PUERTO DE LAGUARRES (por Laguarres)

El Castillo de Laguarres, en la comarca de la Ribagorza, es un puerto de segunda categoría que enlaza la cuenca del río Isábena con la zona de Graus y Benabarre. Su vertiente norte desde el puente sobre el Isábena ofrece una subida constante y sin apenas descansos, lo que lo convierte en un ascenso exigente para el cicloturista. La carretera es tranquila y con escaso tráfico, ideal para rodar en un entorno rural de gran belleza, rodeado de bosques y campos de cultivo.

Aunque nunca ha sido protagonista en la Vuelta a España, sí representa un paso estratégico en rutas cicloturistas de media montaña por el Prepirineo aragonés. Su pendiente mantenida al 6-7 % en varios tramos y las rampas al 8% lo convierten en un reto interesante, especialmente cuando se afronta como parte de un recorrido más largo.

Cycle route 17435323 - via bikemap.net

📊Altimetría

• Longitud: 11 km

• Desnivel total: 570 m

• Pendiente media: 5,2%

• Pendiente máxima: 8%

• Orientación: Norte – Sur

• Subida bastante constante, con un inicio suave junto al río Isábena, una fase intermedia sostenida al 6-7 %, y tramos exigentes al 8 % que marcan la dificultad.

Partimos de la A-1605, en la cuenca del río Isábena, para dirigirnos hacia el sur por la A-1606 desviándonos dirección Laguarres.

Los 3 primeros kms. hasta el desvío son un continuo falso llano junto con repechos que se endurece una vez pasado el pueblo de Laguarres.

Una vez hacemos el giro la pendiente aumenta con un km. con una media del 6%. 

Llegados a la población citada se estrecha la calzada, pero la carretera se encuentra en perfecto estado.

Una vez dejamos atrás la población comentada atravesamos una gran recta -la de la imagen-. Al fondo vemos el macizo a atravesar. La pendiente continua en este sector alrededor del 6% con un pequeño tramo, corto, cercano al km. 5 al 8%. 

Conforme nos acercamos al macizo hay menos campos de cultivo y más zona boscosa. También comienza a ondularse la vía.

Alrededor de 5 kms. para coronar, una vez que cogemos altura, enlazamos diferentes curvas de herradura como la que vemos en la imagen.

Continuamos con porcentajes entre el 6-7% con algún que otro tramo al 8%. Esta parte del paso es la más bonita, teniendo como referencia la montaña rocosa que vemos en la imagen.

Aproximadamente a unos 4 kms. para coronar la pendiente aumenta y se consolida en torno al 7%.

Esta fase final del puerto tiene numerosos puentes de vaguada, con grandes rectas de derecha a izquierda unidas por curvas de herradura.

Cerca del km. 9 atravesamos un tramo bastante largo con una media entre el 8-9%.

Esta parte más dura transita entre muros de roca aglomerada, teniendo unas bonitas vistas de la Ribagorza y el valle del Isábena.

A partir del km. 9, a dos kms. para coronar, desciende considerablemente la pendiente y se estabiliza en el 4,5%.

El último km. de la escalada los realizamos por la vertiente sur del macizo, zona más arbolada que desorienta un poco.

La media desciende a un cómodo porcentaje del 3%. Finalmente, coronamos el alto a una altura de 1060 mts.

El paso se puede enlazar con pasos de la Ribagorza como el coll de Fadas y el alto de Bonansa.

PUERTO DE BONANSA (por Bonansa)

El puerto de Bonansa es un paso que comunica la cuenca del río Noguera Ribagorzana, en la frontera entre Aragón y Cataluña, con el valle de Sis y la cuenca del Isábena. Se encuentra en la provincia de Huesca.

El alto conecta por el eje pirenaico que forma la N-260 con el coll de Fadas y el Puerto de la Espina, y también por la misma vía hacia el sureste por el Pont de Suert con el prepirineo catalán a través del coll de la Creu de Perves.

Fuente: adrianlorente.com

El alto es corto pero exigente, con una longitud de 6,1 kms. y una media casi constante alrededor del 7%. El desnivel total hasta coronar es de 436 mts.

Iniciamos la ascensión desde el cruce de la N-260, entre los pasos anteriormente indicados. Giramos orientados hacia el oeste por la A-1605 dirección la localidad de Bonansa.

Nada más desviarnos, la carretera se estrecha un poco, aunque está en buen estado. También los porcentajes aumentan desde el inicio con una primera rampa al 8%.

A partir del puente inicial de vaguada pasando el río Baliera y dejando un camping a la izquierda el primer km. hasta el desvío a la población de Castarné tiene un 8%.

El km. 1-2 continua con la dureza del km. anterior con una media de nuevo alrededor del 8%.

Antes de llegar el km. 2 superamos el túnel de la imagen, con una longitud de 45 mts., corto y sin iluminación.

El puerto va ascendiendo por la ladera del Riuet de la Mola por un camino casi sin curvas y muy expuesto al sol.

Aunque no lo parezca, la pendiente es dura, con rampas continuas al 8% que disminuyen paulatinamente al aproximarnos a la localidad de Bonansa.

A 2 kms. para coronar llegamos a Bonansa. La pendiente del km. 3-5 disminuye por debajo del 6%. Es el tramo más cómodo del alto.

Pero una vez superado el núcleo de población, de nuevo volvemos a los porcentajes iniciales con un nuevo km. (el km. 5-6) con una media superior al 8% y algún tramo al 9%.

Esta parte final, y según los kms. que llevemos en las piernas se hacen realmente duros.

Salvo los últimos metros no tenemos ninguna referencia visual, aunque el alto está perfectamente indicado con carteles km. a km. con altimetría y desnivel.

Finalmente, coronamos el alto a una altura de 1345 mts., después de una larga recta que nos conduce hacia el bosque de la imagen en su vertiente oeste, por Herrerías de Calvera.

El paso se puede enlazar con collados como el coll de Fadas o el puerto de Laguarres.

COLL DE FADAS/COLL DE L'ESPINA (por Castejón de Sos)

Entre en congosto del Ventamillo y el valle de Besnasque parte desde Castejón de Sos el coll de Fadas, que comunica con la cabecera del Isábena, en la Ribagorza aragonesa.

El puerto desde la localidad de Castejón tiene una longitud de 10,8 kms. con una media por encima del 5%. El puerto cuenta con alguna rampa al 10% y coronamos a una altura de 1470 mts.

Partimos con una orientación hacia el suroeste por el eje pirenaico N-260. El primer km. partiendo de Castejón de Sos tiene una media del 2,5%.

Cruzamos el pueblo y poco a poco la pendiente va aumentando. La vía, de importancia al ser eje pirenaico, es ancha y está en perfecto estado.

El km. 1-2 tiene una media más elevada que el anterior. En este caso, una media del 6% fuera ya del núcleo poblado.

El tramo al 6% continúa hasta pasado el km. 2, donde se encuentra el desvío a la localidad de Liri, con una ascensió interesante de 5 kms.

Del km. 2 al 3 baja un poco la pendiente para situarse en el 4,3%. Km. más suave sin tener en cuenta el km. inicial.

Antes de llegar al km. 3 dejamos a la derecha el desvío a la localidad de Urmella, que se encuentra en una curva de vaguada.

Conforme vamos ascendiendo contemplamos el balcón natural formado, con bonitas vistas hacia el norte del Pirineo aragonés.

El km. 3-4 tiene una media del 5,2% con un ligero falso llano hasta llegar a la localidad de Bisaurri, que si tenemos en cuenta el ligero descenso el final del km. tiene porcentajes entre el 7-8%.

Con la pendiente exigente atravesamos la población para después de una curva llegar a las inmediaciones de la planta embotelladora de Veri (Km. 5-6).

Larga recta engañosa con una media que se va diluyendo para adentrarnos en la parte final del puerto, por zona mucho más boscosa.

Pasamos el km. 6 y después de un puente de vaguada aumenta seriamente la pendiente para estabilizarse entre el 7-8%, que se alarga hasta el km. 8.

Estos dos kms. son sin duda los más exigentes de toda la ascensión, y es donde también se encuentran las puntas (cortas) alrededor del 10%.

Una vez pasada la pequeña población de Renanué la pendiente de los últimos 3 kms. aproximados hasta coronar tiene una pendiente media del 5-6%.

Este sector final alterna zonas de cultivo y pastos junto con zona boscosa. La media se mantiene homogénea.

A pocos metros de coronar dejamos a la derecha el desvío a la población de San Martín de Veri.

Finalmente coronamos el paso a una altura de 1470 mts. con preciosas vistas del entorno pirenaico.

Asimismo, el paso continúa con un ligero descenso junto con algún que otro repecho para coronar el coll de Espina, después de superar la localidad de Las Paules.

El paso está cerca de pasos conocidos como alto de Bonansa y el puerto de Laguarres.