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ALTO DEL TAGAMANENT

Tagamanent es una pequeña localidad situada en la comarca del Vallès Oriental, en la provincia de Barcelona, Catalunya. Se encuentra en las estribaciones del Parque Natural del Montseny, una área protegida reconocida por su rica biodiversidad y su belleza paisajística.
Fuente: Wikipedia
En cuanto al ciclismo, Tagamanent y sus alrededores ofrecen rutas escénicas tanto para ciclistas de carretera como de montaña. Los ciclistas de carretera pueden disfrutar de carreteras sinuosas que serpentean a través de los paisajes montañosos del Montseny, mientras que los ciclistas de montaña tienen acceso a una red de senderos que atraviesan bosques frondosos y terrenos montañosos. El alto es el típico camino de montaña asfaltado con un recorrido muy irregular, duras rampas junto con desniveles y cambios de rasante.
El camino hasta la cima es pista asfaltada y boscosa de 7 kms. aproximadamente que da acceso al Parque Etnológico del Tagamanent, a pocos metros de la antigua ermita de Santa María.
Los números de la ascensión son nada más y nada menos que 7,2 kms. al 9,1% con puntas por encima del 20%. El desnivel a superar es de 655 mts. 
Partiendo de la localidad de Tagamanent (C-17) nos dirigimos al Parque Etnológico (Pla de la Calma) tal y como se puede observar en la imagen.
Bordeamos la localidad para dirigirnos a una vía paralela a la C-17 en las afueras donde comienza la pista asfaltada.
Nada más realizar el giro la pendiente se eleva por encima del 10% de media y picos de hasta el 18%. Tramo realmente duro que decrece al final del primer km. al 7-8%.
En esta parte inicial se destacan un par de curvas de herradura donde los porcentajes son máximos, con porcentajes que llegan al 20%.
El km. 2 de nuevo tiene similitud al km. inicial, pero aún más duro. Medio km. con una media alrededor del 13% de media, con cotas máximas terribles que llegan al 21%. La parte final del km. suaviza un poco y se mantiene entre el 8-9%.
Nos adentramos en el Parque Natural del Montseny y entramos en una zona hasta coronar boscosa, sinuosa y húmeda.
Cogemos un poco de aire en el km. 3, pero es realmente un espejismo, pasado Vilardebò la carretera se empina casi sin tregua hasta el km. 5,5.
Y en este km. donde más se acentúa la pendiente es después del desvío a la localidad de La Vila, de nuevo porcentajes por encima del 20%.
Las pendientes agresivas continúan hasta el km. 5,5. Es la parte más exigente del puerto con dos kms. y medio (3-5,5) con media del 10-14%.
Ese medio km. iniciado en el km. 5, como se puede observar en la altimetría, es una auténtica pared, con un continuo por encima del 15%.
Al fin acabamos el km. 5 con un ligero descenso más falso llano sobre el 3%.
Del km. 6 hasta coronar las medias son menos agresivas. Empezamos el km. 6 siguiendo el falso llano teniendo el tramo un porcentaje por debajo del 5%.
Últimos metros con alguna que otra rampa dura y con una media del 6%. La carretera, aunque estrecha, se encuentra en buen estado como puedes ver en las imágenes.
Finalmente, coronamos sobre los 1000 mts. de altura en el collet de la Font de Bellver, en un paraje realmente bonito, con vistas del Vallès a un lado y Osona al otro, realmente preciosas.

COLL DE SAMALÚS

El coll de Samalús lo situamos en Cánoves (Cànoves i Samalús), un municipio perteneciente a la provincia de Barcelona, en la comarca del Vallés Oriental. Está situado en la vertiente sur del macizo del Montseny.
Limita con el Tagamanent, San Pere de Vilamajor, La Garriga y Montmany-Figaró enlazando el Vallés con las formaciones montañosas del Montseny. Se trata de un puerto muy suave de cuarta categoría similar en sus 4 vertientes: La Garriga, Cardedeu, Les Franqueses y Llinars del Vallès (fuente: acmontjuic).
La ascensión por la Garriga tiene una orientación hacia el este, con un desnivel de 6 kms. y una media suave del 3%, por la BP-5107.
Después de pasar las vías del tren tenemos algo más de dos kms. con una media entre el 4 y el 5%. Es el tramo más duro de esta vertiente.
Dejamos atrás la población de la Garriga y la pendiente comienza a decrecer con diversos falsos llanos y descansos. Hasta la población de Samalús la media tiene un 3% aproximadamente.
Después de llegar a la población nos quedan unos 2 km. de falso llano junto con un último km. irregular que empieza al 5% para poco a poco diluirse la pendiente.
La vertiente por el sur, por les Franqueses, tiene una longitud de 9 kms. con un porcentaje muy parecido a la vertiente por Cardedeu, sensiblemente por debajo del 3%.
Por una carretera casi rectilínea pedaleamos hacia el norte, partiendo por la BV-5151 hasta el cruce de Cánoves donde seguimos por la BV-5107.
Los porcentajes están en todo momento alrededor del 0-3%, zona casi contínua de falsos llanos atravesando zonas como Milpins, la Marata o Corro d'Amunt.
A partir del km. 5, siendo aún suave, la ascensión es más regular y se estabiliza en el 3%.
Los últimos 2 km. son algo más exigentes. Las pendientes aumentan un poco más y esta vez se sitúan entre el 4-5% hasta llegar a la localidad de Cànoves y Samalús.
La ascensión más larga es la de Llinars del Vallés, pasando por Sant Pere de Vilamajor, con una longitud de 12,2 kms. y una media del 2%.
Esta vertiente este es quizá la más suave, con falsos llanos continuos hasta el km. 9. Circulamos en todo momento por la BV-5107.
Entre el 1-2% llegamos sobre el km. 4,5 a la localidad de Sant Pere de Vilamajor.
 A partir de salir de esta localidad el paisaje es mucho más boscoso y con bastante menos tráfico.
A partir del km. 9 aumenta la dificultad y se sitúa entre el 5-6%, en una zona de bonitas vistas y curvas como la de la imagen.
Asimismo, la ascensión por Cardedeu tiene unos porcentajes similares, en este caso con una longitud de 8,4 kms. con una media sensiblemente inferior al 3%.
Nuevamente porcentajes muy suaves que aumentan a partir del cruce de Cánoves, donde pasamos de la BV-5108 a  la BV-5107.
A partir del km. 5,5 aumenta la pendiente hasta el 6%, dejando atrás el cruce comentado.
A partir del km. 7 desaparece la dureza hasta coronar sin ningún cartel indicador del paso.
La carretera transita en la cara sur del Parque Natural del Montseny, teniendo siempre como referencia en el infinito el espectacular Turó de l'Home y otros puertos del Montseny.

ASCENSO A RIELLS DEL MONTSENY (por Breda)

Situado en la vertiente oriental del macizo del Montseny, en la comarca de la Selva (provincia de Girona), Riells del Montseny es un pequeño núcleo rural rodeado de bosques mediterráneos, caminos silenciosos y paisajes que invitan a la contemplación. Forma parte del Parque Natural del Montseny, un espacio protegido declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO, conocido por su riqueza natural, su biodiversidad y su red de carreteras secundarias que lo convierten en un destino privilegiado para los amantes del cicloturismo.
El ascenso a Riells del Montseny por Breda es una subida tranquila y muy recomendable para cicloturistas que buscan adentrarse en el entorno natural del macizo del Montseny sin enfrentarse a grandes dificultades montañosas. La ruta comienza en el bonito pueblo de Breda, situado a unos 170 metros de altitud, en la comarca de la Selva, Girona. Desde el inicio, el recorrido ofrece una combinación equilibrada entre naturaleza, pendiente moderada y baja circulación de vehículos, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para ciclistas en fase de iniciación como para quienes desean una jornada de ciclismo relajada pero con algo de exigencia.
El trayecto asciende por una carretera estrecha y asfaltada, bien conservada, que va ganando altitud de forma constante a través de un entorno típicamente mediterráneo. La distancia total del ascenso es de aproximadamente 5,5 kilómetros, durante los cuales se superan unos 305 metros de desnivel. La pendiente media se sitúa en torno al 5,5%, con algunos tramos centrales que alcanzan el 7% y rampas puntuales del 8 al 9%, especialmente en la parte intermedia del recorrido. No hay descansos destacables, pero la subida es bastante regular, lo que facilita mantener un ritmo constante. El inicio es suave, ideal para calentar, y las pendientes más exigentes se presentan a partir del segundo kilómetro, sin llegar nunca a ser extremas.
Fuente: Ramacabici
Durante el ascenso, el paisaje es protagonista. La carretera serpentea entre bosques densos de encinas y alcornoques, en pleno Parque Natural del Montseny, declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO. La sombra de los árboles acompaña al ciclista en buena parte del recorrido, lo que se agradece especialmente en los meses más cálidos. La sensación de aislamiento y tranquilidad es total, con apenas presencia de coches, lo que permite disfrutar del entorno natural y del pedaleo sin distracciones. A mitad de subida se atraviesa el pequeño núcleo rural de Sant Salvador de Breda, una zona de masías dispersas que aporta un aire tradicional y sereno al recorrido.
Desde Breda, con una orientación hacia el noroeste, pasamos de la GI-552 a la estrecha y sinuosa GIV-5521, aunque en líneas generales se encuentra en perfecto estado.
El primer km tiene una media alrededor del 4%, que poco a poco va aumentando progresivamente. La vía sigue paralela a la riera de Breda.
En la fase inicial de recorrido, domina el prado para el pasto de animales, pero poco a poco el terreno es más arbolado y tupido.
Del km 1 al 4 tenemos varios kms entre el 4-6%, sin ninguna cota superior a destacar. En general, como se ha comentado anteriormente, es un ascenso con porcentajes moderados.
Las zonas expuestas, donde suele haber extensiones agrícolas, permite observar la belleza del macizo del Montseny, en una zona donde el tráfico es muy bajo.
Entre el km 4 y 5 desciende, durante aproximadamente un km, la pendiente y se transforma casi en un falso llano.
El final es muy tupido y húmedo y es la zona más angosta del recorrido, con varias curvas a destacar. Los porcentajes aumentan al 5%.
Finalmente, realizamos una última rampa, curiosamente la más exigente del recorrido, con una media del 8%.
Coronamos el interesante y cómodo ascenso a una altura de 485 metros, a los pies de la iglesia de Sant Martí de Riells, donde acaba la vía asfaltada.
La llegada a Riells del Montseny, a unos 475 metros de altitud, supone el final del ascenso. Se trata de un pequeño y encantador núcleo rural, con unas pocas casas diseminadas y vistas hacia las montañas del Montseny más profundo. Es un buen lugar para hacer una pausa, hidratarse o simplemente disfrutar del paisaje. Desde aquí es posible enlazar con otras rutas ciclistas más exigentes que se adentran en el macizo, como el ascenso a Sant Marçal, Collformic o incluso el Turó de l’Home, si se está dispuesto a alargar la jornada.

COLL DE REVELL (por Arbúcies)

El Coll de Revell es un puerto situado entre la depresión del macizo del Montseny y el de las Guilleries, al límite entre los términos de Arbúcies y Espinelves (en Girona), donde nace el ramal a Sant Hilari Sacalm de la carretera de Vic a Arbúcies.
Este puerto es conocido por ser un desafío para los ciclistas y excursionistas que exploran la zona. Con una altitud de alrededor de 900 metros sobre el nivel del mar, ofrece unas vistas impresionantes de los paisajes naturales circundantes, incluyendo bosques de pinos y encinas típicos de la región mediterránea.
El ascenso al Coll del Revell desde Arbúcies es una ruta popular entre los aficionados al ciclismo, ya que ofrece una combinación de pendientes moderadas y tramos más exigentes, lo que lo convierte en un desafío gratificante para los amantes de las dos ruedas. Además, su ubicación en el entorno protegido del Parque Natural del Montseny lo convierte en un lugar ideal para disfrutar de la naturaleza y desconectar del bullicio de la ciudad.
Fuente: acmontjuic.org
Se trata de un puerto de poco más de 13 kms. con un desnivel medio del 4%. Salvo el primer km. es un puerto bastante constante con rampas que van del 4 al 6%. Partimos de Arbúcies dirección Viladrau por la GI-543 con una orientación hacia el norte.
Carretera ondulada pero bastante bien asfaltada. Hasta la parte final nos da la sombra por la arboleda. Durante la ascensión tenemos una fenomenal visión del Montseny por su vertiente por Girona.
Los primeros kms. de coll del Revell tienen del 3 al 5%. Sobre el km. 4 encontramos el desvío de Font Regàs que lo dejamos a la izquierda.
Después de un km. al 5% (km. 6) el siguiente es bastante más suave, con una media en torno al 3%.
Del km. 6 al 9 continuamos al 5%. La carretera es muy poco transitada porque la mayoría de vehículos transitan por la C-25 (eje transversal).
Sobre el km. 10 pasamos por debajo del viaducto de la C-25. Estamos aproximadamente a 2 kms. de coronar.
En su parte final tenemos a vista Les Agudes. En nuestra vertiente seguimos al 5% para acabar el puerto con una rampa dura sobre el 7-9% paralelos al eje transversal.
Llegamos a la rotonda donde coronamos el coll donde encontramos una gasolinera y un restaurante (el de la foto inicial). Iniciamos un ligero descenso.
Nosotros seguiremos dirección Espinelves donde uniremos este puerto al Coll del Buc (GI-544 i GIV-5441).
Pasado Espinelves giramos a mano izquierda dirección Sant Sadurní d'Osormort. Allí tenemos unos 2 kms. de subida al 5-6% por una carretera estrecha, ondulada y botosa donde coronamos a 728 mts. del nivel del mar.

En toda esta zona tenemos que ir con cuidado porque hay mucha afición a los rallies de asfalto y suelen pasar coches a velocidades por encima de lo prudente.

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