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PUERTO DE ARITXULEGI-AGIÑA (por Oiartzun)

El puerto de Aguiña es un paso de montaña navarro situado en la comarca de las Cinco Villas y une las localidades de Lesaka con el País Vasco, concretamente con la localidad de Oiartzun, en la provincia de Guipúzcoa.
Desde Oiartzun, con una orientación hacia el este, el puerto cuenta con dos cotas diferenciadas junto con zonas de descenso. Un recorrido precioso que parte del País Vasco y penetra en Navarra por su occidente.
Por el alto de Aritxulegi tenemos que superar una cota de 6,5 kms. con una media entorno al 6% y un desnivel a superar de casi 400 mts.
Fuente: puertos-en-bici
Desde la localidad citada tenemos unos kms. de falso llano y no es hasta la localidad de Ergoien cuando este primer alto tiene algo de carácter.
El recorrido transita básicamente por zonas de bosque continental muy húmedos, por una seductora carretera estrecha pero en perfecto estado.
Los primeros dos kms. son suaves, con medias de falso llano entre el 2-3% que no presentan ningún tipo de dificultad.
La parte media del alto es, sin duda, la más exigente con aproximadamente 2 kms.  por encima del 8% y con una rampa máxima al 12%.
A partir del km. 4 desciende algo la pendiente y por algo más de 2 kms. se asienta entre el 6-7%. La vía es tranquila porque no suele haber demasiado tránsito.
En esta parte final pasamos por dos generosas curvas de herradura con una pendiente situada en el 6,5%.
Acabamos el alto con una última rampa de 500 mts. aproximadamente que se eleva hasta un duro 9%, donde se encuentra el corto túnel que enlaza Guipúzcoa con territorio navarro.
Descendemos 3,4 kms. con una pendiente negativa de 5,5% hasta llegar al embalse de Endara donde iniciamos la segunda cota, el puerto de Agiña. Dejamos atrás la GI-5420 siguiendo por la NA-4000.
A partir del embalse tenemos que superar una interesante ascensión de 4,8 kms. con una media del 6%. Trazado algo irregular con porcentajes que llegan a máximas del 12%.
Fuente: altimetrias.net
La altimetría empieza a contabilizar el desnivel a partir de los muros del embalse de San Antón o Endara, a una altura entorno a los 260 mts.
Con un inicio en llano el primer km. tiene una media suave del 3% aunque rápidamente pasado este km. inicial se elevarán los porcentajes.
Conforme vamos cogiendo altura el trazado se adentra en un espectacular hayedo, donde transitamos sin apenas luz por una especie de túnel natural.
El km. 1-2 es el más exigente del alto con una media por encima del 7% y numerosas rampas por encima del 10%.
Esta zona exigente tiene continuidad hasta durante 2 kms. más, con media un poco más bajas pero sin apenas diferencia.
Es una zona muy bonita ya que a la preciosidad del paisaje unimos diferentes enlaces de curvas de herradura. como podemos observar en la imagen.
El último km. es algo más suave, descendiendo la pendiente a un asequible 5,2%, aunque encontramos dos cortas rampas alrededor del 8%.
Finalmente coronamos este encadenado montañoso a una altura de 568 mts. Su vertiente este tiene guarismos similares, partiendo de la población de Lesaka.

PUERTO DE AGIÑA-ARITXULEGI (por Lesaka)

El puerto de Aguiña junto con el alto de Aritxulegi es un paso de montaña navarro situado en la comarca de las Cinco Villas y une las localidades de Lesaka con el País Vasco, concretamente con la localidad de Oiartzun, en la provincia de Guipúzcoa. 
Embalse de Endara, donde se inicia la segunda ascensión hacia el túnel Aritxulegi.  
La doble ascensión se adentra en zona boscosa típica de la zona, con una orientación del noroeste al sureste con la localidad de Oiartzun. Zona con poco tránsito y muy agradable para realizar rutas cicloturistas.
El puerto de Agiña -primera ascensión- tiene una orientación hacia el noroeste partiendo de Lesaka. En total partiendo de dicha localidad el alto tiene una longitud de 8 kms. con una media del 6%, con un desnivel a remontar de 475 mts.
Fuente: altimetrias.net
Si cogemos como objeto de estudio su vertiente suroeste, el paso tiene una longitud de 8 kms, con una media del 8%, remontando 475 mts.
El alto de montaña transita por la NA-4000 hasta conectar con Guipúzcoa con un primer km. con una media muy suave alrededor del 2%. 
Los primeros metros después de dejar atrás la localidad pasan por una zona zona industrial. Conforme nos alejamos las vistas son las típicas vascas, zonas de pastos y caseríos junto con grandes extensiones boscosas.
A partir del km. 1-2 la pendiente coge cuerpo y se eleva a porcentajes entre el 5-6%. La carretera en todo memento está en perfecto estado.
Pasado el pequeño núcleo de población de Fondajaleo pasamos por dos curvas de herradura muy vistosas ascendiendo la media por encima del 6%.
El sector comprendido entre el km. 3-6 es el más duro de la ascensión con medias alrededor del 7% por zona de bosque espesa.
Si nos centramos en el km. 4-5, es la parte más exigente de la parte media de la ascensión, con una media del 7%. Dejamos a la derecha la pequeña población de Katazpegi.
El puerto se sitúa en la denominada Montaña de Navarra, a caballo entre los incipientes Pirineos y el crecimiento de la cordillera Cantábrica.
Alrededor del km. 6 baja progresivamente la pendiente, disminuyendo poco a poco  cercanos al 5%.
El último km. es el más duro de la ascensión con un porcentaje cercano al 8%. En la parte final del puerto incluso hay un pequeño tramo final sobre el 10%.
Coronamos este seductor alto a una altura de 549 mts. sobre el nivel del mar. 
Iniciamos un descenso de algo más de 3 kms. que nos aproxima al embalse de San Antón (Endara). Bajada sinuosa y técnica al mismo tiempo que espectacular.
En las inmediaciones de km. 3 -llegados al embalse- realizamos la segunda ascensión. 
Fuente: altimetrias.net
Son tan solo 3,5 kms. con una media del 5,5% y un desnivel a superar algo por debajo de los 200 mts.
La carretera se estrecha un poco pero se encuentra en perfecto estado. El km. inicial tiene un desnivel del 4%.
El km. 1-2 es bastante más intenso. Los porcentajes se elevan al 6-7% con numerosas rampas cercanas al 10%.
El recorrido es bastante rectilíneo pero pasamos por tres grandes curvas de herradura. En la última de ellas dejamos a la derecha un restaurante.
Este sector está muy estabilizado en porcentajes sobre el 7%. Asimismo hay un par de rampas con una dureza máxima del 10%.
Los últimos 400 mts. son más suaves con una pendiente sensiblemente superior al 4%. Coronamos adentrándonos en la provincia de Guipúzcoa a una altura de 439 mts.
Puede consultar su vertiente oeste clicando el enlace, de características muy similares.

BALCÓN DE VIZCAYA-MONTE OIZ (por Gernika)

El monte Oiz con una altura de 1026 mts. es una de las míticas cumbres del territorio de Vizcaya, donde su situación le dan la característica de ser un balcón natural de toda la región. Asimismo la forma de cresta de la cima es reconocible desde la lejanía, donde se encuentran diferentes antenas y un parque eólico.
Ciñéndonos a sus características ciclistas el alto cuenta con diferentes vertientes. Quizás la más conocida -dentro de una maraña de vías entrecruzadas- sea la que nos ocupa, pasando por Gernika y Mendata. También por el sur está la ascensión por Munitíbar y por último sus ascensiones por el norte, por Goiuria o por Durango (Irurreta).
El puerto desde Gernika pasando por el Balcón de Vizcaya tiene una longitud de 20 kms. con una media del 5%, siendo terroríficos sus 5 kms. finales por una pista cimentada con medias entre el 10-14% y máximas inhumanas entre el 20-25%.
Fuente: altimetrias.net
Partimos de Gernika hacia el sur por la BI-3224 dirección a Elexalde (antigua carretera de Lekeitio) por una zona boscosa y con carretera ancha.
En estos primeros kms., con porcentajes entre el 3-4% pasamos por diferentes núcleos de población a derecha e izquierda de la calzada.
A partir de la pequeña localidad de Mármiz se estrecha un poco la carretera y aumenta sensiblemente la pendiente, entre el 4-5% hasta la localidad de Elexalde.
A partir de pasar esta localidad decae la dificultad a porcentajes muy suaves entre el 2-3% e incluso con algún tramo de descenso.
Durante toda ascensión tenemos vistas de la cima en forma de cresta en todo momento, interesante como punto de referencia en todo momento.
Cercanos al km. 10 llegamos a la localidad de Albiz. El paisaje va cambiando paulatinamente dejando atrás zonas de pasto para adentrarnos en zona boscosa.
Aproximadamente en el km. 11 llegamos al último núcleo de población, la localidad de Urrutxua, para pocos metros después dejar la BI-3224 y pasar a la BI-3221 dirección al Balcón de Vizcaya.
La carretera irregular atraviesa un espeso bosque atlántico, alternando tramos al 6-7% con otros de descenso.
El km. 13-14 es el más exigente de esta parte suave del puerto, con una media del 6%. Después de estos kms. tan solo llevamos 400 mts. de desnivel.
Al final del km. 14 al fin llegamos al denominado "Balcón de Vizcaya", mirador natural que nos ofrece espectaculares vistas de toda la comarca.
Descenso de algo menos de 1 km. para afrontar los últimos 5 kms. que no tienen nada que ver con lo realizado hasta aquí. Nos desviamos a la derecha siguiendo dirección Oiz.
Nada más girar entramos en una estrecha pista cimentada con un primer km. durísimo con una media del 14%.
Las cotas máximas se elevan hasta un estratosférico 15-20%, casi imposible realizarlo con bicicleta de carretera con cambios convencionales.
Llegados al km. 16 y pasada una barrera canadiense para el ganado dejamos atrás el enlace con la vertiente de Munitibar.
El km. 16-17 es similar al anterior, con una media del 13% y de nuevo rampas inhumanas. A más, hay zonas donde el cemento se encuentra en mal estado.
En este sector pasamos por la curva de herradura de la imagen, siempre con porcentajes bastante por encima del 10%.
Dentro de la dureza máxima el km. 17 es algo más suave. Esta vez la media es del 11%, aproximándonos a la zona de aerogeneradores como vemos en la imagen.
Dejamos atrás la zona boscosa por zona de pasto para escalar la cresta que forma una aresta en la montaña donde en un primer momento y después de una dura curva de herradura pasamos al lado de la ermita de San Cristóbal.
El km. 18, a menos de 2 kms. para coronar es de nuevo muy agresivo con una media del 12,4%. Al fondo vemos las antenas que nos indican la cima del puerto.
El puerto, que apenas se inicia a nivel del mar, llega de la forma más agresiva a superar los 1000 mts. de desnivel.
Con el cuerpo cansado de remontar tanto desnivel realizamos el último km. donde se inicia con un ligero descanso para realizar una rampa entre el 12-15% que no acaba nunca.
Última curva de herradura muy exigente para acabar coronando este durísimo final a una altura de 1019 mts. con unas vistas increibles de Vizcaya.

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La carretera ha sido recientemente asfaltada para el paso de La Vuelta (septiembre 2018).