MERANGES/ BOSC DE LES COMELLES (por Olopte)

En la parte más noroccidental del Pirineo gerundense, en la Baja Cerdanya, se encuentra una interesante ascensión perpendicular a la frontera francesa  que concluye cerca Meranges, cerca de la zona boscosa de les Comelles.
La vía, con una longitud razonable parte con una orientación hacia el norte pasando por las localidades de Olopte y poco más adelante Meranges. A partir de dicha población parte una pista asfaltada que realiza una semicircunferencia  al macizo pasando por Girul, junto a río Duran, por la denominada carretera dels Estanys, concluyendo el asfalto a pocos metros del Roc de Cadena (1918 m.). La pista continua sin asfaltar hasta el refugio de Malniu (2138 m.).
Si nos centramos en su altimetría el puerto tiene una longitud de 14,7 kms. con una media del 5,8%, con un desnivel total de 853 m.Hacia el oeste, ya en la provincia de Lleida, se encuentra la ascensión al Refugio del Cap del Rec, en este caso partiendo de Martinet de Cerdanya. 
Fuente: Rocobike.com
El puerto tiene su inicio en el cruce entre la N-260 con la con la GIV-4031, donde seguimos por una carretera ancha y mucho menos transitada que la anterior con una orientación hacia el norte.
El primer km. y medio tiene porcentajes entre el 5-6%, en una zona que puede llegar a ser muy calurosa en meses estivales con un trazado en cara sur expuesto al aire y sobretodo al sol.
El puerto, mediante vamos ascendiendo, nos ofrece bonitas vistas del valle del Segre como también de la cara norte de la sierra del Cadí.
Dejando atrás el pequeño núcleo de Olopte, el puerto va aumentando en cuanto a dureza con un km. 2-3 con una media del 9% y numerosas rampas por encima del 10%.
A partir del km. 3 incluso hay un tramo con una media algo más alta del 9% y con cotas máximas que llegan al 14%.
A partir del km. 3,5 desacelera progresivamente la pendiente. Este tramo central es mucho más asequible y llega prácticamente hasta la localidad de Meranges.
En estos kms. tenemos referencia visual de la población de Meranges. El recorrido remonta el valle casi paralelo al río Duran.
Del km. 7 al 9 aproximadamente realizamos una zona que es básicamente un falso llano con un porcentaje muy suave entre el 1-3%.
Como podemos observar en la imagen, finaliza la GIV-4031 que se transforma en una estrecha pista asfaltada que atraviesa la pequeña población gerundense.
A parte de la estrechez de la pista, destaca también el aumento de la inclinación llegando a Girul con porcentajes alrededor del 5%.
Al norte, muy cercanos a la frontera francesa, vemos las montañas peladas características de la Alta Cerdanya, donde destacan el Puigpedrós (2915 m.) y el Puig Pedró de la Tossa (2692 m.).
En este sector final y después de realizar 3 cerradas curvas de herradura la pista bordea de este a oeste el macizo que envuelve la localidad de Meranges.
Aproximadamente en el km. 12 dejamos a la izquierda el aparcamiento al pla de Campllonch, la única zona donde podemos encontrar algo de tránsito.
Los porcentajes aumentan exponencialmente. El final es quizá la zona más consistente del alto, con 2 kms. (kms. 10-12) entre el 8-10% y máximas al 11-12%.
Los últimos 3 kms. aproximadamente se adentran el denominado bosque de les Comelles y nos proporciona atractivas vistas hacia el sur.
A poco menos de 2 kms. para coronar desciende bastante la pendiente, estabilizándose entre el 6-7%, y con la pista en peor estado, con algún socavón y bastante gravilla.
A poco menos de un km. para coronar, en una zona de descanso dejamos a la izquierda una pista forestal que conduce a pie al refugio de Malniu (2138 m.).
Finalmente acabamos nuestra escalada donde finaliza el asfalto, a una altura por encima de los 1900 m.
La pista de queda a pocos metros de la cima del Roc de la Cadena, a una altura de 1918 m., en la zona denominada como el Clot de Cortinella, cerca de Rec de Foguerades.

PUERTO DE BENIFALLIM (por Benifallin/ Torre de Manzanas)

El puerto de Benifallim es una paso de montaña situado en la Comunidad Valenciana, que une las comarcas alicantinas de la Hoya de Alcoy con la comarca del campo de Alicante.
Mediante este pequeño reportaje analizaremos sus dos vertientes en su fase final, de un lado a partir de la localidad de Torre de Manzanas y en un segundo desde la Benifallim. En nuestro caso, fue parte de un interesante recorrido partiendo de la población costera de El Capillo, en una ruta circular junto al comentado puerto de Tudons que pueden ver a continuación:
Centrados en el análisis en su vertiente norte, el puerto desde el cruce entre la CV-70 y la CV-787 tiene una longitud de 11 kms. con una media del 4,5% con un desnivel a remontar de 533 m.
Fuente: cyclingcols
La ascensión tiene medias relativamente suaves entre 3-4%, a excepción de la zona del barranco del Amagat y también pocos metros antes de llegar a la población de Benifallim.
De esta misma localidad realizamos los últimos kms. hasta coronar después de realizar la bonita escalada al Puerto de Tudons.
Al rebasar la población aumentan progresivamente los porcentajes hacia el 5%. El recorrido que nos encontraremos hasta coronar es muy bonito, con impresionantes curvas de herradura en forma de lazo con las curiosas protecciones blancas en forma de cubo rectangular.
La pendiente aumenta hasta el 6 y el 7% a unos 4 kms. para coronar, siendo uno de los sectores más consistentes de toda la ascensión. 
La vía, como se puede observar en la imagen, no es excesivamente ancha pero se encuentra en buen estado de conservación.
Después de un penúltimo km. muy suave, un falso llano de un sencillo 3%, el km. final tiene una media del 6%.
Finalmente coronamos el paso a una altura de 1015 m. cerca de la zona boscosa de la Serra del Rentonar.
Su vertiente sur desde el cruce con la N340 tiene una longitud de 17 kms. con una media suave del 3%, con un desnivel a remontar de 585 m.
Fuente: cyclingcols
En este caso enlazamos en nuestro recorrido a partir de la población de La Torre de las Manzanas, con un recorrido final desde esta localidad de 4 kms. al 5,4% y un desnivel de 226 m.
Al atravesar la localidad tenemos alguna rampa destacable pero muy corta. Es a partir de este punto cuando encontramos, como en su vertiente norte, altimetría km. a km.
Quizá esa vertiente, no tan ondulada, tenga una calzada más ancha, con un recorrido casi rectilíneo. 
Después de dos km. entre el 6-6,5% el sector más exigente se encuentra aproximadamente a 2 kms. de coronar. Son unos 350 m. con una media del 9-10% cerca de la finca "La Canaleta".
Rápidamente desciende la pendiente y se estabiliza, de nuevo, en el 6% para acabar el último km. alrededor del 4%.
Finalmente coronamos esta vertiente, que desde el punto de vista estético no es tan bonita como la norte.

ALTO DE CALAR ALTO (por Bacares)

El tercer gran puerto de nuestra ruta circular por la sierra de Filabres es la exigente ascensión al observatorio más grande del continente, una meseta natural que se encuentra a una altura de 2168 m., el Calar Alto. Antes realizamos las ascensiones al Alto de Castro de Fibrales y también a la unión del puerto de Velefique junto con la Tetica de Bacares, partiendo desde la localidad de Gérgal.
En este caso realizamos su vertiente este, desde la localidad de Bacares, siguiendo el recorrido de la AL-5107 siguiendo el recorrido muy duro del collado de Ramal (1692 m.) para seguidamente continuar por la A-1178 para superar en un primer momento el collado del Conde (1860 m.) y un poco más adelante con unos kms. más suaves el collado de Venta Luisa (1986 m.). Tan solo nos quedará encontrar el desvío a las instalaciones hispano-alemanas con 3,3 kms. irregulares hasta coronar.
Desde Bacares, la longitud del puerto es de 17,3 kms. con una media del 5,6% y con un desnivel a remontar muy cercano a los 1000 m. El puerto cuenta con otras tres vertientes, a cual más dura. 
Fuente: Ramacabici
En nuestro caso, después de descender la vertiente norte del puerto de Velefique, no es hasta la localidad de Bacares cuando empieza a inclinarse positivamente la carretera.
Esta vertiente noreste tiene un inicio complicado después de pasar por encima del puente del río Bacares. En la imagen superior vemos la vía que deberemos seguir, la AL-5407. Hacia el oeste, dirección Tíjola dejamos la AL-3102.
Bordeamos la población citada, cambiando de ladera. Mirando atrás tenemos una bonita panorámica de Bacares junto con, al fondo de la imagen, las antenas de la cima de la Tetica de Bacares.
La pendiente aumenta progresivamente partiendo de un 7% inicial. La carretera en este sector la encontramos exquisita, ancha, recién asfaltada y sin tráfico.
El primer km. tiene una media total del 8,3% que sigue aumentando al final del km. 2 sobre el 10%. La dureza sigue en el km. 2-3 con una media muy agresiva por encima del 11%.
En cuanto a cotas máximas, hay numerosas rampas por encima del 10% llegando incluso a tramos realmente exigentes al 15-18%.
En el km. 3-4 cogemos algo de aire con un ligero descenso de la pendiente al 7-8%. Entramos en una zona de pino pero en general poco nos protege del viento o el sol.
A partir del km. 4 vuelve a aumentar la pendiente con dos nuevos kms. alrededor del 9-10% junto con máximas  en diferentes tramos que van del 12 al 18%.
Iniciado el km. 5 tenemos una dura rampa de algo menos de medio km. con una media por encima del 11%. Antes de llegar al km. 6 cogemos el desvío a la izquierda por la A-1178 virando, en este caso, hacia el sur.
Dejamos atrás esta primera parte del puerto, sin duda la más consistente en cuanto a exigencia, para seguir con porcentajes más moderados en torno el 6-7%.
Al final del km. 7 aumenta la pendiente hasta el 8% pero en general el trazado hasta coronar es bastante irregular.
A diferencia de la mayor parte del recorrido realizado por la sierra de Filabres, en estos km. finales del ascenso a Calar Alto es donde se encuentra una zona de pinos relativamente espesa y en algunos lugares bastante umbrío. 
Del km. 7 al 9 decrece la dureza y se estabiliza durante dos kms. alrededor del 4-5%. También tenemos una referencia visual ya que vemos los grandes telescopios característicos de la cima.
Incluso hasta el km. 10, donde coronamos el collado del Conde (1890 m.) tenemos un descenso de ligero descenso. Estamos hasta una de las zonas más cómodas de la ascensión.
Esta zona media del puerto, irregular y suave, tiene una longitud considerable. En concreto va del km. 9 al 14 aproximadamente.
Los porcentajes se alternan entre el 2-5% pero también hay zona de falso llano o incluso de ligero descenso.
Cercanos al km. 14 cogemos el desvío a la derecha que nos conduce al complejo de Calar Alto justo donde se corona el collado de Venta Luisa, a una altura de 1970 m.
La carretera pasa a convertirse en una pista algo más estrecha que la anterior, así como con un asfalto bastante más deteriorado, pero se puede rodar sin problemas.
El km. 14-15 es una larga recta que supera una colina (el denominado collado del Hornillo) con una media del 9% pero con una larga rampa entre el 12 y el 16%.
La fuerte rampa decrece progresivamente a una zona mucho más cómoda. A poco menos de 2 kms. para coronar tenemos vista perfecta del recorrido que nos queda.
En el último medio km. pasaremos por dos curvas de herradura, detrás de la zona boscosa de la imagen. La zona más inclinada llega al 10%.
Coronamos este exigente puerto a una altura de 2154 m., donde se encuentran diferentes edificios y cuatro telescopios, siendo el observatorio astronómico más grande de Europa.
Asimismo, por el oeste enlaza la larga vertiente que proviene de la localidad de Gérgal.

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