COL DE PANTHALEON (por Châtillon)

El valle Aosta nos ofrece un enlace muy interesante que comunica la comunidad de Chambave con el valle del Torrente Marmore donde se encuentra el complejo Breuil-Cervinia, que concluye en la base italiana del Cervino/ Materhorn.
Su vertiente norte tiene su inicio en Châtillon, situado en el cruce de Valtournenche con el Valle Central y se extiende sobre una amplia cuenca a lo largo de los dos lados del torrente de Dora Baltea y Marmore. El paso se dio a conocer para el gran público siendo parte del final del Giro de Italia 1992 en la etapa que acababa en el Breuil Cervinia con victoria para Acacio da Silva.
El puerto desde la localidad citada tiene una longitud de 17,1 kms. con una media del 6,5%. El desnivel total a remontar es de 1107 m. El paso es bastante similar a su vertiente sur, por Chamvabe, tanto en longitud como en dureza.
Fuente: cyclingcols
Como hemos comentado, partimos de la localidad citada junto al río Fiume Dora Bàltea con una orientación hacia el norte siguiendo la carretera SR46. Una zona tan popular como el valle de Aosta y la vía que nos conduce a los pies del Cervino condicionan un poco la escalada por la gran cantidad de vehículos que nos encontraremos durante el recorrido.
Los primeros 2 kms. tienen una media del 6-7%. Dejamos en estos primeros compases del puerto a la derecha la central hidroeléctrica de Covalou.
En este sector inicial nos encontramos un primer túnel -en perfecto estado e iluminado-. La pendiente decrece algo hasta llegar a la localidad de Champlong (km. 3,5 aproximadamente).
Al pasar esta pequeña localidad realizamos, casi un km. después, un breve enlazado de cuatro cortas curvas de herradura. Vuelve a aumenta la pendiente hasta el 7%.
Una vez realizados los 7-8 primeros kms. nos acercamos a la comuna de Antey-Saint-André, a una altura de 1080 m.
El acceso a la población viene precedido de una rampa cómoda alrededor del 4% que se transforma en un falso llano al rebasar la localidad.
En esta población, pasado el km. 8, se encuentra el desvío a la izquierda del interesante col di Saint-Panthaleon, interesante puerto para realizar un enlace con Cervinia mucho más dura.
Giramos a la izquierda siguiendo la denominada ruta de Torgnon, pequeño complejo de esquí que se  encuentra pocos kms. antes de coronar el paso.
Una vez nos desviamos la pendiente aumenta considerablemente con medias alrededor del 7-8% y cots máximas sobre el 10%. 
Es esta vertiente es peculiar el muro de cemento y piedras que protege la carretera. El tránsito no es tan insistente después del cruce.
Una vez hemos realizado un sector boscoso, al cambiar de valle entramos en una zona de pequeños y hermosos pueblos con numerosas rampas al 10%. 
Al fondo vemos la bonita comuna de Torgnon de color amarronado. Entre Chesod y la población citada se encuentra el tramo más duro de la subida.
Una vez pasada la localidad desciende ostensiblemente la media. La zona más dura la habremos dejado atrás. Estamos a tan solo 3 kms. para coronar.
A la izquierda dejamos a la derecha las instalaciones y taquillas de las pistas de esquí de Torgnon. En nuestro caso seguimos recto por la SR42.
El antepenúltimo y penúltimo km. tienen una media suave del 3-4%. Nos volvemos a adentrar en zona boscosa, en este caso en cotas un poco más altas.
Sin ser un puerto muy agresivo, si que hay que comentar su pendiente continua y diferentes tramos exigentes, sin apenas descanso. 
Coronamos a una altura de 1656 m. sin ninguna indicación en la cima. Pocos metros antes de coronar hay un bonito mirador con vistas espectaculares del valle. Al fondo vemos el Cervino/ Matterhorn.
Una ruta interesante es unir los dos puertos. En nuestro caso hicimos noche en Cervinia, de manera que descendimos hasta el cruce del col de Panthaleon y volver a ascender Cervinia.

COL DE PHANTALEON (por Chambave)

El valle Aosta nos ofrece un enlace muy interesante que comunica la comunidad de Chambave con el valle del Torrente Marmore donde se encuentra el complejo Breuil-Cervinia que concluye en la base  italiana del Cervino/ Materhorn.
El puerto se encuentra en un valle soleado con numerosas plantaciones de viña, a la izquierda orográfica del río Dora, una auténtica terraza sobre el valle de Aosta. El paso se dio a conocer para el gran público ciclista siendo parte del final del Giro de Italia 1992 en la etapa que acababa en el Breuil Cervinia, con victoria para Acacio da Silva.
Se trata de un puerto exigente con una longitud de 16,3 kms. partiendo de Chambave con una media del 7,1%. Las rampas más duras oscilan del 10 al 11%. Asimismo, el desnivel total a remontar es de 1162 m. Su vertiente por Châtillon tiene números similares.
Fuente: cyclingcols
Partimos de la localidad citada con una orientación hacia el noroeste. Realizamos unas primeras curvas de herradura superando una primera colina.
Este primer sector del puerto transcurre entre suelo urbano y numerosas plantaciones de la denominación de origen vinícola famosa de la región.
Después de una rampa inicial al 5%, los primeros kms. tienen una media dura del 8-9%. Porcentajes muy estables sin apenas oscilaciones.
Aunque el puerto está bien indicado si que los continuos cruces nos pueden despistar. Alrededor del km. 2 dejamos atrás la localidad de Verrayes para seguir hacia Saint Denis.
Desciende un poco la pendiente pasada la localidad de Saint Denis, con porcentajes al 7%. Conforme superamos la colina tenemos bonitas vistas del valle de Aosta.
Una vez llegamos al km. 7 desciende la pendiente los próximos 2 kms. al 5%. Pasamos por pequeñas comunas como Brusson. Alternamos falsos llanos con rampas al 9-10%.
El trayecto cuenta con numerosos vestigios y construcciones interesantes de épocas pasadas como el castillo de Cly, una antigua y bonita fortificación que se erige en un espolón rocoso.
Una vez superados los primeros 9 kms. se reduce la zona poblada y el paisaje cambia por zonas de cultivo y de pasto.
La aproximación hasta Semon cuenta con tres bonitas curvas de herradura que se van acortando. En la salida de la población realizaremos una rampa bastante larga entre el 9-10%.
A unos 3 kms. para coronar tenemos el tramo más suave del puerto, con una media del 4% poco antes de llegar a la localidad de Chérésoulaz.
Después de una pronunciada curva de herradura pasaremos por el sector más duro del puerto (a 2 kms. para coronar). Un km. por zona boscosa al 10%.
El último km. es algo más suave con porcentajes alrededor del 6%. Finalmente coronamos el paso a una altura de 1656 m. sin desgraciadamente ningún cartel que lo indique. Metros adelante hay un bonito mirador donde nos hicimos la fotografía.

BREUIL-CERVINIA (por Châtillon)

Breuil-Cervinia es un complejo de montaña perteneciente al municipio de Valtournenche, situado en el majestuoso valle de Aosta. El núcleo está situado a los pies del monte Cervino-Matterhorn en su vertiente italiana, uno de las cimas más icónicas de los Alpes para escaladores y excursionistas.
La localidad está situada a una altura de 2005 m., después de remontar desde la localidad de Châtillon el valle del Torrente Marmore. Es uno de los centros habitados más altos de Europa. El alto ha sido final de etapa en varias ocasiones en el Giro de Italia, destacando la del 2018 con victoria para Mikel Nieve.
El puerto desde la localidad de Châtillon tiene una longitud 26,8 kms. con una media del 5,8%. El desnivel a superar es de 1434 m. Se trata de un puerto largo pero sin grandes porcentajes a destacar. 
Fuente: cyclingcols.com
Partimos de la localidad citada junto al río Fiume Dora Bàltea con una orientación hacia el norte siguiendo la carretera SR46. Una zona tan popular como el valle de Aosta y la vía que nos conduce a los pies del Cervino condicionan un poco la escalada por la gran cantidad de vehículos que nos encontraremos durante el recorrido.
Los primeros 2 kms. tienen una media del 6-7%. Dejamos en estos primeros compases del puerto a la derecha la central hidroeléctrica de Covalou.
En este sector inicial nos encontramos un primer túnel -en perfecto estado e iluminado-. La pendiente decrece algo hasta llegar a la localidad de Champlong (km. 3,5 aproximadamente).
Al pasar esta pequeña localidad realizamos, casi un km. después, un breve enlazado de cuatro cortas curvas de herradura. Vuelve a aumenta la pendiente hasta el 7%.
Una vez realizados los 7-8 primeros kms. nos acercamos a la comuna de Antey-Saint-André, a una altura de 1080 m.
El acceso a la población viene precedido de una rampa cómoda alrededor del 4% que se transforma en un falso llano al rebasar la localidad.
En esta población se encuentra el desvío a la izquierda del interesante col di Saint-Panthaleon, interesante puerto para realizar un enlace con Cervinia mucho más duro.
Esta zona intermedia del puerto, alrededor del km. 8 al 12, es quizá la zona más habitada pero también la más suave de toda la escalada.
Los porcentajes están comprendidos entre el 2-4%, pasando por las localidades de Fiernaz y Buisson. Entre estas dos comunas superaremos un segundo túnel, este mucho más largo y de nuevo iluminado (aunque algo peligroso por la velocidad a la que pasan los coches).
Antes de llegar a la localidad de Bioley dejamos a la derecha las bellas pinturas exteriores que nos ofrece la capilla de Ussin (km. 12 aproximadamente).
Realizamos un tramo de 2 kms. -de los más exigentes de la ascensión- entre el 7-8% que nos da pie a llegar al altiplano de Maen, a unos 11 kms. para coronar.
Después de un inicio bonito pero tampoco espectacular, a partir de Bioley y Maen mejora bastante la belleza del recorrido. El altiplano entre estas poblaciones casi pegadas está entorno al lago artificial de Maen.
Una vez superada la central eléctrica de la localidad es cuando realmente cambia la ascensión. Después de algo más de 15 kms. la vía es mucho más ondulada. Los próximos 9 kms. son los más consistentes en cuanto a regularidad.
Pasado Maen, hasta llegar a Valtournenche, pasaremos por varias curvas de herradura con unos 5 kms. con una media sostenida en el 7%.
El callejeo por Valtournenche es entretenido, por unas calles estrechas y serpenteantes. En este sector encontramos bastante rampas alrededor del 9-10% pero cortas y que se diluyen rápidamente.
Dejamos a la izquierda el gran aparcamiento del Plateau Rosa. En pleno mes de julio y a una altura superior a los 1500 m. vemos las grandes cumbres alpinas nevadas.
La zona revirada tiene su apogeo antes de llegar a la pequeña comuna de Perrères (a 4,5 kms. para coronar. La media es del 7-8%.
Las estéticas curvas de herradura desembocan en un túnel que nos da acceso a la localidad citada. Esta parte final del puerto es, sin duda, la más bonita del puerto.
En la pequeña localidad de Perrères, a nuestra derecha, está situado un nuevo lago artificial junto con una central con el mismo nombre. Este final tiene hasta Cervinia una zona de bosque de alta montaña a destacar.
Los próximos 2 km. (del km. 23 al 25 aproximadamente) representan el final de este largo tramo con porcentajes entre el 6-8% y máximas al 9-10%.
Una de las sorpresas de este final, donde empieza a decaer la pendiente y nos aproxima a la meta es el bonito lago Blu, difícil de ver desde la carretera pero precioso por su color y transparencia una vez lo visitamos posteriormente.
Los últimos 2 kms. es un premio para disfrutar del impresionante paraje con el gran macizo alpino que finaliza en el icónico Cervino. 
Después de pasar el área de autocaravanas (donde pasamos noche) apenas nos quedará el último km. antes de coronar. Los porcentajes oscilan entre el 0-2%. 
Coronamos a una altura de 1972 mts. a los pies de esta montaña mágica. A pocos kms. superando las cimas pero a muchos kms. en vehículo se encuentra el glaciar de Arolla como también el lago de la Grande-Dixence, el el valle del Ródano.

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