COLLSESPLANES (por Sant Sadurní d'Osormort)

El puerto que os presento se encuentra en la provincia de Barcelona, en la comarca de Osona, situado al este, en la zona de les Guilleries y conecta el macizo del Montseny con Sant Hilari Sacalm.

Paso por el Mas Seronell, a pocos metros de coronar.

Se halla situado en el valle de la riera Major, antes nombrada riera d'Osor, rodeado por los municipios de Viladrau, Espinelves, Vilanova de Sau, Folgueroles y Tavèrnoles. Después de pasar por Sant Sadurní d'Osormort hay que continuar unos 2 km. por terreno favorable antes de iniciar las rampas del Coll de Collsesplanes.

Fuente: ramacabici

El puerto tiene 8,1 km. de subida al 5,6 % de media, pero con tramos del 8 al 10 % habiéndose de superar un desnivel de 474 mts.

Se trata de una subida poco conocida por una carretera muy solitaria y muy poco transitada, siempre rodeada de bosques. La parte con más pendiente discurre en la primera parte del recorrido, como vemos en la altimetría.

Partimos de la pequeña población comentada la ascensión pero las primeras rampas destacables se inician en el pequeño núcleo de Bojons, pasado el puente de Falamogassa.

Iniciamos la ascensión con un primer km. intenso entre el 7-8%, siempre adentrados en un espeso bosque que nos acompañará en todo momento.

Tomamos una orientación hacia el sureste por la BV-5201, carretera en buen estado, ondulada y sin apenas tráfico.

Del km. 1 al 3 la pendiente se estabiliza entorno al 6%. Progresivamente la pendiente irá disminuyendo hasta la cima del paso.

El espeso bosque apenas nos da tregua para captar o intuir donde acaba el paso. Asimismo, el un paso con un ambiente húmedo ya que es bastante sombrío todo su recorrido.

A partir del km. 3 hasta poco antes de coronar, de forma muy homogénea la media se sitúa en el 5%.

A partir del km. 7 realizamos el último km. aproximado hasta Collsesplanes, con un el km. más suave de la  ascensión con una media del 5%.

Apenas nos quedaran 200 mts. de falso llano hasta dejar el desvío de la población a la derecha.

Coronamos en el km. 8'2, dos km. de bajada y nos encontramos la fácil subida del coll de Matamala (3,2 km al 2,6 %) para encarar el descenso a Sant Hilari Sacalm.

Entramos en la comarca de la Selva (Girona) donde se encuentra el tendido Coll de Matamala, pasando de la BV-5201 a la GI-541 entrando en la comarca de la Selva.

COLL DE REVELL (por Arbúcies)

El Coll de Revell es un puerto situado entre la depresión del macizo del Montseny y el de las Guilleries, al límite entre los términos de Arbúcies y Espinelves (en Girona), donde nace el ramal a Sant Hilari Sacalm de la carretera de Vic a Arbúcies.

Este puerto es conocido por ser un desafío para los ciclistas y excursionistas que exploran la zona. Con una altitud de alrededor de 900 metros sobre el nivel del mar, ofrece unas vistas impresionantes de los paisajes naturales circundantes, incluyendo bosques de pinos y encinas típicos de la región mediterránea.

Cycle Route 14105129 - via bikemap.net

El ascenso al Coll del Revell desde Arbúcies es una ruta popular entre los aficionados al ciclismo, ya que ofrece una combinación de pendientes moderadas y tramos más exigentes, lo que lo convierte en un desafío gratificante para los amantes de las dos ruedas. Además, su ubicación en el entorno protegido del Parque Natural del Montseny lo convierte en un lugar ideal para disfrutar de la naturaleza y desconectar del bullicio de la ciudad.

Fuente: acmontjuic.org

Se trata de un puerto de poco más de 13 kms. con un desnivel medio del 4%. Salvo el primer km. es un puerto bastante constante con rampas que van del 4 al 6%. Partimos de Arbúcies dirección Viladrau por la GI-543 con una orientación hacia el norte.

Carretera ondulada pero bastante bien asfaltada. Hasta la parte final nos da la sombra por la arboleda. Durante la ascensión tenemos una fenomenal visión del Montseny por su vertiente por Girona.

Los primeros kms. de coll del Revell tienen del 3 al 5%. Sobre el km. 4 encontramos el desvío de Font Regàs que lo dejamos a la izquierda.

Después de un km. al 5% (km. 6) el siguiente es bastante más suave, con una media en torno al 3%.

Del km. 6 al 9 continuamos al 5%. La carretera es muy poco transitada porque la mayoría de vehículos transitan por la C-25 (eje transversal).

Sobre el km. 10 pasamos por debajo del viaducto de la C-25. Estamos aproximadamente a 2 kms. de coronar.

En su parte final tenemos a vista Les Agudes. En nuestra vertiente seguimos al 5% para acabar el puerto con una rampa dura sobre el 7-9% paralelos al eje transversal.

Llegamos a la rotonda donde coronamos el coll donde encontramos una gasolinera y un restaurante (el de la foto inicial). Iniciamos un ligero descenso.

Nosotros seguiremos dirección Espinelves donde uniremos este puerto al Coll del Buc (GI-544 i GIV-5441).

Pasado Espinelves giramos a mano izquierda dirección Sant Sadurní d'Osormort. Allí tenemos unos 2 kms. de subida al 5-6% por una carretera estrecha, ondulada y botosa donde coronamos a 728 mts. del nivel del mar.

En toda esta zona tenemos que ir con cuidado porque hay mucha afición a los rallies de asfalto y suelen pasar coches a velocidades por encima de lo prudente.

COLLADA DE PARPERS

La subida a la Collada de Parpers se inicia en La Roca del Vallés en el valle mediano del Mogent, accidentado en el este por las vertientes interiores de la Cordillera Litoral, sector donde se localizan bosques de pinos y encinas enlazando con la localidad de Argentona si venimos de la costa del Maresme.

Se trata de un puerto suave por las dos vertientes pero es interesante porque enlaza con muchos puertos de la cordillera litoral.

Fuente: ramacabici.com

La subida por la Roca del Vallés tiene 5,3 kms. con una media muy moderada del 3,2%. El puerto va de Este a Oeste por la C-1415c.

El km. inicial con un ligero descenso y en general muy llevadero tiene una media del 0,6%. Iniciado el km. 2 dejamos a la izquierda, como vemos en la imagen, el cruce con la carretera de Santa Agnès de Malayanes (C-35).

Poco después pasamos por debajo del viaducto de la C-60 y una granja canina.  El km. 2-3 tiene una media suave del 3,4%.

Volvemos a pasar por segunda vez por debajo del viaducto. El hecho de ser el paso paralelo al puerto provoca que normalmente no haya demasiado tráfico. En todo caso encontraremos camiones que entran y salen de la cantera de la cima.

Entramos en una zona muy húmeda ya que le cuesta al sol penetrar. Adentrados en la zona boscosa que vemos en la imagen el km. 3-4 tiene una media del 5%.

Pocos metros adelante dejamos a la izquierda las instalaciones de Nuestra Señora de los Ángeles y el restaurante Can Parpers por una zona que tiene un 4% de pendiente.

Vemos el cartel indicador del alto pero aún nos quedan unos metros hasta coronar. Seguimos con un porcentaje del 4,6%.

El puerto finaliza en la gasolinera en desuso que vemos en la imagen después de remontar unos 170 mts. y coronando a 298 mts.

Por la localidad cercana a Mataró de Argentona el puerto tiene una longitud de 4,6 kms. con una media suave del 4,2%. El desvivel a superar es de 194 mts.

Fuente: ramacabici

Iniciamos el puerto después de realizar la rotonda de la imagen, en el cruce con la B-510 y por pocos metros paralelos a la C-60.

Pasado el tramo comentado seguimos por el desvío a la derecha tal y como nos indica el cartel. El primer km. tiene una media alrededor del 3%.

Transitando en plena Sierra Litoral podemos observar como este puerto por su vertiente costera es mucho más soleado a diferència de su cara Norte.

A partir del km. 2 la pendiente media se estabiliza en el 5%. Será así de forma uniforme hasta coronar el puerto.

Después de la recta de la imagen coronamos unos metros después de ver el cartel indicador en la zona de la gasolinera en desuso. A la izquierda veremos la entrada de la cantera donde entran los camiones anteriormente comentados.

Podemos conectar con puertos cercanos como el coll d'Òrrius.

COLL DE LA SANTA CREU D'OLORDA (por Molins de Rei)

Santa Creu d'Olorda es una ermita románica situada en la sierra de Collserola, cerca de la montaña del Puig de Olorda. Pertenece al municipio de Barcelona pese a hallarse ligeramente alejada de su término municipal.

Imagen: Wikipedia 

Junto a ella discurre la carretera de Molins de Rei a Vallvidrera (BV-1468), en el kilómetro 6,5, así como la carretera que lleva a San Feliu de Llobregat y pasa junto a la cementera Sanson.

Se trata de un puerto interesante, tanto por su longitud por estar muy cercano a Barcelona y podemos enlazar con el alto del Tibidabo por la carretera de Vallvidriera.

Fuente: altimetrias.net

 Iniciaremos la ascensión desde Molins de Rei para adentrarnos en el Parque de Collserola.

El primer km. tiene una media suave situada entorno al 4%. Dejamos atrás el aparcamiento de la imagen junto a un circuito de motocross.

En la primera parte no hay rampas considerables excepto una rampa del 9% al paso por Sant Bartomeu de la Quadra (km.2).

Los kms. 2-4 son los más duros de toda la ascensión. Salimos del núcleo comentado y dejamos, como vemos en la imagen, el desvío de la Rierada. A partir del km. 4 la pendiente progresivamente decrece e incluso tenemos algún que otro falso llano.

Llegamos al km. 6,5 donde hay un pequeño descenso y nos adentramos en las instalaciones de la Santa Creu d´Olorda. A partir de ahí nos faltarán 1,7 km hasta la cima que tampoco entrañan demasiada dificultad.

El recorrido se torna más irregular, uniendo zonas de falso llano con rampas que no van más allá del 5-6%.

La subida finaliza cuando en el km. 8,5 coronamos el Turó d'en Cors, en una zona de parquing y de recreo situada a 433 mts. de altura.

Habremos recorrido 8,5 kms. con unas pendientes que oscilan entre el 5 y 7% y con algún descanso. Como hemos citado anteriormente podemos enlazar con el alto del Tibidabo -a unos 300 mts. de haber coronado- por la carretera de Vallvidriera justo después de este stop.

Sumando el enlace con la carretera de Vallvidriera hasta coronar el Tibidabo tenemos un puerto de más de 12 kms., difícil de encontrar cerca de la ciudad de Barcelona.