Vilas del Turbón es una de las ascensiones más características y desconocidas del Pirineo aragonés. Situada en la comarca de la Ribagorza, permite alcanzar las inmediaciones del macizo del Turbón, una de las montañas más singulares de Aragón, famosa por su silueta caliza aislada y por dominar visualmente gran parte del Pirineo central.
La subida discurre por una carretera tranquila, alejada de los grandes ejes turísticos pirenaicos, atravesando pequeños núcleos rurales y paisajes de media montaña de enorme atractivo. Su dureza no reside en grandes rampas continuadas, sino en una longitud considerable y en una segunda mitad donde la pendiente se vuelve más constante y exigente. Aunque eclipsada por gigantes cercanos como Cerler, Bonansa o los puertos del Sobrarbe y la Ribagorza, Vilas del Turbón es una ascensión muy apreciada por los cicloturistas que buscan carreteras solitarias y puertos de montaña auténticos.
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📊Altimetría y características
- Altitud de llegada: 1.399 m.
- Distancia aproximada: 15,8 km.
- Desnivel acumulado: alrededor de 725 m.
- Pendiente media: 4,6%.
- Ascensión larga y progresiva.
- Inicio muy suave durante varios kilómetros.
- Tramo central irregular con pequeños descansos.
- Segunda mitad claramente más constante.
- Pendientes máximas cercanas al 12%.
- Carretera de escaso tráfico (HU-V-9601).
- Entorno rural y de media montaña.
- Varias localidades durante la subida.
- Buen puerto para escaladores de fondo.
- Exposición moderada al sol en numerosos tramos.
- Magníficas vistas sobre el valle de Campo y el macizo del Turbón.
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| Fuente: cyclingcols |
La ascensión arranca en Campo (HU-V-9601), a unos 673 metros de altitud, con pendientes muy suaves del 2%. Es un inicio cómodo que permite encontrar ritmo sin necesidad de realizar grandes esfuerzos.
Durante los primeros tres kilómetros, la carretera avanza entre suaves ondulaciones y porcentajes que apenas alcanzan el 1% y el 2%. La sensación inicial es más cercana a un falso llano ascendente que a un puerto de montaña.
Entre los kilómetros 4 y 6 aparecen los primeros tramos relevantes con porcentajes del 5% y 6%. La carretera comienza a mostrar un perfil más claramente ascendente.
Entre los kilómetros 6 y 8 se alternan rampas del 6%, 8% y 9% con pequeños descansos. La ascensión empieza a exigir un esfuerzo más constante y mantenido.
El paso por el desvío a Egea coincide con una zona donde la pendiente se suaviza temporalmente. Este respiro permite recuperar antes de afrontar el sector más sostenido.
Al aproximarse al Puerto de Egea, la carretera vuelve a inclinarse con mayor decisión al coger, a la izquierda, el desvío a Vilas de Turbón. Las pendientes oscilan entre el 4% y el 6%, mientras la altitud supera ya los 1.000 metros.
Entre los kilómetros 10 y 12, la ascensión adquiere una regularidad mucho mayor. Los porcentajes cercanos al 5% y 6% permiten mantener una cadencia constante.
El paso por el desvío de Pueyo marca el inicio de una fase claramente más exigente. La carretera abandona definitivamente los sectores más suaves del recorrido.
Los últimos cuatro kilómetros concentran la mayor dificultad del puerto. Las pendientes aumentan progresivamente y aparecen rampas señalizadas del 8%, 10% e incluso 12%.
El entorno se vuelve cada vez más montañoso conforme se aproxima a Vilas del Turbón. Las vistas sobre los valles de la Ribagorza ganan amplitud a cada curva.
El tramo final hasta el Balneario de Vilas del Turbón exige un último esfuerzo sostenido. La combinación de longitud, desnivel acumulado y pendientes crecientes convierte el final en la parte más selectiva de toda la ascensión.
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