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MONTE JAIZKIBEL (por Fuenterrabía)

Jaizkibel es un monte situado en el País Vasco, concretamente a los pies del Mar Cantábrico, rodeado de diferentes núcleos de población como Hondarribía, Irún, Rentería o Lezo. El puerto es un referente ciclista de la zona, siendo utilizado en carreras como la clásica de San Sebastián, entre otras.
Asimismo, Jaizkibel (con una altura de 543 mts.) es de los montes más altos de la costa cantábrica situándose en su cima diferentes antenas y repetidores de comunicación.
La vertiente por Hondarribia tiene una longitud de 9,6 kms. con una media del 4,6%, con un desnivel a remontar de 455 mts.
Fuente: altimetrias.net
Situados en Hondarribia pasamos de la N-638 a la GI-3440 en Fuenterrabía, en pleno valle del Bidasoa con una orientación inicial hacia el norte para seguidamente virar a la izquierda siguiendo paralelos a la costa.
En la fase inicial, muy transitada, superamos un par de rotondas para realizar los dos primeros kms. prácticamente llanos con media entorno al 1-2%.
La carretera transita por un agradable entorno entre Behovia y la desembocadura del Bidasoa. Al fondo los incipientes Pirineos.
Asimismo, encontramos numerosos ciclistas transitando por el monte, con un asfalto en perfecto estado en todo su recorrido.
Del km. 2 al 4 asciende algo la pendiente para situarse sobre el 6%. El km. siguiente desacelera estabilizándose durante casi un km. entre el 3-4%.
Aproximadamente sobre el km. 5 llegamos a la ermita de Nuestra Señora de Guadalupe, donde además hay un mirador con espléndidas panorámicas de la zona.
Realizamos algo menos de un km. de descenso para afrontar el km. más duro de esta vertiente con una larga rampa al 10% teniendo el km. un 9% de media.
Como su vertiente por Lezo los kms. iniciales pasan por zonas boscosas que se van disipando conforme vamos cogiendo altura en zona de pasto.
Después del km. más duro citado (km. 6-7 aproximadamente) paulatinamente va decreciendo la pendiente hasta coronar.
El sector comprendido entre los kms. 7-9 pasa del 8% para acabar en un cómodo 4-5% hasta finalizar el puerto. Es la parte final se encuentra el dolmen de Jaizkibel como también antiguos torreones.
Pocos metros antes de coronar dejamos a la izquierda el desvío a las antenas. 950 mts. muy exigentes comentados anteriormente.

MONTE JAIZKIBEL (por Lezo)

Jaizkibel es un monte situado en el País Vasco, concretamente a los pies del Mar Cantábrico, rodeado de diferentes núcleos de población como Fuenterrabía, Irún, Rentería o Lezo. El puerto es un referente ciclista de la zona, siendo utilizado en carreras como la clásica de San Sebastián, entre otras.
Asimismo, Jaizkibel (con una altura de 543 mts.) es de los montes más altos de la costa cantábrica situándose en su cima diferentes antenas y repetidores de comunicación.
El puerto desde su vertiente por Lezo/Pasajes tiene un longitud de 8,2 kms. con una media del 5,3% remontando poco más de 450 mts. La dureza es similar a su vertiente norte, por Hondarribia.
Fuente: www.altimetrias.net/
Iniciamos la ascensión con una orientación hacia el noreste partiendo de Lezo y el núcleo de población de Pasajes de San Juán (pasai Donibane) tomando la GI-3440.
Ascendemos perpendiculares al puerto con un primer km. que resulta que es el más exigente de las ascensión (sin contar el desvío hasta las antenas).
La media del primer km. tiene un 8,1%, con un tramo no muy largo entorno al 10%. La vía suele ser muy transitada aunque es ancha y se encuentra en perfecto estado.
Esta fase inicial casi al nivel del mar transcurre por zona boscosa bastante tupida, con tres curvas de herradura hasta el km. 3 para luego convertirse en casi una recta paralela al océano.
El sector de los 3 primeros kms. es el más duro, siempre con porcentajes bastante exigentes entre el 6-8% y con algún que otro tramo inclinado alrededor del 10%.
A partir del km. 3 desciende progresivamente la pendiente hasta incluso un tramo de descenso. Dejamos atrás los viejos torreones de la zona de Atarpe Arrokaundieta. El km. 3-4 tiene una media de tan solo el 1,6%.
Aún en esta zona más suave se encuentra la Kantina Jaizkivel, buen lugar para repostar si lo consideramos oportuno. Rápidamente la pendiente vuelve a inclinarse.
Dejamos atrás la zona más boscosa para paulatinamente transitar por zona de prado más expuesta a las inclemencias del tiempo como aire o lluvia.
Conforme vamos cogiendo altura tenemos bonitas vistas en los días soleados del valle del Bidasoa como de los impresionantes acantilados, balcón natural del Mar Cantábrico.
Del km. 4 hasta coronar la pendiente va decreciendo km. a km. Del km. 4-5 al 7,5% acabamos coronando cerca del 2%.
El sector entre el km. 4-6 tiene una media entre el 6-7%, en cambio el sector comprendido entre el km. 6-8 baja del 5 al 1-2%.
El km. 7-8 es en general un falso llano que aumenta ligeramente los últimos 200 mts. de puerto con un inofensivo 2%.
Aunque no lo podamos observar en la altimetría poco después de coronar tenemos una pista asfaltada, estrecha y no en muy buen estado que nos conduce a las antenas de la cima donde también se encuentra un mirador.
Se trata de una pista de algo menos de un km. (950 mts.) con rampas muy exigentes por encima del 10%.
Coronamos junto a las antenas de Allerru de la cima a una altura de 573 mts. después de realizar un último tramo realmente exigente, con rampas por encima del 10%.

PUERTO DE ARITXULEGI-AGIÑA (por Oiartzun)

El puerto de Aguiña es un paso de montaña navarro situado en la comarca de las Cinco Villas y une las localidades de Lesaka con el País Vasco, concretamente con la localidad de Oiartzun, en la provincia de Guipúzcoa.
Desde Oiartzun, con una orientación hacia el este, el puerto cuenta con dos cotas diferenciadas junto con zonas de descenso. Un recorrido precioso que parte del País Vasco y penetra en Navarra por su occidente.
Por el alto de Aritxulegi tenemos que superar una cota de 6,5 kms. con una media entorno al 6% y un desnivel a superar de casi 400 mts.
Fuente: puertos-en-bici
Desde la localidad citada tenemos unos kms. de falso llano y no es hasta la localidad de Ergoien cuando este primer alto tiene algo de carácter.
El recorrido transita básicamente por zonas de bosque continental muy húmedos, por una seductora carretera estrecha pero en perfecto estado.
Los primeros dos kms. son suaves, con medias de falso llano entre el 2-3% que no presentan ningún tipo de dificultad.
La parte media del alto es, sin duda, la más exigente con aproximadamente 2 kms.  por encima del 8% y con una rampa máxima al 12%.
A partir del km. 4 desciende algo la pendiente y por algo más de 2 kms. se asienta entre el 6-7%. La vía es tranquila porque no suele haber demasiado tránsito.
En esta parte final pasamos por dos generosas curvas de herradura con una pendiente situada en el 6,5%.
Acabamos el alto con una última rampa de 500 mts. aproximadamente que se eleva hasta un duro 9%, donde se encuentra el corto túnel que enlaza Guipúzcoa con territorio navarro.
Descendemos 3,4 kms. con una pendiente negativa de 5,5% hasta llegar al embalse de Endara donde iniciamos la segunda cota, el puerto de Agiña. Dejamos atrás la GI-5420 siguiendo por la NA-4000.
A partir del embalse tenemos que superar una interesante ascensión de 4,8 kms. con una media del 6%. Trazado algo irregular con porcentajes que llegan a máximas del 12%.
Fuente: altimetrias.net
La altimetría empieza a contabilizar el desnivel a partir de los muros del embalse de San Antón o Endara, a una altura entorno a los 260 mts.
Con un inicio en llano el primer km. tiene una media suave del 3% aunque rápidamente pasado este km. inicial se elevarán los porcentajes.
Conforme vamos cogiendo altura el trazado se adentra en un espectacular hayedo, donde transitamos sin apenas luz por una especie de túnel natural.
El km. 1-2 es el más exigente del alto con una media por encima del 7% y numerosas rampas por encima del 10%.
Esta zona exigente tiene continuidad hasta durante 2 kms. más, con media un poco más bajas pero sin apenas diferencia.
Es una zona muy bonita ya que a la preciosidad del paisaje unimos diferentes enlaces de curvas de herradura. como podemos observar en la imagen.
El último km. es algo más suave, descendiendo la pendiente a un asequible 5,2%, aunque encontramos dos cortas rampas alrededor del 8%.
Finalmente coronamos este encadenado montañoso a una altura de 568 mts. Su vertiente este tiene guarismos similares, partiendo de la población de Lesaka.

PUERTO DE AGIÑA-ARITXULEGI (por Lesaka)

El puerto de Aguiña junto con el alto de Aritxulegi es un paso de montaña navarro situado en la comarca de las Cinco Villas y une las localidades de Lesaka con el País Vasco, concretamente con la localidad de Oiartzun, en la provincia de Guipúzcoa. 
Embalse de Endara, donde se inicia la segunda ascensión hacia el túnel Aritxulegi.  
La doble ascensión se adentra en zona boscosa típica de la zona, con una orientación del noroeste al sureste con la localidad de Oiartzun. Zona con poco tránsito y muy agradable para realizar rutas cicloturistas.
El puerto de Agiña -primera ascensión- tiene una orientación hacia el noroeste partiendo de Lesaka. En total partiendo de dicha localidad el alto tiene una longitud de 8 kms. con una media del 6%, con un desnivel a remontar de 475 mts.
Fuente: altimetrias.net
Si cogemos como objeto de estudio su vertiente suroeste, el paso tiene una longitud de 8 kms, con una media del 8%, remontando 475 mts.
El alto de montaña transita por la NA-4000 hasta conectar con Guipúzcoa con un primer km. con una media muy suave alrededor del 2%. 
Los primeros metros después de dejar atrás la localidad pasan por una zona zona industrial. Conforme nos alejamos las vistas son las típicas vascas, zonas de pastos y caseríos junto con grandes extensiones boscosas.
A partir del km. 1-2 la pendiente coge cuerpo y se eleva a porcentajes entre el 5-6%. La carretera en todo memento está en perfecto estado.
Pasado el pequeño núcleo de población de Fondajaleo pasamos por dos curvas de herradura muy vistosas ascendiendo la media por encima del 6%.
El sector comprendido entre el km. 3-6 es el más duro de la ascensión con medias alrededor del 7% por zona de bosque espesa.
Si nos centramos en el km. 4-5, es la parte más exigente de la parte media de la ascensión, con una media del 7%. Dejamos a la derecha la pequeña población de Katazpegi.
El puerto se sitúa en la denominada Montaña de Navarra, a caballo entre los incipientes Pirineos y el crecimiento de la cordillera Cantábrica.
Alrededor del km. 6 baja progresivamente la pendiente, disminuyendo poco a poco  cercanos al 5%.
El último km. es el más duro de la ascensión con un porcentaje cercano al 8%. En la parte final del puerto incluso hay un pequeño tramo final sobre el 10%.
Coronamos este seductor alto a una altura de 549 mts. sobre el nivel del mar. 
Iniciamos un descenso de algo más de 3 kms. que nos aproxima al embalse de San Antón (Endara). Bajada sinuosa y técnica al mismo tiempo que espectacular.
En las inmediaciones de km. 3 -llegados al embalse- realizamos la segunda ascensión. 
Fuente: altimetrias.net
Son tan solo 3,5 kms. con una media del 5,5% y un desnivel a superar algo por debajo de los 200 mts.
La carretera se estrecha un poco pero se encuentra en perfecto estado. El km. inicial tiene un desnivel del 4%.
El km. 1-2 es bastante más intenso. Los porcentajes se elevan al 6-7% con numerosas rampas cercanas al 10%.
El recorrido es bastante rectilíneo pero pasamos por tres grandes curvas de herradura. En la última de ellas dejamos a la derecha un restaurante.
Este sector está muy estabilizado en porcentajes sobre el 7%. Asimismo hay un par de rampas con una dureza máxima del 10%.
Los últimos 400 mts. son más suaves con una pendiente sensiblemente superior al 4%. Coronamos adentrándonos en la provincia de Guipúzcoa a una altura de 439 mts.
Puede consultar su vertiente oeste clicando el enlace, de características muy similares.