COLL DE LLIGABOSSES (por Monistrol de Calders)

El coll de Lligabosses es una pequeña collada situada a 623 mts. de altura a caballo entre el Bages y el Moianès (provincia de Barcelona), en los alrededores de la sierra del Rossinyol, en el Parque Natural de Sant Llorenç de Munt y l'Obac.

Parque Natural de Sant Llorenç de Munt i l'Obac desde la cima del paso. Al fondo, Montserrat.

El paso une las llanuras del Bages con el altiplano que forma el Moianès, pudiéndose ascender desde el norte por Monistrol de Calders (su vertiente más consistente) o por Sant Llorenç Savall, su vertiente sur.

Fuente: ramacabici

Si nos centramos en la ascensión por Monistrol, el alto tiene una longitud de 4,7 kms. con una media del 4%. El desnivel es cercano a los 200 mts.

La ascensión, propiamente dicha y de forma tímida, se inicia antes de llegar a la población de Monistrol de Caldes, pasado el puente sobre la riera de la Golarda.

Pasamos la población y nos dirigimos hacia el sur por la B-124 dirección Sant Llorenç Savall atravesando el Parque Natural.

El primer km. es el más suave, con una media de tan solo el 2%.

Se trata de un puerto con porcentajes muy asequibles, con carretera algo estrecha pero en perfecto estado de conservación.

Toda la ascensión es bastante monótona ya que circulamos entre zona boscosa que apenas nos permite tener referencias visuales.

A partir del km. 1 la pendiente se estabiliza entre el 4-5% hasta coronar.

Como vemos en la altimetría el km. 3 es algo más suave ya que desciende un poco el porcentaje comentado.

El puerto concluye con un km. final al 5%, donde se unen las comarcas del Bages y el Moianès. A la derecha nos queda el desvío a Mura y Talamanca, que conecta con el coll d'Estenalles.

Coronamos a una altura de 623 mts. sin ningún cartel que nos indique el final de la ascensión. Asimismo, su ascensión por Sant Llorenç Savall es mucho más irregular, con 5,6 kms. a una media entorno al 3%.

COLL D'ESTENALLES (por Terrassa)

El coll de les Estenalles es un paso de montaña que divide transversalmente el Parque Natural de Sant Llorenç del Munt y l’Obac por la carretera de Matadepera (BV-1221) hasta adentrarnos en la Cataluña central, hasta la localidad de Navarcles.

Sierra del Obac con la Plana del Bages y el Prepirineo nevado al fondo. Fuente: Wikipedia.

Este parque está situado en la provincia de Barcelona, repartido entre las comarcas del Bages, el Vallés Occidental y el Vallés Oriental. Sus cimas pincipales son el Montcau (1052 m) y la Mola (1104 m), donde se encuentra el Monasterio de San Llorenç del Munt y pasa la carretera del puerto citado. En la cima encontramos el centro de interpretación del Parque Natural.

Fuente: ramacabici.com

El paso, con una orientación de sur a norte tiene una longitud de algo más de 14 kms. con una media del 4%. El desnivel a superar ronda los 500 mts. Asimismo el puerto no cuenta con ninguna rampa agresiva y si con bastantes zonas con porcentajes suaves, como se puede observar en la altimetría.

Partimos de la localidad de Terrassa, zona con mucho tránsito dirección al Parque Natural (BV-1221). El trafico decrece una vez pasada la localidad de Matadepera, después de unos 3-4 kms. con una media entre el 3 y el 4%.

Pasado el núcleo de población la carretera se estrecha. Las medias continúan con la tónica anterior, porcentajes suaves entre el 3-4 %.

Superada la localidad, en una zona rectilínea del puerto dejamos a la derecha el restaurante la Torreta, aproximadamente en el km. 4,5 donde una vez pasado tendremos una primera zona de falso llano alrededor del 3%.

Antes de llegar al km. 6 dejamos a la izquierda las instalaciones del Club Deportiu Terrassa Hockey mientras que en el margen derecho vemos el relieve característico de las montañas de este Parque Natural.

Entramos en el corazón del Parque Natural, alrededor del km. 6 con un tramo muy suave. Un falso llano de algo menos de medio km. sobre el 1%. Nos adentrmos en plena zona boscosa.

Después de unos kms. basados en largas rectas sin apenas curvas, una vez pasada el área recreativa de "L'Escaiola" la carretera se va ondulando hasta coronar.

El sector comprendido entre los km. 7 y 9 tienen unas características similares a los kms. iniciales. Porcentajes estabilizados en el 3% sin ningún tipo de dificultad.

En cambio, el sector comprendido entre el km. 9 y 11 es el más consistente con dos kms. con porcentajes cercanos al 5% y cotas máximas al 7%.

Los últimos kms. son más atractivos en cuanto a belleza, Enlazamos varias curvas y contracurvas atravesando el característico macizo como vemos en la imagen.

Aunque la trayectoria más común del puerto es la comentada de sur a norte hasta Navarcles, el puerto cuenta con diferentes caminos que comunican pequeñas poblaciones del parque. Otra vertiente del puerto es por el Pont de Vilomara, pasando por Mura y Rocafort.

En cuanto a dureza el km. 11 vuelve a ser un falso llano con pendiente al 2% que progresivamente va aumentando hasta coronar (entre el 6-7%).

En las inmediaciones del último km. encontramos una gran zona de aparcamiento junto con el centro de información del Parque Natural, a la izquierda de la imagen.

Finalmente coronamos el paso a una altura de 870 mts., tratándose de uno de los puertos más conocidos a nivel ciclodeportivo de la geografía catalana.

COLL DE LES VENTOSES (por Jaume dels Dolmenys)

El Penedès, conocido por sus grandes extensiones de viñedos, también puede ser un lugar ideal para la práctica cicloturista. Carreteras sinuosas, buenas indicaciones y poco tránsito son ingredientes ideales para realizar bonitas etapas por la zona.

En este sentido, en esta entrada tratamos uno de los puertos más conocidos de la zona, el coll de Ventoses, también conocido como "La Talaia" (nombre de una pequeña urbanización situada en su cima). 

El puerto en su vertiente más exigente y conocida empieza en Sant Jaume dels Dolmenys, con una orientación hacia el noreste, alejándose del bullicio de la costa y adentrándose en la sierra de El Montmell-Marmellar, es decir, hacia el Alt Camp y Alt Penedès. El paso consta de 7,7 kms. con una media del 4,4% y un desnivel máximo del 7%. El desnivel a superar es del 4,4%.

Fuente: A.C. Montjuic

Atravesamos el pueblo dirección noroeste. En las afueras vemos la carretera que hemos de seguir, una carretera estrecha pero en perfecto estado a mano izquierda (TP-2442). Metros antes dejaremos a la derecha el desvío a Vilafranca del Penedès (B-212).

Poco metros después del cambio de piso empieza la subida. Este primer km. es muy suave ya que la mayor parte es llana o con porcentajes muy suaves.

Aunque el tránsito es bastante bajo por esta zona, si que tenemos que tener cuidado con los vehículos  (sobretodo en la bajada) dado que la carretera es bastante estrecha y cada vez más sinuosa.

Los kms. iniciales son bastante rectilíneos, pero a partir del km. 3 la carretera se ondula de manera que nos permite observar bonitas panorámicas.

Después de una tímida zona arbolada inicial, el puerto se desnuda de vegetación. Sólo la volveremos a ver en la parte final. Esta característica nos hace deducir que en esta vertiente sureña el calor en meses estivales puede ser soporífera.

Curiosamente el km. 2 es el más exigente junto con la parte final con una pendiente del 5%. A partir del km. 3, casi de forma matemática la dificultad se sitúa alrededor del 4%.

A parte del condicionante del calor en meses estivales también tenemos que tener en cuenta el viento, que suele soplar fuerte por la zona.

Entre el km. 5-6 la pendiente vuelve a aumentar ligeramente para de nuevo estabilizarse en el 5%. Es quizás la zona más bonita del puerto, con bonitas vistas de la costa y cambios de ladera.

La casa derruida de la imagen nos indica los últimos metros de la ascensión, como también la rampa más dura, un pequeño tramo superior al 7%.

Finalmente coronamos entre viñedos a una altura de 560 mts., siendo considerado un puerto de 3ª categoría. A la derecha, como vemos, el desvío a la urbanización de "La Talaia".

COLL DEL BAC-CANTONIGRÓS (por Pruit)

El coll de Bac o Cantonigrós es un puerto de montaña situado en la comarca de Osona, al noreste de la provincia de Barcelona que enlaza con la comarca de la Garrotxa añadiendo el coll de Condreu por la C-153, carretera de Vic a Olot.

Con una orientación de Oeste a Este el puerto transita por el Puig Sec y la sierra de Cabrera, dejando al sur los pantanos de Sau y Susqueda y con bonitas vistas de la plana de Vic como del Collsacabra.

Esta vertiente Este tiene una longitud de 4,2 kms. suaves con una media del 3% sin ninguna rampa dura a remarcar. Su vertiente por Manlleu es mucho más larga y consistente.

Iniciamos este puerto de 4a. categoría desde la riera de Rupit, a pocos metros del desvío a la localidad de Pruit.

El puerto no representa ninguna dificultad, ya que los porcentajes son livianos. Transitamos por la vía C-153 teniendo como referencia los riscos de Aiats.

Asimismo el primer km. y medio es el más duro con una media entre el 4 y el 6%. Como vemos en las imágenes la carretera es bastante ancha y en bastante buen estado.

El resto del puerto hasta coronar tiene porcentajes muy suaves, entre el 0 y el 3%. Realizamos los últimos metros del paso entre el macizo del Montcau y el Puig del Bac.

Coronamos finalmente a 1000 mts. sobre el nivel del mar. Como hemos comentado al Este, por la misma vía, se encuentra el coll de Condreu, donde nos aproxima a la comarca de la Garrotxa.

  

COLL DEL BAC-CANTONIGRÓS (por Manlleu)

El coll de Bac o Cantonigrós es un puerto de montaña situado en la comarca de Osona, al noreste de la provincia de Barcelona que enlaza con la comarca de la Garrotxa añadiendo el coll de Condreu por la C-153, carretera de Vic a Olot.

Con una orientación de Oeste a Este el puerto transita por el Puig Sec y la sierra de Cabrera, dejando al sur los pantanos de Sau y Susqueda y con bonitas vistas de la plana de Vic como del Collsacabra. Es una subida larga pero no muy exigente, con media que muy pocas veces supera el 5%.

Desde Sant Martí de Sescorts el puerto tiene 15 kms. con una media aproximada del 3,5% y un desnivel a superar de de unos 550 mts. Su vertiente Este es mucho más corta y liviana, con tan solo 4 kms. al 3%.

Concretamente iniciamos la subida en el cruce entre la C-153 y la B-522 que proviene de la ciudad de Manlleu. El primer km. tiene unos porcentajes suaves entre el 2-3%.

Con una carretera muy ancha y entre prados cultivados tenemos que superar numerosas rectas que se hacen largas y bastante monótonas. En contraposición el puerto tiene bonitas vistas desde todos los ángulos.

 Los primeros 6 kms. alternan rampas entre el 5 y el 6% con otras más suaves entre el 1 y el 2% en forma de suaves toboganes.

 Al fondo ya podemos observar el Collsacabra. Sobre el km. 5 tenemos el primer desvío a Santa María del Corcó, aunque la propia carretera atraviesa el pueblo.

 Cruzamos la localidad con porcentajes entre el 4 y el 6%. Una vez superada dejamos a la derecha otro desvío de entrada al núcleo, como también de la bonita localidad de Tavertet, balcón del pantano de Sau.

 A partir del cruce, en el km. 6, realizamos un ligero descenso de unos 500-600 mts. Pasado éste, el siguiente km. (7-8) tiene una media sobre el 5%. En un día poco favorecedor vemos al fondo de la imagen la plana de Vic.

De nuevo jugamos con rampas dispares entre el 1 y el 5%. Esta parte es algo más boscosa, aunque es mayoritario los campos de pasto y cultivo.

Cerca del km. 12, después de realizar una rampa entre el 5 y el 6% llegamos a la localidad de Cantonigrós, situada a 945 mts.

Superamos la rampa citada de aproximadamente 1 km. de longitud. Se trata de una larga recta que acaba poco después de superar el pueblo, como podemos observar en la imagen inicial.

A partir del km. 13,5 hasta coronar el porcentaje a superar es mucho más suave, con medias entre el 2 y el 3%.

Últimos metros de este puerto suave pero psicológicamente pesado, sobretodo para los sufridores de la conocida marcha cicloturista Terra de Remences, ya que es el penúltimo puerto con mucho kms. acumulados en las piernas.

Coronamos el puerto a 1000 mts. Podemos enlazar este puerto con el Coll de Condreu si queremos situarnos en la comarca de la Garrotxa.