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ALTO DE MONTAN DE TOST (por C-14)

 Montan de Tost es un pequeño núcleo del municipio de la Ribera d'Urgellet, situado a una altura de 1136 m. Concretamente se encuentra sobre el congosto de Tresponts, en un camino que conecta el valle del Segre con el de la Vansa.
En bicicleta de carretera solo es accesible desde el valle del Segre, mediante la LV-4001, con un recorrido bastante pintoresco y sin apenas tráfico. Por el este no es posible su escalada salvo con bicicleta de gravel o btt, ya que a partir de Colldarnat desaparece el asfalto. Al norte se encuentra el ascenso a la localidad hermana de Torà de Tost.
Analizando la vertiente asfaltada, vemos que tiene un recorrido de 11 kms. con una media el 5,6% y con un desnivel total a remontar de 625 m. Como vemos en la altimetría podemos observar que se trata de un puerto tendido, sin grandes rampas a destacar.

Fuente: ramacabici.com
Partimos desde el valle del Segre, situados en la C-14 para coger el desvío con una orientación hacia el este por la comentada LV-4001.
Pasamos el puente sobre el río Segre para seguir en un inicio de varias curvas de herradura. Los porcentajes son muy estables y se estabilizan en el 6%.
El recorrido en general se encuentra en buen estado, por una vía con un bajo nivel de tráfico. Sí que podemos encontrarnos la vía algo sucia fruto de la gran masa forestal que atraviesa.
Nos adentramos en un espeso bosque de pino que no nos deja ver el impresionante enlazado de 18 curvas de herradura realmente espectacular. 
Estas curvas acaban cerca del km. 9, a los pies del Cap de Solà, a 1240 m. La vía, a la distancia deja al norte con la misma orientación el río de la Vansa.
Conforme vamos ganando altura disminuye la zona boscosa más densa hasta tomar cierto protagonismo el macizo rocoso tan característico del Prepirineo de la zona.
El km. más duro es el km. 7 e inicio del km. 8, donde la media se sitúa cercana al 8% y es donde pasaremos por las rampas máximas más destacables, un sector corto por encima del 10%.
También es quizá la fase más bonita de la escalada, cuando la carretera realiza un trazado en forma de semicírculo hasta coronar un collado.
El descenso de la masa boscosa y el aumento de la roca caliza nos proporcionan vistas espectaculares, dejando a nuestra derecha un impresionante barranco.
A algo más de 2 kms. para coronar, una vez superado el collado comentado, cambia un poco la fisonomía del trazado.
En primer lugar transitamos en una especie de altiplano entre campos de cultivo. Los porcentajes son cómodos y van variando entre el 0-4%, entre descensos ligeros y falsos llanos.
Finalmente coronamos el puerto a una altura de 1136 m. al entrar en la localidad de Montan de Tost. A la izquierda continua la pista asfaltada durante algunos metros y finalmente desaparece en su conexión con Tuixén.

ALTO DE MONTANISSEL (por Organyà)

Las valles de Valira y el Alto Segre, zona prepirenaica a la espalda de Andorra, pero con atractivos cicloturistas incuestionables, nos ofrece subidas a altos que pueden ser un interesante complemento a nuestras locuras por la zona. Mediante esta entrada analizaremos la ascensión al pequeño pueblo de Montanissel, situado entre el inhóspito valle de Cabó y la sierra de Sant Joan.
Concretamente, el dominio de la localidad pertenece a coll de Nargó, Alt Urgell (Lleida), elevándose a una altura de 1134 m. A los pies de la sierra comentada se encuentra la iglesia de Sant Joan, donde acaba a pista asfaltada y finaliza la altimetría.
Partiendo de Organyà, en una orientación clara hacia el suroeste, el puerto tiene una longitud de 12,2 kms. con una media del 4,9%. El desnivel total a superar es de 568 m. Si analizamos la altimetría, vemos que salvo el inicio, el resto de escalada es bastante tendida e irregular.
Fuente: acmontjuïc.org
Partimos del cruce entre la C-14 y la pista asfaltada que conduce tanto al valle de Cabó como hacia Montanissel. Los porcentajes en un principio tienen una media entre el 5-6%, con una primera rampa a destacar.
La vía se encuentra en perfecto estado hasta la localidad mencionada, pero su recorrido es bastante estrecho, aunque no suele circular demasiados vehículos.
Alrededor de la finalización del km. 1 seguimos dirección Santa Fe y Montanissel, dejando a la derecha la pista que nos introduce al valle de Cabó. 
Aumentan bastante los porcentajes durante el siguiente km., siendo el más duro de la escalada. Hay que tener en cuenta que su recorrido irregular maquilla la dificultad de la ascensión.
La pista asfaltada rodea la montaña de Santa Fe (1211 m.), así como el curso de la cuenca del Fontanet, afluente prepirenaico del Segre, como también el barranc de la Muntanya.
Este tramo es, sin duda, el más exigente de la ascensión, pero pierde algo de fuelle los dos siguientes kms. (del km. 2 al km. 4), ya que es una zona de falso llano entre el 2-3%.
A partir del km. 4 vuelve a aumentar la pendiente de forma irregular y con una media entre el 6-7%. Al final de este km. dejamos a la izquierda la font de la Budellera, lugar muy recomendado para deportes de aventura y barbacoas.
Del km. 5 al km. 9 la pendiente se estabiliza entre el 4-6%, mucho más estable, pero con unos porcentajes tendidos. En este km. 5 realizamos dos bonitas curvas de herradura enlazadas.
Quizá la parte más bonita del puerto sea la zona final, con la carretera bordeando el valle a los pies del macizo destacando el Mont-Roi (1300 m.).
Pasado el km. 6, donde se encuentra la pequeña localidad de Fenollet, los porcentajes se sitúan por debajo del 5%, en un final bastante plácido.
Después de pasar el km. 12 llegamos a la pequeña localidad de Montanissel, para acabar coronando a una altura cercana a los 1100 m.
Hacia el suroeste se encuentra uno de los pasos más bonitos del Prepirineo de Lleida como es el coll de Boixols. Asimismo, hacia el valle opuesto destacar las escaladas al coll de Boix o l'Alzina d'Alinyà, en las montañas de Alinyà.

ALTO DEL LLAC DE SANT MAURICI (por Espot)

Situado en el corazón del Pirineo de Lleida, el estany de Sant Maurici es un lago de alta montaña accesible desde el valle de Espot. Está situado en un circo glaciar -muntanya dels Encantats- a una altura de 1920 m. y recibe las aguas de ríos y torrentes de la Ratera, donde nace el río Escrita, afluente del Noguera Pallaresa.
Desde el punto de vista cicloturista, situado en el Parque Natural d'Aigüestortes i llac de Sant Maurici, se trata, sin duda, de una de las grandes ascensiones de los Pirineos en cuanto a belleza paisajística. La subida se engloba en un entorno de más de 200 lagos junto con grandes extensiones de pino negro y abetos centenarios.
El puerto desde el cruce de la C-13, donde se encuentra el pantano de la Torrassa, tiene una longitud de 15,8 kms. con una media del 6,2%. El desnivel a superar es de 977 m. Como vemos en la altimetría (Ramacabici) es a partir del desvío al lago cuando aumentan agresivamente los porcentajes.
Fuente: ramacabici.com
Partimos del cruce de la C-13 con la LV-5004 para dejar atrás el valle del Noguera Pallaresa y remontar el del Escrita, dirección la localidad de Espot. Al fondo vemos el pantano de la Torrassa.
Los primeros 8 kms. aproximadamente son paralelos a la ascensión a las pistas de esquí de Superespot. La vía, como se observa en las imágenes, es ancha y se encuentra en perfecto estado.
La subida gana altura rápidamente realizando en este primer sector con cuatro generosas curvas de herradura enlazadas con porcentajes entre el 6-7% los primeros 2 kms.
En el km. 2-3 se rompe un poco la dinámica inicial con un km. de falso llano, con porcentajes muy asequibles alrededor del 2%. Tenemos bonitas vistas del pantano de la Torrassa.
A partir del km. 3 tenemos el sector más duro de esta primera parte, con dos kms. entre el 7-8% y máximas que llegan, incluso, al 10%.
Pasado el km. 3, remontada mediante las curvas la montaña, la vía se dirige decidida hacia el oeste paralelos al río Escrita.
A partir del km. 5 y hasta la localidad de Espot vuelve a descender drásticamente la pendiente. Dejamos a la izquierda el camping de La Mola como a la derecha el desvío a las localidades de Estais, Jou y Son.
Al fin llegamos a la localidad de Espot. Con una modesta inclinación -entre el 3-4%- nos dirigimos hacia las afueras de la población.
La carretera, en el sentido indicado, nos realiza un pequeño rodeo donde podemos observar la iglesia de Santa Llogaia (siglo XI).
También nos seduce el bonito puente románico, justo donde se encuentra el desvío a la derecha de la parte más espectacular, pero también más dura del puerto: los últimos 8 kms. aproximadamente.
Las características de la vía cambian radicalmente. La pista asfaltada es estrecha aunque nosotros la encontramos en perfecto estado en casi todo el recorrido. Asimismo, pasan continuamente vehículos hasta el aparcamiento de Prat Pierró (a unos 3,5 kms. del cruce).
Como vemos en la imagen a la izquierda dejamos los casi 3 kms. hasta las pista de esquí de Espot. En nuestro caso continuamos hacia el este siguiendo el curso del río Escrita.
Hasta el camping Vorapark realizaremos un duro km. alrededor del 10% y con máximas al 12%. Cabe decir que aunque haya numerosas rampas por encima del 10%, sí que es verdad que hay pequeñas zonas de descanso (con porcentajes más suaves).
Pero, sin duda, el km. más feroz es el comprendido entre el km. 9-10, con una media salvaje por encima del 10% y cotas máximas que llegan al 18-20%.
La pista asfaltada se adentra en un espectacular bosque de pino negro y abetos (prats de Fontanilles), junto con numerosos riachuelos y pequeñas cascadas que nutren al río Escrita.
El km. 10-11 es algo más suave. Cuenta con alguna que otra rampa por encima del 10%, pero el porcentaje medio desciende al 8%.
Llegamos al km. 11, a unos 5 kms. para coronar, donde se encuentra la zona de aparcamiento de Prat Peirró. En cuanto a vehículos a motor, este final será más plácido, ya que tan solo pueden circular después de la barrera taxis y servicios. 
Una vez realizada una dura rampa entre el 15 y 16% (pasado el aparcamiento), pasamos a la vertiente izquierda del río Escrita pasando por un bonito puente, ya dentro del Parque Nacional.
Una vez hemos pasado por un ligero descanso (km. 12) ya habremos realizado los tramos más exigentes aunque todavía queda alguna rampa que otra que nos puede poner en apuros.
En este sector final destacan diferentes curvas de herradura con porcentajes entre el 7-9% espectaculares.
Entorno de lujo en un final impresionante aproximándonos a los 2000 mts. de altura. Estamos delante de uno de los lugares más especiales del Pirineo.
Los últimos 2 kms. tienen una media en torno al 7%, pero aún tendremos que superar alguna que otra rampa al 12%. Al frente, imponente, el macizo glaciar donde se asienta el lago junto a la montaña dels Encantats.
Finalmente, coronamos a una altura de 1920 m., en un marco incomparable no tan solo en bicicleta, sino también para tener la posibilidad de realizar diferentes excursiones a pie por la zona.