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MONTE DO FARO (por Valença)

El Monte do Faro es una de las ascensiones más interesantes de los alrededores de Valença, en el Alto Minho portugués, elevándose desde las proximidades del río Miño hasta los 478 metros de altitud. 
Es un ascenso especialmente atractivo para el cicloturismo de la zona fronteriza entre Portugal y Galicia. Su categoría 2 y su perfil relativamente corto pero intenso hacen que pueda incorporarse fácilmente a recorridos por el Alto Minho, combinándolo con otras ascensiones de Valença, Tui y el entorno del Miño. Además, la cima cuenta con un importante atractivo turístico y paisajístico, con diferentes capillas, zonas recreativas y miradores. Asimismo, es una subida corta pero exigente, con 5,8 kilómetros de longitud, 416 metros de desnivel y una pendiente media del 7,1%, aunque algunos sectores alcanzan el 10,1%. Su posición, a pocos kilómetros al este de Valença, convierte la ascensión en un magnífico balcón sobre el valle del Miño y la Galicia fronteriza, con la ciudad de Tui y el Monte Aloia al otro lado del río.
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📊Altimetría y características



  • Longitud: 5,8 km.
  • Desnivel positivo: 416 m.
  • Altitud inicial: 62 m.
  • Altitud máxima: 478 m.
  • Pendiente media: 7,1%.
  • Pendiente máxima: 10,1%.
  • Categoría: 2.
  • Subida corta y exigente.
  • Perfil progresivo, con numerosos sectores entre el 7% y el 10%.
  • Llegada junto a la zona de la capilla y miradores del Monte do Faro.

  • Fuente: mycols.app

    La ascensión parte desde una cota muy baja, en las proximidades de Valença (N-101-1), y desde los primeros metros comienza a ganar altura con decisión. El desnivel acumulado alcanza los 416 metros en apenas 5,8 kilómetros, una relación que explica la dureza de la subida.
    Los primeros metros presentan porcentajes relativamente contenidos, con sectores del 4% y el 5%, que sirven como introducción a una ascensión que rápidamente irá aumentando su exigencia.
    Después de este comienzo aparecen las primeras rampas de mayor entidad, con porcentajes cercanos al 8%. El perfil comienza entonces a adquirir una regularidad notable, alternando pequeños cambios de pendiente con largos sectores de ascenso.
    Aproximadamente hacia la mitad de la ascensión encontramos uno de los sectores más consistentes, con porcentajes que alcanzan el 10%. Es uno de esos momentos en los que la pendiente obliga a reducir el desarrollo y mantener una cadencia constante.
    La rampa máxima indicada por la altimetría alcanza el 10,1%, un porcentaje que, unido a la continuidad de la subida, aporta buena parte de la dificultad de este puerto.
    Superada la zona central, el Monte do Faro continúa ofreciendo una sucesión de sectores en torno al 7%, 8% y 9%. No existen grandes descansos y la sensación predominante es la de una subida compacta y sostenida.
    En los últimos kilómetros, el paisaje comienza a abrirse y la proximidad de la cima se hace evidente. La altitud ya se acerca a los 400 metros y el esfuerzo realizado permite observar cómo ha cambiado completamente el entorno respecto al inicio.
    El tramo final conserva todavía algunos sectores exigentes, circulando por una vía adoquinada, aunque aparecen también porcentajes más moderados a pocos metros de coronar, de alrededor del 5% y 6%, que permiten afrontar los últimos metros con algo más de comodidad.
    La llegada se sitúa en el entorno del Monte do Faro, donde se encuentran la capilla y los espacios recreativos de la cumbre. La información del perfil establece los 478 metros como altitud máxima de esta ascensión.
    Una vez coronado el puerto, la recompensa paisajística es excepcional. Desde el Miradouro da Capela de Sant'Ana se contempla una amplia extensión del municipio de Valença, la ciudad de Tui y un largo tramo del río Miño, que actúa aquí como frontera natural entre Portugal y Galicia.

    MONTE ALOIA (por Tui)

    El Monte Aloia constituye una de las ascensiones más características del sur de Galicia, con llegada al corazón del Parque Natural del Monte Aloia, un espacio protegido desde 1978 y que además forma parte de la Red Natura 2000. 
    El Monte Aloia cuenta con una relación especialmente interesante con el ciclismo gallego. Esta vertiente es la más conocida de las tres principales que permiten alcanzar la cima y ha sido utilizada en pruebas ciclistas, entre ellas la desaparecida Vuelta a Galicia. En la actualidad, el ascenso forma parte también del recorrido de O Gran Camiño, heredero de aquella tradición ciclista gallega. En 2024, la última etapa pasó en dos ocasiones por la cima del Monte Aloia, en una jornada en la que Jonas Vingegaard se impuso tanto en la etapa como en la clasificación general.
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    El ascenso parte de Tui, prácticamente a orillas del río Miño, y asciende hasta el Alto de San Xiao, situado a 631 metros de altitud, acumulando 568 metros de desnivel en apenas 7,34 kilómetros. Se trata de una ascensión corta pero exigente, con una pendiente media del 7,74% y numerosos kilómetros por encima del 8%, que atraviesa inicialmente zonas habitadas para introducirse después en un bosque cada vez más cerrado. La cima ofrece además varios miradores desde los que contemplar los valles de los ríos Miño y Louro y el territorio portugués situado al otro lado de la frontera.

    📊Altimetría y características


  • Longitud: 7,34 km.
  • Desnivel positivo: 568 m.
  • Altitud de salida: 41 m.
  • Altitud de llegada: 609 m.
  • Pendiente media: 7,74%.
  • Pendiente máxima: 14%.
  • Coeficiente: 136.
  • Carretera estrecha, de aproximadamente 4 metros de anchura.
  • Señalización escasa, salvo indicadores locales.
  • Abundantes sombras, especialmente en la segunda mitad.
  • Tráfico escaso.
  • Varias fuentes durante el recorrido.
  • Llegada al Parque Natural del Monte Aloia.

  • Fuente: altimetrias.net


    La ascensión comienza en Tui, después de abandonar la PO-340 y tomar el desvío hacia Muíños do Tripes. Los primeros metros ya anuncian el carácter de la subida, con una carretera estrecha y una pendiente que rápidamente se sitúa en torno al 5-6%.
    Durante el primer kilómetro, el porcentaje aumenta progresivamente, pasando por sectores del 10%, 12% e incluso 14% según la altimetría. Es, por tanto, un comienzo exigente que obliga a regular desde muy pronto para no pagar el esfuerzo en la parte superior.
    El paso por la zona del desvío de Circos introduce algunos de los primeros elementos habitados de la ascensión, aunque el entorno comienza a adquirir rápidamente un carácter más rural. La carretera mantiene su escasa anchura y el tráfico resulta prácticamente testimonial.
    Al alcanzar aproximadamente el primer kilómetro, la pendiente media del sector se sitúa en torno al 8,6%. La subida no ofrece verdaderos descansos y las pequeñas variaciones del trazado sirven principalmente para modificar ligeramente el ritmo.
    Entre los kilómetros 1 y 2, el desnivel continúa creciendo con rapidez, pasando de unos 96 a 182 metros de altitud. La pendiente media ronda el 7,5%, mientras las referencias de la altimetría vuelven a señalar rampas cercanas o superiores al 10%.
    La llegada a Frinxo marca otro punto reconocible del recorrido. La carretera se introduce progresivamente en una zona boscosa, reduciéndose las posibilidades de disfrutar de grandes panorámicas.
    El tercer kilómetro mantiene una pendiente media cercana al 8,6%, con la altitud ascendiendo hasta unos 257 metros. La sensación es la de una subida continua, en la que cada kilómetro supone una ganancia importante de altura respecto al anterior.
    Entre los kilómetros 3 y 4 aparece uno de los sectores más consistentes de la ascensión, con una media aproximada del 8,9%. El esfuerzo comienza a hacerse especialmente evidente porque todavía queda una parte importante del desnivel por superar.
    Alrededor del kilómetro 4 alcanzamos los 343 metros y entramos en una zona donde el bosque gana protagonismo. Las sombras se vuelven cada vez más abundantes, una característica que se mantiene durante buena parte de la segunda mitad de la ascensión.
    Entre los kilómetros 4 y 6 encontramos el sector más sostenido del Monte Aloia, con porcentajes medios de aproximadamente el 9,3%. La carretera continúa serpenteando por el bosque mientras se supera rápidamente la cota de los 400 metros y posteriormente los 500.
    En los últimos kilómetros, el trazado mantiene todavía una exigencia considerable, aunque el porcentaje medio del último sector desciende hasta aproximadamente el 5,9%. La proximidad de la cima permite afrontar este tramo final con la referencia visual de los edificios y elementos del entorno de San Xiao.

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