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COL DE PORTECH (por Moulis)

Otro de los descubrimientos de nuestra segunda etapa por l'Ariège fue el Col de Portech. Es un puerto sin demasiadas complicaciones pero realmente bonito, situado entre el distrito de Pamiers, cantón de Mirepoix y al Este la localidad de Lacourt (D618) atravesando el valle de Couresans y bordeando el Cap d'Aruille.
Partiendo de Moulis, el recorrido del puerto es de 8,4 kms. con un grado de inclinación del 5%.
Fuente: climbbybike.com
La altura a superar es de 430 mts.La rampas más duras del puerto están al final del paso.
La vertiente Norte la iniciamos también en la unión entre la D618 pero esta vez con la D137 en la localidad de Moulis. Como vemos un la imagen nos dirigimos dirección Alos, hacia el Sur. Su vertiente Sur es similar a la presentada.
Este primer km. dejando atrás la localidad de Moulis tienen una dificultad casi inapreciable con una media del 1-2%.
Los siguientes 2 kms. (km.1-3) tienen una media superior, alrededor del 5%. Como en su vertiente Sur el puerto atraviesa zonas de pasto junto con granjas.
El  tramo entre el km. 3-5 tiene porcentajes entre el 5-6%. Antes de la pequeña localidad La Traverse tenemos una corta pero dura rampa sobre el 8%.
De la citada localidad hasta pasada la pequeña aldea de Le Barrail tenemos algo más de 2 kms. con medias moderadas entre el 3 y el 5%.
A partir del km. 7,5 aproximadamente realizamos la rampa más dura con un porcentaje de algo más del 10%. En los últimos metros decrece la pendiente superada la colina del puerto.
Esta zona de los Pirineos franceses nos ofrece infinidad de posibilidades cicloturistas. Otros puertos con todo tipo de dificultades y casi sin tráfico.

COL DE PORTECH (por el cruce D618/D37)

Otro de los descubrimientos de nuestra segunda etapa por l'Ariège fue el Col de Portech. Es un puerto sin demasiadas complicaciones pero realmente bonito, situado entre el distrito de Pamiers ,cantón de Mirepoix y al Este la localidad de Lacourt (D618) atravesando el valle de Couresans y bordeando el Cap d'Aruille.
 
En nuestro caso no realizamos la parte inicial del puerto, la más suave, ya que enlazamos viniendo del Sur por el Col de Catchaudégue.
Fuente: climbbybike.com
Estos 4,6 kms. son comunes y tienen una media irregular como se ve en la altimetría del 1 al 6%.
Poco antes de llegar al cruce de la D37 con la D137 pasamos por el pequeño núcleo de población de La Rivière. 
A partir del cruce (entre el km. 5-6) transitamos por una zona de un medio km. con una media del 6% para acabar el km. 6 con una rampa exigente del 10%.
Así como la mayoría de puertos de la zona se adentran en espesos bosques, esta parte final del puerto remonta la montaña entre pastos quedando el bosque alejado de la vía.
Los kms. 6-8 tienen una media del 8%. Como hemos comentado otras veces el paso está casi libre de vehículos y la pista asfaltada se encuentra es algo estrecha pero se encuentra en perfecto estado.
En la parte final, para superar la colina hasta la cima superamos curvas de herradura tan bonitas como la de la imagen.
En la imagen inferior vemos la imagen desde otra perspectiva, desde la cima.
El último tramo hasta coronar aún es más duro con un porcentaje exigente del 9-10%.
Realizamos la última curva a la derecha y coronamos como vemos en la imagen inferior.
La cima del puerto se encuentra a 862 mts. en un pequeño altiplano al final de la colina.
Esta zona de los Pirineos franceses nos ofrece infinidad de posibilidades cicloturistas.Otros puertos con todo tipo de dificultades y casi sin tráfico.

COL DE CATCHAUDÉGUÉ (por la D618/Alos)

La segunda etapa realizada en l'Ariège nos presentó una serie de puertos ideales para etapas en grupo. El grado de dificultad es medio y transitan por zonas poco habitadas y por tanto con poco tráfico, incrustados en el corazón del Parque Regional de los Pirineos Ariégeoises.
Fuente: PierreG_09
El puerto que presentamos es el Col de Catchaudégué por su cara Norte, por la localidad de Alos (distrito de Saint-Girons) que conecta el valle de Couresans con Seix.
 
El puerto desde el cruce de la D618- D37 tiene una longitud de 9,8 kms.y el grado medio de inclinación es de un 4,7%. El desnivel a superar es de 468 mts. 
Fuente: climbbybike.com
En la imagen vemos el inicio del Col de Portech (km. 4,6 aproximadamente de la ascensión).
Cruce entre la D137-D17 dende al norte se inicia el col de Portech.
La parte inicial del puerto se mueve en porcentajes irregulares entre el 1 y el 5%. No es hasta la pequeña localidad de La Rivière cuando la carretera se endurece y el puerto tiene más consistencia.
A partir del cruce indicado del Col de Portech realizamos 2 kms. con una pendiente media alrededor del 6% hasta llegar al pequeño núcleo de Alos (km. 5,5 aproximadamente. de la subida).
La carretera atraviesa la localidad y se adentra en un espeso bosque normalmente húmedo y por una vía estrecha pero en perfecto estado.
Saliendo de la localidad de Alos continuamos con un cómodo 5-6% pero progresivamente va aumentando la dificultad.
El tramo más duro del puerto está localizado entre el km. 7 y el km. 8,5. Tenemos una pendiente constante entre el 8-9% y algún que otro tramo cercano al 11%.
Asimismo, después de esta zona un poco más compleja el trozo que nos queda (1,5 kms. aprox.) son mucho más suaves con una media decreciendo a un discreto 4-2%.
Finalmente en medio de una tupida niebla, típica de la zona, coronamos a 893 mts. sobre el nivel del mar.
Esta zona de los Pirineos franceses nos ofrece infinidad de posibilidades cicloturistas.Otros puertos con todo tipo de dificultades y casi sin tráfico.

COL DE CATCHAUDÉGUÉ (por Seix)


La segunda etapa realizada en l'Ariège nos presentó una serie de puertos ideales para etapas en grupo. El grado de dificultad es medio y transitan por zonas poco habitadas y por tanto con poco tráfico, incrustados en el corazón del Parque Regional de los Pirineos Ariégeoises.
 El primer puerto del día es el Col de Catchaudégué por su cara Sur, por la localidad de Seix (distrito de Saint-Girons y cantón de Oust) que conecta con el valle de Couresans.
El recorrido total del paso es de 7,34 kms. con un grado medio de inclinación del 5,2% y una distancia a superar de 383 metros.
Fuente: climbbybike.com
 Los primeros 3 kms. aproximadamente son comunes al Col de la Core.
El primer km. partiendo de Seix tiene un grado de inclinación del 2%. Pasado este km. tenemos el cruce a la localidad de Aunac.
Pero a partir del km. 2 aumenta la dificultad cerca del 5% y el km. siguiente dentro de la localidad de Sentenac d'Oust tiene un potente 8% con puntas alrededor del 10%.
Saliendo de esta localidad cerca de los 3 kms. superados llegamos al cruce donde pasamos de la D17 a la D37 dirección al Norte, hacia la localidad de Alos como vemos en la imagen. El tramo común con el col de la Core finaliza aquí.
Esta primera rampa de la D37 es dura, hasta salir del núcleo de población, pero superada disminuye el km. a un cómodo 4%.
El paisaje cambia entrando en una zona húmeda de denso bosque, una característica común en todos los puertos de media montaña de la región.
Pasado el pueblo, del km. 3 al 4,5 tienen una media aproximada del 6%. Por la ladera de la colina atacamos dirección norte el puerto con un seguido de curvas como vemos en la imagen.
Progresivamente las ladera pasan de espeso bosque a zona de pastos con granjas diseminadas con la montaña.
El penúltimo km. tiene una media del 5,5% aproximadamente. Es un km. irregular ya que después de una zona muy suave tiene un tramo cerca del 8%.
El último km. es un poco más exigente con una media del 7%. También es irregular como el anterior y tiene un tramo cercano al 10%. Cerca de la cima se encuentra el pequeño núcleo de población de La Soumère.
Los últimos metros tienen un pequeño altiplano con una zona de merendero que nos confunde para encontrar la cima. Poco después vemos el cartel indicador del puerto y de la comuna de Alos en el valle de Couserans. Coronamos este entretenido puerto a 893 mts.
Asimismo esta zona de los Pirineos franceses nos ofrece infinidad de posibilidades cicloturistas.Otros puertos con todo tipo de dificultades y casi sin tráfico.

MUR DE PEGUÈRE-COL DE PEGUÈRE-COL DE PORTEL (por Massat)

El Col de Portel (1432 mts.) es un paso de montaña situado en el pirineo francés, concretamente en l'Ariège. El paso une Saint-Girons y Foix por el macizo de l'Arize, en un inmenso pulmón forestal en el Parque Regional de los Pirineos Ariégeoises.
La historia del paso es algo controvertida. La primera vez que se incluyó en un trazado del Tour fue en 2012, por Massat, pasando en primera posición Sandy Casar, pero la etapa que diezmada porque desconocidos arrojaron tachuelas a la vía, lo que originó numerosos pinchazos. Cabe citar, que el año 1973 ya se tenía que haber pasado por el puerto, en este caso en descenso, y la organización decidió modificar la ruta.
Si realizamos la subida por su vertiente Sur, por Massat, el puerto cruza el col des Caougnous y el duro Mur de Péguère antes de coronar a 1432 mts, muy popular, tanto por su duro recorrido, su estrechez y por formar parte de la historia reciente del Tour de Francia, como hemos comentado.
Fuente: Cyclingcols
Desde esta localidad, donde nacen otros puertos interesantes como el Port de Lers o su hermano, el col d'Agnès, el puerto tiene 13,2 kms. con una media del 6%. El desnivel a remontar es de 743 metros, siendo 428 metros los últimos 3,5 kms. Su vertiente norte, por Biert, también es dura, pasando por el Col de la Crouzette.
Partimos de Massat por la D618 hasta el cruce del col de Péguère donde giramos a la izquierda por la estrecha D17 para realizar los últimos 3,5 kms. por la D72.
Pasamos los primeros kms. con una dureza baja con pendientes en torno al 3-4%. Por la D618 pasamos por el núcleo de población de Espies.
La media aumenta ligeramente y se estabiliza en el 6%. La media de estos poco más de 6 kms. hasta coronar el col des Caougnous es de un 5,5%. Dejamos atrás el col de Port por la otra vertiente del puerto porque cambiamos de vía.
Coronamos esta parte del puerto a 947 mts. El puerto cambia radicalmente cuando iniciamos el conocido como el mur de Péguère. Giramos a la izquierda por la D17 que se irá estrechando hasta tener una vía con unos 3 metros de ancho pero en perfecto estado.
Desde el cruce hasta coronar el col de Peguère tenemos un duro tramo de 3,6 kms. y un media del 11-12%. Nos asusta la señal que indica cotas máximas del 18%.
Con las pintadas aún calientes del paso del Tour de Francia 2012 realizamos el primer km. por una carretera incrustada en un bosque sombrío con una media aplastante del 13-14%.
Vamos superando la colina con dos nuevos kms. duros con una media conjunta del 13% para acabar situándose alrededor del 11%.
Salimos del bosque agotados y coronando el col de Peguère a 1375 mts. La media de los últimos 5 kms. realizados se eleva muy por encima del 10%. ¡Terrible!
Finalmente el último cruce. Pasamos de la D17 a la D72. De nuevo se ensancha la vía y volvemos a porcentajes parecidos a los iniciales cerca de Massat.
A unos 3,5 kms. para coronar tenemos un siguiente km. entre el 5-7%, pero el puerto progresivamente va perdiendo fuerza hasta su cima.
A 3 kms. para coronar incluso encontramos un tramo de falso llano con un 1%. También cambia un poco el paisaje porque aunque estamos al lado del tupido bosque que nos ha acompañado, los laterales de la vía están libres de alta vegetación.
Los últimos 2 kms. tienen un 2-3% sin ninguna complicación para acabar coronando a 1432 mts. de altura junto a los Empty Dishes.
Asimismo, esta zona de los Pirineos franceses nos ofrece infinidad de posibilidades cicloturistas. Hermosos puertos con todo tipo de dificultades y casi sin tráfico. En este caso esta fue nuestra etapa.