Mediante este reportaje les presentamos una zona poco transitada por cicloturistas pero, curiosamente, sea de las zonas más interesantes para excursionistas y caminantes. En este sentido, situados en el valle de Aosta, les describimos los dos valles que, chocando con el macizo del Montblanc, nos permite tanto hacia el noreste y suroeste acercarnos a cotas más altas de esta impresionante masa alpina.
En concreto desgranaremos las ascensiones desde Pré-Saint-Didier hacia val Veny (suroeste) como la subida a el alto de val Ferret, que continua en terreno suizo. Las dos no tienen una dificultad excesiva, pero puede ser la guinga a ascensiones cercanas del valle de Aosta como el colle San Carlo o el paso a Francia por el piccolo San Bernardo.
En primer lugar nos centraremos en la subida por Val Ferret, nombre de dos valles separados por el col Ferret, entre Italia y Suiza, en los lados sur y este del macizo del Montblanc. Desde la localidad de Pré-Saint-Didier el alto tiene una longitud de 19,4 kms. con una media del 4%. El desnivel a superar es de 778 m.
Fuente: cyclingcols |
La orientación desde la localidad citada es común entre los dos altos hasta la localidad de Courmayeur. A partir de Pré-Saint-Didier podemos llegar a esta localidad por la carretera general (SS26dir), o por una carretera regional y con menos tránsito que pasa por Champex.
En nuestro caso decidimos seguir por la general, la de la derecha de la imagen. Es una vía rápida, ancha, pero con un arcén amplio.
Esta parte inicial del recorrido tiene porcentajes entre el 4-6%. El recorrido es casi paralelo al río Fiume Dora Baltea, afluente del Po. Es una zona bastante poblada, dejando atrás localidades como Pallusieux, donde hay un pequeño tramo al 8%.
También pasamos dejando a la derecha la localidad de Verrand, donde desciende la pendiente hasta convertirse del km. 3,5 al 7,5 en un sector practicamente llano. Cabe recalcar que en este tramo pasamos por varios túneles todos ellos perfectamente iluminados.
Pocos metros después dejaremos a la izquierda el desvío a val Veny. Nosotros seguiremos por la general (donde se encuentran diferentes accesos al túnel del Mont Blanc) hacia el noreste. La densidad de vehículos a motor es muy alta.
Realmente impresiona ver tan de cerca los glaciares del macizo. Al desviarnos, se estrecha la vía y también la locura de tráfico de la carretera general.
La fase final de los dos altos está regulada en su parte final para el tráfico rodado, un aliciente más para llegar en los dos casos hasta donde finaliza la pista asfaltada de forma menos estresante.
De Courmayeur hasta el desvío tiene una media tendida del 5%. No es hasta llegar a la población residencial de Entrèves y La Palud donde se encuentra el km. más duro con una media del 11% y máximas que llegan al 14-15%.
Durante este tramo tan exigente la vía se ondula pero en general es un recorrido que básicamente en su totalidad es rectilíneo, remontando el valle.
Los dos kms. siguientes después de la dura rampa comentada dan continuidad a la dureza con porcentajes entre el 8-9%, disminuyendo a unos 8 kms. para coronar en las inmediaciones de Planpincieux.
A partir de esta pequeña comuna desciende el número de vehículos como también la estrechez de la pista asfaltada. Sin embargo, esta se encuentra en todo momento en perfecto estado.
En este sector dejamos a la izquierda la pequeña capilla de Notre Dame de Guérison, poco antes de llegar a el pequeño núcleo de población de Le Pont.
A partir de Pamplincieux desciende progresivamente la pendiente del 3% hasta convertirse en un placentero falso llano hasta el km. 15,5 aproximadamente.
Es también el lugar donde está controlada la circulación de vehículos privados. Si observamos las diferentes imágenes, de una zona bastante boscosa kms. atrás pasamos a zonas de prado alpino transitando paralelos al río. Zona tranquila entre pescadores y transeúntes.
El falso llano finaliza en la localidad de Lavachey, casi dedicada en exclusiva al turismo. Se ondula al tener que superar una pequeña colina. De nuevo entramos en zona boscosa.
La pista asfaltada se vuelve a estrechar hasta el punto de que apenas cabe un vehículo. Aunque la media sea algo irregular (entre el 4-5% durante dos kms.) sí hay que destacar una dura rampa de unos 300 mts. entre el 8 y el 11%.
Desciende la pendiente hasta unos dos últimos kms. muy suaves al 2% hasta finalizar la pista asfaltada donde se encuentra el restaurante hotel Val Ferret, en la comuna de Arpnouva.
Hacia el noreste, a pocos metros pero con una pista sin asfaltar se encuentra el refugio Elena, a los pies de la cima del valle Ferret (Tête Ferret). Coronamos a una altura de 1770 mts.
Continuamos nuestra aventura volviendo a las inmediaciones de Courmayeur para atacar el segundo valle en la falda del macizo del Montblanc, el val Veny (al fondo de la imagen).
Val Veny es el valle que se encuentra al oeste de Courmayeur, en sentido opuesto a Val Ferret. Tiene dos grandes glaciares como son el Miage y el Brenva, que desembocan en el río Dora di Veny.
Fuente: cyclingcols |
El alto desde Pré-Saint-Didier tiene una longitud de 14,6 kms. con una media del 4,4%. El desnivel a remontar es de 668 m., siendo sus guarismos similares a los del valle anterior.
Situados en la intersección de los dos valle cogemos una orientación hacia el suroeste. En este punto estamos aproximadamente a unos 7 kms. para coronar.
Nada más coger el desvío se estrecha la calzada y se endurece vertiginosamente. Como en el alto anterior, de nuevo una rampa que empieza en el 7% y acaba alrededor del 11% de media y máximas del 16%.
En este sector superaremos un par de curvas de herradura. Una vez superada la colina, que tiene la cima poco después del pequeño Santuario de Notre-Dame de Guérison, los porcentajes serán mucho más suaves.
El km. siguiente después de la rampa comentada (a unos 5 kms. para coronar) tiene porcentajes alrededor del 6%. Dejamos a la derecha el albergue Val Veny.
Transitamos paralelos a una gran lengua rocosa formada por el río, en una zona de aspecto rocoso y salvaje, con los glaciares realmente diezmados por el intenso calor del mes de julio.
En estos compases finales el tráfico está controlado. Hasta algo menos de un km. los porcentajes rondarán entre el 2-3%. En La Zerotta se encuentra un impresionante camping. La pista asfaltada transita por zona boscosa.
El último km. tiene una media exigente del 8,5% de media y máximas en algún pequeño tramo del 12%. Superaremos una grande y abierta curva de herradura que nos conduce a la pequeña población de La Visaille.
Aunque no aparece en la altimetría, la pista continua hasta el lago Combal. El recorrido es estrecho y muy duro. Lástima que en la parte final se acabe el asfalto y no nos permitiera llegar hasta la cima.
Coronamos más allá de los 1800 m. hasta donde nos permitió la pista asfaltada. Cabe comentar que este final extra contiene rampas por encima del 10% de media y máximas que llegan al 15%.
Al no encontrar ninguna indicación decidimos hacernos la fotografía a los pies de glaciar del Miage. Si realizamos el recorrido de vuelta a Pré-Saint-Didier el recorrido tiene unos 60 kms. y casi 1500 m. de desnivel.