ALTO DEL LAGO DI PLACE-MOULIN (por Bionaz)

El valle de Valpelline, al norte del valle de Aosta nos depara una exigente ascensión siguiendo la senda desde Bionaz hasta el embalse artificial del lago de Place Moulin, coronando a una altura de 1968 m.
Dicho embalse, junto al lago Beauregard, es uno de los más bonitos del valle de Aosta, cerca del Gran Valle del San Bernardo y lindando con el Valais suizo por el col Collon. Del lago artificial impresiona su presa en forma de arco, una de las más grandes de Europa.
El puerto en general no tiene la dificultad de otros grandes puertos cercanos como el Gran San Bernardo por Aosta, o la ascensión a Breuil-Cervinia. Asimismo, partiendo de esta localidad el puerto tiene una longitud de 31,4 kms. con una media del 4,4%. Como vemos en la altimetría, el alto tiene numerosos tramos sin apenas dificultad. El desnivel a remontar es de 1433 m.
Fuente: cyclingcols
Iniciamos la subida con una orientación hacia el noreste (SR17/SR48). Desde Aosta encontraremos mucho tránsito, hasta cierto punto peligroso por lo rápido que nos pasan los coches por al lado. Más tarde hay un desdoblamiento en vía rápida que nos alivia en ese sentido.
En nuestro caso empezamos a realizar imágenes a partir de la localidad que da nombre al valle, Valpelline, aproximadamente a unos 20 kms. para coronar.
El inicio del puerto tiene algo más de 3 kms. sobre el 5-6%. Disminuye completamente la dificultad los 5 kms. siguientes con tramos muy cómodos entre el 0 y el 2%.
Sobre el km. 8,5 de la ascensión vuelve a aumentar la pendiente hasta llegar a la localidad de Valtelline, con una dificultad moderada entre el 4-5%.
Alrededor del km. 11 tenemos una primera dificultad remarcable. Algo más de un km. con una media del 8-9% aunque se desvanece al pasar por las localidades de Semon y Thoules.
Hacia el norte tenemos buenas vistas de grandes cimas alpinas destacando el Grand-Corbin, Mont Gelé o Mont Brulé, entre otras. La vía transita paralela al río Buthier.
La carretera es bastante estrecha, aunque conforme vamos ascendiendo y en meses estivales no encontramos apenas tráfico.
A unos 16 kms. de la cima del alto vuelve a aumentar la pendiente, esta vez con bastante fuerza. Los próximos 6 kms. tiene una media del 7,5%, alternando tramos al 6-8% y máximas al 11%.
Una vez realizadas una serie de curvas de herradura que nos acercan a Oyace, a la derecha dejamos el pequeño y encantador lago de Lexert, donde pasamos noche en una zona de autocaravanas.
A unos 10 kms. para coronar pierde algo de fuelle la rampa comentada, entre las localidades de Chentre y Dzovenno, donde se encuentran diferentes e impresionantes instalaciones de deportes de invierno.
Los porcentajes se reducen al 3% llegando a un nuevo falso llano al pasar por un largo túnel perfectamente iluminado.

La vía coge bastante altura respecto al cauce del río, en el momento que nos aproximamos a la pequeña localidad de Bionaz (a 7,5 kms. para coronar).
Este sector final del puerto tiene los próximos 2 kms. entre el 5-6%. Se estrecha mucho la calzada y se vuelve más rugoso, aunque en general se encuentra en buen estado.
El final a nivel paisajístico es entre rocoso y boscoso. Dejamos a la izquierda el hotel restaurante de Alpe Rebelle (km. 25 aproximadamente).
Un km. y medio dejada atrás la localidad citada realizaremos un último falso llano de 3 kms. entre el 1-2%. Tramo sin dificultad para disfrutar del paisaje.
Curiosamente a 3,5 kms. para llegar al lago se incrementa de forma agresiva la pendiente con un km. complicado con media del 10% y máxima de 12%. Es el sector más duro del puerto.
Mientras realizamos esta rampa realmente exigente vemos el enorme muro de cemento en forma de arco del lago artificial de Place-Moulin.
Para ganar desnivel pasamos por dos curvas de herradura enlazadas. A unos 2 kms. para coronar desciende la pendiente y se estabiliza en el 6,5%.
En este tramo comprendido entre los dos últimos kms. se encuentra la petita comuna de la Lechere. Pocos metros antes dejamos a la derecha el desvío al hotel Lac Place Moulin.
En estos compases finales transitamos por dos pequeños túneles, como podemos observar en la imagen superior.
Finalmente coronamos a una altura muy cercana a los 2000 m., en un bonito lugar que no pudimos acabar de disfrutar ya que se aproximaba una tormenta.
Desde el lago partes diferentes excursiones, destacando la del refugio de Plan Vayun. Continuando a la izquierda se llega al lago de Mont Rouge y al lago des Têtes. Más tarde al lago Lungo y por último al lago Morto.

COL DE PANTHALEON (por Châtillon)

El valle Aosta nos ofrece un enlace muy interesante que comunica la comunidad de Chambave con el valle del Torrente Marmore donde se encuentra el complejo Breuil-Cervinia, que concluye en la base italiana del Cervino/ Materhorn.
Su vertiente norte tiene su inicio en Châtillon, situado en el cruce de Valtournenche con el Valle Central y se extiende sobre una amplia cuenca a lo largo de los dos lados del torrente de Dora Baltea y Marmore. El paso se dio a conocer para el gran público siendo parte del final del Giro de Italia 1992 en la etapa que acababa en el Breuil Cervinia con victoria para Acacio da Silva.
El puerto desde la localidad citada tiene una longitud de 17,1 kms. con una media del 6,5%. El desnivel total a remontar es de 1107 m. El paso es bastante similar a su vertiente sur, por Chamvabe, tanto en longitud como en dureza.
Fuente: cyclingcols
Como hemos comentado, partimos de la localidad citada junto al río Fiume Dora Bàltea con una orientación hacia el norte siguiendo la carretera SR46. Una zona tan popular como el valle de Aosta y la vía que nos conduce a los pies del Cervino condicionan un poco la escalada por la gran cantidad de vehículos que nos encontraremos durante el recorrido.
Los primeros 2 kms. tienen una media del 6-7%. Dejamos en estos primeros compases del puerto a la derecha la central hidroeléctrica de Covalou.
En este sector inicial nos encontramos un primer túnel -en perfecto estado e iluminado-. La pendiente decrece algo hasta llegar a la localidad de Champlong (km. 3,5 aproximadamente).
Al pasar esta pequeña localidad realizamos, casi un km. después, un breve enlazado de cuatro cortas curvas de herradura. Vuelve a aumenta la pendiente hasta el 7%.
Una vez realizados los 7-8 primeros kms. nos acercamos a la comuna de Antey-Saint-André, a una altura de 1080 m.
El acceso a la población viene precedido de una rampa cómoda alrededor del 4% que se transforma en un falso llano al rebasar la localidad.
En esta población, pasado el km. 8, se encuentra el desvío a la izquierda del interesante col di Saint-Panthaleon, interesante puerto para realizar un enlace con Cervinia mucho más dura.
Giramos a la izquierda siguiendo la denominada ruta de Torgnon, pequeño complejo de esquí que se  encuentra pocos kms. antes de coronar el paso.
Una vez nos desviamos la pendiente aumenta considerablemente con medias alrededor del 7-8% y cots máximas sobre el 10%. 
Es esta vertiente es peculiar el muro de cemento y piedras que protege la carretera. El tránsito no es tan insistente después del cruce.
Una vez hemos realizado un sector boscoso, al cambiar de valle entramos en una zona de pequeños y hermosos pueblos con numerosas rampas al 10%. 
Al fondo vemos la bonita comuna de Torgnon de color amarronado. Entre Chesod y la población citada se encuentra el tramo más duro de la subida.
Una vez pasada la localidad desciende ostensiblemente la media. La zona más dura la habremos dejado atrás. Estamos a tan solo 3 kms. para coronar.
A la izquierda dejamos a la derecha las instalaciones y taquillas de las pistas de esquí de Torgnon. En nuestro caso seguimos recto por la SR42.
El antepenúltimo y penúltimo km. tienen una media suave del 3-4%. Nos volvemos a adentrar en zona boscosa, en este caso en cotas un poco más altas.
Sin ser un puerto muy agresivo, si que hay que comentar su pendiente continua y diferentes tramos exigentes, sin apenas descanso. 
Coronamos a una altura de 1656 m. sin ninguna indicación en la cima. Pocos metros antes de coronar hay un bonito mirador con vistas espectaculares del valle. Al fondo vemos el Cervino/ Matterhorn.
Una ruta interesante es unir los dos puertos. En nuestro caso hicimos noche en Cervinia, de manera que descendimos hasta el cruce del col de Panthaleon y volver a ascender Cervinia.

COL DE PHANTALEON (por Chambave)

El valle Aosta nos ofrece un enlace muy interesante que comunica la comunidad de Chambave con el valle del Torrente Marmore donde se encuentra el complejo Breuil-Cervinia que concluye en la base  italiana del Cervino/ Materhorn.
El puerto se encuentra en un valle soleado con numerosas plantaciones de viña, a la izquierda orográfica del río Dora, una auténtica terraza sobre el valle de Aosta. El paso se dio a conocer para el gran público ciclista siendo parte del final del Giro de Italia 1992 en la etapa que acababa en el Breuil Cervinia, con victoria para Acacio da Silva.
Se trata de un puerto exigente con una longitud de 16,3 kms. partiendo de Chambave con una media del 7,1%. Las rampas más duras oscilan del 10 al 11%. Asimismo, el desnivel total a remontar es de 1162 m. Su vertiente por Châtillon tiene números similares.
Fuente: cyclingcols
Partimos de la localidad citada con una orientación hacia el noroeste. Realizamos unas primeras curvas de herradura superando una primera colina.
Este primer sector del puerto transcurre entre suelo urbano y numerosas plantaciones de la denominación de origen vinícola famosa de la región.
Después de una rampa inicial al 5%, los primeros kms. tienen una media dura del 8-9%. Porcentajes muy estables sin apenas oscilaciones.
Aunque el puerto está bien indicado si que los continuos cruces nos pueden despistar. Alrededor del km. 2 dejamos atrás la localidad de Verrayes para seguir hacia Saint Denis.
Desciende un poco la pendiente pasada la localidad de Saint Denis, con porcentajes al 7%. Conforme superamos la colina tenemos bonitas vistas del valle de Aosta.
Una vez llegamos al km. 7 desciende la pendiente los próximos 2 kms. al 5%. Pasamos por pequeñas comunas como Brusson. Alternamos falsos llanos con rampas al 9-10%.
El trayecto cuenta con numerosos vestigios y construcciones interesantes de épocas pasadas como el castillo de Cly, una antigua y bonita fortificación que se erige en un espolón rocoso.
Una vez superados los primeros 9 kms. se reduce la zona poblada y el paisaje cambia por zonas de cultivo y de pasto.
La aproximación hasta Semon cuenta con tres bonitas curvas de herradura que se van acortando. En la salida de la población realizaremos una rampa bastante larga entre el 9-10%.
A unos 3 kms. para coronar tenemos el tramo más suave del puerto, con una media del 4% poco antes de llegar a la localidad de Chérésoulaz.
Después de una pronunciada curva de herradura pasaremos por el sector más duro del puerto (a 2 kms. para coronar). Un km. por zona boscosa al 10%.
El último km. es algo más suave con porcentajes alrededor del 6%. Finalmente coronamos el paso a una altura de 1656 m. sin desgraciadamente ningún cartel que lo indique. Metros adelante hay un bonito mirador donde nos hicimos la fotografía.

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