El Port d’Envalira por su vertiente norte, desde Ax-les-Thermes, es una de las ascensiones más largas y exigentes de los Pirineos, tanto por kilometraje como por desnivel acumulado. Esta cara francesa del puerto destaca por su carácter progresivo, con una dureza que se va concentrando en la parte final, cuando la carretera se eleva por encima de los 2.000 metros y el entorno se transforma en auténtica alta montaña.
Desde el punto de vista ciclista, es una subida clásica del Tour de Francia y una referencia absoluta del cicloturismo europeo. Su regularidad inicial engaña, ya que los últimos kilómetros exigen piernas, cabeza y adaptación a la altitud. Es un puerto de fondo, ideal para escaladores resistentes y para quienes buscan una experiencia alpina completa.
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📊 Altimetría y características
Distancia: ~34 km
Altitud inicial: ~720 m (Ax-les-Thermes)
Altitud final: 2.409 m
Desnivel positivo: ~1.690 m
Pendiente media: ~5,0 %
Pendiente máxima: ~8–9 % en los kilómetros finales
Tipo de puerto: muy largo y progresivo
Tramo decisivo: últimos 6–7 km
Estado del firme: excelente en toda la subida
Anchura: carretera amplia de montaña
Exposición: muy alta en la parte superior
Clima: frío y cambiante en cotas altas, incluso en verano
Carácter: coloso alpino de resistencia
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| Fuente: cols-cyclisme.com |
La salida desde Ax-les-Thermes es suave y permite rodar con comodidad, ideal para asentar un ritmo constante desde el primer kilómetro.
Los primeros tramos alternan pendientes moderadas del 3–5 %, con un trazado abierto que facilita una subida cómoda y mentalmente llevadera. A medida que se gana altura, la carretera se va encajonando en el valle, manteniendo porcentajes constantes que favorecen la cadencia.
La zona media del puerto es larga y muy regular, perfecta para ciclistas diésel capaces de sostener esfuerzo durante muchos kilómetros. Superados los primeros 1.200 metros de altitud, el paisaje comienza a abrirse y la sensación de alta montaña se hace presente.
El tramo intermedio combina kilómetros al 4–6 % con algunos descansos visuales, aunque sin auténticos respiros de pendiente. Asimismo, a partir del entorno de 1.600–1.700 metros la subida se vuelve más seria, tanto por el porcentaje como por la acumulación de desgaste.
El primer km. y medio después del desvío hacia Andorra nos sorprende al 7%, pero conforme pasan los kms. la pendiente se diluye y se estabiliza entre el 5-6% hasta el km. 28.
Cerca de la frontera transitamos por la zona de aduana, normalmente con bastante tránsito. La vía penetra en los valles andorranos, normalmente en buen estado.
Primeros metros en la CG-2 andorrana cerca del núcleo de Pas de la Casa. En nuestro caso vamos por el puerto, no por el túnel (nos situamos en torno al km. 30).
Situados en porcentajes suaves al 5% nos adentramos en esta población masificada con bastante peligro por la cantidad de tránsito que hay.
Dejamos el pueblo y empezamos a escalar los últimos 5 kms. más duros y bonitos que los anteriores, donde enlazan varias curvas en una vía ancha y muy expuesta.
Los últimos 4 kms. se mantienen estables al 7-8% por una zona ventosa ya por encima de los 2000 mts. de altura.
La carretera, que casi en todo momento se ha mantenido casi rectilínea, se ondula con bonitas curvas de herradura para superar esta última montaña entre pistas de esquí y gasolineras.
Última curva que se agarra bastante y finalmente coronamos este puerto largo pero relativamente asequible en el paso más alto de los Pirineos, a 2408 mts.
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