![](//4.bp.blogspot.com/-STkKvAkqeiE/TrT6skhXrII/AAAAAAAAFUI/recmyKYJr9Q/s640/P7240242.JPG)
Accedemos al
col de Gleize (1969 mts.) des del col Bayard por un
pequeña pista forestal asfaltada que, después de pasar por algunas casas aisladas el porcentaje sube a más de 10% hasta su coronación. Asimismo, su vertiente occidental se prolonga por una pista forestal sin asfaltar que pasa sucesivamente por dos pequeños puertos (el col du Milieu y col de Chabanottes) antes de descender por vertiginosas curvas hacia el fondo del valle de Chaudun.
![](//3.bp.blogspot.com/-VXxOoyDVzwY/TrT6rcWXvZI/AAAAAAAAFTw/8n2vkf4NNvU/s640/P7240238.JPG)
Para los cicloturistas, la ascensión del puerto es interesante:
450 metros de desnivel en 5 kilómetros desde Gap al coll Bayard y el resto hasta los 963 mts. de desnivel por una carreterita estrecha, sinuosa, desprotegida al viento y en bastante mal estado.
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_uW2m9TSBiLOFrGOokWBwTCCHdK7CM4sEzEtvSYpz9GncmO8yV00pEb2KAX-HW0xAwkG4D60YcRuYe5IfKkIogGnvSs6bpzgDM_feMoOyZwtCyf9lyZWWt3rO-LpVTrHoDIiiQ=s0-d) |
Fuente: climbbybike.com |
Partiendo de Gap, el recorrido del Col de Gleize es de 12,5 km y el grado medio de inclinación es de un 7,7%.
![](//1.bp.blogspot.com/-MCgme_lz3Tk/TrT43YqN-LI/AAAAAAAAFRo/gAiFQu0J96Y/s640/P7240202.JPG)
Como hemos comentado sus primeros 5 kms. aproximadamente son comunes al
col de Bayard. Carretera ancha por la N85 dirección Grenoble.
![](//1.bp.blogspot.com/-znrSEof4gGo/TrT43gaoxWI/AAAAAAAAFR4/UOOvXCq1WgI/s640/P7240207.JPG)
Los primeros 2 kms. se elevan al 5% de media pero saliendo ya de Gap en una zona de gran
curva a la izquierda los porcentajes aumentan al 9%.
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A partir del km. 4 enlazamos
4 curvas de herradura como la de la imagen sobre el 7-8% continuado que se agarran bastante por una carretera ancha y con bastante tráfico ya que es una vía de comunicación principal (N 85).
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El último km. común al
col de Manse es una línea recta entorno al 6%. A la derecha tenemos el desvío como indica el cartel de la imagen pero nosotros continuamos recto y es justo después de este cruce donde sufrimos el km. más duro de esta primera parte con una media (km.5) al 10,3%.
![](//2.bp.blogspot.com/-fF7-MupYv3Q/TrT45lqNXMI/AAAAAAAAFSY/R1M13GYle8s/s640/P7240215.JPG)
Progresivamente se suaviza cerca del 7% después del calentón sufrido pero la aventura continúa. Estamos aproximadamente en la mitad del puerto.
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Después de una curva a izquierdas como se puede observar en la imagen el resto hasta coronar es una gran recta ancha donde los vehículos pasan a altas velocidades. El último km. paralelo al col Bayard ya suave que no va más allá del 4%. Es el único descanso de la subida.
![](//2.bp.blogspot.com/-C_Ah_jItQLM/TrU-tw6DnfI/AAAAAAAAFU4/uyPfXCE_qIk/s640/P7240223.JPG)
Pero a partir de este momento realmente entramos en la parte más suculenta de este puerto, antítesis de los anteriormente comentados. Giramos a la izquierda por un cartelito pequeño hecho de madera que nos indica el desvío.
![](//1.bp.blogspot.com/-tkXdTiAaNBM/TrU1YbbYNRI/AAAAAAAAFUo/vR740dDWbh4/s640/P7240244.JPG)
Afrontamos los últimos 4,5 kms. de ascensión. La carretera es estrecha, se hace rugosa y se endurece.
![](//4.bp.blogspot.com/-kFBqwm-y1vg/TrT6FGKpVtI/AAAAAAAAFS8/8QW7mtkIBjI/s640/P7240226.JPG)
Este primer km. después del desvío se eleva al 9,5%. Aún estamos en una zona arbolada pero rápidamente desaparecerá.
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También progresivamente la carretera se ondula en el momento que realizamos el km. más duro. El km. 9-10 se eleva por encima del 10% siendo duro de verdad.
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Pero los siguiente dos kms. van más o menos a la par (km. 10-12). A esta ladera hay que sumarle el fuerte viento. Hay tramos con puntas cercanas al 13% en los que vas realmente atrancado.
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Es un puerto realmente bonito, de pura escalada con mucho tramos en los cuales de la dureza tendremos que ponernos encima de la máquina.
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Cerca del último km. (11,5-12,5) vemos el punto donde se corona por el reflejo de los coches en el infinito como se observa en la imagen. Los porcentajes continúan en la línea, cercanos al 10%.
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Coronamos este duro puerto, desconocido pero espectacular a 1696 mts. con unas vistas increíbles del macizo des Écrins, de Devoluy y de Parpaillon. Su otra vertiente, sin asfaltar, es muy atractiva para paseos andando o bicicleta de montaña. En la bajada del puerto tenemos que tener cuidado por la gran cantidad de gravilla que hay.
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