PUERTO DE CANENCIA (por Canencia)

El Puerto de Canencia es un paso de montaña emplazado en la parte septentrional de la Comunidad de Madrid. Geológicamente, forma parte de la vertiente sur de la Sierra de Guadarrama, una de las principales formaciones montañosas del Sistema Central.

Se ubica a los pies de la Sierra de la Morcuera, alineación perteneciente al macizo guadarrameño y que es atravesada de lleno por otro puerto, el de la Morcuera, que aparece por su lado occidental. Al este se encuentran picos como Cabeza de Braña, de 1.782 m. de altitud, o Mondalindo, de 1.833. Su cota se sitúa en 1.524 m. y tiene una longitud aproximada de 16 km.

Comunica los municipios de Miraflores de la Sierra, enclavado a 1.147 m. de altitud, y de Canencia, localidad situada a 1.150 m. sobre el nivel del mar y de la que el puerto toma su nombre. Está atravesado por la carretera M-629, que, una vez salvado el puerto, enlaza con la M-604 y con el tramo inferior del Valle Alto del Lozoya. 

La vertiente más larga es por Canencia, unos 14 kms. a cerca del 3%, es decir, un puerto muy suave y con una parte final un poco más empinada. En la imagen entramos en el pueblo de Canencia con porcentajes de falso llano (1-2%).

Se trata de uno de los pasos de montaña más bajos de la Sierra de Guadarrama y, al mismo tiempo, menos transitados, dado su carácter comarcal. Pese a ello, suele ser un lugar muy frecuentado en fines de semana y festivos, por sus valores paisajísticos y ambientales. Su entorno está poblado de pinares.

La carretera coge caracter de puerto a partir del km. 6-7 después de pasar un puente. La carretera se va estrechando y entramos en una bonita zona boscosa. Incluso, como vemos en el cartel nos encontraremos alguna pequeña rampa sobre el 10%.

Después de unos 9 kms. casi rectos paralelos al río cambiamos la vertiente hasta coronar. Nos encontraremos la parte más dura del puerto entre el 5-7% (km. 10-14).

El último km. más suave-por debajo del 5%- transitamos al lado de una zona recreativa.

Y finalmente coronamos este fácil paso de montaña a 1524 mts.

Asimismo, comentar su otra vertiente por Miraflores de la Sierra: más corta (8 kms.) a una media cerca del 4,5% pero con unas primeras rampas y un final sobre el 7% a tener en cuenta.

PUERTO DE COTOS (por Rascafría)

El Puerto de Cotos, puerto de los Cotos o puerto del Paular, es un paso de montaña de 1.830 metros de altitud situado en la Sierra de Guadarrama y separa las provincias de Segovia y de Madrid.

Geográficamente separa los valles de Valsaín, al oeste, y el del Lozoya, al este, y también separa el macizo de Peñalara, al norte, y el cordal montañoso de Cuerda Larga, al sur por la M-604. Recibe el nombre de "Los Cotos" por los pequeños postes de piedra, llamados cotos, que había hasta el siglo XX para indicar el camino que lo atravesaba cuando la nieve lo cubría.

Sus características se basan en ser un puerto tendido sin excesiva dureza. 

Fuente: altimetrias.com

Su longitud tiene unos 14 kms. desdel Monasterio de El Paular (a 1 km. de falso llano desde Rascafría) con una media asquible del 4,5%.

La ascensión la realizaremos en un terreno casi exclusivamente rectilíneo adentrado en un bonito y espeso bosque hasta coronar. Los primeros 4 kms. (2-3%) son diferentes falsos llanos que no presentan ningún tipo de dificultad.

Del km. 5 al 9 (sin contar el descanso del km. 6-7) la sube su porcentaje y se mantiene sobre el 5%.

La carretera es bastante estrecha pero se encuentra en perfecto estado aunque si lo bajamos las sombras y algún que otro bache nos exigen precaución.

Y a partir del km. 9 hasta el 14 la dureza se estabiliza hasta coronar entorno al 6%.

Se nos abre un poco la zona boscosa y podemos observar la Peñalara con sus 2428 mts. en el infinito.

Entramos en una zona de aparcamiento que nos indica que estamos a pocos mts. de coronar.

Coronamos a 1830 mts. de altura. A la izquierda encontramos el desvío a la estación de esquí de Valdesquí. Pero continuaremos para enlazar con el Puerto de Navacerrada.

Asimismo, nos adentramos en un interesante altiplano de unos 6 kms., un falso llano del 1-2% ideal para rodar y llanear en altura ya que se encuentra alrededor de 1800 mts. sobre el nivel del mar.

Finalmente llegamos a la cima del Puerto de Navacerrada a 1858 mts. de altitud.

COL D'ASPIN (por Arreau)

El peldaño del medio del mítico trío pirenaico, entre el col de Peyresourde y el coloso Tourmalet es donde situamos a este puerto de primera categoría en pleno Parque Nacional de los Pirineos franceses. El Col d'Aspin (1489 mts.) es un puerto de montaña situado en los Altos Pirineos y conecta el valle de Campan con Arreau.

El puerto es un clásico del Tour de Francia, siendo uno de los pasos más utilizados por el enlace comentado. La primera vez que se ascendió fue en el lejano 1910. En el valle Aure, concretamente en la localidad de Ancizan, hay un paso casi paralelo que conduce a la Payolle (Hourquette d'Ancizan), donde pasa la cara opuesta del col d'Aspin.

Cycle Route 11506193 - via Bikemap.net - Open Route in Bikemap App

Sus números desde Arreau son los siguientes: 12 kms. de longitud con un porcentaje medio de 6,4% y máximas en torno al 12%. El desnivel a superar se acerca a los 800 mts. Además, su vertiente por la Payolle es también interesante. Tiene casi 13 kms. con una media del 5%.

Fuente: altimetrias.com

Al ser el paso más rápido al valle del Campan, normalmente hay bastante tráfico. Por esta vertiente, además, la carretera es estrecha y sinuosa entre grandes barrancos.

Partimos de Arreau por la D-929 en dirección opuesta a la frontera española, donde girando a la derecha encontramos las primeras rampas de este puerto. El inicio es suave con sus dos primeros kms. suaves (3-5%).

Es un puerto que va de menos a más, con un ascenso del porcentaje continuado y que puede pasarnos factura si hemos subido alegremente.

En el siguiente km. ya encontramos alguna que otra rampa al 10% cerca del desvío de Aspín-Aure, cerca del km. 2,5 de la ascensión.

Volvemos a medias más asequibles (km. 3-7). En esta zona se puede ir bastante deprisa. Carretera en perfecto estado e inclinación relativamente tendida.

La carretera remonta la ladera izquierda del puerto con numerosas curvas de herradura, con una vía en perfecto estado.

En la parte final se une la dureza (a partir del km.7, el más duro) con una buena vista de la ascensión en los días claros que nos hace divisar el final del paso.

Así como los tramos iniciales se hacían con facilidad, esta segunda parte del puerto se agarra bastante. Parece que nos quede poco visualmente, pero engaña.

Después de una curva de herradura de izquierdas ya nos damos cuenta de que esto está hecho. Nos queda poco menos que 1 km. para coronar sobre el 6%.

Una alternativa al coll d'Aspin es el col de Beyrède, que al igual que el primero, nos une el valle de Aure con el de Campan, pero hoy en día es impracticable para bicicleta de carretera. Últimos metros ya casi llanos. Coronamos este puerto a casi 1500 mts. sobre el nivel del mar.

PASO DE SOULOUMBRIE

El Pas de Souloumbrie está situado en Midi-Pyrenees, concretamente en la zona del Ariège. Este paso de montaña no excesivamente exigente transita paralelo a la N20 si ascendemos desde Bompas.

Por el contrario, su otra vertiente es perpendicular a la N20 hasta Les Cabannes, con repetidas curvas de herradura. Si subimos por Plateau de Beille el puerto se encuentra detrás de esta masa rocosa.

La particularidad de este puerto es que si hacemos una ruta partiendo de Tarascon-sur-Ariège, dirigiéndonos a Bompas su descenso termina en la N20 en Les Cabannes justo donde empieza un coloso como El Plateau de Beille.

Partiendo de N 20 - D 20, el recorrido del Pas de Souloumbrie es de 9,5 km. Sobre esta distancia se ascienden 433 metros de altura. El grado medio de inclinación es de un 4,6%.

Los primeros 3 km. son suaves y no representan ninguna dificultad. Des del inicio la carretera es estrecha, boscosa y con bastante gravilla.

Es a partir de pasar el pueblo de Arnave cuando la carretera se empina a partir de la rampa que puedes ver en la imagen inferior. Entramos en una zona dura (7-8%) hasta Le Castellet donde desciende al 6%.

Pero rápidamente (km. 6-7) nos encontramos con la rampa más dura del puerto, casi un km. sobre el 11% que se agarra poco antes de la localidad de Serres.

Llegamos a Cazenave ya en la última parte de la ascensión. A partir de esta localidad el puerto, salvo alguna ligera rampa, se transforma en un falso llano hasta encontrarnos el cartel de la imagen.

No existe cartel de fin puerto ni nada por el estilo que nos indique que hemos coronado, sólo lo que se observa en la imagen.

Asimismo, partiendo de Les Cabannes, el recorrido del Pas de Souloumbrie es de 7 kms. y el grado medio de inclinación es de un 5,4%.

COLL DE BEYRÈDE (por Sarrancolin)

Al lado del mediático col d'Aspin, entre las localidades de Sarrancolin y Sta. Maria de Campan encontramos su hermano pobre, un puerto anónimo y en bastantes malas condiciones en algunas zonas como es el col de Beyréde.

El puerto, como el comentado col d'Aspin o l'Hourquette d'Ancizan, une el valle de Aure con el valle de Campan. El paso, que analizamos en esta entrada, es básicamente una pista forestal asfaltada que acaba en la cima con en un albergue. Es una zona muy popular en cuanto a recorridos para senderistas.

Cycle Route 4577005 - via Bikemap.net

Fuente: climbbybike

Partiendo de Sarrancolin, el recorrido del Col de Beyrède es de 11 km. Sobre esta distancia se ascienden 787 metros de altura. El grado medio de inclinación es de un 7,1%.

Esta vertiente tiene la carretera en su mayor parte correcta pero no ideal. La industria maderera propicia que esté en este estado. Muy al contrario que su enlace con el col d'Aspin, en Espiadet, con unos 3 kms. durísimos y en muy mal estado, casi impracticable.

Pero centrándonos en su vertiente Este, por Sarrancolin, se trata de un puerto muy irregular, con duras rampas y descansos relativos hasta coronar.

Dos kms. después de partir encontramos este cartel que nos indica la dirección del puerto. Zona suave.

Es a partir de mediados del km. 3 cuando la carretera es instala en un espeso bosque y se endurecen los porcentajes.

Como puedes ver en la imagen entramos en tramos de dureza por encima del 15%. Duras rampas con un asfalto rugoso que nos dificulta aún más la ascensión.

Las curvas de herradura son continuas hasta coronar y es en estos últimos tramos donde el porcentaje se estabiliza en torno al 4%.

Salimos de la zona boscosa a partir de la cota 1300 aproximadamente para encontrarnos el refugio de la imagen.

Su otra vertiente, la de Sta. Marie de Campan por el Aspin hasta la Payolle como se ha comentado es toda una trampa. Como se puede ver en la imagen, es más un camino de cabras que una zona de tránsito de bicicletas de carretera.

Las características a partir de la unión en Espiadet con el coll d'Aspin son muy parecidas a la vertiente anterior pero sin tregua: 3 kms. de rampones con la carretera cuarteada hasta 300 mts. antes de coronar (a partir del km. 14).