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COL DE FORCLAZ DE MONTMIN (por Menthon-Saint-Bernard/ Le Villard)

Al sureste del precioso gran lago y ciudad de Annecy -capital de la Alta Saboya-, cerca del macizo que forma la Tournette y el Pointe de la Beccaz, se encuentra el bonito col de Forclaz de Montmin, que nos conduce a la pintoresca localidad de Montmin, uno de los epicentros europeos para el vuelo de ala delta y parapente.
Vistas desde la cumbre del puerto, a 1157 m.
La zona tiene un reconocimiento turístico tanto en verano como en invierno, donde se localizan numerosos remontadores y pistas de la estación de esquí de Montmin. Además, el paso ha sido parte del recorrido del Tour de Francia varias veces.
Mediante este mapa (y Relive) les ofrecemos una ruta de dificultad y longitud moderada bordeando el lago de Anncy junto con la ascensión al puerto. Asimismo, el paso cuenta con dos vertientes parecidas y muy duras en algunos tramos. La vertiente norte parte de Menthon-Saint-Bernard con una longitud de 10,5 kms. con una media del 6,4%. El desnivel a superar es de 670 m.
Partimos con una orientación hacia sur por la D909A paralelos al lago de Annecy. En nuestro caso realizamos el denominado Tour de Annecy, que sumando el puerto da la vuelta circular al lago.
En una vía que tiene carril bici en la mayoría de tramos y que es muy transitada por la popularidad de la zona, es a partir de Menthon-Saint-Bernard cuando la calzada se inclina con unos tramos iniciales alrededor del 4%.
Después de unos 2 kms. suaves incluso pasamos por un tramo prácticamente llano (al 1%). La vía se aleja del lago pasando por continuos núcleos habitados.
En este sector dejamos atrás la D909A para continuar por la D42, mucho más estrecha, sin carril bici, pero con un descenso significativo del tráfico de vehículos.
Vemos perfectamente el cartel que nos indica el puerto a realizar como también la estación de esquí de Montmin- La Forclaz.
Los porcentajes se estabilizan en torno al 5-7%. Una vez hemos dejado atrás una serie de urbanizaciones, la vía continua por zona boscosa. También tendremos que superar un par de túneles.
Girando la vista hacia atrás tendremos bonitas vistas del lago de Annecy y de la colina donde se encuentra el pequeño Reserva Natural de Roc de Chère.
El sector medio del puerto, comprendido entre el km. 4 y 7, regresa a porcentajes tendidos entre el 4 y el 5%. Pasamos por la localidad de Vérel.
El paso de montaña está perfectamente indicado km. a km. en la D42. A partir de la población citada, a unos 5 kms. para coronar, aumenta progresivamente la dificultad.
En los alrededores de la localidad de Rovagny, a unos 3,5 kms. para coronar, aumenta de forma radical la pendiente. Los 5 kms. finales tienen una media a tener en cuenta del 8,3%.
Los porcentajes, muy exigentes, se mantienen continuamente entre el 10-11%. El final es la parte más boscosa de la ascensión.
Las cotas máximas de esta zona final tiene un porcentaje del 12%. La carretera no pierde fuerza hasta finalizar y coronar el paso, a una altura de 1157 m.
Sin embargo, su vertiente sur es aún más agresiva, con un una longitud de 9,1 kms. con una media del 7,4% y un desnivel de 684 m.
Fuente: cyclingcols
El puerto lo iniciamos en su vertiente sur partiendo del cruce de la D1508 con la D42, cerca del cruce a Le Villard pero las primeras rampas a tener en cuenta se sitúan a partir de la localidad de Vésonne (km. 1 aproximadamente).
Ya de buen inicio, como se observa en la imagen, la vía es muy estrecha. También muy sinuosa con diferentes curvas de herradura con una tendencia a buscar el norte.
Después de un primer km. casi de calentamiento llegamos a un preeminente sector realmente duro (del km. 1 al 4 aproximadamente).
Los porcentajes tienen una media a tener en cuenta entre el 9 y el 11%, con cotas máximas que llegan al 13%.
La pista asfaltada realiza dos curvas de herradura para superar los cañones de Montmin y metros después seguir paralelo a río Ruisseau de Montmin.
Después de un km. algo más cómodo, entre el 6-7% (km. 3,5-4,5 aproximadamente), llegamos a una segunda zona dura, de nuevo con medias entre el 9 y el 11% que llegan hasta la localidad de Montmin (a 2,5 kms. para coronar).
La vertiente sur nos ofrece espectaculares vistas del majestuoso lago de Annecy pero en cuanto a dureza esta ascensión es mucho más consistente y agresiva.
Pero esta vertiente también tiene zona cómodas, como el km. siguiente una vez pasada la localidad de Montmin, con un km. y medio entre el 1 y el 4%.
La carretera mediante una curva de vaguada cambia de ladera y nos conduce al que será el último km. del puerto, otra vez con rampas por encima del 10%.
Coronamos a una altura de 1157 mts. con un km. continuo al 11,5%. Una larga rampa que nos acerca al bonito mirador de la cima donde se encuentran también algunos remontadores de la estación de esquí de Forclaz-Montmin.
Mediante carriles bici podemos realizar el recorrido expuesto anteriormente. Incluso cerca de Saint-Jorioz, paralelos al lago, hay un largo túnel carril bici muy bonito para realizar en bicicleta.

COL DES ARAVIS (por Thônes)

Uno de los puertos más populares que unen la Saboya con la Alta Saboya es el col des Aravis. Concretamente enlaza las localidades de La Clusaz, en la Alta Saboya, con La Giettaz en la Saboya (D909). El paso se encuentra a una altura de 1486 mts., atravesando de este a oeste la sierra de Aravis. 
En este caso analizaremos su vertiente norte, partiendo de la localidad de Thônes, teniendo una longitud de 18,8 kms. con una media del 4,6% y un desnivel a superar de 870 mts.
Asimismo, su vertiente sur, por la localidad de Flumet, es algo más corta pero con unos porcentajes bastante más exigentes, mediatizado por un extenso llano en la parte central.
Partimos de la localidad de Thônes (D909), donde realizaremos un primer tramo con una orientación hacia el noreste -hasta Saint-Jean-de-Sixt- para a partir de esta localidad hacer un cambio de orientación hacia el sur.
La D909 es una vía muy transitada. Estos primeros kms. los realizaremos paralelos al río Le Nom. Los primeros 2,5 kms. tienen una media muy asequible entre el 0-3%.
Alrededor del desvío la población de Le Vacherie tenemos algo más de un km. con una rampa al 7-8%.
Todo el recorrido de este puerto transita por una zona de mucho tránsito, con sectores con carril bici pero otros sin apenas arcén.
Aproximadamente 5 kms. después del inicio tenemos un sector, alrededor de la localidad de Les Villards-sur-Thônes, donde realizaremos algo más de 3kms. alrededor del 5%.
La pendiente pierde fuerza cerca de la población de Saint-Jean-de-Sixt, donde hay algo más de 3 kms. entre el 2-3%. De esta localidad hacia el norte parte el duro Col de la Colombière hacia la población de Cluses.
Los porcentajes no aumentan hasta la población turística de Clusaz, donde podemos tener problemas con su elevado tránsito.
Conforme vamos cogiendo altura entramos en zonas menos habitadas y por una vía algo más estrecha y sinuosa. La orientación, como hemos comentado anteriormente, vira hacia el sureste.
A partir de Clusaz la pendiente se estabiliza en el 6%. En este sector (La Praise) dejamos a la derecha el desvío al col de la Croix Fry.
Los 4 últimos kms. son los más espectaculares de esta vertiente, ya que nos acercamos y atravesamos al macizo de Aravis enlazando diferentes curvas de herradura.
Este tramo final, salvo el último km. tiene una media entre el 6-7%, con alguna pequeña rampa del 8%. También se estrecha algo más la calzada.
El último km. después de una generosa curva de herradura es una larga recta donde desciende la pendiente hasta convertirse en un falso llano. Al fondo de la imagen se intuye el Montblanc.
Finalmente coronamos esta bonita vertiente y precioso puerto a una altura de 1486 mts.

PAS DE MORGINS (por Abondance)

Antes de entrar en tierra helvéticas, medio perdidos y sin saber bien donde nos encontrábamos, visitamos el valle de l'Abondance, en la Alta Saboya y fronterizo con el valle del Illiez hacia el sureste, en el cantón de Valais.
El paso que une los dos valles es el paso de Morgins (1371 mts.), puerto destacable por sus paisajes de típicos pueblos alpinos de alta montaña y dedicado básicamente a los deportes de invierno, aunque es un paso que se ha pasado alguna vez en el Tour de Francia.
El puerto, aunque tiene una longitud considerable de 14 kms. aproximadamente, tiene una inclinación suave entre el 3 y el 4%.
perfil Pas de Morgins
En la cima coronamos después de 459 mts. de altura y sólo podemos constatar como exigente los últimos dos kms. que tienen una pendiente del 7-8%.
Los primeros 6 kms. tiene una media muy suave. Porcentajes cómodos entre el 0-2% que remontan el valle del Abondance en dirección sueste.
Desde Abondance, partimos por la D22 hacia tierras helvéticas. En el km. 3 pasamos por la pequeña localidad de Richebourg, y 6,5 kms. después de iniciar el puerto el acogedor pueblo de La Chapelle-d'Abondance.

El puerto empieza a tener una cierta dureza ha partir del km. 8 aproximadamente, después de cruce a la derecha del col de Bassachaux (D230), puerto mucho más exigente que el que nos ocupa y que no tuvimos el placer de escalarlo. Otra vez será.
En nuestro caso seguimos por la D22 dirección Châtel. Del km. 8 al 10 el porcentaje es del 4%. Pasamos por una zona bastante poblada y con bastante tránsito que conecta con la pintoresca localidad de Châtel.
Progresivamente va aumentando la dureza, siempre con moderación. En el tramo comprendido entre el km. 10-12, atravesanso Châtel tenemos un 5-6%. En la imagen vemos el lago de Vonnes, en las afueras del pueblo.
Salimos de la localidad a tan solo algo más de 2 kms. para coronar. Dejando atrás las bonitas vistas del valle nos queda realizar la parte más dura del puerto, con una media alrededor del 7%.
Pasamos por la generosa curva de herradura de la imagen por zona boscosa y deshabitada, antítesis del paisaje realizado kms. atrás.
Finalmente coronamos en la frontera con Suiza a 1369 mts., en un puerto que al no ser muy alto está abierto todo el año.
Si le interesa, puede consultar otros puertos cercanos en el cantón de Valais. Asimismo, su vertiente Suiza, por Monthey es mucho más exigente.

COL DE LA COLOMBIÈRE (por Cluses)

En la Alta Saboya, región de impresionantes parajes repletos de grandes pasos de montaña como el Mont Cenis, Joux-Verte- Avoriaz, Joux- Plane o el col des Aravis realizamos otro duro e intenso puerto de montaña, el col de la Colombière (1613 mts.). El puerto a partir del año 2007 ha formado intermitentemente parte del recorrido del Tour de Francia, de ahí el aumento de su popularidad.
El puerto, situado en la Alta Saboya francesa, une las poblaciones de Cluses en el valle del Arve con Le Grand-Bornand, en el valle de Borne, en una zona alpina espectacular para la práctica ciclodeportiva.
A partir de Scionzier, la subida es de 16,3 km de longitud. Sobre esta distancia, la subida es 1.108 m. (Un porcentaje medio del 6,8%). La sección más empinada es del 10,2%, cerca de la cumbre. Por el contrario, desde Le Grand-Bornand, tiene una longitud de 11,7 kms. con una media del 6%, con un desnivel a superar de 690 m.
En la vertiente norte partimos de la hermosa población de Cluses (Scionzier). Los primeros dos km. son suaves, con porcentajes en torno al 4%.
Pero a partir del km. 3 ya enlazamos una serie de km. duros por encima del 7%. En el momento que tomamos la D4 la vía se estrecha y poco a poco nos adentramos en un espeso bosque dirección Le Reposoir.
Asimismo, aumentan un poco más los porcentajes entre el km. 3 y 6 llegando a una media del 8,5% y con rampas cerca del 10%.
Aunque la carretera se estrecha está en todo momento en buen estado. En verano es una carretera bastante transitada y es fácil encontrarse gran número de ciclistas y vehículos de todo tipo.
A tres kms. de Le Reposoir disminuyen los porcentajes hasta esta localidad, en el km. 9 de la ascensión.
Tres kms., casi de regalo (km. 6-9) pasando por rampas muy suaves entre el 2-3%.
Al salir de esta población a la derecha de la imagen atacamos la montaña en las faldas de la Chaîne du Bargy. Progresivamente, de nuevo, vuelve a  aumentar la dureza.
En la imagen dejamos atrás la población citada y realizamos este km. (9-10) al 6%.
Después de las curvas la carretera vuelve a ser recta. También se endurece la subida con dos nuevos kms. al 8'5%.
Pasada la curva de la imagen, el resto del trayecto hasta coronar es la zona más dura del puerto. Tres km. duros al 9% donde el aire suele soplar con fuerza.
Pero todavía nos queda el durísimo último km. Esta rampa se eleva por encima del 10% y la verdad es que después de todo el puerto se agarra mucho.
Al fondo vemos en la imagen todo el valle remontado y las bonitas vistas desde la cima. Al fondo vemos los glaciares de Grand Mont-Ruan.
Finalmente coronamos este bello puerto a 1618 mts. límite entre la Alta Saboya y la Saboya. En verano el paso está repleto de turistas, vehículos y tiendas de souvenirs a reventar.