PUERTO DE COTEFABLO (por Biescas)

El puerto de Cotefablo es un puerto de montaña del pirineo aragonés. Tiene una altitud de 1423 mts. y une el municipio de Broto con Biescas, en el Alto Gállego (recorrido por la N-260 desde el Valle de Tena al valle de Broto, en el Sobrarbe oscense).

El puerto es uno de los pasos más transitados del Pirineo oscense, formando parte del eje Pirenaico (N-260). El puerto se encuentra a los pies del Parque Nacional del Monte Perdido. 

Fuente: altimetrias.net

Desde la localidad de Biescas en una orientación entre valles este-oeste el puerto tienen una longitud de 13,8 kms. con una media del 4%, baja si tenemos en cuenta el km. de descenso en su parte central. El desnivel a superar es de 550 mts. Citar también su vertiente este, por la localidad de Broto.

Cycle Route 4624078 - via Bikemap.net

Inciamos el puerto en la localidad de Biescas, después de dejar atrás A-136 a la izquierda que nos conduce a Francia por el puerto de Portalet.

Superamos el río Gállego donde se inicia el primer km. con una media aún suave del 3%.

Después de dejar a la derecha un nuevo acceso a Biescas, nosotros continuamos por la N-260 con una orientación hacia el este.

El sector comprendido entre el km. 1-3 tiene una media alrededor del 5%, siempre con una carretera ancha y en perfecto estado. Dejamos a la derecha el camping y desvío a Barbenuta y Espierre.

Aproximadamente en el km. 3 llegamos a la bonita localidad de Gavín. con una rampa exigente (al 10%) en la salida y con una media del km. 3-4 al 7%.

A partir del km. 4 decrece bastante la pendiente situándose los próximos 4 kms. entre el 0-3% y con ligeros descensos. Después del primero pasamos el corto túnel de Gavín (km. 4,7).

Esta zona media del puerto es un poco más sombría, aunque en general trancurre por zona boscosa pirenaica. Remonta el valle por su ladera izquierda.

Al final del km. 7 y pasar el desvío de la localidad de Yésero aumentan de nuevo los porcentajes alrededor del 4%.

Tenemos como referencia de por donde pasa la carretera las torres de alta tensión como el cortafuegos.

Esta parte final es de largo la más exigente del puerto. A partir de una curva de vaguada cerca del km. 10 la pendiente se mantendrá entre el 7-8% hasta el inicio del túnel final.

Entre los kms. 11 y 13 pasamos por alguna rampa máxima al 10%. Es quizá la zona más bonita del puerto, con bonitas vistas del valle opuesto y el inmenso manto de pino de alta montaña.

Última rampa comprometida sobre el km. 12,5 para después de la última curva a izquierdas llegar al inicio del túnel ; un falso llano de casi 1 km. al 1%.

Finalmente coronamos este interesante puerto entre el valle de Tena y el de Broto. Coronamos a una altura de 1423 mts.

ALTO DEL REFUGIO DE LINZA (por Ansó)

En unos de los lugares más recónditos de los Pirineos aragoneses occidentales se encuentra el valle del río Veral y Zuriza, fronterizo con Navarra y Francia, donde se encuentra a una altura de 1347 mts. el Refugio de Linza.

El lugar realmente nos cautivó por su belleza, en un marco incomparable de paisaje casi virgen de alta montaña, donde se encuentra un bonito refugio y recorridos para el esquí de fondo en invierno.

Fuente: altimetrias.net

El puerto, que remonta el valle, tiene una longitud de casi 20 kms. con una media muy asequible del 2,5%, siendo el desnivel a remontar de apenas 500 mts.

Cycle Route 4586546 - via Bikemap.net

Partimos de la localidad más noroccidental de Aragón como es Ansó, remontando el valle del Veral con una orientación hacia el norte por la pista asfaltada que indica el valle de Zuriza.

En nuestro caso llegamos al pueblo de Ansó a través de puerto de Matamacho, que une la localidad con el valle del Roncal.

Después de un corto repecho al salir de la población, los porcentajes son en todo momento suaves, alternando falsos llanos y ligeros descensos.

Como se puede observar en el mapa la carretera en estos compases iniciales es relativamente ancha y rectilínea, siempre alternando los dos lados del río Veral.

Conforme van pasando los kms. se espesa bastante el camino atravesando zona boscosa con muchas zonas sombrías.

En esta primera parte de la ascensión encontramos restaurantes y pequeños núcleos de población, también fuentes donde recoger un poco de agua.

Aproximamente hasta el km. 8 podemos disfrutar del paisaje con porcentajes entre el 0-2%. 

En esta zona media de la escalada nos adentramos en una garganta donde serpentea un poco más la carretera y poco a poco se va estrechando la calzada.

En un cambio de vertiente después de un puente de vaguada (km.8-9) pasamos por el restaurante 'Borda Chiquín', donde tenemos después de un falso llano una rampa al 10%, siendo la media del km. de tan solo el 4,5%.

Zona realmente preciosa donde pasamos un tramo de bosque de hayas para encontrarnos a derecha e izquierda dos grandes macizos modulando el paso del río.

A partir del km. 11 llegamos a la zona más exigente de la ascensión. Transitado por el impresionante desfiladero de la imágenes tenemos una pendiente contínua sobre el  5-6%, con pequeños tramos alrededor del 10%.

La pendiente vuelve a decrecer cuando dejamos atrás esta parte más angosta. Por encima de los 1000 mts. nos adentramos en zona de prado y bosque de alta montaña.

A partir del km. 13 se diluye de nuevo la pendiente pero tenemos desde el punto de vista paisajístico preciosas panorámicas de la zona.

En el km. 14-15 dejamos a la izquierda el desvío a Isaba (alto de Zuriza) corto puerto muy interesante para recorridos circulares para poder regresar al valle del Roncal.

 También dejamos atrás el camping de Zuriza, aproximadamente a unos 5 kms. para coronar.

De nuevo del km. 16 al 19 volvemos a porcentajes muy suaves pero realmente boquiabiertos por el lugar tan espectacular por el que pedaleamos.

En esta zona casi inhóspita del pirineo occidental aragonés circulamos sin apenas vehículos a motor que nos puedan molestar.

El último km. y media tiene una media entre el 3-4%, por una carretera más ancha cercanos al refugio donde se encuentra el aparcamiento.

Finalmente coronamos este puerto a una altura de 1347 mts. no precisamente caracterizado por la dureza, pero si como uno de los puertos más bonitos que se encuentran en la cara sur de los Pirineos.

Linza forma junto al refugio de Gabardito (valle de Hecho) y el refugio de Lizara (valle del Aragüés), en el Parque Nacional de los Pirineos Occidentales, un logar ideal para realizar bonitas rutas cicloturistas.

ALTO DEL FUERTE RAPITÁN (por Jaca)

Rapitán es un fuerte militar defensivo del siglo XIX alzado sobre una colina al norte de la ciudad de Jaca. Su situación estratégica lo convierte en un balcón excelente de los dominios al sur de Jaca, destacando la peña Oroel.

Desde el punto de vista ciclista esta ascensión corta pero bastante exigente tuvo gran popularidad al ser final de etapa en la Vuelta a España 2012 con victoria para Joaquim Rodríguez.

Cycle Route 4555390 - via Bikemap.net

La ascensión partiendo de Jaca tiene una longitud de 3,3 kms. con una media sensiblemente superior al 8%, con un desnivel a superar de 269 mts.

Fuente: altimetrias.net

Partimos de la localidad de Jaca con una orientación hacia el norte. La mejor manera de orientarnos es seguir el camino del hospital de la ciudad.

Una vez pasamos el ferrocarril y el hospital llegamos a una rotonda donde empieza la pista asfaltada que nos conduce al fuerte. 

La carretera se estrecha pero esta se encuentra en perfecto estado. Curiosamente, en su inicio encontramos un cartel como la altimetría de esta entrada.

El primer km. tiene una media de 7,7% teniendo un máximo del 10% en la zona del hospital. Desde la rotonda tenemos que superar 13 curvas de herradura seguidas una de otra.

Una vez entramos en la zona de curvas la pendiente media siempre se situa entre el 7-8% con réplicas de curvas casi exactas.

El km. 2 tiene un sensible aumento que se nota sobretodo al salir de las curvas, donde los porcentajes se elevan momentáneamente al 10%.

Conforme aumentamos la altura, como hemos comentado anteriormente, tenemos un balcón natural donde vemos toda la zona sureña desde la localidad de Jaca.

El km. 2-3 es mínimamente más suave que los anteriores, con una media del 7,6% y donde tenemos que superar las 3 últimas curvas de herradura.

A partir del km. 3 llegamos donde se encuentra el fuerte Rapitán. El asfalto pierde calidad dejando el fuerte a la derecha. Aún nos quedan los últimos metros de la subida.

En una carretera en muy mal estado realizamos los últimos metros donde se encuentran una serie de apartamentos, cerca de una serie de antenas de comunicación.

Finalmente coronamos esta corta pero dura ascensión a una altura de 1107 mts. donde acaba la pista descarnada en pésimo estado.

En frente, junto a la peña Oroel tenemos otra interesante ascensión al puerto de Oroel que nos conduce hacia el sur, como por ejemplo a Sant Juan de la Peña.