ASCENSO A O'HARA BATTERY (Peñón de Gibraltar)

Gibraltar es un enclave único en el sur de la península ibérica, dominado por el imponente peñón que se eleva abruptamente sobre el mar. Este territorio británico de ultramar combina historia militar, naturaleza y unas vistas espectaculares del Estrecho, con África visible en días despejados.

El ascenso a O’Hara’s Battery, en la parte alta del Peñón, es una subida corta pero extremadamente intensa, famosa entre ciclistas por sus rampas brutales y su carácter casi extremo. Se trata de una carretera estrecha, muy empinada y con tramos técnicos, donde no es raro encontrarse con los conocidos macacos de Gibraltar.

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📊Altimetría y características

• Altitud final: 387 m
• Distancia: 3,89 km
• Desnivel positivo: ~370 m
• Pendiente media: 9,7 %
• Pendiente máxima: ~20 %
• Coeficiente APM: 125
• Tipo de puerto: corto y explosivo.
• Carretera: estrecha, con rampas extremas.
• Entorno: urbano y natural, dentro del Peñón.
• Dificultad: muy alta para su longitud.

Es una subida muy exigente, donde la dureza se concentra en pocos kilómetros y obliga a esfuerzos máximos.

Fuente: retocima.es

La ascensión comienza en una zona prácticamente llana tras el paso por el control de acceso, permitiendo unos primeros metros de transición antes de la dureza real. Pasamos la pista del aeropuerto y varias rotondas.

A partir del km 2,5 aproximadamente, siguiendo la Queensway St. y superando varias rotondas, llegamos al doble arco llamado "Ragged Staff Gates". Giramos a la izquierda en dirección a la "Cueva de San Miguel".

La pendiente se dispara bruscamente, entrando en una larga recta con rampas que superan el 15 % y obligan a bajar desarrollo de inmediato, pedaleando por una vía estrecha y bastante saturada de taxis.

En un laberinto de caminos, el tramo intermedio es el más duro, con sectores que alcanzan el 18–20 %, donde mantener la tracción y el equilibrio se convierte en el principal desafío.

La carretera, estrecha y revirada, incrementa la sensación de dureza, con curvas cerradas que rompen el ritmo y exigen cambios constantes de cadencia. 

Antes de llegar al segundo kilómetro de ascenso, llegamos al peaje de entrada al parque natural, donde a partir de las nueve de la mañana es de pago. 

Nuevo giro brusco con un nuevo kilómetro con medias cercanas al 10% y máximas en este sector que llegan al 13%. Antes del giro suelen haber taxis que dificultan el ascenso.

El último giro nos sitúa cerca del fin del ascenso, siempre siguiendo los carteles hacia la batería O'Hara. Asimismo, es donde se encuentra el kilómetro y las rampas más duras.

Por una zona mucho menos transitada tendremos que superar un kilómetro final alrededor del 11% y varios sectores cortos con agresivos 20%.

La llegada a O’Hara’s Battery culmina una ascensión corta pero brutal, con unas vistas espectaculares que recompensan el enorme esfuerzo realizado. Coronamos a una altura de 387 metros.