ALTO DE SANT PERE DE RODES (por Vilajuïga)

El Monasterio de Sant Pere de Rodes se encuentra en la montaña de Verdera, dentro de la Sierra de Rodes, a unos 520 mts. de altura, con un gran dominio visual de la bahía del Port de la Selva y la parte norte del Cap de Creus y su macizo.
Fuente: empordaturisme.com
El puerto cuenta con dos vertientes: por un lado su cara este por Port de la Selva y la que nos ocupa, por la localidad interior del Alt Empordà de Vilajuïga.
Fuente: altimetrias.net
Esta vertiente tiene una longitud de 8,8 kms., con una media del 5,5% y un desnivel a superar de casi 500 mts. Son dos subidas muy similares pero la vertiente de Port de la Selva tiene rampas más exigentes.
Partimos de la localidad de Vilajuïga con una orientación hacia el noreste por la GIP-6041 donde también se encuentra el inicio del Parque Natural de Cap de Creus.
El primer km. es muy suave. dejamos el núcleo de población con una media por debajo del 2%.
Ya dentro de los términos del P. N. del Cap de Creus tenemos un segundo km. con una media del 4% entre diferentes campos de oliveras.
Después de 2 kms. casi en línea recta, a partir del km. 2 empieza a coger carácter el puerto con un primer km. exigente con una media del 8%.
Del km. 2 al 7 la media se estabiliza entre el 7-8% con alguna que otra rampa cercana al 10%.

Una diferencia clara entre las dos vertientes es la vía. La carretera de esta vertiente es más ancha y el asfalto esta en bastante mejor estado.
El km. 6 cuenta con cuatro curvas de herradura, con una pendiente no tan exigente como las de la vertiente de Port de la Selva.
A partir del km. 7 llegamos al cruce de las dos vertientes, ya con unas pendientes mucho más cómodas por debajo del 4%.
Una vez entramos en el complejo de Sant Pere de Rodes dejamos a la derecha el aparcamiento. Continuamos adelante.
Finalmente acaba la carretera asfaltada para convertirse en una pista empedrada de unos 200 mts. hasta llegar al monasterio. Coronamos a una altura aproximada de 517 mts.

ALTO DE SANT PERE DE RODES (por Port de la Selva)

El Monasterio de Sant Pere de Rodes se encuentra en la montaña de Verdera, dentro de la Sierra de Rodes, a unos 520 mts. de altura, con un gran dominio visual de la bahía del Port de la Selva y la parte norte del Cap de Creus y su macizo.
Fuente: aquabrava.com
El alto cuenta con dos vertientes diferenciadas. La más conocida es la ascensión por el precioso pueblo marinero de Port de la Selva, pero también hay que tener en cuenta la subida por Vilajuïga.
Fuente: altimetrias.net
El puerto de 2ª categoría por su vertiente sureste tiene una longitud de 8,4 kms. con una media del 6%, superando un desnivel de 517 mts. El puerto, de características irregulares, tiene numerosas rampas por encima del 10%.
Partimos por la GIP-6041 saliendo de la localidad de Port de la Selva. Nada más situados en el cruce al monasterio nos sorprende una durísima rampa al 15% de pendiente.
La rampa no tendrá más de 200 mts. pero es muy exigente. Seguimos los carteles girando a la izquierda con porcentajes mucho más bajos.
Este primer km. tiene una media del 7%. Rodamos en una zona de urbanizaciones que poco a poco dejaremos atrás por zona más boscosa.
El puerto cuenta con 7 generosas curvas de herradura. Una de ellas es la de la imagen, cerca de finalizar el km. 1.
La pendiente es muy consistente durante el puerto. El km. 2 es más exigente que el primero, con una media bordeando el 8%. Su inicio tiene una zona al 10%.
A la dureza del puerto también hay que tener en cuenta la fuerza con la que sopla el viento en esta zona, que complica aún más la ascensión.
El km. 3 es el más duro de la ascensión. Se inicia con una dura rampa de casi medio km. cercano al 12% que va decreciendo para tener este km. una media del 8%.
Después de las tres primeras curvas de herradura desciende un poco la dureza. La carretera es por un instante rectilínea y ya podemos observar como será el final del puerto. 
El sector comprendido entre el km. 3 y el 6 tiene una media del 7,5 aproximadamente. Tenemos que superar 6 curvas de herradura, en este caso con mucha menos distancia entre ellas.
Esta zona sigue la tónica general del puerto. Media constante y alguna que otra zona alrededor del 10%. Con el esfuerzo anterior esta parte se hace dura.
Como vemos en las imágenes el puerto está expuesto al sol y el viento, pero también nos ofrece impresionantes panorámicas del Cap de Creus. Al fondo la ascensión al coll del Peni y la zona militar de Roses.
A partir del km. 6 desaparece la dureza y la GIP-6041 da un rodeo al monasterio con un falso llano sobre el 1%. En la cima las ruinas del castillo de Verdera.
Aumenta un poco la pendiente el km. 7-8 con un 4-5% pero sin duda la parte más dura ya la hemos pasado.
En la imagen vemos como la carretera bordea el monasterio hasta llegar al cruce con la ascensión de Vilalluïga.
Último km. para disfrutar dejando a la derecha el aparcamiento con un nuevo falso llano. 
Los últimos metros se pueden realizar en bicicleta por un sendero que nos conduce hasta el monasterio de Sant Pere de Rodes.
Coronamos el exigente puerto a una altura de 517 mts. en un lugar realmente bonito, tanto por la vistas como por la belleza del monasterio.

COLL DEL FRARE/ COLL DE BELITRES

El coll del Frare y el coll de Belitres forman la salida natural en la sierra de la Albera entre Cataluña y Francia. El paso transfronterizo une los pueblos más orientales como Portbou o Colera con el francés Cervera.
Cervera. Francia.
Los dos puertos, de 4º categoría, forman un interesante acceso entre países con una carretera que supera diferentes colinas pegadas al mar.
El paso también tiene connotaciones históricas, ya que era uno de los lugares por donde los republicanos emprendían el camino del exilio.
Fuente: A.C. Montjuïc.
Centrándonos en el coll de Frare, las dos vertientes son parecidas. La vertiente por Colera tiene 3,7 kms. con una media del 4,8%, superando un desnivel de 175 mts.
La vertiente de Colera tiene un primer km. suave, desplazándonos por la N-260 hacia el norte. El pueblo lo dejamos a la derecha.
El segundo km. es algo más duro con una media del 5%. Estas carreteras normalmente están muy saturadas de tránsito de vehículos.
Sigue ascendiendo la dureza hasta el 7%. La carretera tiene un desvío para vehículos de materiales peligrosos, mientras que la vía para el resto de vehículos pasa por diferentes túneles.
Ese desvío pasa por la cumbre del puerto, situado en las antenas que apreciamos en la imagen. La vía interior es la que nos conduce a los túneles para inicial el descenso.
El último km. se estabiliza de nuevo al 5-6%, coronando a una altura de 202 mts.
La vertiente norte, por Portbou tiene una longitud de 3,5 kms. con una media del 5,6%, ascendiendo un total de 200 mts.
A.C. Montjuïc.
Partimos del nivel del mar y rápidamente se enfila la carretera con una media del 5% con varias curvas de herradura.
Toda esta carretera costera, sinuosa y muy espectacular para realizar en bicicleta suele ser una zona muy ventosa, con dificultad sobre todo en los descensos.
En la imagen con la población de Portbou a la derecha podemos observar la cadena de túneles mientras por encima transita la carretera del paso.
 El pequeño paso continúa con media entre el 5 y el 6% para acabar con un 7% los últimos metros.
Finalmente, nos centraremos en la ascensión al coll de Belitres, paso fronterizo entre el Francia y España.
A.C. Montjuïc.
En su vertiente desde Portbou el puerto tiene una longitud de 3 kms. con una media del 5,5%. El desnivel a superar es de 166 mts.
Como vemos en las imágenes, nuevamente 3 kms. de bonitas curvas de herradura, teniendo un primer km. con una media del 4-5%.
Los 3 kms. cuentan con pequeñas rampas con porcentajes que se elevan al 10%, en una carretera ancha y en perfecto estado.
Zonas más duras pero en general la media es estable y se sitúa hasta coronar entre el 5-7%.
Después de pasar la última gasolinera, en una enorme curva de herradura llegamos al paso fronterizo.
En la cima del puerto hay diferentes carteles que recuerdan el paso de los exiliados en las Guerra Civil. Coronamos a una altura interior a los 200 mts.
La vertiente francesa tiene características similares a las comentadas, con una longitud de 3,6 kms. cercano al 5% coronando alrededor de los 164 mts.
Es recomendable darse una vuelta por esta bonita población, construida al resguardo de los vientos fuertes, tan singulares en esta zona.
En el caso francés, cara norte del coll de Belitres, iremos por la D914, con un primer km. de falso llano bordeando con una amplia curva de herradura el cabo de Cervera, donde se encuentra un bonito faro.
Detrás se encuentra el faro del cabo de Cervera de Marenda.
Después de la curva comentada aumenta la pendiente a una media del 6%. La carretera francesa es más rugosa y un poco más estrecha que la española.
El último km. y medio es más suave. Los porcentajes son entre el 3 y el 5%. También es una zona con mucho tránsito.
Últimos metros para acabar coronando en el paso fronterizo a una altura de 166 mts. A la izquierda vemos la fita de piedra que señala la entrada a un nuevo estado.

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