ALTO DE ARCAVELL (por La Farga de Moles)

Arcavell es una pequeña que forma parte de los municipios descentralizados de las Valls de Valira, en la comarca de l'Alt Urgell. El pueblo está situado en la vertiente de poniente del Bony de Quíxol, a pocos kms. al este del río Valira después de una fuerte pendiente, muy cerca de la frontera con el Principado de Andorra. Destaca la iglesia de Sant Andreu d'Arcavell.

Desde el punto de vista cicloturista es una corta, pero dura ascensión que puede ser un complemento a recorridos por la zona con mucho atractivo, como la escalada a Civís o en la zona meridional de Andorra como el coll de la Gallina, Os de Civís o hacia el noreste el coll de la Rabassa.

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Partiendo de la Farga de Moles, a los pies de la N-145, el recorrido es de 4,5 kms. con una media del 7,2%, con un desnivel a superar ligeramente superior a los 350 m. Destaca especialmente el inicio, que es muy intenso.

Fuente: ramacabici.com

Partimos de la N-145, vía principal de conexión entre España y Andorra, para continuar por el desvío al este de Arcavell, a pocos metros de La Farga de Moles y el complejo fronterizo.

El alto consta de una bonita sucesión de curvas, un total de diez en forma de espiral hasta la larga recta que conduce a Arcavell.

De buen inicio los porcentajes aumentan del 7% hasta consolidarse cerca del 10%. Esta pendiente desacelera algo a partir del km. 1,5. Las rampas más duras se encuentran en las respectivas curvas, llegando al 12%.

En frente, hacia el oeste, en la otra vertiente del Valira, vemos las pista asfaltada que conduce a la localidad de Civís. Puerto similar, pero con una longitud mayor.

La pista, muy poco transitada, es estrecha y tiene un asfalto rugoso, donde cuesta deslizar la bicicleta. Asimismo, en líneas generales se encuentra en buen estado.

Conforme vamos ascendiendo incluso podemos ver a lo lejos Sant Julià de Loira y la larga ciudad lineal a lado y lado del río Valira.

Al final del km. 2, aproximadamente a mitad de camino hasta coronar, desciende progresivamente la pendiente para estabilizarse en torno al 5-6%.

Esta será la tónica hasta aproximarnos a la recta final, a unos 500 mts. de la población, donde aumenta sensiblemente hasta el 7%.

Finalmente coronamos a una altura de 1150 m. donde concluye la pista asfaltada justo al lado de la iglesia de Sant Andreu d'Arcavell.

ALTO DE CIVÍS (desde Farga de Moles)

Civís en un diminuto núcleo de población que pertenece al municipio de los Valles de Valira, en el Alt Urgell (Lleida). Geográficamente se encuentra en la vertiente meridional del Bony de la Caubera (2051 m.), en el vértice que es divisoria con Andorra, a la izquierda del río Civís.

Su acceso está situado cerca de la localidad de la Farga de Moles, a pocos metros de entrada al Principado de Andorra. La localidad está situada en una zona muy accidentada con varias cimas por encima de los 2500 m. fronterizas con Andorra. Su conexión con la localidad hermana Os de Civís -también descentralizada- es a través del coll de Conflent, por pista no asfaltada. Por asfalto solo es accesible por Andorra (Aixovall).

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Con un inicio de escalada en una zona fronteriza con una densidad de vehículos muy elevada, la pista que nos conduce hasta Civís es un regalo a los ojos tanto por el poco tráfico, como por la belleza del trazado, salvaje y agreste.

Fuente: Ramacabici

Desde el cruce con la N-145, a pocos metros de la frontera, el recorrido tiene una longitud de 10,7 kms. con una media del 6,6%, con un desnivel total a remontar de 700 m. y con un recorrido bastante irregular y con rampas duras a destacar.

En la última rotonda antes de la frontera giramos a la izquierda donde se encuentra el camping Frontera una vez pasado el puente del Riu Civís, siguiendo las indicaciones, con una orientación en forma de semicircunferencia que iniciamos hacia el oeste para a partir de Sant Joan de Fumat descaradamente hacia el norte. 

Giramos a la izquierda dirección Civís, siguiendo las indicaciones. Los primeros dos kms. tienen una pendiente muy estable entre el 5-7%.

Una vez realizado un repecho aproximadamente al 7-8% desciende el siguiente km. y medio la pendiente hasta el km. 4. 

Alrededor del km. 4 dejamos a la izquierda el pequeño núcleo de población de Sant Joan Fumat. La pendiente poco a poco vuelve a aumentar y se estabiliza durante varios kms. en el 7-8%.

La inclinación coge fuerza sobre todo a partir del desvío a Sant Martí d'Ars. En este sector realizamos una doble curva de herradura.

Como vemos en las diferentes imágenes, la calzada es algo estrecha, pero en nuestro caso nos encontramos un asfalto en buen estado y casi sin cruzarnos vehículos hasta la cima.

Después de superar cuatro nuevas y cerradas curvas de herradura, llegamos a la población de Asnurri. en una aproximación entre el 7-8% y algún tramo corto cercano al 10%.

El recorrido alterna zonas de prado, pequeñas zonas de pasto para el ganado, junto con zonas algo más boscosas, pero no demasiado densas. A partir de cierta altura, en los macizos montañosos prevalece el paisaje rocoso.

La fase final del puerto es un bonito enlazado de un total de 6 curvas de herradura cerradas y es también donde se encuentran las rampas más duras, llegando a estar por encima del 11%.

La pista se estrecha, y en las imágenes se puede observar el desnivel. La zona es rocosa y montaraz, con espectaculares vistas del valle de Civís.

Larga recta al 11% junto con la cerrada horquilla de la imagen. Es, sin duda, la zona más agresiva del puerto, pero también la más impresionante.

Ena vez superado el enlazado tan solo nos quedará por escalar una larga recta que nos aproxima a Civís. Los porcentajes del km. 9-10 son los más elevados (9%), y dan continuidad a la primera rampa (11%) del enlazado.

Los últimos metros son algo más suaves, con medias entre el 6-7%. Realizamos una abierta curva para llegar a Civís, coronando a una altura de 1525 m. De la localidad, destacamos la iglesia románica de Sant Romà, donde tomamos esta imagen.

ALTO DE L'ALZINA D'ALINYÀ (por Alinyà)

L'Alzina d'Alinyà es un pequeño núcleo de población perteneciente a la localidad de Fígols i Alinyà, en la comarca del Alt Urgell. Con una altura de 1365 m. está situado en la sierra del Prat de l'Anca, entre el torrent de l'Alzina y el torrent d'Alinyà, donde confluyen.

El acceso a la localidad desde el valle del Segre nos genera una bonita ascensión siguiendo el curso de la L-401 hasta el km. 11 (tramo común al coll de Boix o Llinars), pasado Alinyà, para seguidamente girar a la izquierda por una pista asfaltada incrustándonos en las denominadas muntanyes d'Alinyà, situado en la parte oriental con la sierra del Port de Comte, que se prolonga hasta el oeste mediante la sierra de Campelles. El alto, situado en una bonita zona de bosque prepirinaico, tiene un carácter salvaje y montaraz, con diferentes barrancos y ríos que nutren la cuenca del Segre. Al sur limita con la Serra Seca.

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El puerto, desde el cruce de la C-14 siguiendo la C-401 tiene una longitud de 18,4 kms. al 4,8%, con un desnivel a remontar de 874 m. Se trata de un puerto tendido sin rampas exigentes hasta su último km.

Fuente: Rocobike

El puerto sigue una orientación de oeste a este hasta desembocar en la localidad de Alinyà, para pasada esta población dirigirnos descaradamente hacia las cimas situadas al norte, dirección la sierra del Prat de l'Anca.

Les dos primeros kms. y medio son muy favorables, con ligeros descensos y falsos llanos, con medias que van del 2 al 3%. Pasamos el puente sobre el Segre dejando a la izquierda el desvío de Fígols.

Dejamos a la derecha es desvío a Canelles y progresivamente va aumentando la pendiente hasta estabilizarse al finalizar el km. 4 muy cercano al 7%.

La vía (L-401) se estrecha bastante, pero la carretera se encuentra en perfecto estado y no suele ser un lugar muy transitado. 

A partir del km. 4,5 desciende algo la pendiente y se estabiliza en un ponderado 3-4%. Incluso hay un tramo prácticamente llano al pasar el desvío de la localidad de Perles.

Después del inicio al 0,5% aumenta la pendiente al 7%. Es quizá la parte más bonita del puerto, un enlazado de 5 túneles con grandes barrancos a la derecha.

Todos estos túneles no tienen iluminación, pero todos ellos tienen poca longitud y no hay demasiado problema de visibilidad.

Desde la fase final del coll de Boix o de Llinars podemos observar la impresionante dimensión del enlazado de túneles cortos esculpidos a pico y pala en la montaña rocosa.

La inercia en cuanto a pendiente, alrededor del 5-6%, tiene continuidad durante casi todo el trayecto que nos queda a coronar, aunque con un recorrido más irregular y montaraz a partir del desvío a l'Alzina de Alinyà.

Pocos metros más adelante, a la izquierda,  vemos el desvío a L'Alzina d'Alinyà, en una orientación hacia el noreste. A algo más de 8 kms. para coronar la media de esta segunda parte del puerto es algo más exigente.

El km. 11-12 es muy irregular. Después de realizar un tramo de falso llano, tendremos que pasar por una rampa dura al 10%. Pasamos por varios núcleos de población con un asfalto de peor calidad y una pista asfaltada bastante estrecha.

Pasada la población de Llovera, en una zona de espeso bosque, pero que conforme ganamos altitud prevalece las masas rocosas, pasamos dos cerradas curvas de herradura enlazadas.

Desde Alinyà la pista va paralela al Riu de la Peça. A unos 6 kms. para coronar entramos en la zona más ondulada y serpenteante que finalizará en la población donde acaba el camino rural asfaltado.

Los porcentajes oscilan en medias entre el 5-6%. Después de una decena de curvas de herradura dejamos a la derecha la población de la Vall del Mig (km. 15,7).

En estos 3 kms. finales rodaremos por las últimas, destacando las dos primeras que son largas horquillas con bastante distancia entre curva y curva.

Como hemos comentado anteriormente, el paisaje varía conforme vamos ganando altura para dominar en esta fase final el arbusto con las grandes masas rocosas de la cima, destacando el tossal de l'Àliga (1726 m.).

A unos 5 kms. de la cima tenemos referencia visual como también, conforme vamos ascendiendo, bonitas vistas de este lugar poco conocido para realizar rutas cicloturistas.

Como puntos fuertes de la escalada está el apenas cruzarnos vehículos, especialmente en este segundo sector, a partir del cruce. La zona con más porcentaje está situada en el último km., donde con una media superior al 7% superaremos cotas máximas por encima del 10%.

Después de algo más de 18 kms. llegamos a la pequeña aldea de l'Alzina d'Alinyà, donde acaba la pista asfaltada y coronamos a una altura de 1365 m.

COLL DE BOIX/ COLL DE LLINARS (por Alinyà)

El coll de Boix o coll de Llinars es un paso de montaña situado entre el Tossal de Cambrils y la sierra del Turp, uniendo las comarcas ilerdenses de l'Alt Urgell y el Solsonès.

El paso, incrustado en la falda de las denominadas muntanyes d'Alinyà, limita en la parte oriental con la sierra del Port de Comte, que se prolonga hasta el oeste mediante la sierra de Campelles. El paso, situado en una bonita zona de bosque prepirinaico, tiene un carácter salvaje y montaraz, con diferentes barrancos y ríos que nutren la cuenca del Segre. Al sur limita con la Serra Seca.

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El puerto, desde el cruce de la C-14 siguiendo la C-401 tiene una longitud de 16,7 kms. al 4,3%, con un desnivel a remontar de 726 m. Se trata de un puerto tendido sin grandes rampas a considerar.

Fuente: Rocobike

El puerto sigue una orientación de oeste a este hasta desembocar en la localidad de Sant Llorenç de Morunys una vez pasado el coll de Jou. La altimetría empieza a partir del cruce comentado, dejando atrás el cruce a Fígols pasando por un generoso puente sobre el Segre.

Les dos primeros kms. y medio son muy favorables, con ligeros descensos y falsos llanos, con medias que van del 2 al 3%.

Dejamos a la derecha es desvío a Canelles y progresivamente va aumentando la pendiente hasta estabilizarse al finalizar el km. 4 muy cercano al 7%.

La vía (L-401) se estrecha bastante, pero la carretera se encuentra en perfecto estado y no suele ser un lugar muy transitado. 

A partir del km. 4,5 desciende algo la pendiente y se estabiliza en un ponderado 3-4%. Incluso hay un tramo prácticamente llano al pasar el desvío de la localidad de Perles.

Después del inicio al 0,5% aumenta la pendiente al 7%. Es quizá la parte más bonita del puerto, un enlazado de 5 túneles con grandes barrancos a la derecha.

Todos estos túneles no tienen iluminación, pero todos ellos tienen poca longitud y no hay demasiado problema de visibilidad.

Desde la fase final del paso podemos observar la impresionante dimensión del enlazado de túneles cortos esculpidos a pico y pala en la montaña rocosa.

La inercia en cuanto a pendiente, alrededor del 5-6%, tiene continuidad durante casi todo el trayecto que nos queda a coronar. En el km. 10, a unos 6,5 kms. para coronar pasamos por la localidad de Alinyà.

Pocos metros más adelante de nuevo dejamos a la derecha el desvío a la interesante escalada a la pequeña población de L'Alzina d'Alinyà, en una orientación hacia el noreste. En nuestro caso cambia la orientación después de una gran curva abierta hacia el suroeste.

Conforme ganamos altura tenemos espectaculares vistas del recorrido, como por ejemplo la primera imagen de esta entrada o la superior en la que se ven a lo lejos los túneles continuados.

Como hemos comentado, el final en muy homogéneo, con porcentajes siempre con un 5-6% de media y de nuevo por una zona donde disminuye la vegetación y es mucho más rocosa.

Poco antes de llegar al km. 14 nos da la sensación que llegamos al final del paso, y no es así. Coronamos el denominado coll del Bas y todavía nos quedarán apenas 3 kms. para coronar.

Después de un final del km. 15 con una rampa al 7% y un pequeño tramo cercano al 10%, a menos de 2 kms. para coronar, los porcentajes disminuyen lentamente hasta convertirse en casi un falso llano hasta coronar.

Realizamos una larga recta y finalizamos la escalada sin ningún cartel que nos lo indique, tan solo esta indicación de que estamos en las denominadas muntanyes d'Alinyà. Coronamos a una altura de 1257 m., a pocos metros de la localidad de Llinars, ya en la comarca del Solsonès.