El Coll dels Reis, popularmente conocido como Sa Calobra, es una de las ascensiones más espectaculares y reconocibles de Mallorca. Situado en plena Serra de Tramuntana, este puerto combina una extraordinaria obra de ingeniería con un trazado sinuoso que serpentea entre enormes paredes de roca, laderas escarpadas y panorámicas del Mediterráneo. Asimismo, la carretera fue diseñada por el ingeniero Antonio Parietti y destaca especialmente por el famoso Nus de sa Corbata, una curva helicoidal que permite ganar altura mediante un giro de aproximadamente 270-360 grados, según cómo se describa su trazado. La carretera pasa por debajo de sí misma, creando una de las imágenes más características del ciclismo mallorquín.
Su principal singularidad es que, para iniciar la ascensión ciclista, primero debemos descender desde la carretera de montaña hasta el Port de Sa Calobra, prácticamente a nivel del mar. Una vez allí, toca deshacer el camino remontando la MA-2141 hasta el collado, a unos 700 metros de altitud.
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La vertiente presenta aproximadamente 10,2 km de longitud, 706 metros de desnivel y una pendiente media cercana al 7%. Es una subida exigente por su continuidad, ya que apenas ofrece descansos significativos, pero también una de las más atractivas de las islas Baleares. Su combinación de curvas de herradura, roca desnuda y vistas panorámicas la convierte en una ascensión imprescindible para cualquier cicloturista que visite Mallorca. Conviene recordar que la MA-2141 también soporta tráfico turístico, incluidos autocares y vehículos que deben maniobrar en las curvas más cerradas. Por ello, es recomendable afrontar la ascensión con precaución y, especialmente en temporada alta, evitar las horas de mayor afluencia.
📊Altimetría y características
- Vertiente: norte, desde el Port de Sa Calobra.
- Carretera: MA-2141.
- Longitud: 10,16 km.
- Desnivel positivo: 706 m.
- Altitud de salida: prácticamente a nivel del mar.
- Altitud de llegada: 722.
- Pendiente media: 6,95%.Coeficiente APM: 143.
- Tipo de ascensión: larga, regular y sin descansos importantes
- Punto más emblemático: Nus de sa Corbata.
- Entorno: Serra de Tramuntana, Mallorca.
- Tráfico: elevado en determinadas épocas, con presencia de autocares y cicloturistas.
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| Fuente: recorridosciclistascantabria |
La ascensión comienza en el Port de Sa Calobra, prácticamente a nivel del mar. Después de disfrutar del descenso previo por la sinuosa carretera de montaña, toca afrontar el regreso hacia el Coll dels Reis. El contraste entre el ambiente marítimo y las paredes de roca que cierran el valle convierte el inicio en una experiencia muy particular.
Los primeros metros ya presentan una pendiente considerable, con algún tramo corto que supera el 10%. La carretera abandona rápidamente el entorno del puerto y empieza a ganar altura mediante curvas que permiten contemplar la cala desde una perspectiva cada vez más elevada.
Durante el primer kilómetro, la pendiente ronda el 7%, aunque existen pequeñas variaciones que permiten encontrar un ritmo cómodo. No conviene dejarse llevar por la espectacularidad del paisaje ni gastar demasiadas fuerzas, puesto que todavía queda una subida larga por delante.
La inclinación se suaviza ligeramente, situándose alrededor del 6%. En este sector aparece el desvío hacia Cala Tuent, otra de las joyas de la costa mallorquina, accesible por la carretera que atraviesa el Coll de Sant Llorenç. Nosotros continuaremos por la MA-2141, siguiendo la ruta principal hacia el collado.
Entre los kilómetros 2 y 3 encontramos uno de los detalles más llamativos de la ascensión: el paso de Sa Bretxa, donde la carretera atraviesa una formación rocosa. La ingeniería y la geología se funden en este tramo, que demuestra hasta qué punto fue necesario adaptar el trazado a un relieve extremadamente accidentado.
A partir de aproximadamente el kilómetro 2,5, la carretera empieza a dibujar las curvas que han dado fama internacional a Sa Calobra. Cada giro modifica la perspectiva del paisaje y permite observar la carretera recorrida, suspendida sobre la ladera. La pendiente continúa siendo exigente, con sectores que rondan el 7-7,5%.
Cerca del tercer kilómetro, la vegetación arbórea comienza a dejar paso a un entorno más rocoso, con matorral mediterráneo y grandes paredes de piedra. El paisaje adquiere una apariencia más agreste y abierta, mientras la carretera sigue ganando altura sin conceder demasiados descansos.
Entre los kilómetros 3 y 5 encontramos uno de los sectores más constantes de todo el puerto. Las pendientes se mantienen generalmente entre el 7% y el 7,5%, con rampas puntuales que pueden alcanzar el 11%. Es un tramo para mantener una cadencia regular y evitar aceleraciones innecesarias.
A medida que ascendemos, la cala va quedando cada vez más abajo y las vistas se amplían sobre la costa y las montañas de la Serra de Tramuntana. Las curvas ofrecen diferentes ángulos del recorrido y convierten la subida en una sucesión de miradores naturales. Conviene detenerse únicamente en lugares seguros, sin obstaculizar la circulación.
Algunos sectores quedan expuestos al viento, que puede endurecer notablemente el esfuerzo, especialmente cuando sopla de cara o de costado. La ausencia progresiva de arbolado también reduce la protección frente al sol. En días calurosos, la combinación de pendiente, exposición y falta de sombras puede incrementar la sensación de dureza.
Superada aproximadamente la mitad de la ascensión, la pendiente pierde algo de intensidad. Entre los kilómetros 5 y 7-8 aparecen sectores que se sitúan alrededor del 5-6%, aunque la carretera continúa ascendiendo de manera constante. Es el momento de recuperar algo de terreno sin olvidar que la parte final vuelve a endurecerse.
En torno al kilómetro 6, una curva de herradura marca el inicio de una sección especialmente espectacular. La carretera empieza a dibujar un entramado de giros cada vez más llamativo entre las paredes de roca. El ciclista puede observar cómo el trazado serpentea sobre la montaña, aunque todavía queda el sector más reconocible de la ascensión.
Desde aproximadamente el kilómetro 7,5, las pendientes vuelven a situarse por encima del 7% y pueden rondar el 8% en algunos sectores. Después de varios kilómetros de esfuerzo acumulado, este tramo exige concentración y una buena gestión de las fuerzas. La carretera sigue encadenando curvas mientras el collado se aproxima lentamente.
Alrededor del kilómetro 9,5-9,6 aparece la imagen más famosa de Sa Calobra: el Nus de sa Corbata. La carretera realiza un giro helicoidal que permite cambiar de dirección y ganar altura pasando por debajo de su propio trazado. Es un lugar extraordinario tanto desde el punto de vista de la ingeniería como por la perspectiva que ofrece sobre la montaña y la carretera.
Superada la curva helicoidal, todavía quedan varios cientos de metros exigentes, con pendientes cercanas al 8% y máximas que pueden aproximarse al 10%. El esfuerzo final se hace notar después de una ascensión tan regular, pero la proximidad de la cima y la espectacularidad del entorno ayudan a mantener la motivación.
Finalmente coronamos el Coll dels Reis, a unos 700-722 metros de altitud según la fuente utilizada. La carretera alcanza la parte superior de la sierra y permite continuar hacia Escorca, Lluc y otros sectores de la Serra de Tramuntana. La satisfacción de completar una subida tan reconocible se une a la sensación de haber recorrido una auténtica obra maestra del trazado de montaña.
Sa Calobra es una carretera compartida por ciclistas, coches, motocicletas y autocares turísticos. Las curvas cerradas y algunos estrechamientos obligan a extremar las precauciones, especialmente en temporada alta. Siempre que sea posible, resulta aconsejable realizar la subida a primera hora de la mañana, cuando el tráfico turístico suele ser menor.
El Coll dels Reis reúne todos los ingredientes de un puerto memorable: desnivel considerable, pendientes constantes, una carretera perfectamente integrada en la montaña y un paisaje mediterráneo excepcional.
Finalmente, acabamos coronando este fantástico paso a una altura de 682 metros e iniciamos el descenso hacia el pla d'Almadutx o hacia Lluc, donde enlazan el coll de Sa Bataia y el coll de Femenia.
