ASCENSO A MENAROLA (por Gordona)

Situada en el extremo norte de Lombardía, en el valle de Chiavenna y muy cerca de la frontera suiza, la subida a Menarola es un auténtico puerto de montaña que, pese a no figurar en las grandes rondas ciclistas, ofrece un reto de alta montaña digno de profesionales. 

Desde Gordona, el trazado asciende durante 12,2 kms con una pendiente media del 8,3% y un desnivel total de 1007 m hasta el final del asfalto, situado a 1299 m. La carretera combina tramos urbanos, zonas rurales y estrechas laderas boscosas, con rampas muy constantes y apenas respiros, lo que exige una gestión precisa del esfuerzo. Su dureza, paisajes y tranquilidad lo convierten en un destino atractivo para el cicloturismo más exigente.

Cycle route 17315570 - via bikemap.net

Altimetría

• Longitud: 12,2 km

• Pendiente media: 8,3 %

• Desnivel total: 1007 m

• Orientación: Norte

Fuente: cyclingcols

Se trata de un ascenso muy constante y exigente, sin apenas descansos, con una primera parte en torno al 7–9% y un tramo final demoledor, con kms completos por encima del 10% y rampas máximas del 12%. Ideal para escaladores puros que mantienen el esfuerzo prolongado.

Salimos de Gordona con una orientación hacia el norte, pasando de la SP2 a la SP3 (292 m), con rampas iniciales al 8,5% que marcan un comienzo intenso, atravesando calles estrechas y bien asfaltadas.

El primer km transcurre por zona urbana y semiurbana, donde las pendientes entre el 7 y el 8% apenas dan opción a calentar.

Tras pasar por Coloredo y Via Bondolotto, la pendiente se estabiliza en el 8%, con curvas abiertas y tráfico muy reducido.

El entorno se vuelve más rural al llegar a Motto, con prados y casas de piedra, siempre bajo un esfuerzo constante cercano al 9%.

Aparte de la dureza constante del ascenso, una de las características que le dan singularidad al ascenso es el trazado, con series de impresionantes curvas de herradura por un recorrido estrecho, angosto y caprichoso.

En Casamedì, pasado el km 5, se encuentra una segunda fuente, la carretera mantiene una dureza sostenida y permite, a tramos, vistas amplias sobre el valle.

La pendiente en esta primera fase del ascenso son muy estables, con porcentajes entre el 7-9% muy regulares y alguna corta rampa alrededor del 10%.

Conforme vamos ascendiendo, la estrechez y el tupido bosque provocan que sea una escalada más fresca y también una degradación progresiva del asfalto.

Desde Copp di Fuori hasta coronar, los últimos 4 kms, la pendiente se endurece con rampas del 10-11% y curvas de herradura cerradas. Pasamos por terrenos cimentados y rugosos.

El tramo de Voga es el más duro de la escalada, con algo más de un km sobre el 11% y máximas que llegan al 13%.

En esta fase final pasamos por varios núcleos de población diseminados y la calidad del asfalto, aunque es posible ascender con bicicleta de carretera, deja mucho que desear.

Después de un mínimo falso llano, el último kilómetro es exigente, con picos del 12% y una pista muy estrecha que obliga a apretar hasta el final.

Después de varias curvas de herradura, el ascenso concluye a 1299 m, donde también finaliza la zona asfaltada, en un entorno tranquilo y panorámico, dejando la satisfacción de haber conquistado una subida alpina de gran dureza y belleza.