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ASCENSO A ENGSTLENALP (por Innertkirchen)

El ascenso a Engstlenalp, en el Oberland bernés de Suiza, es un recorrido menos conocido, pero lleno de encanto alpino, ideal para quienes buscan una experiencia montañosa auténtica y menos transitada. Engstlenalp se encuentra en la región alpina, coronando a una altitud de aproximadamente 1842 metros, y es un punto final de gran belleza natural, rodeado de lagos y montañas, a menudo eclipsado por los ascensos más populares de la zona, como el Sustenpass o el cercano Grimselpass.
Innertkirchen se sitúa en el corazón de los Alpes suizos, en la confluencia de los valles que llevan a los grandes pasos alpinos del Sustenpass y el Grimselpass, a unos 625 metros sobre el nivel del mar. El recorrido hacia Engstlenalp desde este pueblo se desarrolla a través de un valle montañoso estrecho y pintoresco, ganando gradualmente altitud. El ascenso atraviesa zonas boscosas, pastizales alpinos y algunos tramos de alta montaña, ofreciendo vistas impresionantes de las cumbres circundantes, como el Titlis, y del imponente macizo del Sustenhorn.
Engstlen ha sido históricamente un lugar de paso y refugio para los pastores alpinos y sus rebaños, quienes utilizan los fértiles pastos de montaña para la ganadería durante el verano. Aunque no es tan famoso como otras rutas alpinas, su historia está íntimamente ligada a la tradición suiza de los “Alpwirtschaft” o sistemas de pastoreo en altura. En el siglo XX, la zona ha ganado cierta popularidad entre excursionistas y ciclistas, aunque sigue siendo un destino relativamente tranquilo en comparación con otras áreas más conocidas de los Alpes.
Fuente: cyclingcols
Para los ciclistas, el recorrido ofrece una combinación de pendientes pronunciadas, curvas cerradas y un paisaje idílico. El tramo desde Innertkirchen hasta Engstlenalp tiene una longitud aproximada de 13 kms, con una pendiente media que puede llegar al 7-8% en algunas secciones y un desnivel total a remontar de 1241 metros. La carretera es estrecha en ciertos puntos y puede requerir habilidad técnica, pero es una excelente opción para quienes buscan una alternativa menos transitada en los Alpes suizos. El ascenso también puede formar parte de rutas más largas, incluyendo la subida al cercano Jochpass, que conecta con la estación de esquí de Engelberg, creando así un circuito alpino que combina naturaleza, deporte y tradición.
Dejamos a la derecha el desvío del Grimsel y continuamos por la vía del fondo de la imagen. Esta se encuentra en perfecto estado, bastante ancha en todo su recorrido pero con bastante tránsito, características típicas en meses estivales de este tipo de puertos suizos.
El primer km. y medio es bastante intenso. Un inicio consistente con media entre el 7-9%, pero no tiene continuidad alrededor de la localidad de Wilier. La orientación de la escalada es hacia el este.
Una vez pasado un puente sobre el Gadmerwasser (alrededor del km. 2,5) los siguientes kms. son bastante irregulares y no representan una dureza extraordinaria. Alternamos kms. al 7% con tramos más suaves sobre el 2-3%.
Aproximadamente en el km 4,5, tomamos el desvío a la izquierda de la imagen, poco después de pasar por la localidad de Mühletal.
Las características de la vía cambian por completo. Entramos en una pista asfaltada de peaje muy estrecha, con poco tránsito, pero en general con un asfalto y trazado en perfecto estado.
Nos adentramos en una espesa zona boscosa y húmeda, alternando con zonas de prado que más adelante dominará. Los porcentajes son muy agresivos, con 4 kms desde el cruce entre el 9-11% y cotas máximas que llegan al 12-13%.
Mediante varias curvas abiertas, el recorrido en forma de semicircunferencia sigue el valle del río Gentalwasser, ruta angosta entre macizos a derecha e izquierda de la pista.
Pasada la pequeña comunidad de Haberen, tenemos algo más de un km durísimo (entre el 11-13%). Poco a poco perdemos de vista el valle del Gadmerwasser.
A 10 kms para coronar, llegamos al pequeño núcleo de Wagecheer, donde hay un restaurante y finaliza el tramo duro comentado.
Estamos en una zona angosta, con el valle cerrado. Finaliza la dificultad e iniciamos en corto y rápido descenso.
Al terminar el descenso, pasamos junto a la zona de peaje. El valle se nos abre y disfrutamos de un paisaje idílico entre los macizos espectaculares comentados.
Los próximos 5 kms son bastante cómodos, con muchos tramos de falso llano. La pendiente va aumentando paulatinamente.
Asciende la pendiente una vez superados los 2,5 kms de falso llano entre el 0-2%. Rodamos por una amplia zona de pasto paralelos al río.
De nuevo se estrecha el valle y aumenta, como hemos comentado, la dificultad. Mirando atrás, impresionan los glaciares y macizos alpinos berneses.
A partir de la zona agraria de Gentalhütten, aumenta la pendiente progresivamente hasta llegar, a 5 kms para coronar, alrededor del 6%.
A poco menos de 5 kms de la cima, estamos situados en la última fase de este duro ascenso, una vez hemos llegado a la pequeña población de Schwarzental.
De una vía prácticamente rectilínea, pasamos a una última fase con curvas espectaculares y con un aumento considerable de la pendiente.
Los últimos 5 kms tienen una media regular y sostenida entre el 10 y el 11%. Las rampas máximas tienen una pendiente entre el 12-13%. 
En un final muy agresivo, en un lugar casi inhóspito y de una belleza impresionante. la pista asfaltada gana altura de forma progresiva dejando a la derecha el imponente macizo del Sustenhorn.
El km más exigente es el último, con una media entre el 11 y el 12% durísimo que nos conduce al núcleo de Engstlen.
Coronamos este duro ascenso a una altura de 1842, donde se encuentra el pintoresco hotel de la imagen inicial y donde son populares las rutas a pie al lago Engstlensee.

SUSTENPASS (por Innertkirchen)

La imprevisibilidad de la alta montaña nos condujo por azar a la cima de este precioso paso alpino, que en nuestros planes no contábamos atacar. Después de una noche horrible en la cima -en pleno més de agosto- al amanecer, el impresionante lugar nos sorprendió con un soleado día de verano, en la zona donde quizá más nieve acumulada encontramos en la cima de nuestro extenuante Tour de Force por los Alpes.
El Sustenpass es una paso de montaña que enlaza el cantón de Uri con el de Berna. Su vertiente norte parte de Wassen una vez pasado el paso San Gottardo. Su vertiente oeste, partiendo de Innertkirchen conecta con otro gran puerto suizo como es el Grimselpass hacia el sur.
El puerto tiene una longitud de 28 kms. con una media del 5,7%. En total tendremos que remontar la friolera de 1600 m. Su vertiente por Wassen es algo más corta y quizá no tan bonita que por Innertkirchen. En cualquier caso, estamos hablando, sin duda, de grandes pasos de montaña fuera de categoría.
Fuente: cyclingcols.com
En este reportaje desgranaremos su vertiente oeste (por la carretera 11), partiendo de Innertkirchen en una orientación hacia el este, remontando el valle del Gadmerwasser.
Dejamos a la derecha el desvío del Grimsel y continuamos por la vía del fondo de la imagen. Esta se encuentra en perfecto estado, bastante ancha en todo su recorrido pero con bastante tránsito, características típicas en meses estivales de este tipo de puertos suizos.
El primer km. y medio es bastante intenso. Un inicio consistente con media entre el 7-9%, pero que no tiene continuidad alrededor de la localidad de Wilier.
Una vez pasado un puente sobre el Gadmerwasser (alrededor del km. 2,5) los siguientes kms. son bastante irregulares y no representan una dureza extraordinaria. Alternamos kms. al 7% con tramos más suaves sobre el 2-3%.
Cerca del km 4, dejamos a la derecha otro impresionante ascenso, muy poco conocido y que puede ser un complemento espectacular al ascenso al Sustenpass: Engstlenalp.
Pasamos por diferentes núcleos de población, en un recorrido casi rectilíneo paralelos al río comentado. Cerca de la localidad de Nessental (alrededor del km. 7) se vuelve a endurecer la ascensión.
A la izquierda dejamos el macizo rocoso del Wendenstöcke, que nos acompañará hasta la cima. Los porcentajes aumentan considerablemente y nos adentramos en zona apenas poblada, en zona boscosa.
Superada la colina los próximos kms. (del km. 10 al 13 aproximadamente) son de nuevo suaves, en torno al 2-4% pasando por las localidades de Fuhren, Gadmen y Obermaad.
A unos 14 kms. para coronar llegamos a la zona en la cual tendremos dureza y consistencia. Con una media del 7% realizaremos tramos comprendidos entre el 5 y el 9% hasta la cima.
Este tramo comentado más exigente tiene de inicio (km. 14,5) unas pendientes clavadas en el 8%. Tampoco se encuentran porcentajes por encima.
La altura nos permite tener bonitas panorámicas tanto del recorrido realizado como de los impresionantes glaciares que se encuentran alrededor de la cima.
El único tramo algo más suave de este sector es donde se encuentra la curva de herradura de la imagen, donde la pendiente se reduce al 5% en poco más de medio km. (km. 19,5).
Cabe decir que el puerto cuenta con numerosos túneles, pero son cortos y están perfectamente señalizados e iluminados (en los que es necesario). Sobre el km. 20 realizamos los que se pueden observar en la imagen.
A unos 5 kms. para coronar llegamos a la diminuta localidad de Steinglestcher, donde destaca un hotel y un centro alpino. A la derecha se encuentra el desvío al lago de Steinsee como también la pista que conduce hasta su glaciar.
Tenemos una excelente referencia visual del trayecto que nos queda en estos 5 kms. finales. También es la zona más espectacular a nivel visual.
El paisaje, una vez superada la zona boscosa y alrededor de los 2000 m., para a ser rocoso y de prado alpino típico de la alta montaña.
La carretera cambia de ladera. A unos 3 kms. para coronar nos aproximamos a la zona más exigente del puerto con medias alrededor del 9% (y puntas del 10%).
El final es realmente impresionante. A la derecha tenemos un considerable barranco junto con el lago y al infinito toda la espectacular masa glaciar de la zona.
El último km. y medio consta de dos espléndidas curvas de herradura. La pendiente baja algo y se mantiene entre el 6-7%.
Finalmente, coronamos este gran puerto a una altura de 2224 m. En la cumbre tenemos un largo túnel iluminado que une las dos vertientes.
En los metros finales hay un pequeño altiplano con una pendiente del 3% junto con una zona de restaurante y albergue. Asimismo, también hay un pequeño lago en la cima.

GRIMSELPASS (por Innertkirchen)

El Grimselpass es un gran paso de montaña suizo que culmina en los 2165 mts. El puerto une los valles de Haslital, en Berna Oberland, con el Goms, en el Valais. El paso supera el desnivel mediante impresionantes curvas de herraduras en sus dos vertientes, siendo uno de los puertos más populares de Suiza, coronando en una zona de diferentes embalses e instalaciones eléctricas.
La vertiente norte, la que desarrollamos en este reportaje es la más larga, y remonta el valle del río Aar, partiendo de la pintoresca comuna de Innertkirchen. El paso concluye en un promontorio rocoso, ubicado al lado del muro de la presa Grimselsee, conocido como Nollen (1980 mts.), donde está el Grimsel Hospiz, transformado hoy en día en un acogedor hotel con una hermosa vista al lago y al monte Lauteraarhorn.
La vertiente sur es mucho más corta, aunque en el reportaje hemos incluido el enlace con el lago artificial de Oberaarsee. Esta transcurre por el valle del Ródano, quedando hacia el este la también impresionante ascensión al Furkapass.
Fuente: cyclingcols.com
Centrándonos en el objeto de estudio, este gran puerto alpino desde la localidad de Innertkirchen tiene una longitud de 26,7 kms. con una media del 5,8%. Como vemos en la altimetría, aun siendo constante, no tiene grandes rampas en su recorrido. El desnivel a superar es de 1538 m.
Partimos hacia el sur por la carretera 6. Recorrido en perfecto estado, ancho pero compartido por numerosos vehículos a motor. También en esta localidad, hacia este, se encuentra otro gran puerto como es el Sustenpass.
El primer km. y medio es un falso llano sin apenas dureza. Progresivamente aumenta la pendiente hasta el 6% junto con un tramo al 10%, en un sector donde nos encontramos los primeros tramos (cortos) de túnel.
Alternamos un recorrido algo irregular entre kms. al 3 y al 6-7%. El trazado es casi rectilíneo y paralelo al río Aar.

Los túneles están perfectamente acondicionados e iluminados pero hay un par (los que tienen más inclinación) en los que se nos obliga a seguir por una pista externa que se vuelve a unir una vez pasado.
Poco antes de llegar al km. 6 pasamos por la localidad de Boden, donde la carretera tiene algo más de regularidad y consistencia en cuanto a dureza.
Los siguientes dos km. (kms. 6-8 aproximadamente) tienen una media del 7-8%. En este sector se encuentra una primera y generosa curva de herradura.
Sin embargo, conforme nos acercamos a la localidad de Guttannen disminuye la dureza con dos kms. suaves de tan solo el 3,5%.
En la medida que vamos ganando altura comienza progresivamente a cambiar el paisaje: dejamos atrás los núcleos urbanos y nos adentramos en zona boscosa para en la fase final transformarse en gran masas rocosas.
El sector en esta parte central del puerto tiene unos porcentajes entre el 5-7% y cuenta con diferentes rampas con cortas cotas alrededor del 8%.
Después de pasar por un túnel, a unos 13 kms. para coronar, dejamos a la izquierda diferentes instalaciones eléctricas. La carretera se ondula y aumenta la pendiente.
Asimismo, dejamos a la derecha -un poco más adelante- el hotel resort Handeck, como también el desvío a la pista sin asfaltar que conduce al lago artificial de Gelmersee.
Alrededor del km. 16 realizamos una gran curva en forma de semicircumferencia que nos deja bonitas panorámicas, como la de la imagen.
Pasada una curva de herradura nos sorprende un nuevo desvío para bicicletas evitando un largo túnel, pero esta vez con un tramo de adoquín que nos recuerda a la vía Tremola del impresionante paso San Gottardo.
El empedrado tiene apenas 300 m. para seguidamente continuar por una pista estrecha por el congosto rocoso del río Aar. Breve zona tranquila sin vehículos que nos molesten pero con los porcentajes más duros del puerto (al 9%).
Una vez hemos regresado a la carretera 6 tan solo nos quedaran por escalar los últimos 8 kms. Desciende algo la pendiente, situándose al 8%, en el tramo que nos acerca a la diga del Räterichsbodensee, primer lago artificial superado.
Aprovechamos el km. aproximado de llano para disfrutar de este impresionante lago artificial, situado a una altura de 1755 m. Zona realmente singular.
Superado el lago dejamos a la derecha las dos majestuosas digas del Grimselsee, lago mucho más grande que el anterior. En el promontorio rocoso entre estas se encuentra el Grimsel Hospitz.
Salvo un tramo intermedio al 3-4%, la ascensión finaliza con un apasionante carrusel de curvas de herradura entre el 7-8%. Nos cautiva el color lechoso del agua estancada en los embalses.
Los últimos 3 kms. remontan la colina con diferentes horquillas que circulan perpendiculares al incipiente Aar.
Este tramo final como el altiplano que se encuentra en la cima suele estar muy transitado tanto por vehículos como por transeúntes. Es importante ir con un poco de cuidado.
Finalmente coronamos este espectacular paso a una altura de 2165 m., que como pueden observar en las imágenes, se trata de un marco incomparable.
En la cima se encuentra el desvío al lago de Oberaarsee como también infinidad de curiosidades, todas alrededor del lago de Totensee.