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ALTO DE PLAN DU LAC (por Termignon)

El ascenso a Plan du Lac se ubica en el corazón del Parque Nacional de La Vanoise, en los Alpes franceses. Este parque, establecido en 1963, es uno de los más antiguos de Francia y se extiende entre los valles de Tarentaise y Maurienne. Termignon, un pintoresco pueblo dentro del área de Val Cenis, sirve como punto de partida para esta ascensión. El recorrido abarca una ruta de montaña que se adentra en paisajes alpinos vírgenes, ofreciendo vistas espectaculares de glaciares, picos rocosos y lagos de alta montaña. Estamos delante del séptimo ascenso más alto de Francia.
El Parque Nacional de La Vanoise fue creado para proteger la rica biodiversidad y los paisajes impresionantes de la región. A lo largo de los años, ha atraído a excursionistas, escaladores y amantes de la naturaleza. Termignon, con su encanto tradicional y su ubicación estratégica, se ha desarrollado como un centro para actividades al aire libre, incluidas las rutas en bicicleta. El ascenso a Plan du Lac, aunque menos conocido que otros desafíos alpinos, ha ganado atención entre los ciclistas que buscan rutas menos transitadas y más naturales.
El ascenso a Plan du Lac es un verdadero tesoro escondido para los ciclistas de montaña o carretera. A diferencia de los ascensos más famosos cercanos como el col d’Iseran o el col de Mont-Cenis, esta ruta ofrece una experiencia más serena y aislada, permitiendo a los ciclistas sumergirse en la tranquilidad de los Alpes. La subida comienza en Termignon, a una altitud de aproximadamente 1300 metros, y asciende hasta Plan du Lac, situado a unos 2362 metros sobre el nivel del mar.
Fuente: cyclingcols
La ruta se caracteriza por sus curvas cerradas y su pendiente constante, con tramos que alcanzan hasta el 10-12% de inclinación. Los ciclistas se enfrentan a una mezcla de caminos pavimentados y tramos más rústicos, lo que añade un elemento de desafío técnico al ascenso. A medida que se asciende, el paisaje cambia dramáticamente: los bosques de coníferas dan paso a praderas alpinas y, finalmente, a un entorno rocoso cerca de la cima. 
Concretamente, el trazado desde la población comentada tiene una longitud de 13,4 kms con una media exigente del 7,6% y un desnivel total a remontar de 1030 metros.
Los primeros metros del ascenso, por la D1006 tienen una primera rampa dura al 8-9%. en medio de la curva tomamos el desvío hacia la D126, con una orientación hacia el norte.
Nada más cogido el desvío, entramos en una pista asfaltada bastante estrecha, aunque en buenas condiciones. Además, la relativa falta de tráfico en comparación con otros destinos ciclistas cercanos hace que este recorrido sea aún más atractivo para aquellos que buscan una conexión más íntima con la naturaleza.
A partir del cruce la pendiente es muy regular, con porcentajes en su mayoría entre el 8-10%, en un trazado bastante rugoso, transitando en su mayor parte por zona boscosa.
Después de unos 4 kms aproximadamente por una zona relativamente rectilínea, enlazamos cuatro agresivas curvas de herradura.
Aproximadamente en el km 5, en el tramo que se observa en la imagen superior, tenemos un km intenso al 10-11% de media.
La dificultad vuelve a activarse medio km más tarde, con una nueva rampa sobre el 10-11%, en el sector conocido como Le Suffet.
Conforme vamos avanzando en el ascenso, la gran masa forestal que nos ha acompañado irá menguando, con poco a poco predominio del típico prado alpino.
Hasta llegar a los últimos 5 kms antes de coronar, pasaremos por una rampa continuada sobre el 8%. En frente tendremos la referencia de por donde transita la vía.
Y es que, a 5 kms de coronar, por fin tenemos un pequeño tramo de descanso, sector donde pasamos a la otra ladera del río Ruisseau des Sallanchas, de donde nace el lago, mediante una curva de vaguada.
Pasamos por dos horquillas, las de la imagen, dejando atrás el primer aparcamiento, donde empieza el PN de la Vanoise, rondando los 2000 metros.
Los porcentajes vuelven a ser intensos, entre el 8-9%, pero los porcentajes máximos rara vez superarán de forma continuada el 10%.
Los últimos kms y la fase final es espectacular, valorando el tráfico nulo y las magníficas vistas de todo el valle.
A unos 3 kms. para coronar, los porcentajes tienen una media alrededor del 8%, con una vía mucho más expuesta y que será así hasta coronar.
Pasaremos por espectaculares y cerradas curvas de herradura, en un final muy sinuoso. A un km para coronar pasamos la zona de aparcamiento de La Chavière, donde se encuentra la rampa -corta- más dura de esta fase final del ascenso, con un 11%.
En el último km la pendiente va decreciendo progresivamente hasta coronar en la cota más alta 2370 metros.
Asimismo, en el ligero falso llano llegamos al lago Plan de Lac, envuelto en la maravillosa cadena montañoda del entorno del PN de La Vainose.
Una de las grandes recompensas del ascenso a Plan du Lac es la vista panorámica al llegar a la cima. El lago, enmarcado por los picos alpinos, ofrece un escenario impresionante que compensa con creces el esfuerzo de la subida. 
La pista asfaltada finaliza en el refugio Plan du Lac, situado a una altura de 2375 metros.

COL DU MOLLARD (por Villargondran)

El Col du Mollard es un puerto de montaña situado en los Alpes franceses, en el departamento de Saboya, dentro de la región de Auvernia-Ródano-Alpes. Se encuentra a una altitud de 1638 metros y está ubicado cerca del famoso dominio esquiable de Les Sybelles. Este paso montañoso conecta las localidades de Saint-Jean-de-Maurienne y Albiez-Montrond, ofreciendo impresionantes vistas panorámicas de los Alpes.
Asimismo, el paso ha sido utilizado tradicionalmente por los habitantes locales para el pastoreo y como ruta de comunicación entre los valles. Con el tiempo, el desarrollo del turismo y los deportes de invierno ha incrementado su relevancia. La carretera que atraviesa el Col du Mollard se construyó para mejorar el acceso a las estaciones de esquí circundantes y para facilitar el tránsito de los turistas, especialmente durante la temporada de invierno.
En el ámbito del ciclismo, el Col du Mollard es conocido como un desafío exigente debido a su pendiente y longitud, como también por su ubicación, enlazando en pocos kms con el Col de la Croix de Fer o el Col du Glandon. El Tour de Francia, la carrera ciclista más prestigiosa del mundo, ha incluido el Col du Mollard en varias de sus ediciones estos últimos años. Su inclusión en la ruta del Tour añade al componente estratégico comentado la dureza propia de este paso alpino.
Fuente: cyclingcols.com
El ascenso al Col du Mollard desde Saint-Jean-de-Maurienne en su vertiente vertiginosa por Villargondran, tiene una longitud de aproximadamente 19,8 kms con una pendiente media del 5,5%, con un desnivel total a superar de 1113 metros, alcanzando en algunos tramos pendientes superiores al 10%.
El ascenso, cuenta con varias vertientes. Centrándonos en la vertiente noreste, desde Saint-Jean-de-Maurienne ya hay un ligero ascenso, pero es a partir de los dominios de Villargongran (D80) donde se encuentra el hito que marca la altimetría.
Las características de esta vertiente son las pendientes tendidas, con muy pocas rampas por encima del 10%, junto con un recorrido de infinidad de curvas de herradura.
A ser una vertiente poco conocida, el trazado no se encuentra en buen estado, pedaleando por un recorrido serpenteante y divertido por una vía estrecha incrustada en un espeso bosque.
Como se puede observar en la altimetría, los porcentajes oscilan entre el 6-7%, con tramos cortos que van del 5% a máximas muy cortas sobre el 8-9%.
A unos 12,5 kms para coronar, pasamos en esta primera fase del puerto por el único núcleo de población, denominado Le Villard.
Como hemos comentado anteriormente, es una vertiente bastante inhóspita, con poca circulación de vehículos y con un asfalto francamente mejorable.
Al ser un recorrido boscoso tan tupido, cuesta apreciar la magnitud de la gran cantidad de curvas de herradura, pero superan la cuarentena.
Salimos de la gran masa boscosa para llegar, a 6,5 kms para coronar, a la localidad alpina de Albiez Le Jeune, para pocos metros después coronar el col de la Confrérie (1368 metros).
Las características del trazado cambian por completo, pista mucho más ancha, tramo de varios kms irregular y cómodo y unas vistas impresionantes del valle de Arvan.
Es irregular porque, aunque no se contempla en la altimetría, tenemos varios tramos de descenso junto con rampas entre el 7-9%.
A unos 3 kms para coronar, en la aproximación a la localidad de Albiez-Le-Vieux, paramos por un tramo al 9% no demasiado largo.
Sin embargo, la pendiente se desvanece al llegar a la población comentada, a poco meno de 1,5 kms para coronar. En este punto se juntan dos de las vertientes del paso (uniéndose la D110 con la D80).
Giramos a la izquierda, siguiendo las indicaciones y después de aproximadamente medio km si demasiada complicación, el último km tiene una pendiente contante con una media del 10%.
Finalmente, coronamos este bonito paso ubicado en el entorno esquiable de Albiez-Montrond, situados a una altura de 1638 metros.

ALTO DEL SANTUARIO DE NOTRE-DAME DE LA SALETTE (por Corps)

El Santuario de Notre Dame de la Salette se encuentra en la región de los Alpes franceses, específicamente en el municipio de La Salette-Fallavaux, en el departamento de Isère. Está situado a una altitud de 1800 metros sobre el nivel del mar, en un entorno montañoso y aislado que ofrece impresionantes vistas de los Alpes. Este lugar es accesible a través de una carretera serpenteante que asciende desde el valle, proporcionando un desafío tanto para peregrinos como para ciclistas.
El Santuario tiene sus orígenes en una aparición mariana ocurrida el 19 de septiembre de 1846. Según la tradición, la Virgen María se apareció a dos niños pastores, Maximin Giraud y Mélanie Calvat, en una colina en La Salette-Fallavaux. Durante esta aparición, la Virgen transmitió un mensaje de reconciliación y conversión, lamentando la indiferencia religiosa y los pecados de la humanidad. El impacto de esta aparición fue significativo y rápidamente atrajo a numerosos peregrinos. En respuesta a la creciente afluencia de visitantes, se construyó una basílica en el lugar de la aparición, cuya construcción se completó en 1851. Desde entonces, el santuario ha sido un importante centro de peregrinación, recibiendo a miles de visitantes cada año que buscan espiritualidad y consuelo.
Además de su importancia religiosa, el Santuario de Notre Dame de la Salette ha ganado, poco a poco, reconocimiento en el mundo del ciclismo como uno de los ascensos alpinos más desafiantes. La ruta que conduce al santuario es conocida por sus pendientes pronunciadas y su longitud considerable, convirtiéndola en una prueba de resistencia para los ciclistas. 
Fuente: cyclingcols.com
El ascenso comienza en el valle del Drac, junto al embalse de Sautet y se extiende a lo largo de aproximadamente 14 kilómetros, con una media cercana al 6%, con un desnivel de más de 1200 metros. La carretera estrecha y serpenteante ofrece poco respiro, con tramos que alcanzan pendientes de hasta el 11%. Estas características hacen que la subida al Santuario de La Salette sea comparable a otras ascensiones alpinas famosas, atrayendo a ciclistas que buscan medir sus habilidades y resistencia en un entorno natural impresionante.
Partimos desde la bonita localidad de Corps con una orientación hacia el norte, pasando de la Route Napoleón (N85) a la D212C.
El inicio, después de una curva abierta, tiene una media entre el 5-7% que rápidamente desaparecerá para unos siguientes kms mucho más cómodos.
La vía es ancha y se encuentra en buen estado. Suele haber bastante tráfico de vehículos que se dirigen al santuario, especialmente los fines de semana.
Pasados uns 2,5 kms suaves, sobre el 2%, tenemos un km duro, sobre el 10%. A la derecha pasamos junto al cementerio donde están enterrados los 51 muertos, 49 de ellos canadienses, que sufrieron un accidente aéreo en el cercano pico Tête de l'Obiou.
Pocos metros después, con la pendiente comentada, llegamos a la población de La Salette-Fallavaux. Los porcentajes progresivamente irán disminuyendo.
La pendiente irá decreciendo progresivamente hasta poco antes de llegar a la pequeña población de Saint-Julien, donde después de una cerrada curva de herradura volverá a inclinarse la vía con una rampa agresiva sobre el 12%.
Aunque el recorrido es mayoritariamente por zona boscosa, el trazado permite observar perfectamente el recorrido, siendo una escalada muy visual y con bonitas panorámicas.
A partir de la rampa comentada, el recorrido es mucho más regular y consistente, con medias entre el 6-8% en su mayoría. 
Sin embargo, ya no pasaremos por rampas por encima del 10% como en la primera parte del trayecto. En ese sentido, el trazado es mucho más homogéneo. Incluso tenemos vistas del Grand-Ferrand y el macizo de la Dévoluy.
La fase final del ascenso es espectacular. Predomina el prado alpino a las grandes masas boscosas y nos permite contemplar vistas impresionantes.
Después de la generosa curva de herradura de la imagen anterior, la vía tiene una decidida orientación hacia el este, con porcentajes algo más cómodos (entre el 4-6%).
El tramo comprendido entre el Col des Prés Salés y el Col de l’Home (donde se encuentra la antena), a 1,5 kms para coronar, es el sector más cómodo de esta parte final.
A partir de este momento nos quedará por superar una larga recta bastante exigente, con un 8-9% continuo y máximas cerca del 10%.
Finalmente, entre dos colinas rocosas, accedemos al impresionante santuario, con una última rampa al 10%.
Sin duda, este ascenso, poco conocido por ciclistas, es una de aquellas escaladas que recomendaría a quien fuese. Coronamos a una altura de 1758 metros.