ALTO DEL REFUGIO DE LIZARA (por Aragües del Puerto)

El refugio de Lizara es un refugio de montaña situado a los pies del monte Bisaurín a 1540 mts. que se encuentra en Aragües del Puerto (Jacetania), en el valle del Aragüés, en los impresionantes valles occidentales aragoneses.
De este a oeste, Lizara junto a la ascensión al refugio de Gabardito (valle de Hecho) y de Linza  valle del Veral) forman tres valles espectaculares para su escalada, que sin tener una gran dureza si que forman parte de los lugares más recomendables de la cara sur de los Pirineos por su conservación y sostenibilidad, sin grandes infraestructuras que rompan su armonía.
Si nos centramos en la ascensión por el valle del Aragüés, hasta el refugio citado, el alto de montaña asfaltado tiene una longitud de 12 kms. con una media del 5%, remontando un desnivel de 616 mts.
Fuente: altimetrias.net
El puerto se inicia poco antes del pueblo citado, poco después del cruce con la localidad de Jasa. La orientación es de sur a norte, perpendicular a la cordillera Pirenaica.
El inicio transcurre por carretera ancha y no demasiado transitada, Casi en todo momento tendremos como referencia al Bisaurín, que se encuentra en la divisoria de los valles de Lizara y Hecho (refugio de Gabardito).
El inicio del puerto es muy suave. Zonas ascendentes pero poco agresivas con porcentajes entre el 2 y el 4%.
Atravesamos la localidad dejando su núcleo urbano a nuestra izquierda. La carretera a partir de la última localidad que encontraremos se estrecha aunque la calidad del asfalto, de momento, es aceptable.
Los porcentajes incluso disminuyen entre el km. 2 y 3. con medias muy suaves por debajo del 3% y ya sin apenas tráfico.
La tónica será parecida hasta el km. 5, es decir, pista estrecha pero en buen estado remontando el valle del río Osia sin apenas curvas cerradas.
Asimismo, la pista transcurre por zona boscosa no demasiado espesa, casi al mismo nivel que el río comentado. A partir del km. 5 se eleva la pendiente hasta el 5% de media.
Pasamos al margen izquierdo del valle llegando hasta porcentajes del 7%, en una zona bastante más exigente que los cómodos kms. iniciales.
Una de las características de estos puertos es la soledad, sin apenas cruzarse a ciclistas. Zonas casi vírgenes que apenas han recibido el azote de las grandes estructuras de esquí o similar.
El sector comprendido entre los kms. 7 y 9 tiene porcentajes entre el 4-5%, y no es hasta una vez superado el km. 9 cuando la escalada toma una intensidad a destacar.
La pista asfaltada tiene lugares con socavones, pero en general se puede rodar sin demasiada dificultad. En este tramo la presencia sombría de la masa boscosa es más intensa.
El sector comprendido entre el km. 9 y el 10,5 es el más duro de la ascensión, con una media aproximada del 10% pero con diferentes cotas máximas del 10-12%.
En este sector realizaremos 4 curvas de herradura bastante cerradas, zona realmente espectacular para rodar en bicicleta.
Los últimos 2 kms. tienen una media del 7-8%, siendo intensa la dureza hasta el final pero no tan agresiva como en los kms. anteriores.
Entre el km. 10-11 pasamos por un paso canadiense y realizamos una última curva de herradura impresionante esculpida en zona rocosa a los pies del Bisaurín.
En último km., con una media sensiblemente por debajo del 8%, aún encontraremos un último tramo con una rampa al 10%, aunque corta.
El tramo final es una recta que nos conduce primero al aparcamiento, para más tarde entrar en el dominio del refugio de Lizara.
Después de algo más de 12 kms. llegamos donde acaba la pista asfaltada coronando a una altura de 1505 mts. en un paraje impresionante.
En la cima donde se encuentra el refugio, en la denominado llano de Lizara, se inician diferentes rutas a pie realizar excursiones por estas maravillosos cimas Pirenaicas.

ALTO DE VALLDEMOSSA (por Palma de Mallorca)

Una de las poblaciones más populares de la isla de Mallorca es la localidad de Valldemossa, situada en la parte occidental de la sierra de Tramontana.
La conexión de la población solo es posible por Palma, reportaje que desarrollaremos a continuación, o por el coll d'en Claret o por el norte viniendo de la población de Deià (a través del coll de sa Pedrisa).
Cabe citar que también en la zona tenemos un interesante descenso-ascenso desde Valldemossa a su puerto, la diminuta población de Port de Valldemossa, donde tenemos un exigente y pintoresca escalada.
Fuente: cyclingcols
Si nos centramos en la ascensión desde Palma hasta Valldemossa la longitud es de 7,4 kms. con una media del 3,9%, remontando un desnivel de 302 mts.
Partimos de la localidad de S'Esgleieta con tramos muy suaves de falso llano (sobre el 1%). Como vemos en la imagen transitamos por carretera ancha y rápida, peligrosa para el ciclista.
Los 2,5 kms. iniciales tienen una media entre el 1 y el 2%. Conforme avanzamos perdemos el arcén. Transitamos por la Ma-1110 con una orientación hacia el norte.
La buena conexión viaria hasta Valldemossa provoca que sea una vía muy transitada por autocares, con su consecuente peligrosidad.
A unos 4 kms. para coronar aumenta la pendiente -zona más dura de la ascensión- por encima del 8%; incluso hay un pequeño tramo al 10%. En este sector tenemos el desvío al Torrent d'Avall.
La vía asciende paralelo al Torrent de Valldemossa dejando a la derecha la colina de Na Fátima (651 mts.).
A unos 2,5 kms. para coronar se estabiliza la pendiente entre el 5 y el 6%, sector donde pasamos por 3 generosas curvas de herradura.
Después de pasar la última gran curva que se nos presenta en el camino desciende progresivamente la pendiente por debajo del 5%.
El último medio km. es una zona relativamente recta. Zona de falso llano que nos aproxima a la pintoresca localidad.
Finalmente llegamos después de 7,4 kms. a la localidad de Valldemossa, siempre con mucho tráfico y sin ningún cartel indicador que nos marque el alto.

COLL DES TORDS

El coll des Tords es un pequeño paso de montaña situado en la zona meridional de la sierra de Tramontana que une las localidades de Es Secar de la Real, en las inmediaciones de Palma de Mallorca.
El paso se encuentra muy cerca del coll des Vents (coll de sa Creu), conectando una vez coronado el coll des Tords en su vertiente este en dirección hacia Palma.
Fuente: cyclingcols
Esta vertiente comentada, la este, tiene una longitud de 6 kms. con una media del 3,3%. El desnivel a remontar es de 194 mts.
Después de un inicio muy suave, con un km. y medio entre el 1-2%, no es hasta el cruce de la Ma-1016 con la Ma-1041.
A partir del cruce la carretera se estrecha bastante y se inclina algo más con medias entre el 3 y el 4%.
Casi todo el puerto atraviesa zona boscosa principalmente de pino. También encontramos algún tramo, la minoría, de cultivo un poco más expuesto.
La pendiente se eleva a 1,5 kms. entre el 5 y el 6%. En este sector realizaremos dos curvas de herradura.
La pendiente disminuye algo para acabar coronando con una pendiente del 5 al 3,5% a una altura de 276 mts.
La vertiente por Calvià tiene una longitud de 7,4 kms. con una media del 2,2%, remontando alrededor de 200 mts. dejando a pocos metros de coronar el desvío al coll de sa Creu (coll des Vent).

COLL DES VENT (coll de sa Creu)

El coll des Vents (coll de sa Creu) es un interesante paso de montaña que enlaza Palma con la parte más meridional de la sierra de Tramontana, es decir, con las localidades de Calvià y Andratx.
El recorrido, con una orientación hacia el noroeste, se interna por la base militar Jaume II pasando entre las colinas del Puig d'en Bou (500 mts.) y el Pujol des Gats (509 mts.).
Si nos centramos en su vertiente sureste, por Palma, el puerto tiene una longitud de 8 kms. al 4,6% con un desnivel a superar de 381 mts.
A nuestra izquierda dejamos el terreno militar. Este inicio tiene una dificultad entre el 3 y el 5%. Si partimos de Palma de Mallorca pasamos de la Ma-1042 a la Ma-1043 en la población de sa Teulera.
El puerto es bastante estrecho pero se encuentra en perfecto estado. En su recorrido suele haber poco tránsito, cosa que se agradece rodando en una isla tan masificada de vehículos como es la isla.
Una vez dejado atrás el acuartelamiento, tenemos en los márgenes de la calzada una zona boscosa de pinos que nos acompañará en todo momento.
Esta fase inicial es bastante rectilínea. Superado el cuartel hay un ligero (y corto) descenso para que vuelva a ser positiva la ascensión hasta coronar.
A 5 kms. para coronar se empieza a ondular el recorrido, con un primer km. algo exigente al 6%.
Seguidamente los siguientes 2 kms. tienen una media consistente alrededor del 7%, con un tramo máximo al 8% cercano a 3 kms. para coronar.
Antes de superar el coll de sa Creu realizamos 10 espectaculares curvas de herradura, la mayoría acumuladas en el último km. del puerto citado.
No encontramos ningún cartel indicador de ninguno de los pasos. Se intuye al realizar el descenso hacia la población de Calvià.
El tramo de apenas un km. entre el coll de sa Creu y el coll des Vent inicial del 4% para acabar el puerto entre el 6-7%.
Finalmente coronamos el paso teniendo como referencia el cartel indicador sin nada escrito que vemos en la imagen a una altura de 380 mts.
Sin embargo, la vertiente noroeste tiene una longitud de 9,5 kms. con una media 2,8%. El desnivel a superar es de 300 mts.
En nuestro caso partimos del cruce entre la Ma-1016 y la Ma-1043, donde se estrecha la calzada como en la vertiente opuesta. Atrás, partiendo de Calvià habremos realizado, aproximadamente a 3 kms. para coronar.
Desde nuestro punto de vista esta vertiente es algo más bonita que la anterior, siendo en general dos ascensiones similares.
El porcentaje tiene un media no muy exigente, acotada entre el 4-6%. El paso ofrece buenas vistas del camino realizado.
Realizamos una última curva de herradura para acabar coronando el paso a una altura de 276 mts.