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COLMA DI SORMANO (por el Muro de Sormano)

La Colma de Sormano es un paso de montaña situado en el Triángulo Lariano, en los Prealpes lombardos, muy cerca del lago de Como. Desde Canzo, último pueblo del Alta Brianza, el paso limita con el valle de Valassina. El puerto está muy cerca de Madonna de Ghisallo, lugar de peregrinaje junto al Muro de Sormano para cualquier amante del ciclismo.
La Colma di Sormano se hizo famosa en los años 1960 por algunas carreras ciclistas como el Giro de Lombardía, que afrontaban la empinada subida del legendario “muro de Sormano”. Coronaban La Colma para descender hacia Pian del Tivano, uno de los lugares más populares del Triángulo Lariano, punto privilegiado de observación panorámica. El perfil en el horizonte varía desde los bastiones rocosos de los Prealpes hasta las verdes y más suaves cumbres de Cornizzolo, Palanzone y San Primo hasta el fondo del valle, en el entorno del imponente lago de Como.
El Muro de Sormano destaca por tener una pendiente muy agresiva, que posteriormente fue cerrada al tráfico motorizado y a las bicicletas de descenso debido a su peligrosidad. Hoy el Muro de Sormano es una auténtica leyenda para los ciclistas tras el redescubrimiento y el paso de los profesionales durante el Giro de Italia y Lombardía, carreras de talla mundial. Subiendo hacia el pico de Sormano se pueden encontrar indicaciones sobre la dureza de esta subida, metros recorridos, récords de ascensión y el pensamiento de algunos ciclistas ilustres como Gino Bartali, que expresa una dureza total por esta dura y exigente subida, contando cuál fue la última: “Las curvas cerradas son iguales después de 200 km”. El muro está cerrado al tráfico por una barrera.
Desde Canzo, el paso tiene una longitud de 7,6 kms. con una media exigente del 7%, con un desnivel total a remontar de 745 metros. Los últimos 2 kms., como se puede observar en la altimetría, es el trazado del Muro de Sormano, con un último km. cerca del 17% y máximas por encima del 20%.
Partimos de la población comentada con una orientación hacia el norte, desviándonos de la SP40 para continuar por la SP41.
Saliendo del núcleo urbano de Canzo, el trazado es bastante boscoso, por una carretera ancha, pero muy transitada.
Después de un inicio de falso llano, sobre el 1%, al acercarnos a la localidad de Asso, la pendiente aumenta al 4% para progresivamente estabilizarse en el 6%.
Desciende de nuevo la pendiente a porcentajes muy cómodos, de falso llano hasta el km. 3,5 aproximadamente. Dejamos a la derecha el desvío a Madonna de Ghisallo y nosotros continuamos a la izquierda dirección Sormano (SP44).
A partir del cruce, los porcentajes irán en ascenso progresivo hasta el muro y los porcentajes no disminuirán del 6%.
También cambia el trazado, ya que tendremos que pasar por numerosas y cerradas curvas de herradura hasta llegar a Sormano.
Antes de llegar a Sormano, pasamos por las poblaciones de Mudronno y Brazzova, con medias muy estabilizadas en el 6-7%.
En la entrada a la población de Sormano tenemos una rampa al 8% por una vía que por momentos se estrecha.
Pasamos por diversas curvas dentro de la población con un km. algo irregular. La media se sigue situando entre el 6-7, pero pasamos por algunas rampas que llegan al 10%.
A unos 2 kms. de coronar, en las afueras de Sormano, dejamos a la derecha la SP44, que también conduce a la Colma de Sormano. Un gran cartel nos avisa que hemos llegado al infierno.
El Muro de Sormano se inicia después de un ligero descenso. La subida tiene una longitud de 2.400 metros sobre un desnivel de casi 300 metros (831 m de altitud inicial y final de 1.124 m), con una pendiente media de 12% y picos de hasta 24%.
El camino, muy estrecho, se eleva en el medio del bosque; hay cuatro curvas. A lo largo de la subida de una serie de pintadas en el asfalto que indican, metro a metro, la elevación, por lo que el ciclista puede saber siempre donde está y lo que le resta para el final de la subida.
El hecho de que las indicaciones sean más o menos cercanas, es indicativa de la mayor o menor pendiente. Los indicadores muestran a los visitantes las diferentes especies de árboles presentes. Entre la tercera y cuarta curva, se señalan algunos sitios de interés: Los Cornos di Canzo, el Cornizzolo,...
El final del Muro, de nuevo, está unido a la SP44. Una gran barrera prohíbe el paso de vehículos a motor por el muro.
Enlazamos con la vía ancha dejando a la derecha un restaurante y a la izquierda, ya en la cima, un observatorio astronómico, con porcentajes finales mucho más asequibles.
A pocos metros se encuentra la cima de Colma di Sormano, coronando a una altura de 1124 m. En su otra vertiente, después del descenso, está Pian del Tivano y Zelbio, para finalmente acabar el descenso en el ala oeste del lago de Como.

PASSO DEL GHISALLO/MADONNA DEL GHISALLO (por Bellágio)

El paso de Ghisallo es un puerto situado en Magreglio, cerca del lago de Como, en Lombardía, y es una de las ascensiones ciclistas más emblemáticas de Italia y del mundo ciclista, ya que su paso forma parte del trayecto tradicional del Giro de Lombardía y también, a menudo del Giro de Italia.
La popularidad del ascenso tiene su inicio en el lejano 1919, cuando en el Giro de Lombardía se ascendió por primera vez, con su dureza, recorrido sinuoso y sin asfaltar. En aquella edición ganó Girardengo y solo ocho corredores llegaron a la meta. El mito creció ese año y se consolidó en el tiempo. 
Otro punto de inflexión fue en octubre del 1949, cuando Pío XII proclamó a la virgen de Ghisallo, situada en la cumbre del paso, patrona de los ciclistas. Parece ser que el Papa, con motivo de la llegada a Roma del Giro de Italia, se reunió con Bartali y le preguntó cómo había conseguido revertir la suerte del Tour de Francia y ganar en Francia el año anterior. El ciclista respondió que le debía mucho a la Virgen, respondiendo afirmativamente a la pregunta del pontífice de si se refería a la Virgen del Ghisallo.
Hoy en día, junto a la iglesia, en el exterior, hay algunas piedras conmemorativas que representan a ciclistas famosos (Bartali, Coppi, Binda) o personalidades religiosas (Don Ermenelindo Viganò, Don Luigi Farina), mientras que a la derecha está la obra de bronce Il Monumento al Ciclista, creada por Elio Bridges en 1973. 
Asimismo, el pontífice envió una antorcha desde Roma que, llevada en relevos por todos los ciclistas que habían participado en el Giro de Italia, llegó hasta la Madonna del Ghisallo, colocada por los dos últimos portadores de la antorcha: Fausto Coppi y Gino Bartali. Esa llama todavía está encendida dentro de la iglesia. Al lado de la capilla está el popular museo del ciclismo y unas preciosas vistas del lago de Como.
Fuente: cyclingcols
El paso cuenta con dos vertientes diferenciadas, siendo la más exigente la que analizamos en este reportaje, por Bellégio, en su cara norte. Su casa sur, por Canzo, es bastante más suave. Es un puerto relativamente corto con una longitud de 9,3 kms. con una media del 5,7%, con un desnivel a superar de 573 metros.
La localidad forma la punta de una pequeña península donde se divide el lago de Como. Pasamos de la SP41 a la SS583 con una orientación clara hacia el sur.
El inicio es sinuoso e intenso, con un primer km. alrededor del 8%, transitando por zonas residenciales y con una vía en buen estado.
Pasado el primer km. afrontamos el km. más duro de toda la vertiente, un km. al 10,1% con una rampa muy exigente al 13-14%.
La pendiente y las curvas enlazadas y muy cerradas le dan esa impresionante personalidad al trazado. En este sector, enlazamos un total de cuatro.
En el km. 3 desciende algo la pendiente media y se sitúa sensiblemente por debajo del 10%, aunque con continuas rampas (cortas) desde el inicio entre el 11-14%.
Al salir del centro urbano, predomina la zona boscosa. Detrás, imponente, el lago de Como que en breve perderemos de vista.
En el km. 4 desciende la pendiente hasta el 5%. Entramos, de nuevo, en zona habitada, pasando por la localidad de Guello.
Decae la pendiente hasta estabilizarse durante 1,5 kms. aproximadamente en un cómodo falso llano entre el 0 y el 4%, después de coronar el collado.
A 3 kms. para coronar, dejamos atrás el falso llano para iniciar un descenso de 1,5 kms. aproximadamente que nos conduce hasta la localidad de Civenna.
Cruzamos su núcleo urbano y dejamos a la izquierda bonitas panorámicas, de nuevo, del lago de Como. Estamos en una zona bastante transitada por vehículos a motor.
El último km. y medio final es duro. De un 8% inicial, la pendiente va aumentando hasta situarse en el 10%, con rampas máximas al 12%.
También se pone en marcha un nuevo encadenado, esta vez de unas 5 últimas curvas muy cerradas antes de la recta que nos conduce hasta donde se encuentra la iglesia de Madonna de Ghisallo.
En el último medio km. es donde se encuentra el tramo con un 10% de media, con una rampa corta que llega al 12%.
Superada la recta final, tan solo nos quedará por contemplar este lugar de culto para el ciclismo, tanto el interior de la capilla como el museo del ciclismo anexo, de obligatoria visita. 
Coronamos el passo de Ghisallo a una altura de 758 metros, muy cerca de la población de Magreglio. En el descenso nos dirigimos a otro lugar de culto como es el Muro de Sormano.

ASCENSO A NEVEGAL (por Belluno)

Alpe del Nevegal, a los pies del Monte Faverguera, es un altiplano situado en las afueras de la ciudad de Belluno, a una altura por encima de los 1000 metros y es popular por ser una terraza natural del macizo dolomítico. La meseta se extiende sobre los prealpes de Belluno y limita con el Monte Pascolet (1278 m.), Monte Faverghera (1611 m.), el collado Toront (1675 m.) y el pico Visentin (1763 m.).
El paisaje alpino, entre bosques de coníferas y extensiones de inmensos prados, abarca de oeste a norte Valbelluna, hacia el este la vista se extiende sobre la zona prealpina de Marmolada y la Civetta. Es fácil ver desde la cima algunos macizos importantes como Schiara y Vette Feltrine. El alto tiene dos vías de acceso, siendo la más conocida su escalada por Belluno, a través de la SP 31.
El alto ha formado parte del recorrido del Giro de Italia en varias ocasiones, especialmente en los años 60. En 2011 se realizó una CRI desde Belluno, con victoria de Alberto Contador, pero más tarde fue desposeído por dopaje. El ascenso tiene una longitud de 16,4 kms. al 6,4%, con un desnivel a superar de 1150 metros. Al llegar a Nevegal (centro), continuamos por la denominada vía Faverguera hasta llegar a los remontadores situados a los pies de Monte Pascolet (1278 m.).
Fuente: cyclingcols
Desde Belluno, con una orientación hacia el sureste, pasamos el puente sobre el Piave, con buenas indicaciones, para continuar por la SP31 y luego desviarnos por la pista comentada hasta los remontadores.
A partir de la rotonda donde se encuentra el desvío, es estrecha bastante la carretera y, al ser muy transitada, no suele estar en muy buen estado. Detrás dejamos el balcón natural de Belluno a los pies del macizo dolomítico.
Después de un pequeño tramo sobre el 6% al inicio, los siguientes tres kms. son un largo falso llano transitando por diferentes comunidades, como Castion, pertenecientes a la localidad de Belluno.
Pasada la larga recta de la imagen, se inicia la fase más dura de la escalada, con más de 5 kms. por encima del 10% y el sector más exigente con un km. 11,3 y máximas cercanas al 13%.
Después de un inicio prácticamente rectilíneo, iniciamos este tramo duro con pasando por una serie de 8 curvas de herradura. Pasado el km. 3,5, dejamos el desvío a la población de Caleipo. La media es del 8,5% y ya tenemos la primera rampa al 12%.
En el km. 4,5 pasamos por el km. más duro, con una media del 11%. La dificultad tiene continuidad en los siguientes dos kms.
A 8 kms. para coronar, disminuye progresivamente la pendiente, aunque aún tendremos que pasar por un tramo entre el 7-8%.
El recorrido hasta este punto es mayoritariamente boscoso, pero a partir de este momento, pasando por zonas residenciales, predomina el prado alpino. 
Disminuye la pendiente y se reduce prácticamente hasta el 1%. Dejamos a la izquierda el desvío a Ponte Nelle Alpi, donde continúa la SP31 y de donde parte, al norte, su otra vertiente.
Pasado el km. de descanso, sobre el 1%, vuelve a aumentar la pendiente para situarse en el núcleo dedicado a deportes de invierno y ocio de Nevegal.
Remontamos una ancha avenida donde hay hoteles, oficinas y las taquillas de la estación de esquí, con una rampa con máximas ligeramente por encima del 10%.
Al final de la carretera, la vía se bifurca y tenemos que seguir por la pista de la derecha siguiendo las indicaciones de Alpe del Nevegal.
Entramos en un terreno sin apenas indicaciones, donde hay una serie de urbanizaciones que fácilmente nos pueden provocar perdernos.
Los porcentajes son irregulares, pero hay varios tramos duros. Los porcentajes, hasta 3 kms. antes de coronar, se mantienen entre el 8-9%.
Más tarde, entre el km. 13-14 aproximadamente, disminuye la pendiente y se mantiene entre el 3-4% de forma engañosa, ya se mezclan falsos llanos con rampas duras. Seguimos la indicación de “La Casera”.
En estos últimos tramos pasaremos por varias cerradas curvas de herradura, en un lugar que, pasado el núcleo de Nevegal, apenas tiene tráfico. Al fondo, Belluno.
Finalmente, llegamos donde acaba la pista asfaltada, con una media final del 6-7%. Por el camino de piedras tiene su inicio la pista forestal hasta el pico Visentin y el refugio
Coronamos a una altura cercana a los 1400 metros. Al fondo, paisajes espectaculares de las Dolomitas junto al extenso valle del Piave. Pocos metros adelante, en su otra vertiente, hay un bonito mirador del lago de Santa Croce.