascensión comienza en el histórico Puente Arco sobre el río Alberche (AV-901), a las afueras de Burgohondo. Desde el primer momento, la carretera inicia una subida constante que apenas concede treguas hasta la cima.
Los dos primeros kilómetros son ya bastante representativos de lo que espera al ciclista. Con medias cercanas al 6%, permiten ganar altura rápidamente mientras se obtienen magníficas vistas sobre el valle del Alberche.
Durante este primer tramo aparece la rampa más dura de toda la subida, situada aproximadamente en el segundo kilómetro, donde se alcanzan porcentajes cercanos al 9-10%, aunque de forma breve.
A partir del kilómetro 2, la carretera encuentra un ritmo extraordinariamente regular. Las pendientes oscilan normalmente entre el 4,5% y el 6%, facilitando una cadencia constante y una gestión eficiente del esfuerzo.
El paisaje se caracteriza por la transición progresiva entre los ambientes fluviales del valle y los terrenos más abiertos propios de la montaña abulense, con continuas panorámicas sobre las laderas de Gredos.
El paso por Villanueva de Ávila, alrededor del kilómetro 5, constituye el principal punto de referencia de la subida. Aquí se encuentra el único descanso significativo de toda la ascensión.
Entre los kilómetros 5 y 6, la pendiente desciende hasta valores cercanos al 2%, e incluso existe un ligero falso llano que permite recuperar fuerzas antes de afrontar la segunda mitad del puerto.
Superado Villanueva de Ávila, comienza la sección más homogénea de toda la ascensión. Desde este punto hasta la cima apenas existen interrupciones en la progresión ascendente.
Los kilómetros comprendidos entre el 6 y el 10 mantienen medias cercanas al 5-6%, sin rampas bruscas, pero sin descansos reales. Es un tramo que desgasta por acumulación más que por dureza puntual.
La carretera atraviesa zonas cada vez más abiertas y elevadas. La ausencia progresiva de arbolado permite contemplar gran parte del recorrido ya realizado y apreciar la magnitud del puerto.
En torno al kilómetro 8, aparece una corta rampa cercana al 8%, uno de los pocos cambios de ritmo destacables de la segunda mitad de la subida.
A medida que se gana altura, se alcanza el entorno del desvío a
Serranillos y las Casas del Capote, referencias tradicionales de esta vertiente que anuncian la llegada a los sectores superiores del puerto.
Los últimos cinco kilómetros constituyen probablemente la parte más atractiva del ascenso. La carretera se vuelve más panorámica y ofrece amplias perspectivas sobre el valle y las montañas circundantes.
Entre los kilómetros 10 y 14, las pendientes permanecen sorprendentemente estables, rondando siempre el 5%, una característica que convierte a Mijares en uno de los puertos más regulares del Sistema Central.
El tramo final permite divisar durante mucho tiempo la línea de la carretera ascendiendo por la ladera. Esta visión aporta una sensación de gran montaña pese a la ausencia de porcentajes extremos.
Poco antes de coronar aparece la famosa curva de vaguada y la herradura final descritas por muchos cicloturistas como el momento en que la carretera cambia definitivamente de orientación para buscar la cima.
En las inmediaciones del collado desaparecen prácticamente todos los elementos vegetales de porte alto y el paisaje adquiere un marcado carácter serrano, dominado por pastizales y laderas abiertas.
La llegada al Puerto de Mijares, a 1.573 metros de altitud, pone fin a una ascensión de enorme regularidad y belleza. No destaca por rampas brutales ni por cifras espectaculares, sino por la elegancia de un trazado constante que atraviesa algunos de los paisajes más característicos del Alto Alberche y de la Sierra de Gredos.
