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ALTO DEL REFUGIO DE GABARDITO (por valle de Hecho)

El impresionante valle de Hecho, al norte de la comarca de la Jacetania, nos ofrece un preciosa ascensión hasta el refugio de Gabardito, coronando a una altura aproximada de 1400 mts., a los pies del monte Punta de la Cuta.
Junto al refugio de Linza y de Lizara forman tres preciosos valles para realizar espectaculares rutas cicloturistas, todas situadas en el Parque Nacional de los valles occidentales aragoneses.
El puerto tiene una longitud de 6,8 kms. con una media del 7%, siendo la el puerto más consistente de la zona, remontando casi 500 mts. de desnivel.
Fuente: altimetrias.net
A partir de la localidad de Ansó (HUV-2132), la carretera tiene un continua pero ligera inclinación que aumenta a partir del cruce hasta Gabardito, dejando hacia el norte la pista asfaltada hasta la selva de Oza. Superaremos dos túneles en la aproximación.
Encontramos la indicación hacia el refugio girando hacia el este, pasando el puente de la imagen sobre el río Aragón Subordán.
Una vez pasado el puente de Santana tenemos unos 600 mts. de descenso hasta iniciar la ascensión, por una pista que se estrecha pero que se encuentra en buen estado.
El primer km. es el más liviano de la subida ya que el inicio es prácticamente un falso llano. Conforme vamos ascendiendo aumenta la dificultad.
Se trata de un puerto que transcurre casi en todo momento por zona boscosa, con unas medias consistentes y bastantes rampas por encima del 10%, como al finalizar el km. 1.
Del km. 1 al 6 tenemos una media entre el 7-8% consistente como hemos comentado anteriormente. El sector comprendido entre el km. 1-2, con una media del 7%, pasaremos por 4 curvas de herradura y dejando a la derecha la borda Bisáltico (zona de camping).
La dureza se mantiene regular en los próximos 3 kms. pero la pista asfaltada no es tan ondulada. Al inicio del km. 3 realizamos la rampa más dura del puerto, con una cota máxima del 13%.
En linias generales la pista se encuentra en buen estado, pero hay algunas zonas, sobretodo en los márgenes, que tienen gravilla y piedras sueltas.
Como se puede observar en las imágenes el alto es bastante sombrío, como también podemos disfrutar de una cómoda escalada ya que no suele haber demasiado tráfico.
La zona comprendida entre los kms. 4 y 6 son los más exigentes de la ascensión, con una media cercana al 8% y numerosas máximas entre el 10-11%.
Después de una rampa al 10% pasamos por el paso canadiense de la imagen, a algo menos de un km. para coronar.
Después de pasar un cercado para ganado vemos a la izquierda un desvío que nos conduce hasta el refugio de Gabardito. 
La altimetría concluye en el aparcamiento porque hasta el refugio tenemos una zona de ligero descenso. Coronamos a una altura de 1388 mts. a los pies de la Punta de la Cuta.

ALTO DEL REFUGIO DE LIZARA (por Aragües del Puerto)

El refugio de Lizara es un refugio de montaña situado a los pies del monte Bisaurín a 1540 mts. que se encuentra en Aragües del Puerto (Jacetania), en el valle del Aragüés, en los impresionantes valles occidentales aragoneses.
De este a oeste, Lizara junto a la ascensión al refugio de Gabardito (valle de Hecho) y de Linza  valle del Veral) forman tres valles espectaculares para su escalada, que sin tener una gran dureza si que forman parte de los lugares más recomendables de la cara sur de los Pirineos por su conservación y sostenibilidad, sin grandes infraestructuras que rompan su armonía.
Si nos centramos en la ascensión por el valle del Aragüés, hasta el refugio citado, el alto de montaña asfaltado tiene una longitud de 12 kms. con una media del 5%, remontando un desnivel de 616 mts.
Fuente: altimetrias.net
El puerto se inicia poco antes del pueblo citado, poco después del cruce con la localidad de Jasa. La orientación es de sur a norte, perpendicular a la cordillera Pirenaica.
El inicio transcurre por carretera ancha y no demasiado transitada, Casi en todo momento tendremos como referencia al Bisaurín, que se encuentra en la divisoria de los valles de Lizara y Hecho (refugio de Gabardito).
El inicio del puerto es muy suave. Zonas ascendentes pero poco agresivas con porcentajes entre el 2 y el 4%.
Atravesamos la localidad dejando su núcleo urbano a nuestra izquierda. La carretera a partir de la última localidad que encontraremos se estrecha aunque la calidad del asfalto, de momento, es aceptable.
Los porcentajes incluso disminuyen entre el km. 2 y 3. con medias muy suaves por debajo del 3% y ya sin apenas tráfico.
La tónica será parecida hasta el km. 5, es decir, pista estrecha pero en buen estado remontando el valle del río Osia sin apenas curvas cerradas.
Asimismo, la pista transcurre por zona boscosa no demasiado espesa, casi al mismo nivel que el río comentado. A partir del km. 5 se eleva la pendiente hasta el 5% de media.
Pasamos al margen izquierdo del valle llegando hasta porcentajes del 7%, en una zona bastante más exigente que los cómodos kms. iniciales.
Una de las características de estos puertos es la soledad, sin apenas cruzarse a ciclistas. Zonas casi vírgenes que apenas han recibido el azote de las grandes estructuras de esquí o similar.
El sector comprendido entre los kms. 7 y 9 tiene porcentajes entre el 4-5%, y no es hasta una vez superado el km. 9 cuando la escalada toma una intensidad a destacar.
La pista asfaltada tiene lugares con socavones, pero en general se puede rodar sin demasiada dificultad. En este tramo la presencia sombría de la masa boscosa es más intensa.
El sector comprendido entre el km. 9 y el 10,5 es el más duro de la ascensión, con una media aproximada del 10% pero con diferentes cotas máximas del 10-12%.
En este sector realizaremos 4 curvas de herradura bastante cerradas, zona realmente espectacular para rodar en bicicleta.
Los últimos 2 kms. tienen una media del 7-8%, siendo intensa la dureza hasta el final pero no tan agresiva como en los kms. anteriores.
Entre el km. 10-11 pasamos por un paso canadiense y realizamos una última curva de herradura impresionante esculpida en zona rocosa a los pies del Bisaurín.
En último km., con una media sensiblemente por debajo del 8%, aún encontraremos un último tramo con una rampa al 10%, aunque corta.
El tramo final es una recta que nos conduce primero al aparcamiento, para más tarde entrar en el dominio del refugio de Lizara.
Después de algo más de 12 kms. llegamos donde acaba la pista asfaltada coronando a una altura de 1505 mts. en un paraje impresionante.
En la cima donde se encuentra el refugio, en la denominado llano de Lizara, se inician diferentes rutas a pie realizar excursiones por estas maravillosos cimas Pirenaicas.

ALTO DEL MONASTERIO DE SAN JUAN DE LA PEÑA (por San Juan de la Serós)

El Real Monasterio de San Juan de la Peña, situado al suroeste de Jaca (Huesca) es un impresionante monasterio que tuvo su apogeo en la alta Edad Media. Su ascensión por Santa Cruz de la Serós nos ofrece una impresionante subida hasta la cima.
Cerca de la localidad de Jaca, en el valle del río Aragón, se inicia esta subida en una orientación hacia el sur. El paso pasa por la localidad citada bordeando un seguido de peñas prepirenaicas, donde se encuentra incrustado el antiguo Monasterio y poco más adelante el Nuevo.
El paso desde la N-240 tiene una longitud de 12,3 kms. con una media del 4,2%, con un desnivel a superar de 517 mts. En la parte final, en el enlace entre monasterios es la más compleja del alto, con porcentajes que llegan al 12-13%.
Fuente: altimetrias.net
Partimos del enlace entre la N-240 con la A-1603, con una orientación rectilínea hacia el sur. La carretera es ancha y se encuentra en perfecto estado.
El inicio de la ascensión es muy suave, con porcentajes tendidos entre el 2-3% en un carretera recta entre campos cultivados y pequeñas arboledas.
Zona muy calurosa en meses estivales, con una vía mayoritariamente expuesta en esta primera parte del puerto.
El km. 1-2 es un poco más exigente con una media alrededor del 3%. En este sector se encuentra un pequeño núcleo de población como también el desvío a la localidad de Atarés.
Después de 2 kms. más con la misma dinámica, con porcentajes entre el km. 2-4%, llegamos a la pintoresca población de San Juan de la Serós.
En el pequeño centro histórico de la localidad, junto a a la iglesia de Santa María, encontramos una bonita fuente donde podemos avituallarnos.
Salimos de la población para realizar una zona mayoritariamente boscosa. Remontamos la conocida como la sierra de San Juan de la Peña.
Hasta el km. 5 la media tiene un porcentaje bordeando el 4% pero que aumenta y coge intensidad los próximos 4 kms.
Partiendo de la localidad citada la vía hasta el viejo Monasterio, como vemos en la imagen, realiza una amplia curva pasando de ladera a ladera de la montaña.
Esta característica provoca bonitas vistas desde los dos tramos de la herradura: por un lado el tramo desde San Juan de la Serós y desde esta las impresionantes peñas del macizo prepirenaico.
Como hemos comentados los km. 5-9 tienen una media muy consistente alrededor del 7%. Coronada una pequeña colina realizamos un ligeros descenso hasta el Viejo Monasterio, literalmente incrustado en la roca.
El tramo de falso llano (cercano al 2%) continua hasta poco más o menos de 1,5 kms. para coronar, cuando enlazan los dos monasterios.
Nos encontramos en el tremo más exigente del puerto. Algo más de un km. cercano al 9% con cotas máximas que se elevan al 12-13%.
En vía se enreda con 3 cerradas curvas de herradura enlazadas, una de ellas la que podemos observar en la imagen.
Como en la vertiente por Bernués hasta llegar al Nuevo Monasterio pasamos unos últimos metros por un espeso bosque, con porcentaje mucho más suaves por debajo del 2%.
Coronamos esta vertiente norte del alto a una altura de 1212 mts. en uno de los lugares con más historia de Aragón. 

ALTO DEL MONASTERIO DE SAN JUAN DE LA PEÑA (por Bernués)

El Real Monasterio de San Juan de la Peña, situado al suroeste de Jaca (Huesca) es un impresionante monasterio que tuvo su apogeo en la alta Edad Media. Esta vertiente corona el denominado Monasterio Nuevo (1675).
En un enclave realmente singular tenemos una bonita ascensión por sus dos vertientes, desde Bernués pasado el puerto de Oroel o por el norte en su enlace con el valle del río Aragón.
Si analizamos su vertiente sur, el puerto tiene una longitud de 11,2 kms. con una media del 2,5%. Superaremos un desnivel de 290 mts. Su vertiente norte es más compleja, quizás con un recorrido más espectacular, partiendo de la localidad de San Juan de la Serós.
Fuente: altimetrias.net
La vertiente sur del alto lo iniciamos en el cruce entre la A-1205 y la A-1603, dejando atrás el puerto de Oroel, habiendo partido de la localidad de Jaca. Pocos metros atrás se encuentra la población de Bernués.
Esta vertiente es bastante más suave que su cara norte, desde la localidad de Santa Cruz de la Serós. El primer km. tiene una media sensiblemente inferior al 5%.
El puerto tiene una orientación hacia el noroeste, por un recorrido montañoso de arboleda y arbustos típicos de zonas prepirenaicas.
En el km. 2 tiene continuidad los porcentajes entre el 4-5%, siendo curiosamente la zona más exigente de esta vertiente sur.
La vía tiene una anchura de poco más o menos 4 mts. aunque, algo estrecha pero con carretera en perfecto estado. Suelen pasar bastantes vehículos (sobretodo fines de semana) que visitan el monasterio.
El km. 2-3 es bastante más suave (2,3%) pero el siguiente km. (el km. 3-4) es semejante a los dos kms. iniciales (4,7%).
Del km. 4 al 7 hay un descenso paulatino de la pendiente hasta convertirse en un ligero descenso (km. 6-7).
Esta zona es bonita desde el punto de vista visual, enlazando el descenso con una rampa que nos permite remontar la colina que observamos en la imagen.
La zona -muy transitada por ciclistas de la zona- suele ser muy calurosa en meses estivales, sin apenas zonas sombrías.
El km. 7-8, hasta el cruce a Botaya aproximadamente, tiene una media sensiblemente por debajo del 4%. Al fondo podemos observar la peña Oroel (1770 mts.)
Pocos metros después transitamos por una vía algo más estrecha en medio de un gran bosque de pinos. Los porcentajes descienden hasta el 2%.
Finalmente llegamos al Monasterio Nuevo de San Juan de la Peña coronando a una altura de 1212 mts. en un lugar con mucho encanto.

PUERTO DE MATAMACHOS

Matamachos es un interesante un paso de montaña con una orientación de este a oeste que une el valle del Roncal navarro con el valle de Ansó en el occidente de Aragón.
El puerto puede ser ideal como paso para realizar ascensiones como al refugio de Linza, del valle de Roncal, como la Piedra de San Martín o a partir del alto de Laza llegar al puerto de Larrau.
Su altimetría por la vertiente oeste cuenta con una longitud de apenas 5 kms. (desde San Martín los primeros kms. 7 son muy asequibles.
Fuente: altimetrias.net
 Partimos por la NA-176 hacia el oeste dejando atrás la NA-137 que profundiza en el valle, dejando atrás la fábrica de quesos de Enaquesa.
Los primeros 7 kms., pasando por la localidad de Garde, son muy suaves, con porcentajes entre el 1-2%, siempre por una carretera ancha y en perfecto estado.
A partir de Garde la carretera se estrecha un poquito, en una dirección muy rectilínea sólo alterada en los últimos 4 kms.
A partir del km. 7 asciende considerablemente la pendiente situándose alrededor del 6%.
Transitamos en todo momento por un espeso bosque de alta montaña por la zona más oriental de la comunidad de Navarra.
A principi del km. 8 se empieza a ondular la vía y aumenta la pendiente (km. 7-8) al borde del 7%.
Como vemos en las imágenes la parte final es ondulada y atractiva, enlazando diferentes curvas de herradura nunca bajando del 6%.
El único descanso de estos kms. más exigentes es la parte final del km. 10, bajando la pendiente momentáneamente al 3-4%.
Superado el km. 10 coronamos el portillo de Galindo pero la carretera continua con la rampa más dura de la vertiente (10-11%).
El último km. es el más duro con una media del 7-8%, para acabar coronando a una altura de 1148 mts. sin obsevar ningún cartel indicador (sólo la entrada a la provincia de Huesca).
 La vertiente por el occidente de Aragón (desde Ansó) tiene una longitud de 5,2 kms. con una media del 6%. El total de desnivel a superar es de 312 mts.
Fuente: altimetrias.net
Las características de la vertiente este son bastante diferentes. La carretera está en mucho por estado, parqueada y con gravilla. En descenso peligrosa.
Partimos de Ansó después de cruzar el río Veral por la A-176, con un primer km. con una media del 6,7%.
El km. 1-2 con una media del 8% es el más exigente. La carretera se eleva siguiendo la ladera derecha de la carretera.
Al final del km. 2 tenemos una pequeña rampa alrededor del 10% pero esta decrece y se estabiliza en el 6%.
Después de una zona de falso llano al inicio del km. 3, el km. se endurece unos 300 mts. hasta aproximadamente el desvío de Fago.
A partir del km. 4 (último 1,2 kms.) es mucho más suave con una media senzilla entre el 3-4%. Coronamos la vertiente aragonesa entrando en Navarra.