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MONTE SOLLUBE (por Larrauri/ Bermeo)

El monte Sollube es una montaña perteneciente a los montes vascos, ubicada en la localidad vizcaína de Arrieta, a la orilla izquierda de la ría de Mundaca. Su estratégica situación, cerca de la costa y altitud, provoca que su cumbre sea un importante centro de comunicaciones, donde nos conduce una pista asfaltada hasta la cima, coronando a 683 mts.
Desde el puerto del Alto de Sollube (384 mts.), situado en la carretera BI-631 que une Bermeo con Munguia, sale la pista asfaltada que llega hasta la cima. Es donde realmente se endurece la ascensión, con un último km. realmente exigente.
El puerto cuenta con diferentes vertientes, siendo quizás la más conocida la unión mediante la BI-631 entre Larrauri y Bermeo. Muy exigente es la de Bakio, ladera casi desconocida transitando por una estrecha pista forestal cimentada.
Fuente: altimetrias.net
Si nos centramos en su vertiente suroeste, el puerto desde el cruce de la población de Larrauri (en el cruce que se dirige a Bakio) el puerto tiene una longitud de 11,8 kms. con una media 5%, con un desnivel a remontar de 600 mts.
El puerto se inicia después del cruce con bastante intensidad. En este primer km. tenemos una media alrededor del 6% con una vía ancha y en perfecto estado.
La pendiente rápidamente se incrementa a un exigente por encima del 9% hasta coronar un pequeño collado pasado el km. 3.
La vía BI-631 es una carretera bastante transitada. En la primera parte dejamos a derecha e izquierda pequeños núcleos de población.
El paso se adentra en continuas plantaciones de eucaliptos. Zona arbolada que en algunos sectores es bastante espesa.
La pendiente pierde su energía a partir del km. 3 aproximadamente junto a un pequeño descenso que nos conduce al pequeño núcleo poblado de Mañu.
El tramo comprendido entre el km. 4-6 tiene una media muy asequible del 2%.
El último km. incluso es más suave, con un porcentaje de falso llano del 0,7%.
Antes de toparnos con el cartel que nos marca el paso a su vertiente por Bermeo realizamos la ligera rampa de la imagen para seguidamente pasar por un suave descenso.
Pocos metros después ponemos rumbo a las antenas del monte Sollube girando a la derecha por la pista asfaltada tal y como vemos en la imagen.
La pista es la mitad de ancha que la BI-621 pero está en bastante buen estado. Se reduce drásticamente el tránsito de manera que podemos rodar más cómodos.
Cogemos la pista de la derecha dirección Atxurra. Después del cruce la pendiente aumenta progresivamente por encima del 6%, con alguna rampa que llega al 10%.
Pedaleamos por la BI-4207, donde tenemos zonas algo menos densas de arbolado y nos permite bonitas vistas de la región.
A unos 2,5 kms. para coronar se complica la ascensión. La media se sitúa entre el 8-10% en un final duro con numerosas rampas por encima del 10%.
Casi de repente desaparecen las plantaciones de eucalipto para realizar los últimos metros por prado teniendo como referencia las antenas de la cima.
Los últimos 700 mts. finales son los más complicados. Tenemos que superar dos cerradas curvas de herradura junto con rampas máximas entre el 10-13%.
Esta parte final es, sin duda, la más espectacular, con vistas de los montes vizcaínos junto con la cercanía de mar Cantábrico.
 Coronamos el monte a una altura de 686 mts, siendo uno de los montes cercanos a la costa más altos del País Vasco.
Asimismo, la vertiente por Bermeo es mucho más curta pero es una ascensión exigente. En este caso por la BI-621 con una orientación hacia el suroeste.
Fuente: altimetrias.net
Desde la citada localidad el puerto tiene una longitud de 5,2 kms. con una media del 7%, con un desnivel a remontar de 371 mts.
El km. inicial desde Bermeo tiene un porcentaje suave del 3,4%. Un espejismo porque a partir del km. 1 la pendiente sube drásticamente.
Cercanos a la localidad de Bermeo el tránsito de vehículos es muy alto. Además tenemos que tener en cuenta el hecho de que hay doble carril por sentido, con todo lo que conlleva.
Pasada la zona suave los porcentajes se sitúan entorno al 7-9% hasta coronar. Se reduce la vía pero la vía de ascenso tiene doble carril.
Los últimos 3 kms. tienen una media exigente por encima del 8%, e incluso rozando el 9% (km. 4-5).
Esta zona final transita por zona mayoritariamente boscosa. Bosque tupido de plantaciones de eucalipto como en la otra vertiente.
Coronamos el paso de Sollube en esta vertiente costera a una altura 638 mts.
Por esta vertiente también podemos ascender el puerto por la BI-4206, por la localidad de Almike.

BALCÓN DE VIZCAYA-MONTE OIZ (por Gernika)

El monte Oiz con una altura de 1026 mts. es una de las míticas cumbres del territorio de Vizcaya, donde su situación le dan la característica de ser un balcón natural de toda la región. Asimismo la forma de cresta de la cima es reconocible desde la lejanía, donde se encuentran diferentes antenas y un parque eólico.
Ciñéndonos a sus características ciclistas el alto cuenta con diferentes vertientes. Quizás la más conocida -dentro de una maraña de vías entrecruzadas- sea la que nos ocupa, pasando por Gernika y Mendata. También por el sur está la ascensión por Munitíbar y por último sus ascensiones por el norte, por Goiuria o por Durango (Irurreta).
El puerto desde Gernika pasando por el Balcón de Vizcaya tiene una longitud de 20 kms. con una media del 5%, siendo terroríficos sus 5 kms. finales por una pista cimentada con medias entre el 10-14% y máximas inhumanas entre el 20-25%.
Fuente: altimetrias.net
Partimos de Gernika hacia el sur por la BI-3224 dirección a Elexalde (antigua carretera de Lekeitio) por una zona boscosa y con carretera ancha.
En estos primeros kms., con porcentajes entre el 3-4% pasamos por diferentes núcleos de población a derecha e izquierda de la calzada.
A partir de la pequeña localidad de Mármiz se estrecha un poco la carretera y aumenta sensiblemente la pendiente, entre el 4-5% hasta la localidad de Elexalde.
A partir de pasar esta localidad decae la dificultad a porcentajes muy suaves entre el 2-3% e incluso con algún tramo de descenso.
Durante toda ascensión tenemos vistas de la cima en forma de cresta en todo momento, interesante como punto de referencia en todo momento.
Cercanos al km. 10 llegamos a la localidad de Albiz. El paisaje va cambiando paulatinamente dejando atrás zonas de pasto para adentrarnos en zona boscosa.
Aproximadamente en el km. 11 llegamos al último núcleo de población, la localidad de Urrutxua, para pocos metros después dejar la BI-3224 y pasar a la BI-3221 dirección al Balcón de Vizcaya.
La carretera irregular atraviesa un espeso bosque atlántico, alternando tramos al 6-7% con otros de descenso.
El km. 13-14 es el más exigente de esta parte suave del puerto, con una media del 6%. Después de estos kms. tan solo llevamos 400 mts. de desnivel.
Al final del km. 14 al fin llegamos al denominado "Balcón de Vizcaya", mirador natural que nos ofrece espectaculares vistas de toda la comarca.
Descenso de algo menos de 1 km. para afrontar los últimos 5 kms. que no tienen nada que ver con lo realizado hasta aquí. Nos desviamos a la derecha siguiendo dirección Oiz.
Nada más girar entramos en una estrecha pista cimentada con un primer km. durísimo con una media del 14%.
Las cotas máximas se elevan hasta un estratosférico 15-20%, casi imposible realizarlo con bicicleta de carretera con cambios convencionales.
Llegados al km. 16 y pasada una barrera canadiense para el ganado dejamos atrás el enlace con la vertiente de Munitibar.
El km. 16-17 es similar al anterior, con una media del 13% y de nuevo rampas inhumanas. A más, hay zonas donde el cemento se encuentra en mal estado.
En este sector pasamos por la curva de herradura de la imagen, siempre con porcentajes bastante por encima del 10%.
Dentro de la dureza máxima el km. 17 es algo más suave. Esta vez la media es del 11%, aproximándonos a la zona de aerogeneradores como vemos en la imagen.
Dejamos atrás la zona boscosa por zona de pasto para escalar la cresta que forma una aresta en la montaña donde en un primer momento y después de una dura curva de herradura pasamos al lado de la ermita de San Cristóbal.
El km. 18, a menos de 2 kms. para coronar es de nuevo muy agresivo con una media del 12,4%. Al fondo vemos las antenas que nos indican la cima del puerto.
El puerto, que apenas se inicia a nivel del mar, llega de la forma más agresiva a superar los 1000 mts. de desnivel.
Con el cuerpo cansado de remontar tanto desnivel realizamos el último km. donde se inicia con un ligero descanso para realizar una rampa entre el 12-15% que no acaba nunca.
Última curva de herradura muy exigente para acabar coronando este durísimo final a una altura de 1019 mts. con unas vistas increibles de Vizcaya.

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La carretera ha sido recientemente asfaltada para el paso de La Vuelta (septiembre 2018).