El Xorret de Catí, en la provincia de Alicante, es uno de los puertos más explosivos y temidos del ciclismo español. Corto, brutal y sin apenas respiro, concentra en menos de cuatro kilómetros pendientes medias superiores al 11 %, con largos tramos por encima del 15 % y rampas que superan el 20 %. El ascenso culmina en el Portell de Catí, dentro del paraje natural de la Serra del Maigmó y Serra del Sit, un entorno abrupto y de gran belleza mediterránea.
Su fama está íntimamente ligada a la Vuelta a España, donde ha sido final en alto en múltiples ocasiones. El Xorret ha sido escenario de ataques decisivos, pájaras memorables y exhibiciones de grandes escaladores. Su dureza lo convierte en un juez implacable: aquí no se puede esconder nadie.
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📊 Altimetría y características
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Vertiente: CV-817 (Pla de les Caves)
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Altitud: 1.097 m
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Distancia: 3,85 km
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Desnivel positivo: 444 m
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Pendiente media: 11,55 %
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Pendiente máxima: 22 %
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Coeficiente: 184
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Tipo de puerto: explosivo y de alta montaña mediterránea
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Tramo más duro: km 1,5 al 3
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Carretera: bastante ancha, buen asfalto en general
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Sombras: escasas en la parte central
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Exigencia: muy alta, ideal para escaladores puros
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| Fuente: altimetrrias.net |
La subida arranca prácticamente sin transición desde el Pla de les Caves (CV-817), en las afueras de Castalla, con una pendiente inicial ya exigente en torno al 8–9 %, que obliga a entrar en esfuerzo desde el primer metro.
Durante el primer kilómetro, con una media del 8,5 %, la pendiente aumenta progresivamente hasta el 11–14 %, preparando el terreno para lo que vendrá después.
Al aproximarse al km 1,5 la carretera se empina con claridad y aparecen los primeros tramos sostenidos por encima del 15 %, donde el ritmo empieza a romperse.
Entre el km 1,5 y el 2 se encadenan rampas muy duras, con porcentajes cercanos al 18 %, que seleccionan definitivamente a los escaladores. Una larga semirrecta que parece que no tenga fin.
El sector central es el más temido: un muro que alcanza el 20–22 %, uno de los máximos registrados en puertos habituales de competición profesional en España. La media del kilómetro 2-3 supera el 15 %.
En esta zona apenas hay descansos reales; las curvas de herradura sirven más para visualizar la pendiente que para aliviarla.
Superado el tramo más extremo, la pendiente sigue siendo muy elevada, rondando el 17–18 %, lo que impide cualquier recuperación efectiva.
En el último kilómetro la inclinación baja ligeramente hasta el 15–17 %, pero el desgaste acumulado convierte cada pedalada en un esfuerzo máximo. La pendiente media es del 11 %.
Los últimos 500 metros mantienen todavía un 17 % aproximado antes de suavizar levemente en los metros finales.
La llegada al Portell de Catí no ofrece un sprint claro: se corona tras una agonía continua, típica de final en alto de la Vuelta, donde las diferencias suelen abrirse de forma contundente en apenas unos minutos de ascensión.
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