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PASSO DELLA MAURIA (por Forni di Sopra)

 El passo Mauria (1298 mts.) es un paso de montaña que conecta el Veneto con el Friuli-Venezia Giulia, y más concretamente las localidades Lorenzago, en Cadore, con el pueblo de Forni di Sopra en Carnia.
El puerto nos muestra en sus 360º todo el esplendor de la alta montaña Dolomítica Cárnica, con picos destacados como el Cridola (2.581 mts.) o la Cresta del Miaron y sus 4 puntas, de gran importancia natural siendo patrimonio natural por la Unesco.
La vía de este paso es la SS52 que va de Noreste a Suroeste adentrándonos el los Dolomitas Cárnicos. 

 Algo más cómoda es la subida por esta vertiente. Salimos realizando el falso llano de la imagen con un inicio al 3%.
Los primeros 4 kms. combinan rampas con poco desnivel entre el 1 y el 4%. La carretera estos primeros kms. es bastante rectilínea.
 Cerca del km. 4, poco antes de llegar al hotel Cridola tenemos que superar la que será la rampa más dura del puerto con un porcentaje del 9'5% aproximadamente.
Pasamos el puente y entramos en el Veneto. La carretera se ondula. Este tramo hasta el km. 6 se sitúa sobre el 5%.
Los últimos kms. nos presentan dos bonitas curvas o tornantes espectaculares como la de la imagen. El porcentaje continua hasta coronar entre el 5-6%.
Coronamos el passo della Mauria a casi 1300 mts. de altura. Su vertiente por Pelos di Cadore es bastante parecida a esta. Asimismo por esta vertiente podemos conectar nuestra etapa con dos puertos que nada tienen que ver con este por su dureza: el Monte Crostis o el temible Monte Zoncolan así como otros puertos realizados en los Dolomitas del Veneto.

PASSO DELLA MAURIA (por Pelos di Cadore)

El passo Mauria (1298 mts.) es un paso de montaña que conecta el Veneto con el Friuli-Venezia Giulia, y más concretamente las localidades Lorenzago, en Cadore, con el pueblo de Forni di Sopra en Carnia.
El puerto nos muestra en sus 360º todo el esplendor de la alta montaña Dolomítica Cárnica, con picos destacados como el Cridola (2.581 mts.) o la Cresta del Miaron y sus 4 puntas, de gran importancia natural siendo patrimonio natural por la Unesco.
La vía de este paso es la SS52 que va de Noreste a Suroeste adentrándonos el los Dolomitas Cárnicos.
El puerto partiendo de Pelos di Cadore es de 12,5 kms. con una media suave del 4,5% y una distancia a superar de 568 mts. 
Partimos del cruce con la SS51b cerca de la población de Lozzo di Cadore. Giramos a la izquierda siguiendo el cartel indicador.
Pocos metros después llegamos a Pelos di Cadore donde empieza la altimetría. A partir de esta localidad realizamos este primer km. con una media del 5%.
Asimismo el km. 1-2 es un ligero descenso pero a partir del km. 2 aproximadamente volvemos a realizar una rampa parecida a la del primer tramo del puerto.
Antes de llegar a Lorenzago di Cadore (km. 4 aproximadamente) tenemos un km. sobre el 6-7% con una rampa a tener en cuenta alrededor del 8%.
Entramos en el pueblo conocido por ser la residencia estival del papa Juan Pablo II. Se encuentran numerosos carteles que piden su beatificación. Realmente una localidad muy bonita y pintoresca.
Salimos del núcleo (km. 4-5) con un nuevo km. suave al 3%. La carretera se estrecha un poco pero continua en perfectas condiciones.
Del km. 5 al km. 7 aumenta la dureza a al 4-5% salvo en un pequeño tramo de falso llano.
Del km. 7 al km. 8 (donde se encuentra el bar Pineta, el de la imagen) realizamos uno de los tramos más duros de la ascensión con una media del 7%. 
Estos últimos 4,5 kms. presentas 5 curvas o tornantes que nos conducirán hasta coronar el puerto. La dureza aumenta en algunos tramos pero la media sigue siendo como la realizada en los kms. anteriores.
 En la imagen pasamos por la tornante nº 2. De este tramo final destacar una rampa al 9% cerca del km. 10 como el km. 11-12 con una media sobre el 7%.
 El último medio km. es muy suave. Tiene nuevamente una media del 3%.
 En la imagen vemos el restaurante de la cima del paso después de superar un desnivel total de casi 600 mts.
 Finalmente coronamos el paso a 1298 mts. adentrándonos en la región de Friuli-Venezia Giulia.
Su vertiente por Forno di Sopra es parecida a esta. Además hacia el Oeste podemos conectar nuestra etapa con dos puertos que nada tienen que ver con este por su dureza: el Monte Crostis o el temible Monte Zoncolan así como otros puertos realizados en los Dolomitas del Veneto.

ALTO DE PIAN DEI BUOI (por Lozzo di Cadore)

El altiplano de Pian dei Buoi es un área dolomítica situada a 1800 mts. cerca de Lozzo di Cadore de gran belleza natural dejando al Norte el Parque Natural Tre Cime en la región de Véneto. Tiene cierta relevancia histórica por asentarse una importante torre de vigilancia activa durante la Primera Guerra Mundial.
Fuente: Wikipedia
El acceso al altiplano lo iniciamos dirección al Noroeste, su único acceso por carretera asfaltada en bastante mal estado y rugosa.

De todo nuestro stage por estas montañas, sin duda fue el puerto menos conocido e inhóspito realizado. El alto desde Lozzo di Cadore tiene 13,3 kms. con una media exigente del 7,8%.
Nada más iniciar la ascensión la carretera se estrecha. Asimismo la carretera está cuarteada y bastante deteriorada. Más que la subida la bajada es bastante peligrosa.
Los primeros 2,300 metros son la parte más suave de la ascensión. Primeros kms. con porcentajes de momento asequibles entre el 5-6%. En esta parte inicial pasan perpendicular a la estrecha vía pequeños riachuelos y canalizaciones de agua que hemos de esquivar para evitar posibles caidas o pinchazos.
Todo el puerto transcurre por una zona boscosa muy espesa, donde no tenemos apenas vistas panorámicas más allá de la vía.
También la carretera está sucia de hojas y piedras. A 11 kms. de coronar realizamos los siguientes 2 km. con una media del 7% con una primera rampa dura cerca del 10%.
Como vemos en las imágenes, la pista asfaltada es un continuo ir y venir de curvas de herradura que van superándole metros a esta ladera de la montaña.
A 9 kms. de coronar se eleva la dureza entre el 8-8,5%. En el km. 8 se encuentra el desvío al refugio.
Asustados por el tiempo amenazante continuamos el camino. A 7 kms. para coronar realizamos el próximo km. cerca del 10%.
Después de realizar este km. duro se reduce el porcentaje al 7%, pero los próximos 5 kms. hasta coronar tienen una media del 8,5%.
El km. más duro de toda la subida es el penúltimo. Media casi del 10% y una rampa dura para retorcerse en la bicicleta al 12% por una vía ahora más que nunca sin asfalto como vemos en la imagen.
Tramo final por la pista de arena al 8% para acabar nuestro camino por una zona imposible para una bicicleta de carretera.
Coronamos en medio de un notable aguacero a 1783 mts. cerca de la torre de vigilancia de Pain dei Buoi.
También puedes consultar otros puertos realizados en los Dolomitas.

PASSO CAMPOLONGO/CIAULONCH (por Corvara in Badia)

El último puerto de nuestra particular Ronda Sella es el passo Campolongo, que es el último paso de montaña de nuestra ruta circular y además el alto más bajo con una altura de 1875 mts. Conecta Corvara in Badia (SS242) con Arabba en la región del Trentino-Alto Adige.
Curiosamente el puerto es el primer paso y el quinto de la famosa marcha cicloturista de ultra fondo Maratona delle Dolomiti.
El recorrido por la vertiente Norte es de 6,1 km. con un grado medio de inclinación del 5% y un 
desnivel total a superar de 307 mts.
Fuente: climbbybike
También un de las características de este puerto respecto al resto de la Ronda Sella es su suavidad, ya que no tiene ninguna rampa por encima del 7%.
La vía SS242 zigzaguea remontando la montaña que vemos en la imagen, paralela a los remontadores que finalizan donde coronamos el paso.
El trazado es suave, pero las vistas tienen mucha plasticidad. Atrás dejamos Corvara pasando por continuas curvas de herradura.
La carretera está en perfecto estado, pero encontramos mucho tránsito de vehículos, sobre todo autocares que nos molestaron mientras ascendimos el puerto.
Esta parte inicial del puerto hasta el km. 2,5 tiene un desnivel medio del 6,7%. Es la parte más dura, ya que lo que nos queda es más suave.
Hasta el km. 5, donde se encuentra el cartel del puerto, decrece el porcentaje en un cómodo 5,6%.
Progresivamente después de superar la colina la carretera es más recta y hasta coronares casi rectilínea.
Dejamos atrás el Tirol Sur italiano cuando realizamos el último tramo antes de coronar cerca del 4% de desnivel.
Finalmente coronamos el puerto a 1875 mts. Su vertiente sur, desde Arabba tiene tan solo 4 kms. pero una media más exigente del 7%.
También puedes consultar otros puertos realizados en las Dolomitas.

PASSO PORDOI/PORDOIJOCH (por Arabba)

La ronda Sella nos presenta una serie de puertos de montaña de las Dolomitas por encima de los 2000 mts. conectados entre ellos. En esta primera entrada nos ocuparemos de uno de los más conocidos, el passo Pordoi que en este caso con 2239 mts. está situado al norte del grupo Sella y dejando la Marmolada el sur.
A los pies del monumental Piz Boè y partiendo de Arabba por su vertiente este (SS48), iniciamos esta ascensión. El paso une la provincia de Veneto con Canazei y el valle de Fassa, en la provincia de Trento. 
Monumento dedicado a Fausto Coppi en la cima.
Des del punto de vista histórico en el paso se encuentra un osario que reúne los restos de soldados alemanes caídos así como diversos cementerios de guerra. Es muy recomendable acceder mediante un funicular al Sass Pordoi que da acceso al Piz Boè.
El puerto se ha subido diversas veces en el Giro de Italia, siendo una de las cimas míticas de las Dolomitas. El puerto solemniza esta relación con un monumento dedicado a Fausto Coppi. Al otro lado de la cima se encuentra la bicicleta con la que Gilberto Simoni coronó en 2001, sin duda cosas que solo puedes encontrar en Italia. También es uno de los pasos de la famosa marcha cicloturista Maratona delle Dolomiti.
Fuente: climbbybike.com
El puerto por esta vertiente tiene una longitud de 9,4 kms. con una media aproximada del 7% y un desnivel total a superar desde Arabba de 637 mts.
Además sus rampas más duras tienen cerca del km. 2 un 10%. Se trata en definitiva de un paso corto y duro pero con porcentajes bastante homogéneos situados entre el 5-9%.
Partiendo de 1500 mts. el primer km. tiene un porcentaje del 5-7% con carretera ancha y en perfecto estado como la mayoría de carreteras italianas dolomíticas que hemos visitado.
Escalamos la montaña pasando por unas curvas de herradura espectaculares como vemos en la imagen. En el km. 2 tenemos la primera rampa seria casi al 10%.
En todo momento vemos bonitas vistas. El km. 2-4 pasa de unas rampas sobre el 5-6% a rampas por encima del 8%. 
Pero la vía vuelve a ondularse con una serie de tornantes (curvas) hasta casi coronar. Empezamos la primera curva al 7% para acabar sobre los 2000 mts. de altura por debajo del 6%.
Sobre el km. 5,5 tenemos una nueva tornante (todas ellas numeradas) y el porcentaje a superar se sitúa entre el 6-7%.
A 4 kms. de coronar visualmente vemos donde se acaba el puerto, con las últimas curvas de esta vertiente. Como ya hemos comentado las indicaciones en las Dolomitas son perfectas.
Entre la segunda y tercera tornante pasamos por el km. más suave de esta vertiente, instalados en un cómodo 5%.
Asimismo, de la segunda a la primera tornante vuelve a subir el porcentaje al 7%. Esta parte final del puerto está lleno de accesos para esquiadores, ya que en invierno y a esta altura está todo absolutamente nevado.
El último km. y medio hasta coronar lo realizamos con una dureza moderada en torno al 6,5%. Zona impresionante para disfrutarla.
También es muy bonita la cima del puerto, con numerosos recuerdos de pasos del Giro de Italia y de las duras batallas que se gestaron por la zona.
Coronamos este precioso puerto a 2239 mts. no excesivamente duro y agradecido después de varios días de sufrimiento en las Dolomitas. En nuestro caso fue el puerto de inicio de la etapa de la ronda Sella (passo Pordoi, passo Gardena, passo Sella y finalmente el passo Campolongo).
Comentar su vertiente Oeste por Canazei, con un recorrido similar a este aunque un poco más larga.