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ALTO DE ARTIGA DE LIN (por Es Bordès)

Artiga de Lin es una zona situada en el Valle de Arán, una comarca en los Pirineos catalanes, en la provincia de Lleida. Es conocida por su impresionante belleza natural, con prados verdes, lagos de montaña y picos rocosos que la convierten en un destino popular para actividades al aire libre.
En relación con el cicloturismo, el Valle de Arán en general, y Artiga de Lin en particular, ofrecen una gran variedad de rutas y carreteras de montaña que atraen a ciclistas de todas partes. Las carreteras sinuosas que serpentean a través de los paisajes alpinos ofrecen desafíos emocionantes y vistas panorámicas espectaculares. La subida desde el pueblo de Vielha hasta Artiga de Lin es una ruta especialmente popular entre los cicloturistas debido a su belleza escénica y la exigencia física que implica.
Se trata de unas extensas praderas ubicadas en la parte alta del Val d’Aran, del que la separan tres collados. En la Artiga confluyen tres valles con sus correspondientes ríos y que dan acceso a los tres collados que la separan del Valle de Benasque.
Fuente: Ramacabici
Como hemos comentado, en su parte alta encontramos los Uelhs Deth Joeu a pies del pico Malh dera Artiga, a 2718 mts. de altura. Este puerto duro e irregular tiene unos 9 kms. a una dura media del 7%, un último km. al 12% y una máxima de casi el 20%. El desnivel a superar es de 650 mts.
Abandonamos la ctra. N-230, dejando a pocos kms., en la otra ladera del valle, otra dura ascensión como es Saut deth Pish. Nos dirigimos a la población de Es Bordes, donde atravesamos la población serpenteando por sus calles, todo muy bien indicado.
Con un inicio de ascensión suave, pero irregular del 4,5%, con alguna que otra rampa dura, al principio dejamos dicha localidad para seguir paralelos al río Joèu.
Seguiremos durante 2 kms. hasta alcanzar el cruce de la carretera que se dirige al bosque de Baricauba y a la Bassa d'Oles, que dejamos para otra ocasión.
Durante los 2 kms. iniciales la pendiente se sitúa en torno al 6%. En cambio, aproximadamente en el km. 5 la pendiente se intensifica hacia niveles más exigentes.
Esta parte del puerto es muy agradable, ya que la pista se introduce en un espeso bosque sombrío y fresco, incluso en días de mucho calor.
Atravesamos en numerosas veces por sendos puentes el río Joèu. En este sentido, fruto de periodos torrenciales, la vía tiene tramos en un deficiente estado, aunque con precaución se puede ascender con bicicleta de carretera.
A partir del km. 5 la dificultad es alta. La media de este km. es del 10% que tiene continuidad con el siguiente km. sobre el 8%. En este tramo dejamos el desvío al refugio de Montjoia.
Una vez pasada la zona del refugio y después de una ascensión casi rectilínea paralela al río, realizamos un par de curvas hasta superar la ermita de la Mare de Déu de Artiga de Lin.
Alrededor del km. 7 dejaremos a la derecha una bonita fuente (Hont des Gresilhons) y un poco más adelante y tras pasar por un pequeño badén donde cruza el barranco Nere, comienza la última y más exigente parte de la ascensión. 
Resultado de imagen de Hont des Gresilhons
Después de un km. 7 algo más suave, parecido a los de la parte inicial del alto, realizamos -ahora sí- un último km. durísimo con una media del 12%.
Deberemos superar 2 curvas de herradura hasta alcanzar en el km. 8,5 el desvío al aparcamiento de los Uelhs deth Joeu (Ojos del Judío), verdadera rareza natural. 
Con unos últimos kms. de gran dificultad coronamos este alto exigente en una zona de aparcamiento, a una altura alrededor a los 1460 mts. de altura, a los pies del Malh dera Artiga.
Uno de los atractivos de practicar cicloturismo en la Val d'Aran aparte de los puertos y paisajes, es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

ALTO DE LA BASSA D'OLES (por Vielha)

La Bassa d'Oles es un pequeño lago situado a caballo del Montpius (2258 m.) i Montcorbisson (2176 m.), al noreste de la localidad de Vielha, capital de la comarca de la Vall d'Aran. Es un lugar muy popular para realizar excursiones a pie, pero también es una interesante subida, ya que el recorrido está asfaltado hasta la cima (1599 m.).
Concretamente, es accesible por tres vertientes: por Aubèrt, por Es Bordès con algunos kms. paralelos a la escalada a Artiga de Lin, y por último la más dura y exigente por Vielha, pasando por la población de Gausac.
Mediante esta entrada analizaremos su vertiente más septentrional, por Gausac. El alto hasta el lago consta de una longitud de 8,6 kms. con una media del 7,2% y un desnivel total a remontar de 623 m. La escalada, en su parte final, tiene numerosas rampas agresivas que llegan a máximas del 14%.
Fuente: Rocobike
Iniciamos la subida en el puente sobre el río Garona en la población de Vielha. Tomamos la dirección a Lleida por la ctra. N-230 hasta la rotonda de Vielha, donde tomamos el desvío a la derecha en dirección a Gausac. 
Tras un tramo favorable cruzamos el barranco de Casau donde comienza una zona bastante exigente que coincide con el paso de la carretera por la población de Gausac.
Con una orientación hacia el norte, es al final del km. 1 cuando pasamos de un tramo urbano típico de ciudad a una pista asfaltada y estrecha, con zonas algo deficientes con gravilla o en mal estado. Los porcentajes en Gausac tienen una media del 9% y máximas que llegan al 14%,
Después de una zona de prado, progresivamente nos instalamos en el denominado bosc de Betlan, espesa zona boscosa y muy bonita entre hayas y pino negro.
Entre el km. 1 y 4 el recorrido es muy irregular, ya que alternamos rampas por encima del 10% con zonas prácticamente llanas. Las medias pasan de un 6-7% en el km. 1-3 a un 3-4% en el km. 3-4.
El alto cuenta con un total de 12 curvas de herradura de diversas características. Asimismo, en el km. 3,5 aproximadamente dejamos a la derecha el cruce a sus dos vertientes más al norte, la de Es Bordès y por la población de Aubert.
El desvío se encuentra a unos 5 kms. de la cima y es donde empieza la segunda parte de la escalada, con una media alrededor del 8-9% y numerosas rampas por encima del 10%.
Al final del km. 5 la media es del 9%, y esta dureza tiene continuidad casi hasta coronar. El km. 5-6 es el más duro de toda la escalada y las cotas máximas llegan al 13%.
Envueltos en un manto de vegetación, apenas hay lugares donde podamos tener una perspectiva de nuestra ubicación, aunque conforme nos acercamos al final del recorrido asfaltado tenemos algunas breves panorámicas.
Como puntos fuertes de la ascensión cabe destacar el hecho que no suele haber demasiado tráfico por estas pistas. cosa que se agradece desde el punto de vista cicloturista para rodar con algo más de tranquilidad.
El km. 7-8 es similar al 5-6 en cuanto a dureza. La media de ambos es del 9,4% y las rampas más agresivas tienen una pendiente máxima, de nuevo, del 12%.
A algo más de un km. para coronar realizaremos la última curva de herradura. Quedará un terreno algo sinuoso, pero será de curvas anchas enlazadas unas con otras. La media desciende por debajo del 9%.
Finalmente llegamos al pequeño lago, muy popular en la comarca, coronando a una altura de casi 1600 m. después de una última rampa al 10%. En la cima también se encuentra un centro de educación ambiental (Plan Batalher) de esta zona tan bonita.
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Vall d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos increíbles parajes.

COLL DE PORTILHON (por Bossòts)

El inicio de la ascensión al Col deth Portilhon (coll del Portillón) se inicia en la población Leridana de Bossòst, que es un municipio del Valle de Arán que limita con Les, Es Bòrdes, Vilamòs y la frontera francesa. Está situado a la orilla izquierda del Garona en la carretera general (N-230) que comunica Viella con Francia.
De la carretera N-230, con una orientación hacia el oeste nace la N-121 que se dirige a Francia (Luchón). El paso es una vía histórica del Tour de Francia y Vuelta a España por sus dos vertientes. 
Asimismo, en el Bajo Arán, también se encuentran ascensiones cercanas e interesantes como el alto de Canejan o el alto a Sant Joan de Torán, en el valle de Torán, el duro Portet de Les, el mirador/ guardader de Arres, la bonita escalada a Artiga de Lin o la escalada por el valle del Varradòs de Sauth deth Fish.

Este puerto tiene hasta la frontera una distancia de 8'2 kms. con una media del 7% y una pendiente máxima del 17% en un pequeño tramo. También tenemos que tener en cuenta su vertiente oeste, por Luchon. El desnivel total a remontar es de 560 m.
Partimos de Bossòts con una orientación hacia el noroeste. Una vez tomado el desvío entramos en una continua zona boscosa, con una vía bastante ancha y en perfecto estado. También suele estar bastante transitada.
Aproximadamente a 1,2 km. nos encontramos una curva de herradura que nos marca el inicio del aumento de la pendiente, situándose en torno al 7 %.
Desde hace unos años cada curva de herradura tiene el nombre de un corredor español que haya ganado el Tour de Francia, como una estatua conmemorativa (mirador del km. 4,8).
Nos adentramos en un frondoso bosque seguido de 3 curvas de herradura. Poco a poco vamos cogiendo altura e una zona bastante tupida y sin apenas referencias visuales.
Es desde este mirador donde se encuentra la zona más dura, donde tendremos que superar un kilómetro al 8'5 % hasta alcanzar el desvío al Parque Faunístico.
En esta parte entramos en un precioso bosque de abetos, donde tras varias curvas de herradura más lograremos coronar el Col deth Portilhon a 1292 mts. de desnivel.
El cambio de vertiente se encuentra en la línea divisoria de los dos estados, entrando en este caso en territorio francés, concretamente en el valle del Piqué.
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Vall d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos parajes.

PORT DE LA BONAIGUA (por Vielha)

El port de la Bonaigua es un puerto de montaña situado a 2.072 mts. de altura, situado en el término municipal de Alt Àneu, que separa las comarcas del Pallars Sobirà y el Valle de Arán, en plenos Pirineos occidentales catalanes.
Hasta no hace muchas décadas el port de la Bonaigua era el único paso entre Cataluña y la Vall d'Aran. Forma junto a ascensiones míticas y cercanas como Plan de BeretArtiga de LinSauth deth Fish o Bassa d'Oles, entre otras, un lugar muy interesante para la práctica cicloturista, como también la escalada al lago de Sant Maurici
Asimismo, el paso ha sido varias veces puertos en pruebas como la Volta a Catalunya, Tour de Francia o Vuelta a España. Ciclistas como Alex Zülle (1985) o Thabout Pinot (2016) han pasado en primera posición por la cima.
Fuente: Rocobike
Si cogemos como referencia la ascensión diremos que desde Vielha el puerto tiene una longitud de 23 kms. con una media en torno al 4,7%. El desnivel a remontar se aproxima a los 1120 mts. de desnivel. Se trata, pues, de un puerto tendido, largo, pero sin demasiadas complicaciones. Su vertiente sureste es algo más dura, partiendo de Esterri d'Àneu. 
Esta primera parte del puerto es una gran recta, bastante monótona, pero que en su fase final nos deleita con magníficas vistas del Parque Nacional d’Aigüestortes y Sant Maurici. Una vez alcanzado el cruce de Baqueira (aproximación al Plan de Beret), seguimos recto por la C-28.
Partimos de la localidad de Viella con una orientación hacia el sureste con medias suaves que oscilan hasta el km. 7 entre el 1-3% en una zona vía principal, la C-28, donde suele haber mucho tránsito.
Al tratarse de un eje entre comarcas, hay que tener en cuenta que la carretera, ancha y con amplios arcenes, suele estar en buen estado. En esta primera fase del paso pasaremos por diferentes localidades siguiendo el valle del Garona.
Es a partir de Arties (km. 7) y especialmente a partir de Salardú, cuando aumenta significativamente la pendiente, con porcentajes entre el 5-6%. En Salardú dejamos a la derecha el desvío a Banhs de Tredòs y el valle de Aiguamòg, una de las entradas norte del Parque Nacional d’Aigüestortes y Sant Maurici (en el fondo de la imagen inferior).
Después de muchos kms. de larga recta realizamos un primer enlazado de dos curvas de herradura entre el 6-7%, para disminuir algo los kms. posteriores.
El progresivo aumento de la pendiente tiene su definitiva estabilización cerca de Baqueira, dejando a la izquierda la escalada a las pistas de esquí de Plan de Beret.
Cuando atravesemos los remontadores de la población de Baqueira, la carretera se interna por la ladera en el valle de Ruda, ya con bastante menos tráfico y con vistas de alta montaña espectaculares.
Es a partir de pasar la localidad de Baqueira donde podemos disfrutar de sus espectaculares vistas. Los porcentajes de los últimos 7 kms. tienen una media muy estable entre el 6-7%.
En el km. 42 de la C-28 alcanzamos una primera curva de herradura a la izquierda. La media hasta coronar girará en torno al 5-6%. Hasta la cima realizaremos un total de 4 curvas de herradura enlazadas.
El asfalto y la carretera habrán cambiado encontrándonos esta zona normalmente bacheada y algo estrecha. Tras esta primera curva se seguirán sucediendo 3 más aproximadamente con un espacio entre ellas de 1 km.  
En el km. 19,5 encontramos una corta rampa que llega al 11%. Un espejismo dentro de lo tendido que es en general el puerto.
A poco de coronar, con un último km. con una media del 6% y metros finales al 3%, vemos los diferentes remontadores y telesillas de la estación de esquí de Baqueira-Beret en su cota 2000.
Coronamos este gran puerto pirenaico a una altura de 2072 mts., y es junto al coll de Pal (con una vertiente sin asfaltar) los dos grandes pasos de la geografía catalana que pasan de los 2000 m. 
Uno de los atractivos de hacer cicloturismo en la Vall d'Aran aparte de los puertos y paisajes es la señalización de muchos de ellos con altimetrías generales y km. a km. Un aliciente más para saborear estos parajes.