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ALTO DE TREGURÀ (por Vilallonga de Ter)

En los pirineos orientales gerundenses, situado en el valle de Camprodon y muy cerquita del duro y espectacular Vallter 2000 encontramos un alto de montaña que puede ser un complemento de etapa por esta bonita zona.
Antena de comunicaciones a un km. de Tregurà de Dalt. Al fondo Vallter.
Dicho puerto lo localizamos en el cruce de la carretera de Setcases, cerca y perteneciente a Vilallonga de Ter como puedes ver en la imagen, girando para coger la GI-5265.
El puerto tiene poco menos de 5 kms. con una media en torno al 5%. Un puerto tendido con una carretera estrecha y sinuosa, especialmente en su pase final.
Partimos de una altura de 1100 mts. para llegar al pequeño núcleo de Tregurà de Dalt de 1438 mts., con un desnivel a superar de 333 mts.
La carretera se estrecha, pero se encuentra en buen estado. Los fines de semana suele haber bastante tráfico dado que en la cima hay un par de restaurantes.
El inicio del puerto es la parte más suave con una larga recta donde al final del primer km. se estabiliza en el 5%.
Después de la primera gran curva de herradura la pendiente se mantiene entre el 5-6% y la vía se estrecha hasta coronar.
En el km. 3 llegamos a la localidad de Tregurà de Baix después de realizar una nueva curva de herradura. Aumenta un poco la pendiente con algún pequeño tramo al 8%.
Divisamos un cartel indicativo de que estamos en Tregurà de Dalt.
En los alrededores del km. 4 dejamos a la derecha el restaurante Ca la Rosa
El último km. se basa en una recta que culmina con las últimas curvas de herradura que nos adentran en el núcleo urbano de Tregurà.
La carretera asfaltada finaliza justo en frente del hotel y restaurante Fonda Riga, cercanos a los 1450 mts.
Coronamos el alto al final de la vía de la imagen, donde acaba la pista asfaltada, alrededor de los 1450 metros.
Hacia la derecha sigue una pista cementada con porcentajes alrededor del 10% que nos conducen a diferentes granjas y finalmente a una antena de comunicaciones, donde acaba el cemento.
La pista es estrecha y un poco cuarteada. Los porcentajes no bajan del 10%, teniendo una longitud aproximada de algo más de un kilómetro.

COLL DE TOSES (por Planoles)

El Coll de Toses está situado en el Valle de Ribes, en la comarca del Ripollès (Girona). Ocupa la parte superior del valle del río Rigard y sus cabeceras, discurriendo de oeste a este desde las llanuras alpinas del Pla de Rus y el Pla d'Anyella.
Son paralelos de la Collada de Toses y las Colladetes hasta las cercanías de Planoles, creando contrastados paisajes entre la umbría y la solana, en un recorrido caracterizado por las extensas llanuras de suaves contornos a una altura en torno a los 2.000 metros y las pronunciadas pendientes en la parte más baja de las vertientes.
La belleza escénica de la zona, con sus bosques de pinos, prados alpinos y vistas panorámicas de las montañas circundantes, añade un atractivo adicional para los cicloturistas que buscan experiencias inolvidables sobre dos ruedas. Además, la proximidad del Coll de Toses a otras rutas y puertos de montaña populares en la región lo convierte en una parada común en muchas rutas cicloturistas de larga distancia.
Es un puerto duro de más de 14 kms. y la dificultad la encontramos en la parte final (después del pueblo de Toses) con unos 4 kms. alrededor del 10% de media. El desnivel a superar es superior a los 700 mts.
Una vez hemos llegado a Planoles por la collada de Toses (entre el km. 7-9 de la ascensión por Ribes de Freser) vemos el desvió a la izquierda a la localidad de Toses.
Cuando nos desviamos pasamos de circular por la N-260 a la GIV-4016 con una orientación hacia el oeste. Dejamos a la izquierda el pequeño núcleo de Planés.
El primer km, que nos transporta a la base del valle, tiene un prolongado descenso de un km. con una pendiente de -5% aproximadamente.
El km. 2 es mucho más exigente, con una media del 5% y con accesos a la población de Planés. Como vemos en la altimetría, hasta el pueblo de Toses la pendiente es escasa e irregular.
Hasta superar la pequeña población de Espinosa -sobre el km. 4 de ascensión-, la subida no es regular aunque todavía los porcentajes son cómodos.
El km. 5-6 tiene una media del 5%. A la derecha dejamos el desvío a la población de Nevà.
Al inicio del km. 6 decrece un poco la pendiente después de una larga recta. Dejamos atrás, a la derecha, el desvío a Fornells de la Muntanya.
La carretera GIV-4016 va constantemente serpenteando la línea de tren, pasando por debajo de varios puentes o con la vía en paralelo.
Hasta llegar a Toses (kms. 8-10) tenemos 2 kms. con porcentajes por encima del 5%.
Antes del km. 10 llegamos a Toses. Vemos el repecho que supera la vía del tren, precisamente el punto donde se complica la ascensión.
Rápidamente, la carretera se estrecha y se endurece progresivamente.
El km. 10-11 tiene una media del 7,5% mediatizado por algún que otro falso llano. Las pendientes máximas se aproximan al 10%.
Estos últimos kms. atraviesan una gran masa forestal y consta básicamente de dos grandes rectas y una generosa curva de herradura.
El sector comprendido entre el km. 12 al 14 tiene una media alrededor del 10%.
Zona realmente exigente. Al fondo de la imagen se intuye la collada de Toses en su parte final, con la misma orientación pero dureza y longitud desigual.
Finalmente, los últimos son más suaves, con una media en torno al 4%. Coronamos el alto cerca de los 1800 mts. en el enlace con la GI-400, que une la collada de Toses, el coll de Toses y el coll de la Creueta con la Molina.
GI-400: vía que une la collada, Toses. el coll de la Creueta y la Cerdanya.

COLLET DE LES BARRAQUES (por Ribes de Freser)

El Collet de les Barraques es un puerto de montaña situado en la comarca del Ripollès, en la provincia de Girona, Catalunya. Situado en el valle de Ribes, es conocido por ser un desafío popular para los ciclistas tanto de carretera como de montaña debido a su exigente pendiente y sus impresionantes vistas panorámicas.
Desde la cima bonitas vistas del Puigmal.

En términos de ciclismo de carretera, el Collet de les Barraques es parte de varias rutas ciclistas populares en la región. Su ascenso presenta una pendiente constante y exigente, lo que lo convierte en un reto para los ciclistas que buscan poner a prueba su resistencia y habilidades en la montaña. Además, las carreteras que rodean el puerto ofrecen paisajes espectaculares, lo que lo convierte en un destino atractivo para los amantes del ciclismo que disfrutan de explorar nuevas rutas escénicas.
Fuente: Ramacabici
El ascenso tiene dos partes bien diferenciadas. Por un lado, los 7 primeros kms. por la N-260 de características suaves y una segunda que le da el carácter de un puerto hors categorie con medias muy exigentes entre el 7-10%.
Al inicio del puerto dejamos dos ascensiones interesantes: la ascensión a Queralbs-Fontalba o dirección Bruguera el exigente coll de Jou.
Atravesamos el bonito pueblo que nos acerca al valle de Ribes con una media inicial de tan solo el 3% por una carretera ancha y normalmente transitada.
El km. 1-2 tiene un porcentaje del 5%, pero rápidamente se disipa para acomodarse de nuevo en el 3%. Hasta el cruce de Planoles es el recorrido de la maratoniana collada de Toses.
A una altura aproximada de 1100 mts. (alrededor del km. 4) vemos al fondo de la imagen la población de Planoles.
Formando parte del término municipal de Planoles dejamos a la derecha la casa de colonias Pere Artigues. Llevamos 7 kms. realizados.
Finaliza la primera parte comentada para girar a la derecha por la pista asfaltada de la imagen. Nada más girar nos mantenemos en el 9% que acelera cerca del camping Can Fosses a una cota máxima del 12%.
El sector comprendido entre el km. 7 y 9 tienen una media superior al 8%. La pendiente aumenta el km. siguiente con dos rampas por encima del 10%.
Conforme vamos cogiendo altura pasamos por algún que otro tramo sombrío con zona boscosa muy densa. También podemos encontrar ganado en la pista forestal.
Asimismo las pocas rendijas que nos ofrece el trazado tenemos espectaculares vistas del valle de Ribes y el Cadí, cumbres más altas del Prepirineo catalán.
El puerto remonta numerosas curvas de herradura que mantienen o aumentan la pendiente. Los 4 primeros desde el cruce mantienen una pendiente media entre el 8-9% (kms. 7-11 aproximadamente).
El km. 11-13 sobre el papel es más cómodo que los anteriores, pero realmente la diferencia es mínima. Incluso superado el km. 12 tenemos la rampa más dura que llega al 14%.
Superado el km. 13 dejamos a la derecha la “Font Freda”, donde podemos recargar un poco de agua.
En los últimos kms. domina la gran masa forestal de pino negro de alta montaña. La parte final, salvo pequeñas excepciones no tiene rampas por encima del 10%.
 La media se mantiene al 8% pero el cansancio, después de kms. exigentes, se hace notar en esta parte final.
Generosa última curva de herradura para en las cercanías del km. 15 llegar al refugio Corral Blanc, donde tenemos bonitas vistas de la Serra de Mongrony y a nuestra izquierda el majestuoso Puigmal. 
Con una pendiente que en ningún momento afloja llegamos al último km. donde después de una zona de aparcamiento topamos con la barrera de la imagen. La superamos para realizar los últimos metros.
Últimos metros de este exigente puerto donde muere la pista asfaltada y continua la senda que conduce por su cara sur al Puigmal. Coronamos a 1900 mts.
Cercano al inicio de este alto podemos realizar la ascensión al Coll de Jou por Ribes de Freser, que se encuentra en el mismo valle.