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MONTE ALOIA (por Tui)

El Monte Aloia constituye una de las ascensiones más características del sur de Galicia, con llegada al corazón del Parque Natural del Monte Aloia, un espacio protegido desde 1978 y que además forma parte de la Red Natura 2000. 
El Monte Aloia cuenta con una relación especialmente interesante con el ciclismo gallego. Esta vertiente es la más conocida de las tres principales que permiten alcanzar la cima y ha sido utilizada en pruebas ciclistas, entre ellas la desaparecida Vuelta a Galicia. En la actualidad, el ascenso forma parte también del recorrido de O Gran Camiño, heredero de aquella tradición ciclista gallega. En 2024, la última etapa pasó en dos ocasiones por la cima del Monte Aloia, en una jornada en la que Jonas Vingegaard se impuso tanto en la etapa como en la clasificación general.
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El ascenso parte de Tui, prácticamente a orillas del río Miño, y asciende hasta el Alto de San Xiao, situado a 631 metros de altitud, acumulando 568 metros de desnivel en apenas 7,34 kilómetros. Se trata de una ascensión corta pero exigente, con una pendiente media del 7,74% y numerosos kilómetros por encima del 8%, que atraviesa inicialmente zonas habitadas para introducirse después en un bosque cada vez más cerrado. La cima ofrece además varios miradores desde los que contemplar los valles de los ríos Miño y Louro y el territorio portugués situado al otro lado de la frontera.

📊Altimetría y características


  • Longitud: 7,34 km.
  • Desnivel positivo: 568 m.
  • Altitud de salida: 41 m.
  • Altitud de llegada: 609 m.
  • Pendiente media: 7,74%.
  • Pendiente máxima: 14%.
  • Coeficiente: 136.
  • Carretera estrecha, de aproximadamente 4 metros de anchura.
  • Señalización escasa, salvo indicadores locales.
  • Abundantes sombras, especialmente en la segunda mitad.
  • Tráfico escaso.
  • Varias fuentes durante el recorrido.
  • Llegada al Parque Natural del Monte Aloia.

  • Fuente: altimetrias.net


    La ascensión comienza en Tui, después de abandonar la PO-340 y tomar el desvío hacia Muíños do Tripes. Los primeros metros ya anuncian el carácter de la subida, con una carretera estrecha y una pendiente que rápidamente se sitúa en torno al 5-6%.
    Durante el primer kilómetro, el porcentaje aumenta progresivamente, pasando por sectores del 10%, 12% e incluso 14% según la altimetría. Es, por tanto, un comienzo exigente que obliga a regular desde muy pronto para no pagar el esfuerzo en la parte superior.
    El paso por la zona del desvío de Circos introduce algunos de los primeros elementos habitados de la ascensión, aunque el entorno comienza a adquirir rápidamente un carácter más rural. La carretera mantiene su escasa anchura y el tráfico resulta prácticamente testimonial.
    Al alcanzar aproximadamente el primer kilómetro, la pendiente media del sector se sitúa en torno al 8,6%. La subida no ofrece verdaderos descansos y las pequeñas variaciones del trazado sirven principalmente para modificar ligeramente el ritmo.
    Entre los kilómetros 1 y 2, el desnivel continúa creciendo con rapidez, pasando de unos 96 a 182 metros de altitud. La pendiente media ronda el 7,5%, mientras las referencias de la altimetría vuelven a señalar rampas cercanas o superiores al 10%.
    La llegada a Frinxo marca otro punto reconocible del recorrido. La carretera se introduce progresivamente en una zona boscosa, reduciéndose las posibilidades de disfrutar de grandes panorámicas.
    El tercer kilómetro mantiene una pendiente media cercana al 8,6%, con la altitud ascendiendo hasta unos 257 metros. La sensación es la de una subida continua, en la que cada kilómetro supone una ganancia importante de altura respecto al anterior.
    Entre los kilómetros 3 y 4 aparece uno de los sectores más consistentes de la ascensión, con una media aproximada del 8,9%. El esfuerzo comienza a hacerse especialmente evidente porque todavía queda una parte importante del desnivel por superar.
    Alrededor del kilómetro 4 alcanzamos los 343 metros y entramos en una zona donde el bosque gana protagonismo. Las sombras se vuelven cada vez más abundantes, una característica que se mantiene durante buena parte de la segunda mitad de la ascensión.
    Entre los kilómetros 4 y 6 encontramos el sector más sostenido del Monte Aloia, con porcentajes medios de aproximadamente el 9,3%. La carretera continúa serpenteando por el bosque mientras se supera rápidamente la cota de los 400 metros y posteriormente los 500.
    En los últimos kilómetros, el trazado mantiene todavía una exigencia considerable, aunque el porcentaje medio del último sector desciende hasta aproximadamente el 5,9%. La proximidad de la cima permite afrontar este tramo final con la referencia visual de los edificios y elementos del entorno de San Xiao.

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