1001 PUERTOS: Vosgos

Mostrando entradas con la etiqueta Vosgos. Mostrar todas las entradas

COL D'ODEREN (por Cornimont)

El coll d'Oderen es un puerto situado en la cordillera de los Vosgos, fronterizo entre los departamentos del Alto Rin y los Vosgos, enlazando de este a oeste las localidades de Cornimont y Kruth.

Desde el cruce entre la D486 a la D43 (a unos pocos kms. de Cornimont sin relevancia) el puerto tiene una longitud de 10 kms. aproximadamente con una media del 4%.

Durante el puerto hemos de remontar una altura de 372 mts. de desnivel. También tenemos que tener en cuenta su vertiente Este, por Kruth.

El puerto se ha ascendido en el Tour de Francia varias ocasiones. En 2014 el primer ciclista en pasar por su cara oeste fue Joaquín Rodríguez.

Los primeros kms. hasta Ventron son suaves. Son aproximadamente 4 kms. sin ninguna complicación hasta llegar a la localidad citada. En este primer tramo destacamos como pendiente máxima el km. 2 con un porcentaje inofensivo del 4%.

Salimos de Ventron por la D43 después de un km. practicamente llano. Nos quedan unos 5 kms. para coronar y la carretera se empieza a endurecer ligeramente al 4,5%.

A 3,5 kms. para coronar dejamos a la derecha la estación de esquí de Ventron como la subida a la ermita de Frère Joseph. Se eleva un poco el porcentaje al 5%.

A 3 kms. para coronar el asfalto, todo y estar en perfecto estado, se hace más rugoso (como la mayoría de puertos de la zona).

Los 3 kms. finales tienen porcentajes entre el 5 y el 5,5%. El final, como vemos en las imágenes, es bastante boscoso.

A 1 km. para coronar dejamos a la derecha el desvío al Col de Page; puerto secundario que va a parar a la cima del puerto. Coronamos a 884 mts.

COL DE LA CROIX DES MOINATS (por Vagney)

El Col de la Croix des Moinats, también llamado col de Parfongoutte, es una paso de montaña situado en los Vosgos que une los municipios de Vagney y La Bresse con una orientación de este a oeste. La cumbre finaliza a una altura de 891 mts.

La vertiente oeste la situamos en el valle del Rupt, partiendo la altimetría de la localidad de Vagney.

El puerto tiene una longitud de 8,8 kms. con una media del 5,5%. El desnivel a superar es de aproximadamente 500 mts.

Cruce entre la D243 y la D34

Asimismo, el puerto cuenta con la vertiente de La Bresse (este) y otra menos conocida que nosotros decidimos descender por Cornimont, a pocos kms. de La Bresse y realmente selectiva pasando por una vía secundaria que se une con las otras en la cima. Esta vertiente fue ascendida en el Tour 2014. Aún podemos ver las pintadas en el suelo del paso.

El puerto se inicia en el cruce entre la D243 y la D34, que nos acompañará hasta la cima.Este primer km. es el único realmente llevadero con un falso llano al 1%.

Poco después del primer km. tenemos una primera rampa exigente pero que se va diluyendo en un km. 2 con una media del 5,5%.

Del km. 7 al 4 para coronar la media queda estabilizada en unos porcentajes entre el 6-6,5%, justo hasta la localidad de Planois.

La carretera estaba un buena parte reasfaltada por el paso del Tour de Francia. En general es un vía secundaria en bastante buen estado por sus dos vertientes.

Del km. 4 al 2 para coronar aumenta la pendiente a un 7,5%. Es el tramo más exigente de esta vertiente oeste.

A poco menos de 2 kms. para coronar pasamos por la pequeña aldea de Presles (comunidad de Basse-sur-le-Rupt). Este final es bastante arbolado y menos habitado.

Antes de realizar los últimos 2 kms. antes de coronar, pasamos por el tramo que tiene la rampa más exigente. Alrededor de 200 mts. con una pendiente sobre el 9%.

Los últimos 2 kms. tiene un descenso de dureza. Es un tramo más llevadero con una media del 4-5%. también encontramos el desvío al puerto secundario del col des Hayes.

Coronamos a una altura de 891 mts. Al fondo, hacia la derecha vemos el desvío hacia Cornimont. Puerto secundario pero la subida más exigente.

COL DE LA CROIX DES MOINATS (por La Bresse)

Situados en La Bresse, de donde también parten col de la Grosse Pierre, col de Bramont y el col de Feignes sous Vologne el puerto nos ofrece unas bonitas vistas de los valles de Cornimont y Moselotte. Desde esta población el paso tiene una sencilla altimetría: 6 kms. con una media del 4,3%. El desnivel a superar es de 256 mts.

Asimismo, el puerto cuenta con una vertiente hacia Vagney (oeste) y otra menos conocida que nosotros descendimos por Cornimont, a pocos kms. de La Bresse y realmente selectiva pasando por una vía secundaria que se une con las otras en la cima. La vertiente hacia al sur fue ascendida en el Tour 2014.

Iniciamos el puerto por la D486, por el mismo camino del col de Grosse Pierre en sus primeros 700 mts. aproximadamente. Este primer km. tiene un 6% de desnivel.

Pasada la distancia, giramos a la izquierda por la D34, algo más estrecha y menos transitada que la D486. En la imagen vemos las bicicletas que ambientaban el paso del Tour de Francia.

A partir del cruce al puerto le quedan aproximadamente 5 kms. hasta coronar. Este km. tiene una media del 5%.

Del km. 2 al 5 tenemos unos kms. suaves con una media del 3,5%. Pasamos por la pequeña comunidad perteneciente a La Bresse de Le Pré de l'Orme.

A pocos metros de la primera pasamos por la pequeña aldea de Raindé, en una zona muy llevadera.

El último km. es semejante a los comentados anteriormente. Tiene una pendiente media del 4,5%.

Dejamos atrás bonitas imágenes del valle del Moselotte, en una zona de grandes praderas y pequeños núcleos habitados. Coronamos el puerto a una altura de 891 mts.

COL DE FEIGNES SOUS VOLOGNE (por La Bresse)

Como hemos comentado en anteriores entradas, La Bresse nos ofrece una impresionante oportunidad de enlazar diferentes puertos: col de la Grosse Pierre, col de Bramont y col de la Croix des Moinats son un ejemplo. Hacia el sur tenemos otra posibilidad: el col de Feignes sous Vologne, uniendo la ciudad citada con Gérardmer.

Situado a una altura de 954 mts., el puerto une el valle de la Moselette con el valle de la Vologne. Desde La Bresse el puerto tiene una longitud 10,6 kms. con una media del 3%, con un desnivel a superar de tan solo 309 mts.

También es posible realizar este puerto desde La Bresse por el valle de Chajoux, por la paralela D34C.

Partimos del centro de La Bresse con sol, una oportunidad que hemos de aprovechar ya que cuesta verlo en la zona. A la izquierda tenemos la D34C por el valle de Chajoux. En nuestro caso seguimos recto por la D34.

La vía es paralela al río Moselette, como vemos en la imagen. La vía aunque rugosa es rectilínea y ancha. Eso si, es una vía bastante transitada.

Como vemos en la altimetría el puerto no tiene ningún tipo de complicación. Los primeros 5,5 kms. tienen una media muy suave entre el 1 y el 2%.

En los alrededores del km. 4 dejamos a la derecha el col de Bramont, que nos conduce a Kruth. Nosotros seguimos hacia el sur por la D34.

Como suele pasar en la mayoría de puertos conforme vamos ascendiendo entramos en zonas menos pobladas y viviendas más difuminadas en el paisaje. En este caso en la cima encontraremos edificios ya que hay una estación invernal.

Los últimos 5 kms. finales del puerto tienen una media del 4%, pero la diferencia respecto a los kms. anteriores es casi inapreciable.

A unos 4 kms. para coronar tenemos el km. más exigente al 5,5%, pasando por la pequeña aldea de Le Régit.

Los últimos metros vuelven a un cómodo 2-3%, dejando a la derecha las instalaciones de esquí (remontadores de La Bresse- Hohneck) comentadas.

Después de un superar un par de rotondas coronamos este puerto muy suave a una altura de 954 mts. de altura. Asimismo el puerto fue ascendido por el Tour de Francia por primera vez en 2005 coronando primero Michael Rasmussen.

COL DE LA SCHLUCHT (por Xonrupt-Longemer)

El primer puerto que realizamos en los Vosgos fue el denominado Col de la Schlucht. Con una elevación de 1139 mts. conecta las localidades de Munster (Alto Rin) con Gérardmer (Vosgos) en una orientación de este a oeste.

A partir de Gérardmer la subida tiene 18,3 kilómetros de largo remontando 608 mts. de altura con una pendiente media del 3,3%.

En nuestro caso empezamos la ascensión desde el bonito lago de Longemer, es decir, a unos 10 kms. para coronar, desdel camping donde estábamos alojados.

Vía D67 a su paso por el lago Longemer, de donde partimos.

Como otras ascensiones comentadas en los Vosgos y la Alsacia, el puerto pertenece a la historia del Tour de Francia, ya que fue ascendido por primera vez en 1931, y desde esa hecha se ha ascendido cerca de diez ocasiones. Esta vertiente se subió en 2009.

Como vemos la D67 y la D417 (route de Colmar) van paralelas desde el lago hasta menos de 2 kms. antes de coronar. Aproximadamente los primeros 3 kms., los que pertenecen a la zona del lago, tienen una media casi llana del 1-2%.

Pasado el lago el porcentaje va aumentando progresivamente con un km. siguiente con una media del 4,5%. Esta zona, donde nos hospedamos, es ideal como campamento base ya que esta llena de campings de todo tipo.

La carretera se adentra en un espeso bosque, factor casi común de la zona. A 8 kms. para coronar realizamos el km. más duro de la subida con un 7%.

Aunque la carretera está en perfecto estado, su rugosidad y gravilla provoca que parezca más dura de lo que son los porcentajes reales.

Los siguientes 3 kms. (hasta 4 kms. antes de coronar) tenemos porcentajes estables entre el 4 y el 5%.

Es aproximadamente al llegar a la cota 1000 cuando la pendiente pierde fuerza, y poco a poco disminuye suavemente hasta la cima.

A 2 kms. para coronar encontramos el cruce nuevamente con la D417, ya con unos porcentajes sin ningún tipo de dureza. Estamos en la zona de El Collet.