El ascenso a la estación de esquí de Ovronnaz es uno de los puertos más exigentes y reconocibles del Valais suizo. Situado en la vertiente norte del valle del Ródano, este puerto conecta el fondo del valle con una estación termal y de esquí colgada en la ladera, famosa por sus baños y su dureza ciclista. Es una subida directa, sin concesiones, que gana altura de manera agresiva desde los primeros metros.
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| Al fondo, el valle del Ródano. Fuente: Wikipedia. La vertiente sur de Ovronnaz es la más larga y sostenida de acceso a la estación, una subida que nace en el valle del Ródano y se retuerce por una ladera abrupta hasta alcanzar las terrazas donde se asienta la estación termal. Aunque algo más regular que la vertiente norte, sigue siendo un puerto muy exigente, con pendiente media elevada y un desgaste constante que no concede descansos reales. Desde el punto de vista ciclista, esta cara sur combina dureza prolongada y continuidad, ideal para escaladores diésel capaces de sostener esfuerzos largos al límite. Es una subida muy apreciada en el cicloturismo suizo por su carácter alpino, su trazado lógico y la sensación de ir ganando altura de forma implacable hasta los últimos metros. El alto hasta la estación de esquí tiene dos vertientes que las divide la montaña de la imagen inicial (por Leytron, cara sur, y por Ardon, cara norte); las dos comunicadas con el valle del Ródano. 📊 Altimetría y características
Giramos a la izquierda en Leyton dirección Ovronnaz. El ascenso comienza con pendientes ya cercanas al 8 %, permitiendo entrar en calor rápidamente pero sin regalar metros cómodos. |
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| La carretera gana altura de forma constante, con curvas amplias y un trazado más abierto que invita a mantener un ritmo regular. |
Curiosamente, la primera rampa es la más suave del puerto, pero ya tiene un exigente 7,5%, aunque rápidamente nos situamos en porcentajes muy cercanos al 9-10%.
Bonita imagen de Leytron después de realizar los tramos iniciales. Partiendo del valle del Ródano remontamos el puerto entre innumerables viñedos.
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| En la imagen vemos la pared que divide las dos vertientes. |
Dejamos atrás la primera parte del puerto y nos adentramos en una zona un poco más boscosa entre pequeñas poblaciones. Después de recorrer los primeros 2,5 kms. la pista se endurece aún más. Entramos en la zona más exigente del trazado.
Pasado el cruce de Produit, a 9 kms. para coronar, tenemos una durísima rampa al 14%, que nos da la bienvenida a la población de Montagnon. Dos kms. interminables al 11% que decrecen ligeramente entrando en la localidad de Dugny.
Exhaustos, dentro de la localidad tenemos una nueva rampa máxima, en este caso al 12%. Casi ni apreciamos el descenso del porcentaje, manteniéndonos en la exigencia del 10% hasta llegar a 5 kms. para coronar.
En cuanto nos acercamos a Avronnaz, los porcentajes vuelven a decrecer a un más asequible 8,5%. En esta zona también encontramos rampas por encima del 10%, pero mucho más cortas.
Entre diferentes carreteras, nos costó encontrar el desvío hacia su otra vertiente (route de Chevalley), donde indica la zona termal de Ovronnaz. Nosotros continuamos hacia el alto.
Llegamos a Avronnaz, zona repleta de casas unifamiliares. Medio perdidos continuamos buscando alguna indicación que nos lleve a la estación de esquí.
Cuando parecía que la dureza había disminuido, volvemos a la carga con dos nuevos kms, los dos últimos, con porcentajes por encima del 10%. Entramos en una zona mucho más boscosa que finaliza en Odonne, con rampas complicadas del 13%.
Finalmente, coronamos el alto, un auténtico puerto fuera de categoría a una altura de 1596 metros, a los pies de los remontadores de la estación de esquí, entre el Petit Murevan y el Dent Favre, las montañas del fondo de la imagen.
Puede consultar otros puertos realizados en el cantón de Valais clicando el enlace.
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