COLLADA BEIXALÍS (por Encamp)

Recién salido del horno (agosto de 2015), Andorra tiene un nuevo paso, con características de máxima dureza y que seguramente sera un icono más dentro de la numerosa y exigente geografía cicloturista del Principado: la collada Beixalís.

Bonitas vistas de Encamp.

Este paso es una de las novedades de la Vuelta a España 2015, pero también un nuevo reclamo para la afición cicloturista ya que la subida, junto con el coll d'Ordino nos ofrece la posibilidad de cruzar transversalmente las dos Valiras.

Esta nueva vertiente es más fiera que su cara noroeste, por la localidad de Anyós, aunque tiene unas características similares -irregular i sinuoso- pero un poco más acentuadas. 

Rotonda de inicio dirección Vila

En este sentido el puerto tiene una longitud de 6,6 kms. y una media superior al 8% para superar un desnivel de 556 mts. con unos kms. iniciales muy duros.

Entre hojas de tabaco empezamos esta ascensión por la carretera de Vila hacia el oeste. Instantes suaves que rápidamente desaparecerán.

Aunque la media de este km. inicial sea del 7%, el factor común de este inicio es la irregularidad. Rampas muy agresivas junto con descensos y cambios de rasante. Zona complicada por sus estrecheces y potencialmente peligrosa por el tránsito.

Atravesamos el pueblo con una media del 10%, acercándonos, como vemos en la imagen superior a un cambio tanto en la anchura como en la agresividad del desnivel (mucho mayor).

 Con una media del 12% hemos de superar cotas máximas muy cercana al 20%. Es el tramo más complicado de la ascensión.

La carretera como vemos en la imagen es muy estrecha y sinuosa. En sentido contrario, es decir de bajada, es incluso peligrosa de manera que hay que tomárselo con calma.

La franja comprendida entre el km. 2 y 4 tiene una media alrededor del 10%. Entramos en la zona recién asfaltada, aún estrecha pero donde la bicicleta rueda con más facilidad.

 En este sentido continuamos con rampas con un desnivel máximo sobre el 15% aunque la media por km. esta estable cerca del 10%.

Cabe decir que las rampas más duras suelen ser donde se encuentran las cerradas curvas de herradura que cuenta el paso. Un ejemplo es la de la imagen con máxima del 18%.

.El km. 4 tiene una media del 9,6%. Es el último km. realmente duro de este calvario desde la salida de la localidad de Vila.

Otra característica de esta parte final del puesto es que la carretera se ensancha, así como las curvas de herradura son más abiertas.

Aproximadamente, a partir del km. 5, después de pasar la casa de la imagen, la dureza va disminuyendo progresivamente. De una media del 10% bajamos a porcentajes entre el 5 y el 6%

La disminuida dureza de esta parte final del puerto nos permite ver como la carretera serpentea por la ladera de la montaña, como también intuir donde acaba la subida. Al fondo la espectacular ascensión a Cortals de Encamp, en la otra parte del valle.

Después de casi 5 kms. por una zona expuesta al sol, la parte final del puerto se va adentrado en el bosque, el mismo que nos acompaña en su otra vertiente.

 El último km. y medio hasta coronar tiene una media regular del 7%.

 Ya en zona sombría realizamos estos últimos metros relativamente cómodos.

 Coronamos muy cerca del Pico del Padern, en la frontera con la Parroquia de Massana, a una altura de 1796 metros.

 Más información de puertos de la zona y la magnífica web visitandorra.com o en este bloc bajo la etiqueta Andorra.

COLLADA BEIXALÍS (por Anyós)

El principado de Andorra nos ofrece un nuevo e intenso paso asfaltado que une las Parroquias de la Massana, desde Anyós, hasta la localidad de Vila, en la Parroquia de Encamp. Se denomina la Collada Beixalís.

La subida es una de las novedades de la Vuelta a España 2015, pero también un nuevo reclamo para la afición cicloturista ya que la subida, junto con el coll d'Ordino nos ofrece la posibilidad de cruzar transversalmente las dos Valiras.

Comenzamos la ascensión en la localidad de Anyós, partiendo de la CG-3 para más tarde pasar a la carretera d'Anyós y la CS-210. El puerto irregular tiene una longitud de 8,7 kms. con una media muy cercana al 7%. El desnivel a remontar bordea los 600 mts. La nueva vertiente y más dura que la de Anyós es la subida este, por Encamp.

Nos desviamos en la rotonda donde encontramos el cartel indicativo de la subida, muy cerca del túnel de las dos Valiras. El primer km. nos aproxima a la localidad de Anyós. Es quizás el más irregular porque tiene duras rampas junto con descensos intensos como el inicial atravesando el río Valira.

Estos primeros compases del puerto son los más habitados y donde podemos tener algún que otro problema con el tránsito. Tenemos alguna rampa exigente por encima del 10%.

Nada más salir de la localidad de Anyós tenemos que estar atentos, ya que hemos de girar hacia la derecha. Si siguiésemos recto iríamos a la localidad de la Aldosa. 

Las características de la vía cambia un poco, puesto que se estrecha unos metros. La primera rampa tiene un porcentaje del 12%.

La media del km. 1-2 tiene una media del 7%. Pasamos por una zona residencial un poco más regular, pero poco a poco la dejamos atrás para adentrarnos en la masa forestal que vemos en las imágenes.

De nuevo atravesamos cotas máximas sobre el 12%. Son los tramos más exigentes del puerto porque la intensidad, estabilizada en el 8%, no nos ofrece ni un metro de descanso.

Desde Anyós tenemos que sortear 9 curvas de herradura hasta la cima. Una de las más exigentes es la que vemos en la imagen, con una rampa al 8-9%.

Situados en el km. 3-5 tenemos una media muy cercana al 9%. 

Paulatinamente, disminuye la dificultad pasado el km. 5, teniendo hasta el km. 7 una media alrededor del 7%. Esta es una característica de muchos puertos andorranos, donde los porcentajes más agresivos se encuentran en las partes iniciales.

A partir del km. 7 de nuevo tenemos un punto menos de dificultad, ahora con una media entre el 5-6%. 

Esta zona es ideal para rodar, ya que a la suavidad del tramo juntamos el perfecto estado de la vía, con mucha anchura y sin tráfico que nos pueda molestar.

Incluso el último km. tiene una media mucho más asequible por debajo del 5%. Finalmente, coronamos este nuevo paso (antes esta carretera asfaltada acababa poco después de la cima) a una altura de 1795 mts.

 

Más información de puertos de la zona y la magnífica web visitandorra.com o en este bloc bajo la etiqueta Andorra.

COL DE MARIE BLANQUE (por Bielle)

El Col de Marie-Blanque es un puerto de montaña que se encuentra en el departamento de los Pirineos Atlánticos en Francia. El paso está situado al sureste de Oloron-Sainte-Marie y conecta los valles del Aspe y de Ossau de este a oeste. 

La vertiente este, por Bielle, no es tan dura como por Escot. Cabe destacar sus kms. iniciales, que es donde radica su principal dureza. El puerto tiene una longitud de 11,4 kms. con una media aproximada del 5%. El desnivel a superar es cercano a los 600 mts.

Fuentes: altimetrias.net

Partimos de la localidad de Bielle por la vía D294 hacia el oeste, dirección al valle de Aspe. En un terreno aún suave dejamos atrás la localidad de Bielle.

En la parte final del primer km. es cuando empiezan las hostilidades con rampas cercanas al 10%. Remontamos dos amplias curvas de herradura. Una de ellas la de la imagen inferior.

La dureza toma cuerpo con un segundo km., el 1-2, con una media del 9%. Estamos en la parte más dura de la ascensión.

Entramos en el km. 2-3, donde desciende ligeramente el porcentaje y se sitúa sobre el 7-8%. En este tramo dejamos a la izquierda el desvío hacia Bilhères.

Como vemos en la altimetría se estabiliza la dureza entorno al 7% continuado, bastante homogéneo pero con un asfalto que cuesta deslizar la bicicleta.

Como vemos la mitad del puerto esta expuesta al sol, mientras que después del amplio descanso nos adentraremos en la masa forestal de los bosques de Escot que forma parte del Parque Natural de la zona.

Sobre el km. 4 tenemos el segundo desvío a la localidad de Bilhères, como vemos en la imagen; para poco después pasar al lado de la bonita capilla de Houndas y su zona de recreo.

Las dificultades decrecen hacia el km. 5 una vez coronado el col de Porteigt. Un km. con una segunda parte de falso llano con una media inferior al 4%.

El próximo km. y medio (hasta el km. 7 aproximadamente) iremos por un el falso llano que vemos en la imagen, el denominado Plateau le Benou. Zona de prado con granjas a su alrededor.

A partir de km. 7 vuelve a empinarse la pendiente. Esta vez con un par de kms. (sector 7-8,5 aproximadamente) con una media del 6%.

Estamos plenamente atravesando la masa forestal comentada, bastante sombría y con pendiente relativamente cómodas hasta coronar.

La parte final, como podemos observar en la altimetría, vuelve a ser un falso llano. Dos nuevos kms. (9-11) con medias entre el llano y el 3%.

 El último km. tiene una media del 3-4%, una vez superada la barrera de los 1000 mts. de altura.

Finalmente coronamos esta cara no tan dura pero con unos kms. iniciales exigentes después de 11 kms. de camino. A pocos kms. podemos enlazar este puerto con la localidad de Laruns, donde se encuentra la ascensión al Portalet y l'Aubisque.