Mostrando entradas con la etiqueta Austria. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Austria. Mostrar todas las entradas

HOCHWURTENSPEICHER (Mölltaler Gletscherstrasse, por Außerfragant)

Si a un ciclista avezado se le pregunta cuáles son las subidas más duras de Europa, sin duda, entre otras, le vienen a la cabeza ascensos de renombre como el Angliru, Mortirolo o Monte Zoncolan. Quizás por su lejanía, o por no formar parte del recorrido de grandes vueltas, ese premio hay que concederlo seguramente a la escalada al embalse de Hochwurtenspeicher, alto de montaña situado en la región de Carintia, Austria, que conduce por pista asfaltada hasta el glaciar del río Möll y refugio de montaña (Mölltaler Gletscherstrasse). En el mismo valle también hay que tener en cuenta otro monstruo, como es el ascenso a Oscheniksee, al este del Großglocknerstrasse, en los denominados Alpes orientales centrales (Grupo Golberg).
Ambas escaladas conducen a embalses artificiales, con la característica común de tener parte de su recorrido con acceso prohibido al tráfico de vehículos a motor. Asimismo, el alto está considerado como la ascensión con más kms. por encima del 10% según el ranking de Cyclingcols; una auténtica locura.
El recorrido total desde la localidad de Außerfragant es el calvario de 23,2 kms. con una media del 7,3%, coronando a una altura superior a los 2400 metros. El alto cuenta con más de 12 kms. por encima del 10%, con un desnivel total a superar de 1900 m.
Fuente: cyclingcols.com
Partimos del valle del Möll, en la cuenca del Danubio, para seguir desde Außerfragant (de la vía B106 a la L20a) con una orientación hacia el norte, siguiendo las indicaciones que conducen al Mölltaler Gletscher (glaciar del río Möll).
Nada más girar a la derecha, tenemos un primer km. terrible, con una media superior al 10% y una rampa corta que llega al 15%.
En este sector superamos una generosa curva de herradura pasando por la localidad de Flattach, para continuar adentrándonos en el valle del Fragant con una orientación decidida al noroeste.
El segundo km. incluso aumenta la dureza con una media del 12,3% y cotas máximas situadas entre el 15 y el 17%.
Después de los dos km. iniciales disminuye la pendiente para disolverse en un cómodo descenso de 2 kms. siguientes. Transitamos por zona boscosa.
A partir del km. 5 vuelve a aumentar la pendiente, Esta vez se manifiesta de forma mucho más progresiva, pero al llegar a la localidad de Innerfragant ya tenemos medias superiores al 9%.
Poco después de pasar la bonita localidad (km. 7,5), dejamos a la izquierda la pista forestal asfaltada que conduce al Oscheniksee, donde está prohibida la circulación y que junto a Hochwurtenspeicher, son dos de las escaladas más duras de Austria y Europa.
En nuestro caso seguimos recto, con una orientación hacia el norte, con media alrededor del 7% para, finalmente, en el km. 8-9, llegar a las instalaciones del Mölltaler Gletscherbahn y de la empresa eléctrica austríaca Kelag.
Al llegar al amplio aparcamiento de donde parte el teleférico hasta las cotas altas, tenemos que bordearlo con intuición hasta llegar a una estrecha pista asfaltada cerrada al tráfico.
Nada más cambiar de tramo, aumentan los porcentajes de forma terrible, con tres kms. con medias entre el 12 y el 14% y máximas que llegan al 20%. Al fondo de la imagen vemos una bonita cascada.
Transitamos por una zona boscosa muy tupida por una pista casi inhóspita en agosto, rugosa y con tramos en bastante mal estado, aunque es factible escalarla en bicicleta de carretera. En nuestro caso, al no conocer el trazado y por la dureza extrema, decidimos realizar el reto con una bicicleta de gravel.
Una vez hemos superado un total de 7 curvas de herradura en la ladera izquierda de la montaña, con un porcentaje medio del 13,5%, pasamos a la derecha mediante dos angostos y delicados túneles.
Especialmente peligroso es el primero de ellos, algo largo y sin iluminación. Es buena idea llegar una luz para efectuar tranquilo este tramo.
Nada más salir del túnel, nos topamos con los tubos de agua que nutren las turbinas de la central eléctrica. Los porcentajes continúan anclados en el 13%.
Al pasar a la ladera de la derecha, pasaremos en este caso un total de 20 curvas de herradura, las primeras bastante cerradas, pero progresivamente serán más abiertas.
Aunque seguimos transitando por un bosque muy espeso, tenemos algo de referencia del entorno, donde hay algunas que otra cascada.
Alrededor del km. 9-10, desciende la pendiente al 11% y progresivamente irá descendiendo una vez pasado el segundo túnel, este mucho más corto y sin ningún peligro como el anterior.
Dejamos el dique de la imagen para superar una pequeña extensión de la gran presa de Wurtenspeicher por la ladera derecha de la montaña, con un nuevo aumento considerable de la pendiente.
Estamos situados en el tramo más duro de todo el ascenso. Después de pasar una rampa entre el 8-9%, los próximos 2,5 kms. tienen una media loca del 14-15%.
La calidad del asfalto es mala, con tramos muy sucios de vegetación y algún socavón. También la vía tiene canales metálicos perpendiculares, algunos en mal estado, para evacuar el agua cuando llueve.
Es un tramo que se hace eterno. En nuestro caso, además, nos encontramos una fuerte niebla que nos acompañó intermitentemente hasta la cima.
En el inicio de la dura rampa hay un tramo máximo que llega al 16%. Asimismo, si contabilizamos el inicio y el final de la rampa, tiene un total de 3,2 kms. al 13,5%.
A nuestra izquierda, tapado por la espesa niebla, se encuentra al fondo del valle el embalse de Wurtenspeicher, a unos 8 kms. para coronar.
Tenemos una pequeña tregua en cuanto a la niebla para llegar a otra de las zonas icónicas de la escalada, las galerías que vemos al fondo de la imagen. Pasamos por un pequeño refugio.
Pierde fuelle el tramo comentado y se estabiliza durante algo menos de un km. en el 7,5%, seguido de un tramo prácticamente llano.
Desde una altura de 2100 metros tenemos una tímida imagen, fruto de la niebla, del gran pantano de Wurtenspeicher.
Superamos dos kms. con medias más asequibles, entre el 4-5% en la larga zona de galerías y con asfalto, en algunos casos, totalmente descarnado.
Superadas las galerías nos topamos con una dura rampa de casi medio km. al 14% matadora. Desorientado por la niebla, frío y la dureza, este final se nos hizo agónico.
En este sector, a unos 3 kms. para coronar, pedalearemos por un recorrido irregular, pero duro, con un km. al 9%. Pasamos al lado donde finaliza el gran teleférico, la Mittelstation.
Desciende la pendiente los dos últimos kms., entre el 5-7%, pero son engañosos, como hemos comentado anteriormente.
En el entorno de pequeños embalses y lago que forman parte, en invierno, del glaciar del Möll, pasamos por el muro de piedras de contención del pantano de Weissee.
En este final, hacemos un recorrido horario superando el embalse de Weißsee, pasando por su ladera derecha, y acabando en el inicio del embalse de Hochwurtenspeicher, donde finaliza la pista asfaltada.
Coronamos esta auténtica locura de ascenso, quizá el más duro que hayamos escalado, a una altura de 2421 metros, en un lugar salvaje e inhóspito. 
En la cima encontramos un vehículo de trabajadores de la central eléctrica, pero sin ningún rastro de ciclistas o excursionistas. también es verdad que aunque ascendimos a mediados de agosto, el día no era el más apetecible. 
En la cima hay un pequeño cartel de diferentes trayectos a pie, como también nos marca la cima de esta impresionante escalada.
Para más información, puede visionar estos vídeos. 

GROSSE OSCHENIKSEE (por Außerfragant)

Oschenikee (2394 m.) es un lago natural reconstruido como embalse con una presa de piedra situado al norte de la región de Carintia, en la zona montañosa del grupo Goldberg, en los Alpes orientales centrales. El lago es utilizado para generar electricidad, pero también es un reclamo para excursionistas, motoristas y, especialmente, ciclistas por su gran dureza. Un gran tramo antes del desvío forma parte del ascenso a Hochwurtenspeicher (Mölltaler Gletscherstrasse), pista también durísima que conduce al glaciar de Möll.
Su carretera de acceso, una de las más duras de Austria y de Europa, es un impresionante reto a superar por una estrecha pista asfaltada con porcentajes muy por encima del 10%. Estamos, sin duda, ante uno de los ascensos más duros que hayamos realizado, al nivel de escaladas como el Angliru, Mortirolo o Monte Zoncolan.
El lago se nutre de agua del río Möll, que nace en el Grossglockner, glaciar más alto de Austria. Desde la localidad de Außerfragant, el alto tiene una longitud de casi 17 kms. con una media muy dura del 9,9%. El desnivel a superar es de 1970 metros y se corona a 2394 metros, estando cerca de los 20 puertos o ascensos asfaltados más altos de Europa.
Fuente: altimetrias.net
Partimos del valle del Möll, en la cuenca del Danubio, para seguir desde Außerfragant (de la vía B106 a la L20a) con una orientación hacia el norte, siguiendo las indicaciones que conducen al Mölltaler Gletscher (glaciar del río Möll).
Nada más girar a la derecha, tenemos un primer km. terrible, con una media superior al 10% y una rampa corta que llega al 15%. 
En el inicio la vía es popular porque conduce al teleférico y también mediante una estrecha pista asfaltada, a las pistas de esquí que conducen al glaciar del Möll (Hochwurtenspeicher).
En este sector superamos una generosa curva de herradura pasando por la localidad de Flattach, para continuar adentrándonos en el valle del Fragant con una orientación decidida al noroeste.
El segundo km. incluso aumenta la dureza con una media del 12,3% y cotas máximas situadas entre el 15 y el 17%.
Después de los dos km. iniciales disminuye la pendiente para disolverse en un cómodo descenso de 2 kms. siguientes. Transitamos por zona boscosa.
A partir del km. 5 vuelve a aumentar la pendiente, Esta vez se manifiesta de forma mucho más progresiva, pero al llegar a la localidad de Innerfragant ya tenemos medias superiores al 9%.
Poco después de pasar la bonita localidad (km. 7,5), giramos a la izquierda por la pista forestal asfaltada que conduce al Oscheniksee, prohibida a la circulación (solo servicios de la central eléctrica), mucho más estrecha y también en peores condiciones (rugosa, sucia y con algún pequeño socavón).
Nada más girar aumenta la pendiente de forma radical. La pendiente media hasta la cima, de unos 10 kms. aproximadamente, tiene una media entre el 10 y el 13%. Hay numerosas máximas que tienen entre el 16 y el 21%).
En las primeras rampas después del desvío, superamos 3 curvas de herradura junto con una recta. Los porcentajes medios, muy exigentes, se sitúan entre el 12-14%
La escalada, agresiva en todo momento, remonta la masa boscosa que hemos iniciado en el valle, de manera que la visibilidad es baja del entorno. No es hasta la última fase del ascenso cuando tendremos espectaculares panorámicas.
Aunque la media es muy regular, siempre por encima del 10%, el sector más duro está comprendido entre el km. 9 y 11, con medias entre el 12 y el 15%, junto con máximas que superan el 20%.
El km. 11 y 13 es una transición entre los la infinidad de curvas enlazadas de la escalada. Desciende ligeramente la pendiente y se estabiliza en el 11-12%. Los porcentajes máximos de este tramo también disminuyen y son sobre el 16-17%.
Esta zona media del ascenso tiene tramos en muy mal estado, con gravilla y piedras de las lluvias. En nuestro caso hicimos la escalada con una bicicleta de gravel. 
En los últimos 4,5 kms. hay nada más y menos que 24 horquillas, la mayoría de ellas muy cerradas y con porcentajes altos.
Entramos en el sector final, donde va desapareciendo progresivamente la densa zona boscosa y aumenta el predominio de prado alpino junto con vistas a los macizos rocosos de la cima.
Salvo el último km., las medias son estables entre el 12-13% con máximas entre el 15 y el 19%. Asimismo, ya por encima de los 2000 metros, hay que añadir el viento que suele soplar. El final, en ese sentido, es muy agónico.
Poco a poco, superando el interminable enlazado de horquillas, coge predominio el macizo rocoso en detrimento de la vegetación, cada vez más escasa.
Si hasta este momento la belleza no era un atributo del ascenso remarcable, es en el final donde podemos disfrutar en su máximo esplendor de panorámicas increíbles.
Como podemos observar en las imágenes, las vistas hacia cualquier ángulo son espectaculares. Conforme nos acercamos al pequeño embalse, las horquillas son cada vez más cerradas.
Del km. 13 al 15% los porcentajes son del 13%, siendo el sector más ondulado con un total de 15 curvas de herradura.
En esta fase final del ascenso mejora bastante tanto la calidad del asfalto, la anchura, como también su estado, con una pista limpia y sin apenar socavones a destacar.
Desciende ligeramente la pendiente en el km. 15-16 con una media del 12%. Al fin nos aproximamos al muro de rocas que forma el dique de la presa. También encontramos la pequeña cabaña de la imagen (Oschenikhaus).
La sensación una vez pasada la cabaña es que la faena ya está hecha, pero aún nos queda por superar algo más de un km. que no da ningún tipo de tregua.
Mediante varias curvas de herradura remontamos el muro de piedras del embalse, con un último km. con una media algo más suave, alrededor del 10%.
Finalmente, con mucha fatiga, coronamos este impresionante y durísimo alto a una altura de 2394 metros donde tiene su nacimiento el río Fragant.
Para más información, puede visionar estos vídeos.