1001 PUERTOS

ALTO DE ROJALS (por Montblanc)

Rojals es una pequeña pedania que está situada a una altura de 979 m. de altitud, en el extremo norte de las Muntanyes de Prades, en la provincia de Tarragona. El pequeño núcleo pertenece al municipio de Montblanc, situada en la comarca de la Conca de Barberà.

El ascenso a Rojals desde Montblanc es una ruta exigente y con una cierta longitud. Se trata de un puerto muy popular en la zona, con una pendiente sostenida pero constante. La pista asfaltada remonta el bonito valle hasta el Tossal del Galledet (995 m.), teniendo en días claros bonitas vistas que pueden llegar hasta de los Pirineos.

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El puerto de montaña desde la localidad de Montblanc tiene una longitud de 11,3 kms. con una media del 5,6% y un desnivel a remontar total de 635 m. El alto cuenta con diversas rampas por encima del 10%, pero el km. más duro no llega a un 8% de media.

Fuente: Collsenbicicleta

Partimos de la localidad medieval con una orientación hacia el macizo de Prades, hacia el suroeste por la estrecha pero bien asfaltada TV-7042.

La vía comentada se encuentra al sur de la localidad de Montblanc, donde pasaremos por la comisaría de los Mossos d'Esquadra, referencia que ayuda a no perderse.

Después de un km. inicial prácticamente de falso llano, poco a poco va aumentando la pendiente de forma progresiva hasta situarse entre el 4-5% sobre el km. 2.

En los primeros 8 kms. tendremos que pasar por ocho curvas de herradura hasta coronar un pequeño collado denominado coll de les Espadelles, a una altura de 687 m, y muy cerca del desvío a Rojalons.

Como hemos comentado anteriormente, los porcentajes de la escalada a Rojals son bastante homogéneos, y fluctúan en porcentajes del 5-7%.

Destacamos con pendiente un poco más elevada, alrededor del 7% de media, el km. 3 donde incluso hay una corta rampa que llega al 13%.

El recorrido transita por una espesa zona boscosa, un enorme pinar que en algunos momentos, cuando se orienta hacia el norte nos deja bonitas vistas de la ciudad de Montblanc y alrededores.

Podríamos catalogar como un tramo a tener en cuenta el comprendido entre el km. 4 y 5,5 con una media cercana al 7% y con varias rampas por encima del 10%.

Asimismo, entre el km. 5,5 y 8 se reduce ligeramente la pendiente, siempre entre el 4-5% muy estable.

Superado el km. 7 dejamos a la derecha el desvío a Rojalons, un pequeño núcleo de población que se sitúa a pocos metros de la vía.

Del km. 8 hasta coronar es donde los porcentajes son más elevados. En el km. 8-9 ya hay una tímida rampa al 7%.

Pero después de un tramo más cómodo, los últimos dos kms. tienen porcentajes algo inferiores al 8%, y de nuevo rampas máximas al 10%.

Al aumentar la altura cambia algo el trazado: disminuye la gran pineda que nos había acompañado y aumenta la zona rocosa.

También tenemos una primera referencia visual de la localidad de Rojals pasadas las dos últimas curvas de herradura.

Finalmente llegamos a la Rojals, coronando a una altura cercana a los 1000 m., y desde donde tenemos destacables vistas del macizo de Prades.

ALTO DE TORÀ DE TOST (por Hostalets de Tost)

Torà de Tost es un pequeño núcleo del municipio de la Ribera d'Urgellet, en la comarca del Alt Urgell, en el Prepirineo de Lleida. La población se encuentra a una altura de 1014 m., en la parte alta del valle del río Tost, en la vertiente septentrional de la sierra homónima.

Al igual que la escalada a Montan de Tost, al sur, es un paso que solo es accesible por pista asfaltada a través del valle del Segre. El ascenso es muy poco conocido y muy poco transitado por vehículos a motor, y puede ser un buen complemento a etapas por esta interesante zona prepirenaica.

Cycle Route 9967428 - via Bikemap.net - Open Route in Bikemap App

El alto, con una altimetría bastante irregular y tres zonas bien diferenciadas, tiene una longitud de casi 10 kms. con una media del 4,5% y un desnivel total de 444 m. Como se puede observar en el gráfico, es ascenso alterna rampas por encima del 10% junto con tramos de ligero descenso.

Fuente: rutesdeciclisme.com

El puerto lo iniciamos en el desvío entre la C-14 y la pista asfaltada que conduce a la localidad de Torà de Tost, después de pasar un puente, con una orientación hacia el este siguiendo el río Tost.

Después de un inicio casi en falso llano, el final del km. 1 e inicio de km. 2 es bastante intenso, con una media entre el 7-8% y varias rampas que llegan al 10-11%.

La pista asfaltada es bastante estrecha, pero en general se encuentra en buen estado. Al aproximarnos a Torà de Tost la vía estaba algo peor, básicamente por hojas y ramas de lluvias o caídas por el viento. También algo de gravilla.

A partir del km. 1,5 desciende algo la pendiente y se estabiliza hasta el km. 3 alrededor del 6%. El trayecto en líneas generales está bastante expuesto, entre prados y zonas rocosas.

La pista transita por la ladera norte del río Tost con un recorrido espectacular. Al infinito tenemos referencia visual de la pequeña localidad de Castellar de Tost, en el denominado Serrat de Rocapedra, en una especie de balcón natural destacable.

Del km. 3 al km. 6 tenemos casi 3 kms. de terreno favorable entre falsos llanos y descenso sin demasiada pendiente. En este sector -km. 3,5-, dejamos a la derecha la iglesia románica de Sant Martí de Tost.

Asimismo, del km. 5,5 al 7 pasaremos por el sector más comprometido de la escalada, con una media entre el 7-8% y rampas con porcentajes máximos que llegan al 13%.

Es la zona más boscosa del trazado, por una carretera muy estrecha y con mucho encanto, sucia de masa forestal como hemos comentado anteriormente.

El tramo más duro es bastante rectilíneo, pero a unos 3 kms. para coronar tendremos que realizar diferentes curvas de herradura para acercarnos a Torà de Tost.

Mientras nos aproximamos tenemos referencia visual del alto. En cuanto a la dureza de estos 3 kms. finales, cabe decir que son bastante irregulares, con una media entre el 5-7%, pero con sorpresas como rampas que llegan al 16%.

Como la población de Tost, Torà de Tost se encuentra en una colina y nos ofrece bonitas vistas del valle. El último medio km. tiene una rampa final con porcentajes entre el 7-8% y un final al 13%, justo donde finaliza la pista asfaltada.

Finalmente coronamos a una altura superior a los 1000 m., destacando en el pequeño núcleo la iglesia de la imagen.

ALTO DE MONTAN DE TOST (por C-14)

Montan de Tost es un pequeño núcleo del municipio de la Ribera d'Urgellet, situado a una altura de 1136 m. Concretamente se encuentra sobre el congosto de Tresponts, en un camino que conecta el valle del Segre con el de la Vansa.

En bicicleta de carretera solo es accesible desde el valle del Segre, mediante la LV-4001, con un recorrido bastante pintoresco y sin apenas tráfico. Por el este no es posible su escalada salvo con bicicleta de gravel o btt, ya que a partir de Colldarnat desaparece el asfalto. Al norte se encuentra el ascenso a la localidad hermana de Torà de Tost.

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Analizando la vertiente asfaltada, vemos que tiene un recorrido de 11 kms. con una media el 5,6% y con un desnivel total a remontar de 625 m. Como vemos en la altimetría podemos observar que se trata de un puerto tendido, sin grandes rampas a destacar.

Fuente: ramacabici.com

Partimos desde el valle del Segre, situados en la C-14 para coger el desvío con una orientación hacia el este por la comentada LV-4001.

Pasamos el puente sobre el río Segre para seguir en un inicio de varias curvas de herradura. Los porcentajes son muy estables y se estabilizan en el 6%.

El recorrido en general se encuentra en buen estado, por una vía con un bajo nivel de tráfico. Sí que podemos encontrarnos la vía algo sucia fruto de la gran masa forestal que atraviesa.

Nos adentramos en un espeso bosque de pino que no nos deja ver el impresionante enlazado de 18 curvas de herradura realmente espectacular.

Estas curvas acaban cerca del km. 9, a los pies del Cap de Solà, a 1240 m. La vía, a la distancia deja al norte con la misma orientación el río de la Vansa.

Conforme vamos ganando altura disminuye la zona boscosa más densa hasta tomar cierto protagonismo el macizo rocoso tan característico del Prepirineo de la zona.

El km. más duro es el km. 7 e inicio del km. 8, donde la media se sitúa cercana al 8% y es donde pasaremos por las rampas máximas más destacables, un sector corto por encima del 10%.

También es quizá la fase más bonita de la escalada, cuando la carretera realiza un trazado en forma de semicírculo hasta coronar un collado.

El descenso de la masa boscosa y el aumento de la roca caliza nos proporcionan vistas espectaculares, dejando a nuestra derecha un impresionante barranco.

A algo más de 2 kms. para coronar, una vez superado el collado comentado, cambia un poco la fisonomía del trazado.

En primer lugar transitamos en una especie de altiplano entre campos de cultivo. Los porcentajes son cómodos y van variando entre el 0-4%, entre descensos ligeros y falsos llanos.

Finalmente coronamos el puerto a una altura de 1136 m. al entrar en la localidad de Montan de Tost. A la izquierda continua la pista asfaltada durante algunos metros y finalmente desaparece en su conexión con Tuixén.

ALTO DE ARCAVELL (por La Farga de Moles)

Arcavell es una pequeña que forma parte de los municipios descentralizados de las Valls de Valira, en la comarca de l'Alt Urgell. El pueblo está situado en la vertiente de poniente del Bony de Quíxol, a pocos kms. al este del río Valira después de una fuerte pendiente, muy cerca de la frontera con el Principado de Andorra. Destaca la iglesia de Sant Andreu d'Arcavell.

Desde el punto de vista cicloturista es una corta, pero dura ascensión que puede ser un complemento a recorridos por la zona con mucho atractivo, como la escalada a Civís o en la zona meridional de Andorra como el coll de la Gallina, Os de Civís o hacia el noreste el coll de la Rabassa.

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Partiendo de la Farga de Moles, a los pies de la N-145, el recorrido es de 4,5 kms. con una media del 7,2%, con un desnivel a superar ligeramente superior a los 350 m. Destaca especialmente el inicio, que es muy intenso.

Fuente: ramacabici.com

Partimos de la N-145, vía principal de conexión entre España y Andorra, para continuar por el desvío al este de Arcavell, a pocos metros de La Farga de Moles y el complejo fronterizo.

El alto consta de una bonita sucesión de curvas, un total de diez en forma de espiral hasta la larga recta que conduce a Arcavell.

De buen inicio los porcentajes aumentan del 7% hasta consolidarse cerca del 10%. Esta pendiente desacelera algo a partir del km. 1,5. Las rampas más duras se encuentran en las respectivas curvas, llegando al 12%.

En frente, hacia el oeste, en la otra vertiente del Valira, vemos las pista asfaltada que conduce a la localidad de Civís. Puerto similar, pero con una longitud mayor.

La pista, muy poco transitada, es estrecha y tiene un asfalto rugoso, donde cuesta deslizar la bicicleta. Asimismo, en líneas generales se encuentra en buen estado.